Железнодорожное Тушино | Тушино вчера. История. | Форум | Тушинский Хомяк
ФорумТушино вчера. История. → Железнодорожное Тушино
Тему курируют: Краеведы
страницы: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 ... 6 , 7 , 8 , 9 , 10
Железнодорожное Тушино
slvk


имя: Вячеслав
12 октября 2017 16:55:50
изменено: 12 октября 2017 16:56:54 , изменил: slvk

Зона отчуждения


Зона отчужденияавтор: slvk
размер: 100 КБ , 450 x 600



Зона отчужденияавтор: slvk
размер: 96 КБ , 600 x 450



Зона отчужденияавтор: slvk
размер: 116 КБ , 600 x 450



Зона отчужденияавтор: slvk
размер: 125 КБ , 450 x 600



Зона отчужденияавтор: slvk
размер: 135 КБ , 450 x 600



Зона отчужденияавтор: slvk
размер: 86 КБ , 450 x 600


Ответить Цитировать

slvk


имя: Вячеслав
12 октября 2017 17:33:03
изменено: 12 октября 2017 17:50:41 , изменил: slvk

Из нетушинского - летом прошёл вдоль ветки МЭЛЗ - Черкизово. Там вообще места очень интересны - много старых домов и строений, типа водонапорок, на территории промзон. Сейчас там промзоны активно сносятся, и взору открываются скрытые ранее на запретных территориях различные артефакты. Вот к примеру https://pastvu.com/p/75794 - её возможно уже снесли. Жаль, что не прошёл по самой ветке, а просто по параллельным улицам.
В сети есть фото, но хочется самому там пройти.

А, да, по этой ветке - самое интересное, что она была локально электрифицирована и по ней ездили местные электровозы.







И это при том, что она выходила на не электрифицированную МКЖД.


Ответить Цитировать

1141


12 октября 2017 20:34:35
изменено: 12 октября 2017 21:17:13 , изменил: 1141

В Москве осталась только одна ветка с такой электрификацией (550V) - на Угрешской.

На территории "Красного октября" со стороны канала возле РТС стояли какие-то штуки, похожие на опоры для к/с.

Нет, не ТГК, а ТГМ. Я лазил по нему один раз. А на ТЭМ1М-0128 проехался как-то от ГСК "Пионер" до ТЗ ЖБК. Там локомотив Тушмашзавода остановился около таблички "граница завода ТЗ ЖБК" и стал ждать, пока ЧМЭ3 освободит проезд на ст. Тушино. А я прошел по мосту через Сходню и пошел к автобусной остановке "13-й микрорайон Тушино". Это было 18 августа 1997 г.

ТЭМ1М-0128 перестал ездить примерно весной 2010 г. В то время завод целенаправленно "гасили", чтобы использовать его территорию под застройку. К счастью, мэром и правительством Москвы этот вопрос не может быть решен - ТМЗ подведомствен федеральному центру.

Ответить Цитировать

1141


12 октября 2017 21:53:28

Одна из последних фоток ЧМЭ3 на пути около ул. Берзарина, декабрь 2015 г. После этого линию перекрыли в связи со строительством тоннеля на ул. Народного ополчения, а осенью 2016 г. запустили МЦК:



Процесс был заснят на видюшку:

https://cloud.mail.ru/public/2KGX/XPLog7wT3

Этот ЧМЭ3, вроде бы, приезжал на ТЗ ЖБК, но точной информации у меня нет.

Ответить Цитировать

Pietro1988


имя: Валерий
13 октября 2017 08:42:42
изменено: 13 октября 2017 08:52:23 , изменил: Pietro1988

Хорошо, что территорию ТМЗ не будут застраивать. Там в соседней ветке про ТМЗ приводилась ссылка - возможно, НПО Молния постарается возобновить разработки и дальнейшее производство оборонной продукции. А там может и ТЭМ1М-0128 обратно пустят... Как на самом деле будет - поживём, увидим.

А откуда информация, что локомотив перестал ездить по ветке ТМЗ именно весной 2010? Вы вроде сказали про фото декабря 2008 г., а про более поздние даты - нет.

А синий ТГМ, который на ветке до Красного октября, может тот самый, который когда-то давно ездил по ветке ТМЗ? Могу предполагать только, но вы сначала сказали, что до "Октября" ездили в основном ЧМЭЗ и ТГК.

ЧМЭЗ на пути около Берзарина к Курчатовскому институту, как сказали, вроде и сейчас ездит, но после открытия МЦК - только по ночам.

Территория ТЗ ЖБК закрыта воротами, там свои локомотивы и пройти пешком можно только от Сходненской ул. до ТЗ ЖБК мимо ГСК Пионер, других гаражей, козлового крана и базы реагентов. И до Новопоселковой. А до Комсомолки напрямую уже не пройдёшь, только обходить по дороге вдоль ТЗ ЖБК от Строительного проезда.

Вся Москва разрушена - осталось только Тушино!

Ответить Цитировать

1141


13 октября 2017 09:13:38

Ветка относится к ТМЗ. Около "Молнии" есть только маленький тупичок, после которого путь делает изгиб и начинается станция, последние пути которой были проложены в 1987 г. По поводу весны 2010 г.: именно тогда исчез накат на рельсах на участке от ворот ТМЗ до металлобазы на Походном пр. По поводу ТГМ: нет, вряд ли. Я залезал на него летом 1997 г., когда он выезжал с "Красного октября", в то время как ТГМ с ТМЗ стоял в тупичке у большой трубы со стороны ул. Фабрициуса. И "октябрьский" ТГМ раньше был темно-красным, это его перекрасили.

Ответить Цитировать

Pietro1988


имя: Валерий
13 октября 2017 09:25:19
изменено: 13 октября 2017 09:30:10 , изменил: Pietro1988

Тупичок около Молнии - на территории ТМЗ или ещё до Новопоселковой? Там вроде небольшой сквер и как раз однопутка превращается в двухпутку, путь раздваивается, есть стрелки.

По состоянию пути, конечно, можно отследить примерно, является ли он действующим. Например, та же трамвайная линия, на которой был ремонт в 2016 г., после временного закрытия стала обрастать травой, пока не сняли старые блоки и не заменили шпалы.

А ЧМЭЗ сейчас ходит до Красного октября, или только ТГМ? Темно-красный цвет в то время, как понимаю, был распространённым для тепловозов. И ещё интересно, стоит ли ТГМ с ТМЗ около трубы ближе к Фабрициуса сейчас.

Вся Москва разрушена - осталось только Тушино!

Ответить Цитировать

1141


13 октября 2017 10:16:23

Тупичок находится на территории, возле светлого здания с проходной. ЧМЭ3 в последний раз видел на ветке "Красного октября" в декабре 1996 г. с длинным составом цистерн. После этого, если и видел там п/с, то только ТГМ. Насчет ТГМ с ТМЗ - вряд ли он там.

Ответить Цитировать

Pietro1988


имя: Валерий
13 октября 2017 10:28:03
изменено: 13 октября 2017 10:34:37 , изменил: Pietro1988

Все сходится - вы говорили, что как раз в 1996 г. был ремонт подъездных путей к "Красному октябрю". Может, тогда и убрали ЧМЭЗ и оставили только ТГМ. А когда примерно его покрасили? В любом случае радует, что предприятие действующее, подъездные пути используются и что-то ходит, не так грустно, как у ТМЗ.

А Молния и ТМЗ, скорее всего, были связаны друг с другом, сотрудничали, находятся на одной территории. Кстати, для чего раздвоение путей у Новопоселковой? Я так понимаю, один основной к ТМЗ, а другой ведёт в тот самый тупичок у "Молнии".

И ещё интересует, когда примерно перестал использоваться домик дежурного на железнодорожном переезде на Сходненской ул. - до прекращения движения по ветке ТМЗ или тогда же.

Вся Москва разрушена - осталось только Тушино!

Ответить Цитировать

1141


13 октября 2017 11:12:01

Я так думаю, что ТГМ не смог бы затолкать на завод такое количество цистерн, поэтому и вызвали ЧМЭ3 (с Подмосковной, из Промтехдепо или еще откуда-нибудь).

Момент перекрашивания ТГМа не отследил, к сожалению.

Раздвоение путей у ТМЗ - это тупик для перестановки локомотива. В 1990-е там иногда отстаивались вагоны, причем один раз осенью 1993 г. - зачем-то пассажирские. "Молниевский" тупичок расположен внутри территории, его стрелку можно видеть в щель между створками въездных ворот.

Домик дежурного по переезду на Сходненской ул. перестал использоваться около 2010 г., на Новопоселковой ул. - раньше, поскольку там движения такого нет, даже автомобильный светофор висел на столбе только с одной стороны от переезда - ближе к проходной. Но оба домика периодически ремонтируются и поддерживаются в исправном состоянии.

А вот домик на переезде со Строительным пр. я вообще не упомню действующим. Еще с 1990-х он был брошенным и запущенным.

Ответить Цитировать

Pietro1988


имя: Валерий
13 октября 2017 11:53:27
изменено: 13 октября 2017 11:53:44 , изменил: Pietro1988

Но ЧМЭЗ, я так понимаю, мог использоваться наряду с ТГМ на "Октябре" и раньше, а не только специально по вызову в тот раз, учитывая производственную необходимость цистерн и локомотива для завода, а также крупные масштабы производственной деятельности в советское время.

Интересно по тупику ветки ТМЗ - второму пути у Новопоселковой, как там могли очутиться пассажирские вагоны. Если она предназначена для отстоя составов, то скорее всего для ночного отстоя тепловозов, а пассажирские, наверное, решили загнать со станции Тушино в связи с ремонтом или чем-либо ещё.

А когда примерно перестал использоваться домик дежурного на Новопоселковой у ворот ТМЗ? Домик на Сходненской ул. я помню действующим, в 90-е годы когда там в детстве гулял, один раз видел даже дежурного. Хорошо, что за обоими домиками следят и не запускают их.

Домик на переезде со Строительным пр. что-то не упомню, и на Яндекс-панорамах не вижу. Наверное, он связан с ТЗ ЖБК? С другой стороны завода у ворот на дороге к Комсомолке тоже нет домика, только светофор и надпись "Граница подъездного пути". И на ветке к ТЗ ЖБК какие локомотивы - только ЧМЭЗ или ТГМ тоже?

Вся Москва разрушена - осталось только Тушино!

Ответить Цитировать

lessya


13 октября 2017 12:11:00

Небольшой,но грустный спойлер:

Железнодорожное Тушиноавтор: lessya
размер: 860 КБ , 1200 x 675


поездила я по ТМЗ, сделала несколько фотографий, постараюсь как можно быстрее выложить, а пока вот - дорога перекрыта, завалена вагонетками и прочим мусором.
Вот что было еще пару лет назад:

Железнодорожное Тушиноавтор: lessya
размер: 287 КБ , 1200 x 675


Железнодорожное Тушиноавтор: lessya
размер: 268 КБ , 1200 x 675

Ответить Цитировать

Гость


13 октября 2017 13:42:05

Видимо, ЧМЭ3 вызывают каждый раз, когда нужно затолкать на завод цистерны, а это происходит не так часто.

Локомотивы в тупичке у ТМЗ никогда не отстаивались, их бы там за одну ночь расфурычили. Лишь один раз в истории в сентябре 1996 г. ТЭМ1М-0128 все выходные простоял со стороны улицы перед воротами, перегородив половину Новопоселковой.

На выезде с ТЗ ЖБК в сторону ст. Тушино домика дежурного по переезду нет потому, что там осенью 1996 г. была установлена автоматическая сигнализация.

Момент прекращения функционирования домика на Новопоселковой не отследил, к сожалению.

На ТЗ ЖБК приезжают ЧМЭ3 и ТЭМы из Промтехдепо. ТГМ ни разу не было.

Домик на Строительном пр., видимо, снесли. Он был раскрыт и сильно запачкан внутри.

Ответить Цитировать Редактировать

1141


13 октября 2017 13:43:17

Опять регистрация слетела...

Ответить Цитировать

Pietro1988


имя: Валерий
13 октября 2017 15:03:05
изменено: 13 октября 2017 15:16:39 , изменил: Pietro1988

Ещё есть трёхпутная ветка на 34-й завод - промкомбинат ЖБИ - рядом с выходом станции метро Тушинская. Связан ли этот завод каким-то образом с ТЗ ЖБК и ходят ли локомотивы между двумя этими заводами? Если их видели недавно. Как предполагаю, это ЧМЭЗы.

И стрелка на ветке к Красному октябрю, скорее всего, связана с наличием тупика для перестановки локомотивов, подобно ТМЗ? Которая у стадиона "Красный октябрь". И ещё на территории "Октября" есть два тупика, которые не ведут к цехам.

Вся Москва разрушена - осталось только Тушино!

Ответить Цитировать

Новая тема Ответить
страницы: 1 , 2 , 3 , 4 , 5 ... 6 , 7 , 8 , 9 , 10

Сейчас онлайн: SP
Всего посетителей: 110
имя
пароль
  Запомнить?
 
зарегистрироваться
забыли пароль?

Главная
Форум
Библиотека
Карта
Каталог
2004 - 2017 © Тушинский хомяк
Тушино, СЗАО, Фотографии, Новости, История, Интернет
Powered by Helena 3.1b © 2005 Dimarik | Design by DareDevil and Dimarik
Рейтинг@Mail.ru Rambler