Наше метро | Тушино сегодня | Форум | Тушинский Хомяк
ФорумТушино сегодня → Наше метро
Тему курируют: Редакторы
страницы: 1 ... 70 , 71 , 72 , 73 , 74 ... 79
Наше метровсе про метро в Тушино
KonstantinZenov


6 февраля 2018 07:43:32

 Amigo , 5 февраля 2018, писал:
А какой пассажиропоток в вагонах на примере? А в токийском метро есть такие вертикалки перед входом? И что думают местные японские мчсники о пожарной безопасности в вагонах метро?

Итак, по числу примеров из мировых мегаполисов 4:1 в пользу поручней.

Не знаю, что конкретно думают "японские мчсники" о пожарной и прочих аспектах безопасности, но что-то мне подсказывает, что, как минимум, в европейских городах (азиатские - под вопросом) о безопасности пассажиров думают уж никак не меньше, чем у нас. Просто степень зашоренности "думающих" обычно ниже.

Ответить Цитировать

rft2


6 февраля 2018 21:49:55
изменено: 7 февраля 2018 16:41:17 , изменил: rft2

 Amigo , 5 февраля 2018, писал:
А какой пассажиропоток в вагонах на примере?

Московский метрополитен
Дневной пассажиропоток 6,533 млн (2015)
Годовой пассажиропоток 2,384 млрд (2015)
Число линий 13 (+ монорельс; + МЦК)
Число станций 207 (+ 6 станций монорельса; + 31 станция МЦК)
Длина сети 349,5 км (+ 4,7 км монорельс; + 54 км МЦК)

Пражский метрополитен
Дневной пассажиропоток 1,114 млн (2015)
Годовой пассажиропоток 583,9 млн (2013)
Число линий 3
Число станций 61
Длина сети 65,2 км

Будапештский метрополитен
Дневной пассажиропоток 1,200 млн (рабочий день), 0,830 млн (в среднем)
Годовой пассажиропоток 302,4 млн (2011)
Число линий 4
Число станций 52
Длина сети 37,6 км

Шанхайский метрополитен
Дневной пассажиропоток 8,486 млн (2013)
Годовой пассажиропоток 3,401 млрд (2016)
Число линий 15
Число станций 389
Длина сети 660 км

Токийский метрополитен
Дневной пассажиропоток 8,8 млн (в среднем)
Годовой пассажиропоток 3,616 млрд (2016)
Число линий 13
Число станций 285
Длина сети 304,1 км

Ответить Цитировать

KonstantinZenov


7 февраля 2018 06:56:38

 Amigo , 5 февраля 2018, писал:
А какой пассажиропоток в вагонах на примере?

 rft2 , 6 февраля 2018, писал:
Московский метрополитен
Дневной пассажиропоток 6,533 млн (2015)
Годовой пассажиропоток 2,384 млрд (2015)

Пражский метрополитен
Дневной пассажиропоток 1,114 млн (2015)
Годовой пассажиропоток 583,9 млн (2013)

Будапештский метрополитен
Дневной пассажиропоток 1,200 млн (рабочий день), 0,830 млн (в среднем)
Годовой пассажиропоток 302,4 млн (2011)

Шанхайский метрополитен
Дневной пассажиропоток 8,486 млн (2013)
Годовой пассажиропоток 3,401 млрд (2016)

Токийский метрополитен
Дневной пассажиропоток 8,8 млн (в среднем)
Годовой пассажиропоток 3,616 млрд (2016)


Для полной корректности сравнения надо бы еще добавить общее число линий и станций. Тогда будет понятен, хотя бы примерно, уровень загрузки вагонов.

Ответить Цитировать

Amigo


7 февраля 2018 12:56:31
изменено: 7 февраля 2018 12:57:31 , изменил: Amigo

Ну очевидно, что такие вагоны многоножки при таком трафике в других городах, может и не создают неудобств, загадка шанхайские поезда, вот ужас ужасный. А так, конечно, по веткам еще трафик знать бы, на нашей в Выхино эти столбы реально мешали людям.

Ответить Цитировать

KonstantinZenov


7 февраля 2018 13:32:32

 Amigo , 7 февраля 2018, писал:
Ну очевидно, что такие вагоны многоножки при таком трафике в других городах, может и не создают неудобств, загадка шанхайские поезда, вот ужас ужасный. А так, конечно, по веткам еще трафик знать бы, на нашей в Выхино эти столбы реально мешали людям.


Вот бы сделать так, чтобы они убирались на Выхине и снова вырастали после Таганской

Ответить Цитировать

rft2


7 февраля 2018 16:41:37

 KonstantinZenov , 7 февраля 2018, писал(а):
Для полной корректности сравнения надо бы еще добавить общее число линий и станций.

Добавил.

Ответить Цитировать

KonstantinZenov


7 февраля 2018 16:44:58

 KonstantinZenov , 7 февраля 2018, писал(а):
Для полной корректности сравнения надо бы еще добавить общее число линий и станций.

 rft2 , 7 февраля 2018, писал:
Добавил.


Тогда получается, что ближе всех по всем параметрам к московскому метрополитену - токийский. Но остальные, при пересчете пасс-потока на длину сети, тоже очень близки, за исключением, пожалуй, шанхайского. Вот такая неожиданная арифметика

Ответить Цитировать

slvk


имя: Вячеслав
9 февраля 2018 14:47:58

 Amigo , 7 февраля 2018, писал:
А так, конечно, по веткам еще трафик знать бы, на нашей в Выхино эти столбы реально мешали людям.

Кто заходит в вагон подержаться за шест, тому не понять.

Ответить Цитировать

KonstantinZenov


12 февраля 2018 07:31:57

 slvk , 9 февраля 2018, писал:
Кто заходит в вагон подержаться за шест, тому не понять.


Как выяснили чуть выше, "подержаться за шест" заходят пассажиры 4 из 5 метрополитенов мира.

Ответить Цитировать

slvk


имя: Вячеслав
12 февраля 2018 16:56:50
изменено: 12 февраля 2018 16:57:14 , изменил: slvk

 KonstantinZenov , 12 февраля 2018, писал(а):
Как выяснили чуть выше, "подержаться за шест" заходят пассажиры 4 из 5 метрополитенов мира.

Да и пусть, у нас сняли по разумным причинам. Мировая практика в этом случае не сработала.

Ответить Цитировать

KonstantinZenov


13 февраля 2018 07:33:07

 KonstantinZenov , 12 февраля 2018, писал(а):
Как выяснили чуть выше, "подержаться за шест" заходят пассажиры 4 из 5 метрополитенов мира.

 slvk , 12 февраля 2018, писал:
Да и пусть, у нас сняли по разумным причинам. Мировая практика в этом случае не сработала.


Это не мировая практика не сработала, а извилины у принимавших решение.

Про кратное увеличение числа праздношатающихся по составу после снятия поручней уже ведь, кажется, писали?

Ответить Цитировать

slvk


имя: Вячеслав
13 февраля 2018 10:23:51

 KonstantinZenov , 13 февраля 2018, писал(а):

Это не мировая практика не сработала, а извилины у принимавших решение.

Про кратное увеличение числа праздношатающихся по составу после снятия поручней уже ведь, кажется, писали?


Шесты мешали входу/выходу, т.к. стояли напротив входа на накопительных площадках. Ну не сами шесты, а зависающие на них пассажиры. Они же и мешали свободному перемещению "праздношатающихся". Их убрали, проходить сквозь вагоны стало свободнее, но до определённой заполненности вагонов. Что не так? Раздражают проходящие? Так поезд сделали таким. Всё это прогнозируемо до деталей...


**

Ответить Цитировать

KonstantinZenov


13 февраля 2018 11:11:58

 KonstantinZenov , 13 февраля 2018, писал(а):

Это не мировая практика не сработала, а извилины у принимавших решение.

Про кратное увеличение числа праздношатающихся по составу после снятия поручней уже ведь, кажется, писали?

 slvk , 13 февраля 2018, писал:

Шесты мешали входу/выходу, т.к. стояли напротив входа на накопительных площадках. Ну не сами шесты, а зависающие на них пассажиры. Они же и мешали свободному перемещению "праздношатающихся". Их убрали, проходить сквозь вагоны стало свободнее, но до определённой заполненности вагонов. Что не так? Раздражают проходящие? Так поезд сделали таким. Всё это прогнозируемо до деталей...


**


"На дворе висит мочало..." ©

Из двух зол (не за что держаться/трудно проходить) выбрали большее.

Почему отсутствие поручня большее зло? Ну, наверное, потому что отсутствие возможности за что-то нормально держаться в толпе (держаться за соседей по толпе прошу не предлагать) куда неприятнее (а потенциально - и опаснее) затрудненного в условиях толпы же (а во "внепик" эти столбы ходить не мешали от слова абсолютно) перемещения по вагону.
Во всяком случае, как уже сказано, в 4 метрополитенах из 5 сделали именно такие выводы, но мы же, как обычно, одни маршируем в ногу, а остальные - нет.

Ответить Цитировать

Amigo


14 февраля 2018 11:25:04
изменено: 14 февраля 2018 11:26:16 , изменил: Amigo

 Amigo , 5 февраля 2018, писал:
Собянин пообещал разгрузить нашу ветку, подключив к ней на первом этапе Кожухово, Некрасовку и Люберецкие поля, хитрый ход, однако. Привет Выхинцам.


26.12.17 Кожуховская линия метро будет запущена в два этапа – Хуснуллин

«Линию планируется вводить двумя отдельными участками. Сначала будет запущен участок от Некрасовки до Косино», – сказал М. Хуснуллин.

08.02.2018 Кожуховская линия метро полностью будет запущена в 2019 году – Хуснуллин

«Мы проработали возможность технического запуска метро от «Косино» до «Некрасовки» где-то к августу. Участок от «Косино» и до «Авиамоторной» перейдет на 2019 год, потому что линия запроектирована таким образом, что ее нельзя запускать частями», – сказал М. Хуснуллин.


Никак одумались или я не так понял эти высказывания Хуснуллина?

Ответить Цитировать

slvk


имя: Вячеслав
14 февраля 2018 11:31:31

«Линию планируется вводить двумя отдельными участками. Сначала будет запущен участок от Некрасовки до Косино», – сказал М. Хуснуллин

Косино и НовоКосино - путаница ведь будет. Лучше ничего не придумали?

Ответить Цитировать

Новая тема Ответить
страницы: 1 ... 70 , 71 , 72 , 73 , 74 ... 79

Сейчас онлайн:
Всего посетителей: 94
имя
пароль
  Запомнить?
 
зарегистрироваться
забыли пароль?

Главная
Форум
Библиотека
Карта
Каталог
2004 - 2018 © Тушинский хомяк
Тушино, СЗАО, Фотографии, Новости, История, Интернет
Powered by Helena 3.1b © 2005 Dimarik | Design by DareDevil and Dimarik
Рейтинг@Mail.ru Rambler