Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина. | Тушино сегодня | Форум | Тушинский Хомяк
ФорумТушино сегодня → Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина.
Тему курируют: Краеведы
страницы: 1 ... 272 , 273 , 274 , 275 , 276 ... 278
Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина.
Amigo


9 января 2018 09:59:07
изменено: 9 января 2018 10:01:22 , изменил: Amigo

 KonstantinZenov , 26 декабря 2017, писал(а):
Полный список маршрутов, которые с 1.01.2018 будут работат' без турникетов
http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/bolee-70-avtobusnykh-marshrutov-mosgortransa-nachnut-rabo/

Да, все как всегда, открывают все двери, а валидатор только впереди... в гармошке ну очень удобно.

Ответить Цитировать

KonstantinZenov


9 января 2018 11:20:56

 Amigo , 9 января 2018, писал:
Да, все как всегда, открывают все двери, а валидатор только впереди... в гармошке ну очень удобно.


На скайскрейпере пишут, что валидаторов пока физически не хватает.

Ну и что находится быдло (причем, что называется, "в количестве"), которое все равно не оплачивает, даже если валидатор и висит.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1212017&page=336

Как бы по результату не признали эксперимент провальным.

Ответить Цитировать

Autobus


имя: Игорь
11 января 2018 12:20:57

Размышления на тему маршрутов общественного транспорта Тушина.автор: Autobus
размер: 579 КБ , 1200 x 796

Не справился с управлением, оргстекло вместо стекла, лысое заднее колесо.

Нда... Моразм крепчал.

Люди злые, алчные и глупые.

Ответить Цитировать

Amigo


19 января 2018 19:05:30
изменено: 19 января 2018 19:06:11 , изменил: Amigo

Наблюдения по безтурникетным маршрутам. Первое: так как валидаторов не поставили, а порой только один у водителя рабочий, народ продолжает входить в основном в передние двери, второе: в очереди у остановки на морозе все двери стоят открытыми, порой несколько минут, салон вымораживается, третье: реально много контроллеров, сегодня на М7 три раза проверили проездной... криво вообщем пока все.

Ответить Цитировать

Ostland


имя: Евгений
22 января 2018 21:56:57

 Autobus , 28 декабря 2017, писал:
Бетонный блок 1200кг ничто для движущегося хотя бы с 60кмч автобуса массой 10 тонн и больше

 KonstantinZenov , 29 декабря 2017, писал(а):
Ну конечно!... А все антитеррористические службы мира-то и не в курсе.

Там, так-то, дело не только в массе. Если б бетонный блок тоже был на колесиках, тогда, безусловно, Вы были бы правы.


Отбой! Опасность миновала!
Власти Москвы начали демонтаж бетонных блоков, установленных на 800 территориях, в том числе у подземных переходов и станций метро перед Новым годом, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу городского департамента региональной безопасности и противодействия коррупции.

Там отметили, что часть из них останется в местах массового скопления людей в центре.


«На сегодняшний момент принято решение оставить до конца года заградительные сооружения, бетонные блоки у Большого театра, Красной площади, на Площади Революции, на Манежной площади, в местах, где всегда круглосуточно очень много людей. Их решено оставить. Во всех остальных местах, где массовых мероприятий пока не проходит, бетонные блоки будут демонтироваться», — сказали в ведомстве.
Падал техногенный снег...

Ответить Цитировать

KonstantinZenov


25 января 2018 07:10:49

 Amigo , 19 января 2018, писал:
Наблюдения по безтурникетным маршрутам. Первое: так как валидаторов не поставили, а порой только один у водителя рабочий, народ продолжает входить в основном в передние двери, второе: в очереди у остановки на морозе все двери стоят открытыми, порой несколько минут, салон вымораживается, третье: реально много контроллеров, сегодня на М7 три раза проверили проездной... криво вообщем пока все.


Вчера вернулся из командировки - докладываю ))

В славном городе Париже переняли московский опыт. Итак: теперь вход в автобус там только (!) через переднюю дверь. Да, и валидатор тоже только возле передней двери. Причем валидаторов два: для электронных карт Navigo (аналогов нашей Тройки, как я понял) и для классических билетов с магнитной полосой. Более того, первый из них висит на специальном вертикальном "типа" поручне, делящим проем двери ровно пополам и затрудняющим проход еще сильнее, чем у нас турникеты (этого г...на "там", конечно, нет).

"К сожалению", проехать в час пик и оценить как это все работает в условиях толпы не получилось. В межпик, понятно, это всё проблем не создает (также как и турникеты у нас).

Вот такие вот дела...


Ответить Цитировать

slvk


имя: Вячеслав
25 января 2018 10:34:28

 KonstantinZenov , 25 января 2018, писал(а):
В славном городе Париже переняли московский опыт.

Как это раньше называлось - "город-побратим". Пусть тоже страдают ))

В межпик, понятно, это всё проблем не создает (также как и турникеты у нас).

Ага, вы наверное не ездили после 10-11 утра на автобусах в Тушино, когда пенсионеры разных конфессий вылезают за продуктами )) Там даже в очереди на посадку из 3 человек будете минут 5 ждать.

Ответить Цитировать

KonstantinZenov


25 января 2018 11:15:22

 slvk , 25 января 2018, писал:
Ага, вы наверное не ездили после 10-11 утра на автобусах в Тушино, когда пенсионеры разных конфессий вылезают за продуктами )) Там даже в очереди на посадку из 3 человек будете минут 5 ждать.

Не, ну пенсионеры - это особая тема. Они и без турникетов очередь создадут на ровном месте, копаясь в сумках в поиске социальной карты.

Вот еще наблюдение вдогонку: в метро толпы в час пик стали тоже сильно плотнее, чем 15-20 лет назад, и вполне сопоставимы с московскими (раньше такое было только на отдельных линиях). При этом на накопительных площадках новых вагонов, что в метро, что в RER, стоят вертикальные поручни наподобие тех, что недавно ликвидировали в поездах "Москва". При этом мне этот поручень показался очень кстати, причем не "несмотря" на толпу, а именно из-за наличия этой толпы, ибо подойти/дотянуться до других поверхностей было нереально, а держаться за что-то было надо - поезд мотало.

Ответить Цитировать

O_Al


имя: Ольга
25 января 2018 11:28:37

 KonstantinZenov , 25 января 2018, писал(а):
Не, ну пенсионеры - это особая тема. Они и без турникетов очередь создадут на ровном месте, копаясь в сумках в поиске социальной карты.

Копаться они начинают после того, как сумку приложат раз пять и карта не сработает.

При этом мне этот поручень показался очень кстати, причем не "несмотря" на толпу, а именно из-за наличия этой толпы, ибо подойти/дотянуться до других поверхностей было нереально, а держаться за что-то было надо - поезд мотало.

Вооот!

Ответить Цитировать

slvk


имя: Вячеслав
25 января 2018 12:02:40

 KonstantinZenov , 25 января 2018, писал(а):
<[ При этом мне этот поручень показался очень кстати, причем не "несмотря" на толпу, а именно из-за наличия этой толпы, ибо подойти/дотянуться до других поверхностей было нереально, а держаться за что-то было надо - поезд мотало.

 O_Al , 25 января 2018, писала:
Вооот!

Справедливости ради нужно сказать, что новые поезда у нас мотает гораздо меньше, поэтому на ногах удержаться проще.

Ответить Цитировать

k1601


25 января 2018 13:16:14

 KonstantinZenov , 25 января 2018, писал(а):
При этом на накопительных площадках новых вагонов, что в метро, что в RER, стоят вертикальные поручни наподобие тех, что недавно ликвидировали в поездах "Москва"

В Праге тоже вертикальные поручни у дверей, я впервые как раз там оценил, насколько удобно. И потому потом обрадовался, когда у нас сделали. Но увы, наша национальная традиция вдавливаться в вагон на максимальной скорости, сметая все и всех, не позволяет оценить данное удобство. Не знаю, как в Париже, а в Праге даже культура поведения другая: например, у местных не принято заранее пробиваться к дверям, спрашивая о выходе, встают и идут в момент остановки, аккуратно обходя тех, кто мешает. И поручни не помеха.. Для нас, боюсь, такое в принципе невозможно

Ответить Цитировать

KonstantinZenov


25 января 2018 13:38:12
изменено: 25 января 2018 13:41:34 , изменил: KonstantinZenov

 KonstantinZenov , 25 января 2018, писал(а):
При этом на накопительных площадках новых вагонов, что в метро, что в RER, стоят вертикальные поручни наподобие тех, что недавно ликвидировали в поездах "Москва"

 k1601 , 25 января 2018, писал:
В Праге тоже вертикальные поручни у дверей, я впервые как раз там оценил, насколько удобно. И потому потом обрадовался, когда у нас сделали. Но увы, наша национальная традиция вдавливаться в вагон на максимальной скорости, сметая все и всех, не позволяет оценить данное удобство. Не знаю, как в Париже, а в Праге даже культура поведения другая: например, у местных не принято заранее пробиваться к дверям, спрашивая о выходе, встают и идут в момент остановки, аккуратно обходя тех, кто мешает. И поручни не помеха.. Для нас, боюсь, такое в принципе невозможно


Не идеализируйте французов )) Нет, конечно, бытового быдлячества там в разы меньше, даже среди цветных. Однако в часы пик на загруженных линиях всякое бывает: и продираться к выходу приходится, и, наоборот, впихиваться в вагон.

В этот раз впервые наблюдал на станции RER "упаковщиков", по образцу японских: цветные дядьки в униформе стояли у каждой двери состава и пытались не подпускать к переполненным вагонам нетерпеливых после срабатывания сигнала о закрытии дверей, а тех, кто, все же, прорывался и кого в результате зажимало, наоборот - пропихивали внутрь

Справедливости ради, неудобства там пытаются минимизировать на стадии проектировки вагонов: в их новых поездах двери шире "Московских" (которые, в свою очередь, шире, чем в поездах прежних модификаций) раза в полтора - из-за этого пробраться к выходу в обход стоящих, естественно, намного проще.

Ответить Цитировать

slvk


имя: Вячеслав
25 января 2018 16:54:37

 k1601 , 25 января 2018, писал:
Но увы, наша национальная традиция вдавливаться в вагон на максимальной скорости, сметая все и всех, не позволяет оценить данное удобство.

Честно, вы мне открываете какие-то новые знания про московское метро. То, о чём вы говорите, бывает крайне редко.

Не знаю, как в Париже, а в Праге даже культура поведения другая: например, у местных не принято заранее пробиваться к дверям, спрашивая о выходе, встают и идут в момент остановки, аккуратно обходя тех, кто мешает.

У нас теперь такая же "культура" - народ боится общаться с окружающими и пытается выйти с дальнего угла уже по факту остановки, как раз расталкивая всех по пути. Не бойтесь общения, спрашивайте ))) Будет проще.

Ответить Цитировать

k1601


25 января 2018 17:36:57
изменено: 25 января 2018 17:37:15 , изменил: k1601

 slvk , 25 января 2018, писал:
Честно, вы мне открываете какие-то новые знания про московское метро. То, о чём вы говорите, бывает крайне редко.

Ну так для них же и сняли вертикальные поручни, типа посадке мешают, даже типа подтвердили мониторингом - толпа плохо вдавливается по сравнению с "без поручня" а обычной посадке вряд ли мешало..

 slvk , 25 января 2018, писал:
У нас теперь такая же "культура" - народ боится общаться с окружающими и пытается выйти с дальнего угла уже по факту остановки, как раз расталкивая всех по пути. Не бойтесь общения, спрашивайте ))) Будет проще.

Я как раз привык заранее готовиться и спрашивать -) Всегда считал, что это более культурно и вежливо, чем внезапно ломиться сквозь людей. Потому был немного шокирован поведением туземцев-чехов. Но у них все просто объясняется - практически всегда могут себе позволить не спешить и пройти спокойно, не опасаясь проехать свою станцию или быть внесенным обратно срочно входящими -) С нашим потоком в метро это сложно, да еще и люди часто немного недобрые.

Ответить Цитировать

slvk


имя: Вячеслав
25 января 2018 17:44:16
изменено: 25 января 2018 17:48:43 , изменил: slvk

 k1601 , 25 января 2018, писал:
Ну так для них же и сняли вертикальные поручни, типа посадке мешают, даже типа подтвердили мониторингом - толпа плохо вдавливается по сравнению с "без поручня" а обычной посадке вряд ли мешало...

Мешало то, что у нас некоторые экземпляры цепляются за первый попавшийся выступ - сбоку или посредине - и мешают входу остальных. Если бы все равномерно распределялись по вагону - не было бы проблем.

Я как раз привык заранее готовиться и спрашивать -) Всегда считал, что это более культурно и вежливо, чем внезапно ломиться сквозь людей. Потому был немного шокирован поведением туземцев-чехов. Но у них все просто объясняется - практически всегда могут себе позволить не спешить и пройти спокойно, не опасаясь проехать свою станцию или быть внесенным обратно срочно входящими -) С нашим потоком в метро это сложно, да еще и люди часто немного недобрые.

Ну вот, последняя фраза - ключевая ) Нет проблем спросить, я тоже всегда считал это хорошим тоном. Сейчас люди стали бояться друг друга, и некоторые впадают в шоковое состояние, когда их спрашиваешь "выходите?", особенно когда они в наушниках и ты хлопаешь по плечу ))

Ответить Цитировать

Новая тема Ответить
страницы: 1 ... 272 , 273 , 274 , 275 , 276 ... 278

Сейчас онлайн:
Всего посетителей: 98
имя
пароль
  Запомнить?
 
зарегистрироваться
забыли пароль?

Главная
Форум
Библиотека
Карта
Каталог
2004 - 2018 © Тушинский хомяк
Тушино, СЗАО, Фотографии, Новости, История, Интернет
Powered by Helena 3.1b © 2005 Dimarik | Design by DareDevil and Dimarik
Рейтинг@Mail.ru Rambler