Хорошёвскому шоссе 75 лет.
В 30-х годах прошлого века Хорошевское шоссе было застроено исключительно деревянными и одноэтажными домами барачного типа, а так же частными домами деревенских жителей. По территории Москвы шоссе шло от Беговой улицы, соединяясь с ней деревянным Ваганьковским мостом до Окружной железной дороги. А дальше начинался Кунцевский район Московской области с его бескрайними полями, по правую руку от шоссе располагалась Октябрьская радио станция. С лева раскинулись угодья колхоза «Всходы» организованного при деревне Верхние Мневники. Дальше по шоссе у села Хорошево распологался колхоз со звучным названием «Заря Социализма». Учитывая близость Москвы колхозы занимались производством такого быстро портящегося продукта как молоко, в теплицах выращивали огурцы и помидоры.
Карта 1922-1928 годов.
Карта 1931 года.
Во время Великой Отечественной войны, когда немцы находились на подступах к Москве, район Хорошевки часто бомбила вражеская авиация, практически все деревянные строения были сожжены. После войны в начале еще булыжного Хорошевского шоссе, стали строить жилой поселок из двухэтажных кирпичных домов. Строили их пленные немцы по проекту Дмитрия Чечулина, бывшего тогда главным архитектором Москвы. Возможно, Чечулин видел подобные дома в Германии до войны и перенес все увиденное в Москву. Первоначально на кухнях в «немецких» домах стояли печки, лестницы были деревянные с балясинами. Из кухонь имелся черный выход во двор по узкой винтовой лестнице. Между домами были оставлены пространства, которые предполагалось превратить в сады и цветники. Фасады домов своими лепными украшениями должны были демонстрировать сытую жизнь после войны. Не смотря на это, Сталин, посмотрев на макет поселка, мрачно сказал: «Не жаль вам московской земли». Постепенно «немецкими» домиками застроили всю московскую часть Хорошовки, так сложился ее новый, послевоенный образ.
Сегодня Хорошевское шоссе проходит по территории двух московский районов – это «Хорошёвский» Северного административного округа и «Хорошёво-Мнёвники» Северо-Западного административного округа. Граница между этими районами проходит по Окружной железной дороге, пересекающей Хорошевское шоссе по безымянному путепроводу, возведенному в комплексе сооружений железной дороги построенной в 1902-1908 годах. В 1949-1950 годах рядом со старым путепроводом был возведен новый по проекту архитектора А.В. Чистякова и архитектора Ю.И. Гольцева. В это же время от нового путепровода в Сереьряный бор прокладывается Новохорошевское шоссе (переименованное в 1974 году в проспект Маршала Жукова). По Новохорошевскому шоссе в 1953 году прокладывается троллейбусная линия, по ней начал курсировать троллейбус МТБ-82Д от площади Революции до Серебряного Бора, маршрут №20. С 1955 года организуется маршрут троллейбуса №21 от метро Аэропорт до путепровода Окружной железной дороги, для разворота он использовал «старый» и «новый» путепроводы. К 1960 году его продлили до Серебряного бора, а к 1965-му через весь Серебряный бор, до остановки «Берег Москвы-реки». А в дальнейшем появились и другие маршруты.
В 1960 году территорию Кунцевского района Московской области присоединили к Москве. В новом столичном районе Хорошево-Мневники начинается массовое жилищное строительство. Деревня Верхние Мневники и село Хорошево идут под снос, трасса Хорошевского шоссе застраивается новыми кварталами и к 1968 году оно доходит лишь до 2-го Силикатного проезда. В настоящее время Хорошевское шоссе заканчивается еще раньше, площадью маршала Бабаджаняна, названной так в 1978 году в память об Амазаспе Хачатуровиче Бабаджаняне, главном маршале бронетанковых войск, герое Советского Союза. О бывшем направлении Хорошевского шоссе сейчас напоминает только небольшая улица Мневники.
Хорошевское шоссе на карте 1968 года.
12 комментариев, последний 25 сент. 2009