Ticket #59 (accepted)

Opened 16 months ago

Last modified 9 months ago

Восстановление цепей общей сигнализации (кроме шасси)

Reported by: vulkan Owned by: icarus
Milestone: 04. Электросистема Component: Электросистема
Keywords: Cc:

Description

http://img-fotki.yandex.ru/get/5300/vulkan-avia.7b/0_633e1_385f0243_XL.jpg

Attachments

16-08-2011-codelights.png Download (117.9 KB) - added by icarus 9 months ago.

Change History

comment:1 Changed 11 months ago by icarus

  • Owner changed from somebody to icarus
  • Status changed from new to accepted
  • Summary changed from Фидерная электросхема сигнализации to Восстановление цепей общей сигнализации (кроме шасси)

icarus & yurii.berdnikov 21.06.2011
Обнаружена, восстановлена и проверена цепь сигнализации открытия дверей. Разрыв цепи в районе входной двери был устранен еще зимой, однако отследить проводку от дверей до приборной панели удалось только сейчас. Проводка питается от АЗС "Трехцветная сигнализация" (см. Схему сигнализации выше). При открытии дверей загорается сигнальная лампа на приборной панели у пилотов, и срабатывает реле поз. 25-1107, расположенное в коробке подключения наземного питания. Его контакты соединяют цепь сирены поз. 1140 с концевиками положения шасси. Лампочка сигнализации открытия дверей расположена на правой малой приборной панели и соединяется с правой большой приборной панелью напрямую через колодку проводом СД8, идущем от большого разъема на правой большой панели.

Попутно проверены цепи трехцветной сигнализации:

  • У пилотов цепь функционирует: при нажатии кнопок загораются соответствующие лампы.
  • У штурмана цепь вырезана, провод СТЦ, питавший эту цепь обнаружен среди других заглушенных проводов в коробе возле щитка АЗС радиста.

Вопросы почтенной публике:

  • Каково назначение трехцветной сигнализации? Эти цепи состоят из двух комплектов ламп и кнопок, один из которых находится у пилотов, другой - у штурмана. Больше ничего в них нет.
  • Надо ли ее восстанавливать?

comment:2 Changed 11 months ago by vulkan

не уверен, что надо, т.к. это больше функционал для сброса десанта....

comment:3 Changed 9 months ago by yurii.berdnikov

16.08.2011
Проверена работоспособность кодовых и строевых огней, цепей освещения моторов.
Нижние кодовые огни работают штатно.
Все верхние фюзеляжные разбиты/корродировали.
Из 6 строевых огней на крыльях работает только один.
На всех крыльевых и верхних фюзеляжных огнях пластик требует замены - за-за длительного пребывания на солнце и воздействия влаги помутнел, потрескался и легко протыкается пальцем.
Левый фонарь освещения мотора исправен, в правом, предположительно, перегорела лампа.

Changed 9 months ago by icarus

comment:4 Changed 9 months ago by icarus

В дополнение к отчету yurii.berdnikov от 17.08.2011
Т.к. цепи кодовых и строевых огней проходят через распределительную коробку (см. схему в описании ticket:59), то они оказались целыми в районе ЦРУ. Проверена их работоспособность.

Следует заметить, что цепи верхних кодовых огней отличаются от схемы и напоминают цепи нижних кодовых огней. Цепи верхних кодовых огней требуют тщательного восстановления.

Last edited 9 months ago by icarus (previous) (diff)

comment:5 Changed 9 months ago by yurii.berdnikov

Работоспособность правой лампы подсветки мотора восстановлена - был просто окислен контакт, лампа исправна.

Note: See TracTickets for help on using tickets.