Наше метро | Тушино сегодня | Форум | Тушинский Хомяк
ФорумТушино сегодня → Наше метро
Тему курируют: Редакторы
страницы: 1 ... 52 , 53 , 54 , 55 , 56 ... 67
Наше метровсе про метро в Тушино
Pietro1988


имя: Валерий
10 апреля 2017 16:42:41
изменено: 10 апреля 2017 18:32:10 , изменил: Pietro1988

 AlTi , 6 апреля 2017, писал:
Ничего нового, проект существует с 80-х годов прошлого века называется "Химкинско-Люберецкая хорда", землеотвод под неё существует, так что построят когда-нибудь. Южный участок Х-Л хорды сейчас называют Кожуховской линией. Центральный участок называется Северным пусковым участком ТПК от ст. Шереметьевская до ст. Нижегородская.
Тогда не собирались продлевать старые линии в область по причине их ограниченной пропускной способности и скорости движения поездов, а в области собирались строить новые линии с длинными составами (10 вагонов) и редкими станциями, тем самым ускоряя движение поездов по линии и увеличивая пропускную способность.
За счёт высокой скорости движения и наличия удобных пересадок эти линии должны были взять на себя "транзитный поток", который сейчас затыкает 1-2 перегона от кольцевой на большинстве линий, а у жителей была бы реальная альтернатива движению через центр или по кольцевой.

В планах строительства метро много чего менялось и сейчас меняется. Например, в начале 00-х хотели наряду с Бутовской линией легкого метро построить Солнцевскую, но потом от нее отказались и сейчас там строят обычную подземку – продолжение желтой ветки. На картинке Генплан 1990 г., но про строительство или проектирование Химкинско-Люберецкой хорды в настоящее время пока не видел информации, знаю только про Кожуховскую линию.
Вся Москва разрушена - осталось только Тушино!

Ответить Цитировать

AlTi


имя: Александр aka Tiger
10 апреля 2017 17:23:31

 Pietro1988 , 10 апреля 2017, писал:
В планах строительства метро много чего менялось и сейчас меняется. Например, в начале 00-х хотели наряду с Бутовской линией легкого метро построить Солнцевскую, но потом от нее отказались и сейчас там строят обычную подземку – продолжение желтой ветки. На картинке Генплан 1990 г., но про строительство или проектирование Химкинско-Люберецкой хорды настоящее время пока не видел информации, знаю только про Кожуховскую линию.

В оригинальной статье ничего не противоречит вашим и моим словам. Чиновник говорит о том что возможно тянуть линию по существующей техзоне метро, и то что в ближайшие 10 лет её ждать не стоит.
По его словам, остается один вариант — тянуть в Химки проектируемую Молжаниновскую линию метро.

«Ее маршрут пройдет от станции Второго кольца метро «Шереметьевская» через районы Дегунино, Куркино с выходом в Молжаниново. Предварительно длина радиуса составит около 30 км. На проектирование и строительство этой линии может уйти около десяти лет», — заключил М. Васильев.

Ответить Цитировать

O_Al


имя: Ольга
14 апреля 2017 10:07:49

"Балтика" была на указателе, а вот "Калейдоскоп" почему-то не появился...

Ответить Цитировать

Ксанна


14 апреля 2017 11:43:25

Возможно, потому что "Балтика", как и метро, относилась к городскому хозяйству, а "Калейдоскоп" - частная собственность?

Будем думать.

Ответить Цитировать

rft2


14 апреля 2017 21:13:12

81-765/766/767 "Москва" на ТКЛ с пассажирами:

http://transphoto.ru/photo/1008951/


http://transphoto.ru/photo/1008942/


http://transphoto.ru/photo/1008969/

Ответить Цитировать

O_Al


имя: Ольга
14 апреля 2017 22:53:24

http://www.m24.ru/videos/142449

Ответить Цитировать

Amigo


20 апреля 2017 19:48:23
изменено: 20 апреля 2017 19:58:39 , изменил: Amigo

Прокатился в "будущем сегодня". ИМХО, душно, жарко, воняет, шумно, мерзкий гул постоянно и писк при закрытии дверей. На проходе в накопителе какая-та сопля из поручней ужасно мешающая и заслоняющая схему над дверьми. Внутри "новогодняя елка", очень яркие светодиоды на схеме, плюс мигающий, а я еще стоял у двери с ее дебильной меняющейся подсветкой прямо в глаза, к концу поездки хотелось их выдрать, аж заслезились. Да, и вай-фай не работает. Вот такое хреновое будущее.

Мы требуем изменения антисоциальной политики Правительства Москвы в транспортной сфере!
http://clck.ru/AN72A
Петиция на change.org

Ответить Цитировать

Positive


21 апреля 2017 22:39:46

Амиго! Прям расстроили
Хочется верить что наладят
Выглядят со стороны привлекательно

Ответить Цитировать

Amigo


21 апреля 2017 23:22:46
изменено: 21 апреля 2017 23:30:18 , изменил: Amigo

 Positive , 21 апреля 2017, писал(а):
Выглядят со стороны привлекательно

Выглядит да, обвешали гирляндами светодиодов и кучей дешевых ЖКХ, даже на морду прилепили зачемто... люди пишут еще и сидушки не удобные, не знаю не сидел, но свет в лицо мигающий от дверей и фонарики в лицо от схемы для моих глаз ахтунг. Но многим нравится эта китайщина...
Мы требуем изменения антисоциальной политики Правительства Москвы в транспортной сфере!
http://clck.ru/AN72A
Петиция на change.org

Ответить Цитировать

KonstantinZenov


24 апреля 2017 07:54:33

 Positive , 21 апреля 2017, писал(а):
Амиго! Прям расстроили
Хочется верить что наладят
Выглядят со стороны привлекательно


Ну, подавляющая частьотзывов (на скайскрейпере, роудсе, НТ и ФОТ)- позитивные. В частности, отмечают эффективную систему вентиляции, приятное освещение, тишину и плавный ход. Критикуют в основном вертикальные шесты-поручни и подпопники для стоящих около межвагонных переходов. Общая оценка (повторюсь - не моя, сам еще не только не ездил, но и живьем не видел): шаг вперед даже по сравнению с "Окой".

Ответить Цитировать

Amigo


24 апреля 2017 10:18:08

Это же где на роудсе и нашемтранспорте подавляющие позитивные, их еще очень мало и мягко скажем отзывы очень неоднозначные.

Мы требуем изменения антисоциальной политики Правительства Москвы в транспортной сфере!
http://clck.ru/AN72A
Петиция на change.org

Ответить Цитировать

KonstantinZenov


24 апреля 2017 10:48:47

 Amigo , 24 апреля 2017, писал:
Это же где на роудсе и нашемтранспорте подавляющие позитивные, их еще очень мало и мягко скажем отзывы очень неоднозначные.


Amigo, Ваш комментарий на роудсе я, по причинам вполне очевидным, в виду не имел. А вот в ответ на него Вам там же все по полочкам и разъяснили

Ответить Цитировать

Amigo


24 апреля 2017 11:31:36
изменено: 24 апреля 2017 11:35:13 , изменил: Amigo

 KonstantinZenov , 24 апреля 2017, писал(а):
Amigo, Ваш комментарий на роудсе я, по причинам вполне очевидным, в виду не имел. А вот в ответ на него Вам там же все по полочкам и разъяснили

Интересно почитать комментарии на несуществующий мой комментарий на роудсе... я туда ничего не писал. Вы о чем?

На Нашем Транспорте особых восхищений не заметил
http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=35528&pid=871426&st=380&#entry871426 ...
Мы требуем изменения антисоциальной политики Правительства Москвы в транспортной сфере!
http://clck.ru/AN72A
Петиция на change.org

Ответить Цитировать

KonstantinZenov


24 апреля 2017 12:38:40

 Amigo , 24 апреля 2017, писал:
Интересно почитать комментарии на несуществующий мой комментарий на роудсе... я туда ничего не писал. Вы о чем?

На Нашем Транспорте особых восхищений не заметил
http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=35528&pid=871426&st=380&#entry871426 ...


Точно, перепутал с НТ, прошу прощения ))

Ну так и по Вашей же ссылке отзывы очень благоприятные. Руникс, который тоже вечно всем недоволен, даже сказал про систему вентиляции, что она лучше чем на Ластах и Сапсанах.

На скайскрейпере тоже преобладает позитив.

И в целом на всех ресурсах в качестве резюме пользователи сходятся на том, что это шаг вперед даже по сравнению с Окой, а это до недавнего времени был, все же, лучший поезд в московском метро.

Ответить Цитировать

Pietro1988


имя: Валерий
24 апреля 2017 19:52:50
изменено: 24 апреля 2017 20:10:12 , изменил: Pietro1988

Мне сегодня "подфартило", как раз попались новые поезда по дороге на работу и с работы. Что могу сказать - есть у данного состава и преимущества, и недостатки. В целом понравилось.

Из плюсов могу отметить относительную плавность хода, неплохую вентиляцию, а также бегущую строку с указанием следующей станции, как в автобусах. Также оригинальным решением является совмещение схемы линии с мигающей следующей станцией. Кроме того, показываются на интерактивном табло все станции с указанием выходов на основные улицы. Сиденья вроде бы тоже комфортные. Также прямо в вагоне можно на сенсорном табло построить маршрут до любой станции метро. Потолки высокие в вагоне.

Но есть у данного состава и минусы: при разгоне поезда плавность хода уже немного пропадает и стук колес слышен, но это не сильно мешает. Поручень в центре салона перед входной дверью мешает проходу. И да, может быть с подсветкой чуть переборщили. Пожалуй, и все.

Вся Москва разрушена - осталось только Тушино!

Ответить Цитировать

Новая тема Ответить
страницы: 1 ... 52 , 53 , 54 , 55 , 56 ... 67

Сейчас онлайн:
Всего посетителей: 120
имя
пароль
  Запомнить?
 
зарегистрироваться
забыли пароль?

Главная
Форум
Библиотека
Карта
Каталог
2004 - 2017 © Тушинский хомяк
Тушино, СЗАО, Фотографии, Новости, История, Интернет
Powered by Helena 3.1b © 2005 Dimarik | Design by DareDevil and Dimarik
Рейтинг@Mail.ru Rambler