Natalia, 27 января 2008 ( редакция: 10 ноября 2018 )
Серое зимнее утро. На платформе «Покровское–Стрешнево» - ни души. Длинное змеиное тело электрички приготовилось отправиться в путь. «Осторожно! Двери закрываются. Следующая станция «Тушино». Двери с шипением закрылись, и поезд неслышно тронулся.
Пассажиры уткнулись в шарфы и подняли воротники. Так под стук колес можно еще немного поспать. Вдруг привычный шум изменился: это поезд выехал на мост, на мост Бачелиса.
Этот мост проходит над нижней камерой 8-го шлюза канала имени Москвы, и был построен в 1937 году.
При проектировании на участке между 7-м и 8-м шлюзами трасса канала пересекалась железной дорогой Калининского (ныне Рижского) направления, причем железнодорожное полотно оказывалось на одном уровне с дном канала. Необходимо было либо поднять дорогу над каналом, либо перенести ее на новое место. Осуществление первого варианта потребовало бы переустройства железнодорожной линии на большом участке, а станцию Тушино пришлось бы поднять на 10 метров.
Поэтому было принято решение пересечь канал мостом над нижней камерой 8-го шлюза.
34 комментария, последний 18 авг. 2015