Полярный аэродром "Захарково"

Вид из окна.
Тушинский хомяк

Полярный аэродром "Захарково" (на основе реферата по истории)

С началом первой пятилетки (в 1929 г) открылись перспективы развития страны. Практически, в то же время около Москвы разворачивается великая «тушинская стройка» В Тушино, где уже действовала лётная школа, строятся авиамоторный и авиационный заводы, Тушинский аэродром и центральный аэроклуб, начинаются работы связанные со строительством канала Москва-Волга и Химкинским водохранилищем.
Kuzia, 13 февраля 2018, писал:
В том же 1946‑м из Германии на подмосковный аэродром Полярной авиации Захарково перегнали два трофейных ФВ-200С-3 «Кондор»...


В 1946-1949 годах существовал так называемый «отряд спецприменения» в котором испытывалась бывшая военная техника для нужд полярной авиации. В летной книжке моего деда есть записи о полетах на Kondor Fw 200, Siebel Si.204, летающих лодках Каталина, Б-25, Пе-8.
hummelsm
Lodo4nik, 3 марта 2018, писал:
В 1946-1949 годах существовал так называемый «отряд спецприменения» в котором испытывалась бывшая военная техника для нужд полярной авиации. В летной книжке моего деда есть записи о полетах на Kondor Fw 200, Siebel Si.204, летающих лодках Каталина, Б-25, Пе-8.

Впечатляющий список. Повезло вашему деду. Интересно, Каталины сажали на поверхность Химкинского водохранилища?
Kuzia

Нарыл случайно темку на авиационном форуме.... думаю не мне одному будет интересно... http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=153252...




Война забирала свои жертвы. Артика тоже сурова и непредсказуема, в нашем старом доме в Тушине, где жили многие полярные лётчики и работники «Главсевморпути», на каждом этаже кто-то не вернулся из полёта. Мама, когда папа улетал на север, закрывалась в комнате и плакала. Война закончилась, а там, в Арктике – как на фронте, только там другое сопротивление, непредсказуемость, любая малая оплошность оборачивалась трагедией, да и всё делалось впервые.

Помню, один случай был: позвонили из МАГОНа (Московской авиагруппы особого назначения. – прим. ред.) и попросили, чтобы мы с мамой приехали в Захарково на аэродром. Мама как держала трубку – так и потеряла сознание, хорошо, у нас дома была соседка, тётя Катя, жена Пшенина, бортмеханика. В общем, целая трагедия. Он прибежал к нам тогда тоже, позвонил в МАГОН и выяснил, что надо приехать, так как будут киношники снимать встречу самолёта отца. Вот так жили.

https://goarctic.ru/work/v-arktike-net-ya-tam-est-...


Перед вылетом к полюсу. Слева направо: М. М. Сомов, С. А. Наместников, С. И. Бессуднов, Д. П. Шекуров, М. А. Титлов; В. И. Аккуратов. Аэродром Захарково, 29 августа 1945 г.

http://iknigi.net/avtor-andrey-bolosov/95473-polya...

Удивительно, сколько судов на Химкинском водохранилище! Грузовые баржи?

Это январский снимок. Зимняя стоянка.

Т.е. они вмерзали как придётся, даже прям посреди водохранилища?


Эскадрилья "Малый Театр - фронту", 909 ИАП 130 ИАД. Аэродром Захарково. 8 июня 1944 г.

Есть много фото об этом событии, только нигде не сказано что истребители были изготовлены на расположенном неподалеку заводе №82, что и объясняет их появление именно на этом аэродроме, по сути являвшегося заводским.

В некоторых источниках ошибочно написано что событие происходило в Химках. А может и специально чтобы шпионов запутать

История аэродрома Захарково

https://www.proza.ru/2019/05/28/1090

Рассказ Владимира Бровкина (точнее собранный им набор текстов) несомненно интересный, но в нем имеется ряд досадных ошибок.

"Нынешнему поколению читателей, и главным образом москвичам, небезынтересно будет узнать, что аэродром Захарково располагался в районе станции метро «Сходненская», где ныне проходит улица Аэродромная." = = = весьма распространенная ошибка. Многие почему-то уверены, что раз улицу так назвали, значит на ее месте точно был аэродром. В действительности его южная граница была примерно в пределах нынешнего б-ра Яна Райниса, до Аэродромной летное поле не доходило.

"Но «Захарково» был и уникальным аэродромом. Ведь на нем долгие годы базировалась знаменитая на весь мир отечественная полярная авиация. Более того, здесь было единственное в Москве место, где гидросамолеты не только могли приводняться, но и выползать на сушу. Гидроспуск..." = = = по моим соображениям гидроаэродром вблизи Захарково и входящая в его территорию небольшая площадка для стоянки вышедших на сушу амфибий к большому заводскому аэродрому никакого отношения не имели, строго говоря это был самостоятельный аэродром с собственной инфраструктурой).

"в 1962 г полеты прекратились. Сначала здесь хотели построить большой аэродром гражданской авиации заложили в честь этого камень Но затем перенесли его к северу от Москвы. Так возник аэропорт Шереметьево." = = = к возникновению аэропорта Шереметьево на базе аэродрома в Чашниково факт ликвидации Захарковского аэродрома никакого отношения не имеет, ибо аэропорт начали эксплуатировать уже с 1957 г

"От Захарковского аэродрома сохранился ангар и небольшое двухэтажное здание на Химкинском бульваре, остатки радиомаяка на Аэродромной улице, в названии которой осталось память об аэродроме." = = = увы остатков радиомаяка и ангара уже нет

"в) вблизи акватории расположены сухопутные аэродромы Тушино, Захарково и Химки …" = = = здесь явно путаница в тексте документа, аэродромом Химки одно время называли Захарковский аэродром, т.е. это не 2 аэродрома, а один



Захарково. выкатывают на воду "амбарчик". 1937-1939.


выкатили....


https://am88.livejournal.com/214675.html



Вид гидростанции в Захарково ~60 лет назад


http://forum.a.evvaul.com/index.php?action=profile;u=290;area=showposts;start=340


Корзинщиков Сергей Александрович - советский летчик-испытатель 1 класса (1940), майор.

Погиб 30 августа 1943 г. при перегоне истребителя Як-7Б.
Катастрофа произошла при попытке совершить вынужденную посадку на Як-7 N 1429 на аэродроме «Захарково». По словам В.Г.Мареева, он сорвался на последнем развороте.
Награжден орденами Ленина, Красной Звезды.

http://www.testpilot.ru/memo/40/korzinshchikov.htm

Zaharkovo_01

Вот тут ещё фотографии гидроспуска у деревни Захаркова
http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=619#p14698

SHavrushka-850x425


«Проект посвящён романтической роли Северного речного вокзала в освоении Арктики. В 1930-40 годах прямо отсюда начинались полярные экспедиции, – говорится в сообщении. – На выставке собраны все атрибуты эпохи: архивные документы, исторические артефакты, уменьшенные копии самолета-амфибии Сикорского и многое другое. А около главной лестницы вокзала можно увидеть реплику «летающей лодки» – первого советского серийного самолета-амфибии Ш-2».

https://severstolici.ru/35286-2/

Третий прототип ГМ-1 (Ми-1) на аэродроме Захарково


20 сентября 1948 года на подмосковном аэродроме Захарково летчик-испытатель Матвей Байкалов впервые поднял в воздух первый советский серийный вертолет — Ми-1.

Первый опытный образец В-6 на Захарковском поле в сопровождении ГАЗ-М20 Победа.

http://www.krasnayazvezda.com/air/appareils/helico...Безымянный

https://aviaforum.ru/threads/arxivnye-foto.11112/p...

Экипаж Н-308 в летнюю навигацию 1940 года (слева-направо, список был на конверте с негативом, но порядок перечисления не соответствовал фактическому):
1. 2 пилот Власов Геннадий Петрович участвовал в снятии СП-1(нашел их льдину), вывез экипаж Черевичного, в войну в 17 трап.
2. штурман Чувырин Иван Семенович, опознан по фото с доски в колумбарии Донского кладбища. В войну в МАГОН, в 1944м году вручена медаль "За оборону Мосвкы", погиб при выполнении боевого задания, дата смерти отсутствует.
3. бортрадист Богданов Василий Филиппович, опознан по фото со страницы Бессмертного полка. Погиб в 1953м при выполнении служебных обязанностей.
4. командир Задков Василий Никифорович, ГСС 1949 за ВШЭ "Север".
5. бортмеханик Писарев С.А. - единственный на кого нет фотоподтверждения. Скорее всего это Иванчин-Писарев Сергей Александрович, (1903–1942), бортмеханик полярной авиации, чей личный фонд с фото и документами есть в РГАЭ.
6. бортмеханик Пятин Михаил Алексеевич, опознан по фото из УПК на Подвиге народа.

1560373_d3465dba29ca770b89cbb3e2ae8a8279

Я что-то пропустил видимо.

Н-308 чем-то отличился в Захарково?

Они там базировались...

У PBY "Каталина" в экипаже было два пилота, штурман-бомбардир, радист бортмеханик и два стрелка. Интересно, что два члена экипажа делали в мирное время? На фото их 6 а не 7, и появился второй бортмеханик.

А вообще самолет интересный. Патрульный бомбардировщик. Мог находиться более полусуток в воздухе. В том числе поэтому любящие комфорт американцы штатно снабдили его туалетом - невозможная роскошь по воспоминаниям наших закаленных летчиков.

Да, вспомнил. Еще была каюта с двумя койками для отдыха экипажа, и главное - обогрев кабины, что очень актуально для полярной авиации.

Ну и, на мой взгляд - один из самых красивых самолетов своего времени.

9.4.1946г. при посадке в а/п Химки (Захарково) … и вызвало полное уничтожение самолёта Я-6 и ПО-2, принадлежащих транспортному отряду 82 завода МАП. В результате происшествия самолёт Пе-8 получил повреждения, относящиеся к группе поломок.
Вылет из Архангельска в Москву с задержкой, с просроченным прогнозом, без дополнительного доклада и получения разрешения о прибытии в Москву, при плохой погоде, на бреющем, имея штормовое предупреждение, пренебрёг всем и шёл на Москву. Отправляли в Измайлово, но он уговорил в Захарково , на аэродроме отсутствовала командная р/ст, выложенное Т, ушёл на 2-й круг, и при заходе промазал. После касания через 410 метров врезался в стоянку самолётов 82 отряда МАП и разбил их, сам получив повреждения.
Приказываю: пилота Черевичного снизить во 2-й класс. Поломку самолёта записать в личное дело и предупредить, что при повторном нарушении будет отстранён от л/р.
Мазурук.
(К-р МАГОН Сапронов)

http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t...

чтобы написать ответ, необходимо войти в учётную запись