Новые билеты на общественный транспорт в Москве

slvk, 26 июля 2013, писал:
А, кстати, на билеты на 1-2 поездки, купленные в метро, действуют на верхний ОТ? На моём нарисованы все виды транспорта, но всё описание на нём для билетов с большим кол-вом поездок.

Конечно действуют. Как видно из ссылки на ДепТранс выше.
Они ж единые! Просто билетов сейчас нет. Даже тот однопоездочник, что я показал, общий и для трамвая, и тролейбуса, и автобуса.
Единые есть и синие, и зеленые (90мин которые)
И нет разницы куплены в метро или в "теткобудке".
Но надо иметь ввиду цена на поездки на НОТ по этим билетам выше чем по простым ТАТам.
Хотя если купить 90мин на 1 поездку (за 50 рублей) то можно проехать по нему на трамвае до метро, 1 поездку на метро и еще пару раз на автобусе или другом НОТ. Лишь бы в 90 минут уложиться )))
Кстати, можно и в метро не заходить ))) Безлимитка на 90 минут получается.

Mikhaylov, 26 июля 2013, писал:
А персонального терминала для просмотра количества поездок/наличия денег на счету быть не может по определению.

Кстати, на смартфоне с поддержкой NFC приложение яндекс.метро показывает кол-во поездок и срок действия метрошного билета))

Mikhaylov, 26 июля 2013, писал:
А персонального терминала для просмотра количества поездок/наличия денег на счету быть не может по определению.

vlnik, 26 июля 2013, писал(а):
Кстати, на смартфоне с поддержкой NFC приложение яндекс.метро показывает кол-во поездок и срок действия метрошного билета))

До упрощали/ускоряли проход по ультралайтам. Теперь слово за разработчиками системы учета проезда.

Тут обратил внимание, что на Тройке начал работать билет 90 минут. Причем происходит это автоматически.
После проезда в метро трамвайный валидатор написал -16 рублей.
Это так, или что то новое придумали?

Это так уже месяца два. Объявления в транспорте были.

Заходит женщина, на вид лет 40, довольно симпатичная, со вкусом одетая, даёт 100руб:
я: вам на 4 поездки ?
она: мне на две
я: две поездки на 90 минут
она: нет, просто на 2 поездки
я: обычный могу предложить только на четыре поездки
она: дайте мне билет
я: на четыре поездки ?
она: вы водитель и должны знать какой билет
даю ей 90 минут на 2 поездки, берёт билет и стоит ждёт сдачу....

Простите за непонятливость:а что, 2 поездки стоят столько же, сколько и 4 ?

scottish, 18 ноября 2013, писал(а):
Простите за непонятливость:а что, 2 поездки стоят столько же, сколько и 4 ?

Ну да. 4 поездки - одноразовые, а 90 минут - это 2 поездки, в каждой из которой можешь совершить и несколько поездок, но только они должны начинаться в 90-минутном интервале.

Тут другое интересно.
Например 2 поездки на наземном транспорте стоят 50 рублей, 5 поездок - 100 рублей.
А вот билет на наземный транспорт плюс метро, то уже будет стоить 2 поездки - 60 рублей, а 5 поездок вообще 150. Заметьте, число поездок не изменилось.

Надуваловка, однако.

Единый билет на одну поездку с 1 января будет стоить 40 рублей

Стоимость единого билета на одну и две поездки с 2014 года составит 40 и 80 рублей соответственно. Об этом рассказал в ходе брифинга глава департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов

По словам Ликсутова, цена на другие билеты не изменится.

Глава департамента отметил, что те, кто пользуется проездными постоянно, будут ездить по тем же тарифам. Он подчеркнул, что только 5 процентов пассажиров покупают разовые билеты и, как правило, это не москвичи.
Благодаря новым тарифам, рассчитывает чиновник, удастся значительно сократить очереди в билетные кассы.

Напомним, в 2013 году цена разового билета составляла 30 рублей, а билет на две поездки обходился пассажиру в 60 рублей.

http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/economics/16095128/?frommail=1

Я почему-то постоянно вижу эти 5% пассажиров, да и сам, похоже, к ним отношусь. Как забавно - тарифы на проезд остаются те же, а популярные билеты дорожают за год уже два раза.

slvk, 13 декабря 2013, писал:
Я почему-то постоянно вижу эти 5% пассажиров, да и сам, похоже, к ним отношусь. Как забавно - тарифы на проезд остаются те же, а популярные билеты дорожают за год уже два раза.

В этом нет ничего удивительного, с самого начала было ясно, что себестоимость картонного ультралайта для одноразового использования слишком высока. Те, кто это придумал, помалкивали в тряпочку пока не отглотили свои деньги, а теперь видимо Мосгортранс и метро остались наедине с этой проблемой, и им не остаётся ничего другого как сократить число разовых билетов и переложить доп. расходы по оставшимся на пассажиров.

При таких дурацких затратах, как делают наши транспортники, ничего удивительного что у них концы с концами не схлодятся. Например, при пополнении в будках тройки, квитанцию выдают на билетах с магнитной полосой, на которых написано: "ТАЛОН на одну поездку в АВТОБУСЕ, ТРАМВАЕ, ТРОЛЛЕЙБУСЕ в г.Москве Для реализации вродителем и контролёром".



Кто знает, это действующая форма, или устаревшая?

Otchkaric, 27 декабря 2013, писал:
Например, при пополнении в будках тройки, квитанцию выдают на билетах с магнитной полосой, на которых написано: "ТАЛОН на одну поездку в АВТОБУСЕ, ТРАМВАЕ, ТРОЛЛЕЙБУСЕ в г.Москве Для реализации вродителем и контролёром".

Кто знает, это действующая форма, или устаревшая?

Какая то афёра.....

Autobus, 5 января 2014, писал:
Какая то афёра.....

Нет, тут нет никакой афёры. На обратной стороне таких билетов в будке распечатывают квитанцию для тройки. Мне просто интересно, сейчас в ходу такие же билеты, или это они используют для квитанций прошлогодние.

Otchkaric, 6 января 2014, писал:
Нет, тут нет никакой афёры. На обратной стороне таких билетов в будке распечатывают квитанцию для тройки. Мне просто интересно, сейчас в ходу такие же билеты, или это они используют для квитанций прошлогодние.

Мне в киоске такой же дали при пополнении Тройки. Хз насчёт действующей формы билета, но на обратной стороне пропечатано 01/01 - 07/01 14:06 (время пополнения счета).

По поводу Тройки - начал пользоваться, поехал в центр перед НГ. Было на счету 72р., задача - проехать верхним ОТ до Бульваров. Вместо запланированной 1 пересадки пришлось сделать 2, это в пределах 90 мин., т.е. 44р. списанных со счета. Это оказалось непросто - хрен дождёшься троллейбуса. Еле уложился в эти деньги, с учётом только верхнего ОТ и незнания мест, где пополняется счёт Тройки. В результате еле вписался, осталось 2р.

Возник вопрос - если транспорт сошёл с маршрута, как быть? Раньше билет действовал и далее, а тут непонятно.
Ещё неудобно смотреть свой остаток на валидаторе ОТ - там мелкими буквами всё пишется (в отличии от метро - там крупно) - если куча народа сзади подпирает, то хрен успеешь прочитать, что написано).
И, конечно, очень неудобно, что даже при наличии Тройки и нулевого счёта на ней, вдали от цивилизации тебе приходится покупать минимальный билет у водилы (50 р. 90 мин.) - хрень получается.

В общем, впечатления двоякие - где-то удобно, а где-то - на*балово, извините.

slvk, 7 января 2014, писал:
В общем, впечатления двоякие - где-то удобно, а где-то - на*балово, извините.

100% на*балово. В конце прошлого года мне пришлось более полутора месяцев регулярно ездить по этой фигне. Статистика такова, на приблизительно 100 поездок 5 серьёзных отказов в обслуживании по вине несработавшего билета, причём один с оплатой штрафа (т.е. 5% предоставляемой услуги - бракованные). В тот раз меня пропустила через турникет по своей социалке одна старушка, чем неприминули воспользоваться пара дармоедов в синих куртках. С формальной точки зрения она нарушила закон, поэтому ничего не оставалось как взять вину на себя, хотя билет был. В следующий раз в такой ситуации я просто заблокирую вход до тех пор, пока меня не пропустит водитель, или не приедет полиция и не составит протокол об инциденте с противоправным отказом в обслуживании.

Ещё одним аспектом является "эффект чёрного ящика", невозможность иметь доступ к информации на билете, хотя теоретически с него легко читается отчёт о расходах и приходах, и даже есть утилита для оснащённых NFC андроидов, которая правда на планшете с внешним ридером не заработала. Насколько я понимаю, это прямое нарушение ст.10 Закона РФ от 07.02.1992 N 2300-1 "О защите прав потребителей", в которой провозглашается право потребителя на необходимую и достоверную информацию о товарах (работах, услугах).

Именно поэтому я всегда выступал за демонтаж этих дурных турникетов, польза от них только махинаторам, их обслуживающим, и больше никому. Дешевле москвичей возить бесплатно, а с иногородних взимать плату в виде акциза на билеты в Москву.

Otchkaric, 8 января 2014, писал:
Именно поэтому я всегда выступал за демонтаж этих дурных турникетов, польза от них только махинаторам, их обслуживающим, и больше никому. Дешевле москвичей возить бесплатно, а с иногородних взимать плату в виде акциза на билеты в Москву.

Да по-моему вся вменяемая общественность за снятие этих дурацких турникетов. Только жадные власти пока против, хотя время от времени и заикаются о демонтаже. Но это так, для поддержания диалога с народом :)

Тот же 904 полуэкспресс оборудован валидатором на средней двери, а сажает всех всё равно через переднюю, хотя турникеты там отключены.

Где-то недавно читал интервью с дамой - представителем Дептранса как раз на эту тему. Найду ссылку - скину сюда.

Otchkaric, 6 января 2014, писал:

В общем, впечатления двоякие - где-то удобно, а где-то - на*балово, извините.

Полностью согласен )

Мне нравятся обычные многопоездочники метрошные — они выгоднее Тройки. Но лучше всего положить на Тройку рублей 100-200(про запас), а поверх них записать метрошный проездной (кому какой удобнее).

Muxac, 9 января 2014, писал:
Мне нравятся обычные многопоездочники метрошные — они выгоднее Тройки. Но лучше всего положить на Тройку рублей 100-200(про запас), а поверх них записать метрошный проездной (кому какой удобнее).

Многопоездочные естественно выгоднее, но если ездишь регулярно.
А на Тройке, как я понял, лучше держать запас больший чем 100р.

slvk, 7 января 2014, писал:
Было на счету 72р., задача - проехать верхним ОТ до Бульваров. Вместо запланированной 1 пересадки пришлось сделать 2, это в пределах 90 мин., т.е. 44р. списанных со счета.

Так 44 рубля - это за три транспорта, или за два? -

В результате еле вписался, осталось 2р.

P.S.
Не хочет Тройка в НОТ несколько человек подряд пропускать, в отличие от метро.

Mikhaylov, 10 января 2014, писал:
Так 44 рубля - это за три транспорта, или за два?

За три тролля без метро + ещё один обратно = 44 + 26.
Как оказалось, 12-й троллейбус ходит с каким-то огромным интервалом, если вообще ходит - в последнее время за пару поездок по его маршруту в попутном направлении я ни одного не видел. Из-за этого 1-й собирает весь народ в сторону Тверской - в нём вообще была феерия - куча народу на остановках + дама с коляской.
В связи с этим хочу ещё раз отметить неудобства салонов последних моделей автобусов-троллейбусов - узкие проходы между двойных кресел и накопительная площадка только в середине. Из-за турникетов народ скапливается от первой двери до середины, а дальше фиг пройдёшь, особенно если ещё и коляска.
Зачем столько сидячих двойных мест? Да и сзади сидений понатыкано излишне вместо того, чтобы свободное пространство для стояния сделать. Но тут ещё и турникеты виноваты - вход в переднюю дверь и чуть небольшой затык - всё, пробка.
При большой загрузке верхнего ОТ не нужно столько двойных сидений.

C Тройкой выяснилась ещё одна особенность - при покупке новой в метро меньше 28р. на неё не кладут, хотя разовая поездка верхним ОТ стоит 26р.

12-й троллейбус видел в центре во время зимних каникул. Т.е. он ходит. У нас на Ленинградке/Волоколамке еще есть 82-й, который частично дублирует маршрут 12-го.
Вот расписание для 12-го по будням http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=trol&way=12&date=1111100&direction=BA&waypoint=all . Вроде нормально ходит, как и в выходные: http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=trol&way=12&date=0000011&direction=BA&waypoint=all
Возможно во время вашей поездки был какой-то сбой.

А вот про распределение мест и в автобусах и троллейбусах - полностью согласен. Мест для стоящих пассажиров очень мало, более того, в новых автобусах, на площадке в центре установлены откидывающие сидения, которые моментально оккупируются. В итоге количество мест для стоящих сокращается еще сильнее. Остаются места только на проходе, а это неудобно.

MaOR, 13 января 2014, писал:
12-й троллейбус видел в центре во время зимних каникул. Т.е. он ходит. У нас на Ленинградке/Волоколамке еще есть 82-й, который частично дублирует маршрут 12-го.

Возможно во время вашей поездки был какой-то сбой.

Ездил так пару раз, и оба раза не видел 12-го.
Первый раз до НГ прождал его на МПС минут 20, замёрз, пропустив кучу 82хх, 70хх и 904хх.
Второй раз 9-го ездил - тоже не видел его, хотя специально уже не ждал. Судя по расписанию, он ходит с интервалом примерно 15 мин, что многовато.

82-й так же его дублирует до Белорусского, как и 70-й и 904 полуэкспресс. А мне надо было дальше по Тверской до бульваров - туда только 12 или 1-й от Юных пионеров.

До метро Щукинской было мин. 10-15 идти и ещё 20-25 ехать, но решил проехаться по верху. В результате первый раз потратил почти полтора часа (без мёртвых пробок), второй - чуть больше часа.

Ещё заметил - на некоторых остановках в центре вообще нет табличек ни с номерами маршрутов, ни со схемами. На ост. Белорусский в центр я не нашёл упоминания про 12-й, поэтому даже и засомневался, есть ли он сейчас вообще.
На ост. Тверская площадь в обл. вообще ничего нет, только голый павильон.

Про Тройку. Валяется дома, использую нерегулярно, остаток не помню.
На днях надо было доехать в р-н ул. Водников. Вышел из дома, дошёл до первого ближайшего мне киоска Мосгортранса у дк Салют. Там официальный перерыв что-то типа с 17.30 до 18.00. Ладно, пошёл пешком дальше - следующий у Райсовета. Там мне тётенька радостно сообщила, что аппарата для пополнения Тройки у них нет и не было, и вообще, похоже, их скоро закроют. А ближайшие места - в метро и у дк Салют.
Вот так. В результате, дошёл я до места назначения пешком. Покупать билет 90 мин. или 4 поездки при наличии даже пустой Тройки - бред бредовый. Московским властям от меня ещё один негативный посыл - пусть икнут за едой, может икрой подавятся )))

slvk, 23 августа 2014, писал:
Московским властям от меня ещё один негативный посыл - пусть икнут за едой, может икрой подавятся )))

Я этих сво... эээ, непрофессионалов всякий раз вспоминаю, когда покупаю очередной билет. Грохнули годовой на метро, а теперь постоянно в рекламе твердят, что "для уменьшения очередей..."

slvk, 23 августа 2014, писал:
Московским властям от меня ещё один негативный посыл - пусть икнут за едой, может икрой подавятся )))

Dolgoruki, 23 августа 2014, писал(а):

Я этих сво... эээ, непрофессионалов всякий раз вспоминаю, когда покупаю очередной билет. Грохнули годовой на метро, а теперь постоянно в рекламе твердят, что "для уменьшения очередей..."

Почему грохнули? У меня безлимитная тройка на 365 дней на все виды транспорта. Живу и радуюсь. Что такое очередь - позабыл.

Мне не кажется неудобным пополнение на ст. метро.

slvk, 23 августа 2014, писал:
Московским властям от меня ещё один негативный посыл - пусть икнут за едой, может икрой подавятся )))

Dolgoruki, 23 августа 2014, писал(а):

Я этих сво... эээ, непрофессионалов всякий раз вспоминаю, когда покупаю очередной билет. Грохнули годовой на метро, а теперь постоянно в рекламе твердят, что "для уменьшения очередей..."

Sasha, 23 августа 2014, писал:

Почему грохнули? У меня безлимитная тройка на 365 дней на все виды транспорта. Живу и радуюсь. Что такое очередь - позабыл.

Так в этом все и дело, что на все виды транспорта. А мне надо на одно метро.

А найденная рабочая Соцкарта лучше всяких Троек))

National, 24 августа 2014, писал:
А найденная рабочая Соцкарта лучше всяких Троек))

В метро ещё допускаю,а как батенька в наземном транспорте будете входить и пасти контроль?