Железнодорожное Тушино | Тушино вчера. История. | Форум | Тушинский Хомяк
ФорумТушино вчера. История. → Железнодорожное Тушино
Тему курируют: Краеведы
страницы: 1 ... 5 , 6 , 7 , 8 , 9 ... 11
Железнодорожное Тушино
1141


12 октября 2017 02:05:45

Слетела регистрация.
Сигналы у этих светофоров зажигались и гасились обычным выключателем, как лампочки на люстре. То есть можно было включить одновременно красный с зеленым, а можно было погасить оба сигнала. Желтый сигнал ни разу не видел горящим, как он включался и включался ли вообще - без понятия.
И еще у этих светофоров были красивые красные линзы - с малиновым оттенком.

Ответить Цитировать

KonstantinZenov


12 октября 2017 07:26:59

 1141 , 12 октября 2017, писал:
Слетела регистрация.
Сигналы у этих светофоров зажигались и гасились обычным выключателем, как лампочки на люстре. То есть можно было включить одновременно красный с зеленым, а можно было погасить оба сигнала. Желтый сигнал ни разу не видел горящим, как он включался и включался ли вообще - без понятия.
И еще у этих светофоров были красивые красные линзы - с малиновым оттенком.


У Вас феноменальная память или Вы все записываете? ))

Ответить Цитировать

Pietro1988


имя: Валерий
12 октября 2017 08:04:59

 1141 , 12 октября 2017, писал:
Слетела регистрация.
Сигналы у этих светофоров зажигались и гасились обычным выключателем, как лампочки на люстре. То есть можно было включить одновременно красный с зеленым, а можно было погасить оба сигнала. Желтый сигнал ни разу не видел горящим, как он включался и включался ли вообще - без понятия.
И еще у этих светофоров были красивые красные линзы - с малиновым оттенком.

А мне интересно... Колоритные светофоры были, необычные, а выключатель простой. По идее, жёлтый сигнал был для чего-то создан. Он мог, например, обозначать приближение скорого поезда и наступающий красный сигнал. Но это лишь мои предположения.

А тепловозы, получается, были вышеуказанные - ТЭМ1М-0128 и синий ТГМ? В таком случае, если "тяжёлый" ЧМЭЗ ходил от ЖБК, пути там, получается, были более прочные. А на ветке до Красного октября какой был тепловоз?
Вся Москва разрушена - осталось только Тушино!

Ответить Цитировать

1141


12 октября 2017 09:03:36

На участке "Станция Тушино - ТЗ ЖБК" шпалы были бетонными. На остальном протяжении пути замена рельсошпальной решетки была произведена только в 2006 г.
На ветке "Октября" встречались ТГК, ЧМЭ3 и железнодорожный кран "КДЭ" с кабиной зеленого цвета. Кроме того, на заводской территории со стороны канала неподалеку от РТС стоял вагон трехтамбурной электрички "ЭР22". На трехпутке 34-го завода ЖБИ доводилось видеть только ЧМЭ3 с полувагонами и, реже, дозаторами.

Ответить Цитировать

Pietro1988


имя: Валерий
12 октября 2017 09:23:37
изменено: 12 октября 2017 09:26:15 , изменил: Pietro1988

 1141 , 12 октября 2017, писал:
На участке "Станция Тушино - ТЗ ЖБК" шпалы были бетонными. На остальном протяжении пути замена рельсошпальной решетки была произведена только в 2006 г.
На ветке "Октября" встречались ТГК, ЧМЭ3 и железнодорожный кран "КДЭ" с кабиной зеленого цвета. Кроме того, на заводской территории со стороны канала неподалеку от РТС стоял вагон трехтамбурной электрички "ЭР22". На трехпутке 34-го завода ЖБИ доводилось видеть только ЧМЭ3 с полувагонами и, реже, дозаторами.

Скорее всего, бетонные шпалы лучше были приспособлены для ЧМЭЗ в силу своей прочности, поэтому его там и пускали от ЖБК. А до ТМЗ, получается, ходили ТЭМ1М и ТГМ? Или это вы и написали как гость в посте на прошлой странице? Простите за настойчивость.
Вся Москва разрушена - осталось только Тушино!

Ответить Цитировать

oitss


12 октября 2017 09:37:57

Вот он ТЭМ1М-0128 https://www.trainpix.org/vehicle/44778/ Владелец ОАО «Тушинский машиностроительный завод», Москва. Только вот у ТЭМ1 нагрузка от движущих осей на рельсы 20—21 т. а у ЧМЭ3 20,5 т.
На жд. ветке к Курчатовскому институту ЧМЭ3 ходит и ничего, а там местами деревянные шпалы под ногами качаются.

Ответить Цитировать

Pietro1988


имя: Валерий
12 октября 2017 09:47:28
изменено: 12 октября 2017 09:50:05 , изменил: Pietro1988

 oitss , 12 октября 2017, писал:
Вот он ТЭМ1М-0128 https://www.trainpix.org/vehicle/44778/ Владелец ОАО «Тушинский машиностроительный завод», Москва. Только вот у ТЭМ1 нагрузка от движущих осей на рельсы 20—21 т. а у ЧМЭ3 20,5 т.
На жд. ветке к Курчатовскому институту ЧМЭ3 ходит и ничего, а там местами деревянные шпалы под ногами качаются.

Так это та самая ветка, которая идёт от МК МЖД (нынешней МЦК, только тогда, получается, от старого пути для грузовых локомотивов, не связанного с МЦК), пересекает Народного Ополчения, проходит параллельно Берзарина и по скверу на этой же улице.. А я там пока не видел тепловоза, видимо, редко ходит. По-моему, там и правда деревянные шпалы. Хорошо, что ветка действующая.
Вся Москва разрушена - осталось только Тушино!

Ответить Цитировать

oitss


12 октября 2017 10:02:27

Как МЦК запустили, тепловоз стал только по ночам ходить. А деревянные шпалы не везде на ветке, но местами встречаются.

Ответить Цитировать

1141


12 октября 2017 11:34:17
изменено: 12 октября 2017 11:38:05 , изменил: 1141

Да, это я писал. Насчет осевой нагрузки не в курсе, но машинист ЧМЭ3 с ТЗ ЖБК отказался туда ехать, мотивировав это именно плохим состоянием пути и опасением "сесть".
В начале 1990-х - да, ездили ТЭМ1М-0128 и тот синий ТГМ. Впоследствии - только ТЭМ1М-0128. ТГМ на переезде со Сходненской ул. в последний раз я видел 7 апреля 1991 г., КДЭ - в мае 1997 г. (он снимал с тележек рефрижераторы и ставил их на территорию бывшего детского сада между веткой и Цветочным пр.).
А еще на территории ТМЗ стоял железнодорожный снегоочиститель.

Ответить Цитировать

Pietro1988


имя: Валерий
12 октября 2017 12:52:22

Огромное спасибо за интересную информацию! А ветка Красного октября сейчас ведь наверняка действующая и там остались какие-либо из прошлых локомотивов (возможно ЧМЭЗ)? Там вроде ветка по насыпи проходит и как раз бетонные шпалы.

Вся Москва разрушена - осталось только Тушино!

Ответить Цитировать

1141


12 октября 2017 13:06:23
изменено: 12 октября 2017 13:15:26 , изменил: 1141



(Фото из "Контакта" группы "Тушино 20+").

Да, ветка по-прежнему используется. Насыпь сделана главным образом для тупичка у заводских ворот, который тоже используется. Бетонными заменена только часть деревянных шпал. Примечательно, что при ремонте пути в 1996 г. старые деревянные шпалы заменили новыми деревянными, а не бетонными.

Вид на стрелку у ворот с тупичком:



А это старинный светофор у заводских ворот:

Ответить Цитировать

Pietro1988


имя: Валерий
12 октября 2017 14:08:03
изменено: 12 октября 2017 14:15:51 , изменил: Pietro1988

Красивые фотографии. Стрелку эту помню на насыпи, на светофор у заводских ворот особо не обращал внимания, но раритет впечатляет. Как-нибудь там побываю. А тепловоз на фотографии какой изображён?

P.S. Ещё интересно узнать, если не затруднит, когда вы в последний раз видели на ветке ТМЗ тепловоз ТЭМ1М-0128.

Вся Москва разрушена - осталось только Тушино!

Ответить Цитировать

vodkins


имя: Алексей
12 октября 2017 15:31:18

Артефакт видимо убитого ещё 40+ лет назад переезда через ветку Пылезавода на Тушинской ул.:
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.827811&lon=37.440130&z=17&m=b&show=/7661818/ru/%D0%97%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B4-%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%B8%D0%B7%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%B9/photo/1463178

Ответить Цитировать

1141


12 октября 2017 16:01:52
изменено: 12 октября 2017 16:11:46 , изменил: 1141

Я видел его там весной 2007 г., но в сети есть его фотки на переезде у Сходненской ул. в декабре 2008 г.

По поводу знака: возможно, он был предназначен не для машин, а для пешеходов. В одной из старых версий ПДД (до 1987 г.) этот знак расшифровывается, как "Берегись поезда".

Ответить Цитировать

Pietro1988


имя: Валерий
12 октября 2017 16:31:14
изменено: 12 октября 2017 16:40:40 , изменил: Pietro1988

Да, ссылка oitss на ТЭМ1М-0128 датирована февралем 2007 г. Судя по фотографиям июля 2011 г. на первых страницах, ветка была уже довольно заброшенная. Тогда получается, что где-то в 2009 г. тепловоз перестал ходить к ТМЗ. Как раз тогда случился экономический кризис.

Интересно узнать, тепловоз какой модели синий изображён на фото подъездных путей к ММП им.Чернышева. А то не вижу на нем надписи. Случайно не ТГК?

Вся Москва разрушена - осталось только Тушино!

Ответить Цитировать

Новая тема Ответить
страницы: 1 ... 5 , 6 , 7 , 8 , 9 ... 11

Сейчас онлайн:
Всего посетителей: 117
имя
пароль
  Запомнить?
 
зарегистрироваться
забыли пароль?

Главная
Форум
Библиотека
Карта
Каталог
2004 - 2017 © Тушинский хомяк
Тушино, СЗАО, Фотографии, Новости, История, Интернет
Powered by Helena 3.1b © 2005 Dimarik | Design by DareDevil and Dimarik
Рейтинг@Mail.ru Rambler