Тест-тур веломобилей по Золотому Кольцу - 2008. Часть 2
День десятый, он же последний. Ногинск - ...
Я формально не прошёл Тур полностью. Ещё вчера я надеялся дотянуть до Москвы. Сегодня договорились встретиться по дороге на выезд из Ногинска. Меня специально ждали полчаса. Я выгрузился на улицу, загрузился на лигерад, и понял, что до Москвы я не доеду. Дай бог до развилки дотянуть. На одной ноге. В общем, эту "радостную" весть мне и пришлось сообщить ждавшей меня группе.Собрались, и вместе с Сергеем Михайлюком неспешно поехали в сторону развилки на Москву. На развилке - очередная фотосессия
Крайний справа в оранжевой футболке - Сергей Михайлюк. Остальные, думаю, знакомы.
Т. к. фонтаны в городе на ремонте и не работают, омовение совершили здесь
Потом ещё фото у стелы. Я за кадром, т. к. снимаю.
И всё. Тур для меня закончен. Народ уходит на Москву, а я возвращаюсь обратно вместе с Сергеем.
На следующий день был отходняк, плавно переходящий в расслабуху. Всё болит, мажу коленку разными мазями.
Ну что сказать? Как и ожидалось, Тур - это работа, это тяжёлая мужская работа. Впечатления незабываемые. Я ничуть не жалею, что пошёл и теперь ощущаю себя немножко героем, пусть и не прошёл формально всю дистанцию.
Выиграть тур теперь уже не так-то просто. Уровень мероприятия растёт год от года. Готовиться надо начинать не за три месяца. К туру-2009 надо начинать готовиться уже сейчас, чтобы поехать на проверенной машине без детских болячек.
Со своим аппаратом я опоздал ровно на год. Судя по уровню прошлого года, тогда можно было с такими скоростями за что-то побороться, но не сейчас. Сейчас, чтобы на что-то рассчитывать, нужно ехать со скоростью не менее 35 км/ч, практически как шоссейник. К ребятам, помогавшим мне делать мой длиннобазник, претензий никаких. Всё, как я сказал - сделали. Машина прошла тур и не сломалась даже по мелочи. Претензии - только ко мне как к конструктору. На будущий тур надо готовить принципиально другую машину, а эту надо коренным образом переработать. Мои предположения о том, что длинная база позволит достичь хорошей плавности хода и обойтись без подвески, а большие колёса дадут большую скорость, оказались неверными. Почему - и по сей день для меня загадка. В общем, есть над чем работать.
Если по-хорошему, без спешки - то хорошо бы взять в тур две машины (для зачётных участков и для транзита), ещё лучше пойти бы командой, но... Исполнители есть - единомышленников нет. Очень это форматное направление - лежачие велосипеды.
4 комментария, последний 21 февр. 2009