Освоение Космоса. Нужен ли России Мини-«Буран»?

Орбитальный корабль из серии «Буран». Изделие 2. 01

Третий корабль, который получил заводской номер 2.01 готовился для пилотируемого полета.Конструкция и системы корабля должны были существенно усовершенствованны с учетом всех замечаний по первым пускам. В дальнейшем в пилотируемых полетах ОК предполагалось завершить его летную отработку и приступить к эксплуатации корабля.

Степень готовности корабля на момент прекращения работ составляла 30-50 %. Для корабля предназначалось название «Байкал», но до нанесения его на борт дело не дошло.

Внутренний интерьер модуля кабины экипажа (командный отсек, вид по полету) изделия 2.01:

Внутренний интерьер отсека полезного груза (вид по полету) изделия 2.01. Обратите внимание на штатные черные (углепластиковые) композиционные створки отсека полезного груза:

Полёт должен был состояться в 1994 году и продлиться 24 часа, хотя космоплан был доработан для 30-дневного путешествия. Корабль должен был быть оборудован системой жизнеобеспечения и двумя катапультируемыми креслами.

Этот полёт считался испытательным, поэтому экипаж состоял бы из двух космонавтов — Игоря Волка (командир) и Александра Иванченкова (бортинженер), а в период штатной эксплуатации на «Буране» могли летать до 10 человек. Это ограничение было вызвано мерами безопасности: в случае аварийной ситуации на орбите к «Бурану» должен был пристыковаться специальный корабль «Союз ТМ» (с одним космонавтом-спасателем), который мог эвакуировать только двух человек. Именно поэтому в первых испытательных полетах «Бурана» на нем должны были летать только два космонавта.

Так должен был выглядеть ОК после стыковки с "Союзом-спасателем" в одном из последующих (несостоявшихся) полетов. В своем единственном полете 15 ноября 1988 г. "Буран" не открывал створки грузового отсека, поддерживая штатную ориентацию левым крылом к Земле.

До 2004 года«изделие 2.01» находился в цехах Тушинского машиностроительного завода.

В октябре 2004 года перевезён на причал Химкинского водохранилища для временного хранения. В 2006 году НПО «Молния» продало 2.01 фармацевтической компании «Сиа Интернейшнл ЛТД» за 100 тыс. $ с целью дальнейшей перепродажи.

Погрузка фрагментов изделия 2.01 на речную баржу c причала Химкинского водохранилища (рядом с московской ул. Лодочная) для отправки в г.Жуковский, 22 июня 2011 года

Погрузка фрагментов изделия 2.01 на речную баржу c причала Химкинского водохранилища (рядом с московской ул. Лодочная) для отправки в город Жуковский, 22 июня 2011 г. (вид сзади на левый борт).

Из-за нехватки средств или просто из-за убогости мышления производившие эту транспортную операцию не использовали какую-либо оснастку, а использовали баржу с песком в виде подушки. Эта фотография является наглядным свидетельством наплевательского отношения к раритетам нашей космической истории.

С 2011 года корабль находился на территории ЛИИ им. Громова. Его передали в ЛИИ по решению руководителя «Ростеха» Сергея Чемезова для восстановления и показа на салонах МАКС. Но восстановление шло через пень-колоду. Даже на строительство ангара денег не нашли.

В 2012 году корабль был законсервирован. Так что десяток лет последний космический корабль СССР, гордость советской инженерии позорно гнил в аэропорту Жуко́вский.

В итоге получилось, что пока военные и представители «Роскосмоса» убивались, не понимая, кому всё это принадлежит, спасли уникальный экспонат деятели культуры и региональные власти.

Осенью 2021 года известный бизнесмен Вадим Задорожный – основатель и владелец крупнейшего не только в России, но и в Европе частного музея исторической техники – приобрёл летательный аппарат и установил изделие 2.01 на кинокомплексе «ВоенФильм-Медынь» находящийся в Калужской области.

На территории более 90 Га выстроены масштабные декорации деревни, вырыта и заполнена водой река, расположены ангары с военной техникой, есть возможность для размещения и возведения декораций и организации пиротехнических решений любой сложности.

Руководит музеем Игорь Угольников. На Военфильм-Медынь проходили съемки художественных фильмов «Подольские курсанты», «Калашников», «Первый Оскар», «Подвиг народа», «Московское ополчение».

Вот так Летный корабль нашел пристанище у хороших людей.

Четвертый летный ОК (изделие 2.02) — был готов на 10-15 %. Полностью был сделан только модуль кабины. Часть теплоизоляционной плитки изделия 2.02 была продана с аукциона в Интернете. Разобран на стапелях Тушинского машиностроительного завода.

Пятый летный ОК (изделие 2.03) — задел уничтожен в цехах Тушинского машиностроительного завода