Новые билеты на общественный транспорт в Москве | Разное | Форум | Тушинский Хомяк
ФорумРазное → Новые билеты на общественный транспорт в Москве
Тему курируют: Редакторы
страницы: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 ... 11 , 12 , 13 , 14 , 15
Новые билеты на общественный транспорт в Москвеплюсы и минусы нововведений
slvk


имя: Вячеслав
17 апреля 2013 22:33:11

 hummelsm , 17 апреля 2013, писал:
Сейчас кто то перейдет на тройку, а водители вобще с мелочью не работают - меньше людей покупают у водителя, быстрее дают сдачу - меньше пробка на входе!

Выход - автоматы по продажам билетов на каждой остановке ОТ и в вестибюлях метро.

А почему не купить билет действует 3 месяца, пару раз в месяц это уже 6 поездок. Если ехать с пересадками наземный+метро+наземный удобно 90 мин по 16,6р получается.

А зачем эти уговоры? Я, например, могу сделать и больше поездок в месяц, а могу и ни одной за три. И не собираюсь вычислять, насколько мне чего должно быть выгодно в будущем и рассчитывать свои поездки на год вперёд, т.е. не хочу платить авансом. Лишние валяющиеся карты мне абсолютно не нужны.

Согласен, но тогда половина пассажиров перестанет платить за проезд! Вот если бы придумать систему контроля прохода в каждой двери.

Тот кто ездит бесплатно, и так проедет. А контролеров и штрафы ещё никто не отменял.

1) Билеты действуют 90 дней - можно покупать на много поездок. - про это говорили и раньше, только здесь преподнесли как крутое нововведение, скорее, чтобы сгладить негатив от остального.

2) Билеты на большое число поездок стали дешевле. - да, некоторые проездные немного подешевели, зато на малое количество поездок стали в два раза дороже, а на 1 до 4 исчезнут совсем.

3) Билеты на метро действуют и в наземном транспорте. Вот это единственный однозначный плюс.

4) Появился билет 90 мин - 90 мин. по Москве маловато по времени будет.

Ответить Цитировать

hummelsm


имя: Станислав
17 апреля 2013 22:08:34

Гость , 17 апреля 2013, писал(а):
3) Билеты на метро действуют и в наземном транспорте.

 Amigo , 17 апреля 2013, писал:
Да, только поездка на НОТ становится дороже.

Билеты только на НОТ остались по старым ценам! Если например, я постоянно пользуюсь только метро и вдруг мне надо проехать на НОТе, мне не надо покупать билет (будет даже дешевле, по 20р, если у меня билет на 60 поездок за 1200р)! Чем плохо то, я не понимаю!

Ответить Цитировать

Amigo


17 апреля 2013 21:57:19

Гость , 17 апреля 2013, писал(а):
3) Билеты на метро действуют и в наземном транспорте.

Да, только поездка на НОТ становится дороже.

Ответить Цитировать

Гость


17 апреля 2013 21:49:14

 slvk , 17 апреля 2013, писал:
Хотите сказать, что были мазохисты, которые пользуясь ОТ постоянно и каждый день покупали билеты по 1 поездке, а теперь они купят проездные?

Постоянные конечно не покупали. Но например, при посадке в трамвай на сходненской в час пик человек 7 из 50 покупали билет у водителя который стоил 28 рублей. 1-2 человека дадут без сдачи, остальным надо давать сдачу мелочью. Сейчас кто то перейдет на тройку, а водители вобще с мелочью не работают
Каким образом снизятся очереди и время поездки?

Сейчас кто то перейдет на тройку, а водители вобще с мелочью не работают - меньше людей покупают у водителя, быстрее дают сдачу - меньше пробка на входе!
А те, кому надо было проехать пару раз в месяц, будут с радостью покупать 4 поездки или 90 минут?

А почему не купить билет действует 3 месяца, пару раз в месяц это уже 6 поездок. Если ехать с пересадками наземный+метро+наземный удобно 90 мин по 16,6р получается.
И заезжие люди будут "тройки" покупать а потом сдавать?

Конечно не будут, но большинство из них делают больше 4-5 поездок.
По-моему, все пространные объяснения этих сложных схем отразятся негативно лично на моём кармане. Не убедительно, совсем.
Да как отразится если вы пару раз в месяц ездите. В чем проблема купить тройку кинуть на нее xxx рублей и вобще забыть про покупку билетов.
Вот если эти уродские валидаторы убрать - время поездки реально снизится.
Согласен, но тогда половина пассажиров перестанет платить за проезд! Вот если бы придумать систему контроля прохода в каждой двери.

А большинству постоянных пассажиров ОТ стало намного удобней:
1) Билеты действуют 90 дней - можно покупать на много поездок.
2) Билеты на большое число поездок стали дешевле.
3) Билеты на метро действуют и в наземном транспорте.
4) Появился билет 90 мин (я при поездке на работу использую трамвай+метро+автобус, покупая 60 поездок билета 90 мин. за 1800р каждая поездка на работу обходится всего за 30р, по 10р за каждый вид транспорта.

Ответить Цитировать Редактировать

vodkins


имя: Алексей
17 апреля 2013 21:23:45

“Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов окончательно вышел из бизнеса, продав все свои активы переписав всё на жену/тёщу/кума..."

Ответить Цитировать

Autobus


имя: Игорь
17 апреля 2013 21:17:29

http://flb.tv/info/53418.html

Люди злые, алчные и глупые.

Ответить Цитировать

vodkins


имя: Алексей
17 апреля 2013 21:04:05

По словам Ликсутова всё ок у нас...

Ответить Цитировать

slvk


имя: Вячеслав
17 апреля 2013 20:53:39

 vodkins , 17 апреля 2013, писал:
Ни разу не удивительно всё это. Не подзаработать денюжек тихой сапой на таком мероприятии - это моветон

Это другой вопрос, а вот внушать всем, что это благо - не надо.

В своё время даже не могли (не хотели?) наладить автоматы по продаже билетов. В век нанотехнологий пытались втюхать огромные железные гробы разработки полувековой давности, которые так и не заработали.


Ответить Цитировать

vodkins


имя: Алексей
17 апреля 2013 20:42:04

Ни разу не удивительно всё это. Не подзаработать денюжек тихой сапой на таком мероприятии - это моветон

Ответить Цитировать

slvk


имя: Вячеслав
17 апреля 2013 20:31:24

 hummelsm , 17 апреля 2013, писал:
В том то и дело, что вы не пользуетесь ОТ, должен быть приоритет для тех кто им постоянно пользуется - снижение очередей и времени поездки.

Каким образом снизятся очереди и время поездки?

Хотите сказать, что были мазохисты, которые пользуясь ОТ постоянно и каждый день покупали билеты по 1 поездке, а теперь они купят проездные?

А те, кому надо было проехать пару раз в месяц, будут с радостью покупать 4 поездки или 90 минут? И заезжие люди будут "тройки" покупать а потом сдавать? И почему очередь из тех, кто вынужден покупать талон у водителя, уменьшится? Ведь в этой ситуации уже без разницы, покупаешь просто тот минимум, что есть. А он получился в два раза дороже заявленной одной поездки.

По-моему, все пространные объяснения этих сложных схем отразятся негативно лично на моём кармане. Не убедительно, совсем.

Вот если эти уродские валидаторы убрать - время поездки реально снизится.

Ответить Цитировать

hummelsm


имя: Станислав
17 апреля 2013 16:29:45
изменено: 17 апреля 2013 16:33:43 , изменил: hummelsm

Еще восстановить при утере.

Ответить Цитировать

hummelsm


имя: Станислав
17 апреля 2013 16:27:45
изменено: 17 апреля 2013 16:32:04 , изменил: hummelsm

Во первых у водителя она не продается, только в кассах.
Во вторых, зачем вам ее возвращать, положили деньги, проехали, убрали в кошелек и она у вас лежит до следующей поездки (деньги на ней не сгорают). Теоретически ее возвращает только тот, кто больше в Москве никогда не окажется
Плюс автомобилистам - с ее помощью можно будет оплачивать платные парковки.
+ по ней можно будет оплачивать электричку

Ответить Цитировать

scottish


17 апреля 2013 16:02:43

 hummelsm , 17 апреля 2013, писал:
В том то и дело, что вы не пользуетесь ОТ, должен быть приоритет для тех кто им постоянно пользуется - снижение очередей и времени поездки.
"Тройка! - это электронный кошелек (пластиковая карта) на неё можно положить деньги и при проходе в метро или наземном транспорте с вас будет списываться по 28 или 26 руб соответственно, за одну поездку. Ее залоговая стоимость 50р. можно вернуть обратно в кассу, положенные на неё деньги не сгорают (нет ограничения по времени пользования).
Специально для жителей Крыжопля есть "Билет 90 минут", 1 поездка стоит 50р, по которому можно в течении 90 мин проехать 1 раз на метро и неограниченное число раз на наземном транспорте.
Если Крыжопольцу надо проехать только на метро, он покупает "тройку" кладет на неё 28 рублей 50+28=78, проезжает и на конечной остановки сдает "тройку" и получает свои 50р обратно.
Крыжополец турист может купить безлимит на сутки метро+наземный за 200р.

Так когда я буду покупать эту Тройку у водителя каждый раз - я ж буду создавать те же самые очереди!Причем два раза: сначала при входе в трамвай, когда с меня удержат 50 рублей, а потом при выходе через три остановки, когда мне будут эти 50-28=22 рубля возвращать!!!

Ответить Цитировать

hummelsm


имя: Станислав
17 апреля 2013 15:10:55
изменено: 17 апреля 2013 15:14:08 , изменил: hummelsm

В том то и дело, что вы не пользуетесь ОТ, должен быть приоритет для тех кто им постоянно пользуется - снижение очередей и времени поездки.
"Тройка! - это электронный кошелек (пластиковая карта) на неё можно положить деньги и при проходе в метро или наземном транспорте с вас будет списываться по 28 или 26 руб соответственно, за одну поездку. Ее залоговая стоимость 50р. можно вернуть обратно в кассу, положенные на неё деньги не сгорают (нет ограничения по времени пользования).
Специально для жителей Крыжопля есть "Билет 90 минут", 1 поездка стоит 50р, по которому можно в течении 90 мин проехать 1 раз на метро и неограниченное число раз на наземном транспорте.
Если Крыжопольцу надо проехать только на метро, он покупает "тройку" кладет на неё 28 рублей 50+28=78, проезжает и на конечной остановки сдает "тройку" и получает свои 50р обратно.
Крыжополец турист может купить безлимит на сутки метро+наземный за 200р.

Ответить Цитировать

scottish


17 апреля 2013 14:51:48
изменено: 17 апреля 2013 14:53:36 , изменил: scottish

 hummelsm , 17 апреля 2013, писал:
В метро сейчас 1 поездка 30 р, а не 50.
Билеты на 1-2 поездки убирают чтобы снизить очереди в кассы метро и при посадке в наземный транспорт. Постоянно, те кто покупают билеты у водителя забивают проход у валидатора и увеличивают время посадки. Так, как цены на билеты округлили 50р, 100р, 200р и т.д. водителям и кассирам проще давать сдачу , что тоже уменьшает время.
Билеты 4 поездки и более действуют 90 дней. Что мешает купить у водителя билет на 4 поездки (после 1 июля останутся только 4 и 40, 1 и 2 на 90 минут), полюбому за 3 месяца его искатаешь или купить "тройку" закинуть на нее 100-200р и не думать о покупке билетов.
В общем я считаю что ОТ стал удобнее с новыми билетами.

Но ведь это же форменный маразм?
Если я, не пользуюсь ОТ, но в какой-то момент мне понадобилось проехать один раз на тролике или трамвае, то я все равно должна буду купить билет на 2 или 4 поездки (я так и не поняла) ? Или Тройка (это я так понимаю, на три вида транспорта ) за 100 или 200 рублей?Зачем оно? (Поездка уже встанет не в 28 рублей, а в 100 ?) Опять же, если я проездом из своего Крыжопля в Рио-де-Житомир и мне нужно перебраться с вокзала на вокзал ? Похоже на навязывание услуг, где вместо одной чашечки кофе (поездки) мне предлагают еще 4, мотивируя это тем, что все обычно пьют по 10 и продавцу некогда возиться с моей одной чашкой.

Ответить Цитировать

Новая тема Ответить
страницы: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 ... 11 , 12 , 13 , 14 , 15

Сейчас онлайн:
Всего посетителей: 209
имя
пароль
  Запомнить?
 
зарегистрироваться
забыли пароль?

Главная
Форум
Библиотека
Карта
Каталог
2004 - 2018 © Тушинский хомяк
Тушино, СЗАО, Фотографии, Новости, История, Интернет
Powered by Helena 3.1b © 2005 Dimarik | Design by DareDevil and Dimarik
Рейтинг@Mail.ru Rambler