Деривационный канал. От Восточного моста - до моста Западного

Среди деревьев можно заметить, что между корпусами бывшего НПО «Молния» модернизируют бывший корпус ТМЗ, значит, дела идут не так плохо.

Деревья расступаются, и мы видим городок техобслуживания автопарка. Даже не верится, что раньше здесь за бетонными заборами были обветшалые гаражи и мастерские.

Мы идем дальше, и попадаем в продолжение зоны отдыха.

Здесь в 50-е годы была свалка.Ее разобрали, засыпали землей, посадили деревья, но они так и не выросли большими.

Около этого сквера, на берегу канала располагался дикий пляж, потому что считалось, что здесь вода чище, чем на Захарковском заливе.

А на другом берегу разместились корпуса завода № 500. В 1960-е — 1970-е годы практически вся истребительная авиация ВВС СССР оснащалась двигателями производства ММП имени В. В. Чернышёва. Двигатели устанавливались на высотных самолётах-разведчиках и сверхзвуковых истребителях (фронтовых, перехватчиках, бомбардировщиках) «Яковлева», «Микояна», «Сухого».

Около Западного моста стоят страшные сооружения, из которых раньше доносился ужасающий громкий шум испытываемых реактивных двигателей самолетов.Со временем испытания проводились реже и тише, а потом такого шума вообще не стало слышно.

В последнее время предприятие производило двигатели РД-33 и его модификации для самолётов МиГ-35, МиГ-29, МиГ-29CМТ, МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2, находящихся в эксплуатации как российских, так и иностранных ВВС.

«МиГ» - это имя самолетов, разработанных в ОКБ под руководством Артема Ивановича Микояна и его заместителя Михаила Иосифовича Гуревича- сокращение от «Микоян и Гуревич».

По Западному мосту шла дорога (продолжение улицы Сходненской) между двумя территориями завода № 500 (АО «ММП имени В. В. Чернышёва»).Я даже помню, что по той дороге,на автобусе №62 мама ездила в заводскую поликлинику, а папа на работу к метро Сокол. Правда, папа все время жаловался, что приходилось долго стоять на переезде. Даже, если территорию завода отдадут под жилое строительства, то эта дорога может стать только внутридомовым проездом.

А за мостом высится одна из старейших гидроэлектростанций России - Сходненская ГЭС, запущенная в 1937 году. Основной функцией Сходненской ГЭС является санитарное обводнение реки Москвы, через турбины станции из Химкинского водохранилища в реку перебрасывается около 80 % обводнительного стока (остальное проходит через судоходные шлюзы).

А теперь по Западному мосту перейдем канал и вернемся к Восточному мосту.