Было gear king xyz-sc 36t. Овальность 10%, угол опережения шатуна 86°, посадка 104 bcd, 88 мм под shimano. Форма зуба sram, высота 7,9 мм.
Покатавшись на ней более 3 тыс км получил только положительные результаты.
Из явно заметного - есть желание увеличить угол опережения шатуна. Даже на эндуро подвесе наколы на зубах показывают, что максимальное приложение силы наступает немного за 100°. Причём правая нога у меня жмёт в максимуме на 105°, а левая на 115° - это следующий зуб. Или это просто металл имеет разную жесткость. ))
Сейчас приглянулась Blackspire Snaggletooth 36t. Обещают овальность 12-13%, что должно привести к повышению производительности. Угол опережения 115° - надо-ж подсунуть под максимальное усилие максимальный диаметр звезды. )) Посадка 104 bcd, но уже под запад - 90 мм. Форма зуба sram - к нему претензий нет. По фоткам кажется, что он немного короче китайского, надеюсь это не отразится на удержании цепи на расколбасе.
Про цепь - есть основания полагать, что применение narrow/wide звёзд увеличивает ресурс хождения цепей.
Итак звезда приплыла к дяде..., достал её померить ради.
Толщина звезды стандартная 4,06 (0,160").
Диаметры 161 х 143 мм, овальность 12,6%,
посадочный размер на паука 90 мм, высота зуба 6,85 мм.
Толщина материала в месте посадки бонки 2,76 - что потребуется учесть при выборе длины стакана гайки.
Ребят, нужно пару звёздочек, одна максимально большая чтоб была, а другая максимально мелкая и кусок цепи чтобы на них обоих накинуть.
Какие это будут звёздочки ? Где можно достать и сколько будет стоить всё это ?
Передние звёзды трёх, четырёх, пятилапки с разными диаметрами bcd и прямой установки - шлицевые.
Задние звёзды как правило шлицевые под барабан с отверстиями под шпильки и без. Отверстия под шпильки 3x120° делают на звёздочках от 14Т. Есть 16Т с креплением на алюминиевый переходник на барабан.
В общем выбор достаточно широк с коэффициентом передачи до 6.
Правда 11Т и 12Т это уже как шайбы с боковыми зацепами фиксируются стопорной гайкой.
Игорь, спасибо за разъяснение но мне неважно крепление, как нибудь закреплю.
Мне важно чтобы передаточное отношение было как можно больше и всё это стоило как можно дешевле.
В какую сумму пару звёзд и цепь обойдётся ?
Autobus, 2 ноября 2016, писал:
Где то по пути между Москвой и Ногинском обнаружил веломагазин
Чего-то вспомнилось. В 1999 году лазили мы с друзьями на велосипедах где-то в лесах по "целебным грязям" между Пироговским вдхр. и Дмитровским ш. Самый профи из нас (они это умеют) порвал цепь при переезде какого-то очередного бревна - недопереключил передачу, цепь пошла на перекос, а он при этом дал нагрузочку... Ну стоим среди чащи, грустим, дорогу особо не знаем. Кое-как вышли на местное шоссе, Афанасовское, как потом оказалось. Толкали по очереди нашего бесцепевого друга - он сидел на велике, а мы ему в спину упирались.
Дотолкали до Дмитровки, благо была горка вниз в р-не Виноградово. А там - о чудо в те времена - веломагазин! Ну мы обрадовались, пошли выжимку для цепи просить. А работают в нём такие деревенские парни - говорят "нет выжимки, гвоздик можем дать и молоток".
Ну вот мы гвоздиком и молотком цепь обратно заклепали.
Так, к чему написал-то... С тех пор без выжимки цепи не выезжаю, вот. Не, можно, конечно молоток с гвоздиком возить, но это уже на любителя.
Фото из той поездки, чел (справа) уже с починеной цепью, на заднем плане - развалины усадьбы Виноградово недалеко от Долгопрудного.
А слева - молодой парень, с нами первый раз поехал - посмотрел он на всё это, и с тех пор мы его больше не видели )))
О, недавно видел эту четвёрку в каком-то фильме про индейцев в интернете.
Про цепи.
В этом году не смог укатать цепь. К концу августа пробег должен был перевалить за 7000 км. Думал как раз поставлю одновременно новую овальную звезду и цепь.
Ну не проваливается калибр .75 и всё тут.
Поставил канадскую звезду и старую цепь. 300 км проехал - как часы )). Зимой на станке покручу на сухую, а там как пойдёт. Может масло новое как-то повлияло.
Вот фотки китайской овальной звезды после 3000+ км. Отчётливо видны замятия на зубах. С левой стороны на оси с посадочным отверстием зуб, отстающий от шатуна на 135°. Очерёдность следования 10° (36Т). Максимальный диаметр приходится на 85°.
Сторона из под нажатия левой ноги. Здесь самый мятый зуб 115°.
Сторона из под нажатия правой ноги. Здесь самый мятый - 105°.
Mikhaylov, 2 ноября 2016, писал:
О, недавно видел эту четвёрку в каком-то фильме про индейцев в интернете.
Троицу, скорее - тут один приблудный, но наш, тушинский )))
Про цепи. В этом году не смог укатать цепь.
Смотрю на свои звёзды и грущу. Хотел менять цепь ещё в прошлом году, даже предлагали по дешёвке две звезды (44-34) на моё ХТ за тыщу...
Теперь даже на 44-й явно виден износ, на 34-й - тоже, даже сквозь грязь.
Т.е. уже попадаю на замену всей трансмиссии.
Перед Крымом менять что-либо не имело смысла, т.к. с техникой там могло случиться всё что угодно.
Но случилось не с велом, а со мной - поехать по мини-ДХ трассе на кантрийнике и грохнуться через руль на 4 точки без защиты - это почти фатально... Хорошо, что я крепкий, не сломался ))) Вел мягко приземлился на меня.
Потом товарищ сказал - ты куда полез? Это же "финальный" дроп. Здесь народ руки-ноги пачками ломал. Надо было объезжать.
А он сука (дроп этот) с виду маленький такой, и что самое обидное, последний, почти уже внизу горы. Потому как, проехав некоторые вертикальные спуски под углом 45 град сплошь из камней, думаешь, что если там остался жив, то прыгнуть через маленькие холмики - это уже ерунда. А оно вот как оказалось...
Сутки походил немного "боком", и через день поехали опять туда, но спускались уже по более пологой дороге. Но там тоже веселье - на камушках колбасит так, что руки сводит от того, что вцепился в руль и не можешь отпустить ручки тормоза. Но и нажать как следует нельзя - вел начинает бросать и при торможении и при разгоне.
Ещё бодрит подъёмчик 11км - прям от дома, где мы жили, идут дороги вверх. Первый раз уже метров через 100 думал, что помру - ставишь 22-34 и ползёшь. Но потом как-то раскрутился-продышался. Второй раз вообще нормально поднялись, хотя организм уже ободранный весь был ))
В общем, на кантрийнике в горах тяжко. Даже мой коллега по бывшей работе - экстремал, за компанию поехал со мной на Ибисе - и то сказал - чего-то меня на нём колбасит.
К нам там первый раз на подъёме приблудился молодой парень на ДХ-Норке с овальной передней звездой. Так что народ ездит на них, даже удивительно ))
В общем, понял я, что не экстремал, и ну нах начинать )))
Там и так много всего интересного.
Вид с Ай Йори, куда мы поднимались 11км - сначала по серпантину, потом по старой Романовской дороге :
Родник на Романовской дороге:
Там же - остатки каменной подпорной стенки старого моста:
Недострой - привет из прошлого. Слева от здания круглое строение - это спиральный съезд сверху. Вместе со мной туда заехала компания на Кроссовых мотиках
Гост:
А в итоге что самое обидное - вел ободрался в чехле на обратном пути - колесо с кассетой выскочило из своего кармана и покоцало нижнюю трубу рамы.
slvk, 2 ноября 2016, писал:
Хотел менять цепь ещё в прошлом году, даже предлагали по дешёвке две звезды (44-34) на моё ХТ за тыщу...
Теперь даже на 44-й явно виден износ, на 34-й - тоже, даже сквозь грязь.
Т.е. уже попадаю на замену всей трансмиссии.
Да-да. Кассетка наверное совсем никакая, если уже на передних износ заметен.
А чё, может просто поставить одну 36-ю спереди и снять всё лишнее. Я уже привык без переднего переключателя - 1,5 сезона катаюсь.
На Али этого добра сейчас море, хочешь в круглом, в хочешь в овальном варианте. Всяко разно тысяча рублей.
11.11 у них там распродажа намечается.
Присмотрел грипсы, намотанные натуральной кожаной полосой Gyes. Думаю крепче будут, чем кантрийные fizi:k.
Mikhaylov, 3 ноября 2016, писал:
А чё, может просто поставить одну 36-ю спереди и снять всё лишнее. Я уже привык без переднего переключателя - 1,5 сезона катаюсь.
Не, на это пойтить не могу, по ровняку далеко не уедешь на 36-й. А если небольшой уклон, то вообще не вкрутишь.
Дорогие небось?
У моих грипс быстрее резина разлагается, чем они стираются от времени. А разодрать при падении дорогие красивые грипсы будет обидно.
В связи с этим впомнилось, как раньше рули шоссеров мотали разными обмотками, пробковая ценилась )) А потом - бах, ну просто упал вел сам по себе - и бок обмотки разодран. Обидно. Заматываешь дырку советской изолентой ))
Тут мне подсказали неплохой магазинчик на Колодезном переулке, там мото техника в основном, но разная амуниция и для вела сойдёт. Перчатки Fly купил там за 1140, в Соколях по 2500 продают такие же. .
Я свои старые-то в Крыму разодрал, но если б был без них, ладоням бы был полный кирдык.
Роллингмото называется магазин, заезд со стороны Оленьего вала, Колодезный, 2а стр.1
slvk, 3 ноября 2016, писал:
Дорогие небось?
У моих грипс быстрее резина разлагается, чем они стираются от времени. А разодрать при падении дорогие красивые грипсы будет обидно.
В связи с этим впомнилось, как раньше рули шоссеров мотали разными обмотками, пробковая ценилась )) А потом - бах, ну просто упал вел сам по себе - и бок обмотки разодран. Обидно. Заматываешь дырку советской изолентой ))
Здесь. Помимо износостойкости производитель обещает увеличенный диаметр ручек. Пишут - 35 мм, в то время как на нашем рынке либо тонкие 30мм, либо гейские мягкие.
Мои уже порядком поизносились за четыре сезона, особенно правая из под переключателя. И тонкие они.
Хотя оболочка съёмная и у меня есть запасные, правда бело-серые.
Если сумею технологично намотать советской изоленты кожаную полоску - будет здорово. :)
Покатушка по Ай-Йори частично по старой Романовской дороге с остатками моста и заездом на родник. Подъём до места съёмки от Алушты 10-11 км своим ходом, естественно. Товарищ снимал на свою камеру, когда ездил один. Это дорога как бы наверху вдоль горы, а трасса мини-ДХ, где я кувыркнулся - там где-то незаметный поворот в сторону откоса направо до родника.
С 17 мин. - спуск с промоинами, колеями и камнями. Уклон, в принципе, небольшой, но представление о местных дорогах даёт. Товарищ едет на каких-то полусликах, что вообще героически.
Слав, похоже сложности трассы не слишком напрягли твоего товарища, большие пальцы полдороги пролежали поверх руля. ))
Накатанная грунтовочка с небольшим уклоном последние 5 минут блеск! Жаль без контруклонов. Самое оно для полусликов и чуть поджатой подвески.
Mikhaylov, 8 ноября 2016, писал:
Слав, похоже сложности трассы не слишком напрягли твоего товарища, большие пальцы полдороги пролежали поверх руля.
Это только наверху горы - там дорога с небольшими уклонами, можно расслабиться. Тот товарищ, что снимал - не экстремал вовсе.
Спортсмен, с кем я приехал, от нас отдельно катался, все его боялись )))
Накатанная грунтовочка с небольшим уклоном последние 5 минут блеск! Жаль без контруклонов. Самое оно для полусликов и чуть поджатой подвески.
Ну она на самом деле не такая безопасная, как кажется. Едешь-едешь - вдруг раз - за поворотом промоина, камни или палки на дороге. Контр-уклоны есть местами, но их не так много.
По запросу "трасса Ай-Йори" есть куча видео оттуда. Можно посмотреть, с какими скоростями там народ летает. Но нужен длинноходовый вел, не то, что были у нас.
Mikhaylov, 23 ноября 2016, писал:
Тут смотреть страшно, не то что ехать.
Еге... мне после крымского оверкила смотреть некомфортно.
Перед Крымом как раз тот товарищ, с кем мы поехали, показывал мне трассу с видео, как он на Магнитке катался. Там тоже страшно - камни, промоины, спуски, скорость...
Но это видео - вообще трэш...
slvk, 23 ноября 2016, писал:
Одышка у маньяков - норм )))
Намедни узнал - рядом с кабинетом велоэргометрии по уставу должен находится кабинет реанимации.
Такие вот у нас маньяки вело.
Это я к тому, что физкультурой надо на выносливость заниматься.))
P.S. Про браузер.
Я тут какое-то время назад по разным причинам перескочил с Chrome на Comodo Dragon. Ставил в первую очередь на терминалы с XP, а потом и на Win 10.
На XP определённая версия нужна (при необходимости найду), старшие уже не поддерживаются системой. Win 10 просит текущую.
На Московском центральном кольце постепенно появляются обновленные «Ласточки» с верхними поручнями и специальными креплениями для велосипедов.
Велодержатели расположены во 2-ом и 4-ом вагонах.
Вторую зиму подряд вижу в городе велосипедистов каждый день, гастарбайкеров намеренно не считаю. В вагонах или на платформах МЦК велики встречаю регулярно.
Сам зимой ездить перестал, но думаю прикупить себе недорогой горняк для зимы. Да и по маршруту «Хомяковского матраса» можно будет проехаться слетом.
Осенью, на пятичасовой покатушке в первую метель, здорово поморозил ногу, теперь побаиваюсь ездить, надо топталки, что ли, купить для зимы.
