Автотема

tema, 11 мая 2016, писал(а):
Перевёл гуглом. Сделана на лицензионной платформе Suzuki Carry, но дизайн кузова (считай, штампы) свои оригинальные. Производили с 95 по 97. Выпустили ~1000 шт. Двигло 0.8 литров, 50 лошадок.
Эксклюзивная фотка

Дэу такое выпускала под названием Дамас. Микроавтобус с габаритами Оки ))) Знакомый рассказывал, как у него была такая штука в конце 90хх. Он на ней кучу вьетнамцев с огромными сумками на рынок возил. Говорит, при резком повороте несколько раз чуть не перевернулся - вставал на два колеса. Она же узкая, а центр тяжести высокий.

tema, 11 мая 2016, писал(а):
Перевёл гуглом. Сделана на лицензионной платформе Suzuki Carry, но дизайн кузова (считай, штампы) свои оригинальные. Производили с 95 по 97. Выпустили ~1000 шт. Двигло 0.8 литров, 50 лошадок.
Эксклюзивная фотка

slvk, 15 мая 2016, писал:
Дэу такое выпускала под названием Дамас. Микроавтобус с габаритами Оки ))) Знакомый рассказывал, как у него была такая штука в конце 90хх. Он на ней кучу вьетнамцев с огромными сумками на рынок возил. Говорит, при резком повороте несколько раз чуть не перевернулся - вставал на два колеса. Она же узкая, а центр тяжести высокий.

Не... Дэу это просто наноавтобус, а у карри полный привод и моторр весёлый

Autobus, 15 мая 2016, писал:

Не... Дэу это просто наноавтобус, а у карри полный привод и моторр весёлый

... и руль правый. Я так понял, там были разные варианты трансмиссии - задний привод и 4wd.
Сузуки любили делать маленькие полноприводные машинки.
Да и про Дамас написано, что платформа карри. Кстати, не знал, что дамасы до сих пор выпускают.

О, оказывается, были и официальные версии с левым рулём для Европы http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=160182

Autobus, 15 мая 2016, писал:

Не... Дэу это просто наноавтобус, а у карри полный привод и моторр весёлый

slvk, 15 мая 2016, писал:
... и руль правый. Я так понял, там были разные варианты трансмиссии - задний привод и 4wd.
Сузуки любили делать маленькие полноприводные машинки.
Да и про Дамас написано, что платформа карри. Кстати, не знал, что дамасы до сих пор выпускают.

О, оказывается, были и официальные версии с левым рулём для Европы http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=160182

Дайхатсу тоже любили делать мелкие полноприводные шустрые тачанки

12 мая сего года вот что возле 15 парка встретил:

Ucetohe, 18 мая 2016, писал:
Дороги как после войны, как на них ездить...ааа не знаю, прощай подвеска.

Да... на Барышихе как будто фашисты прошлись....

Отвратительная заправка ека . пару раз заправлялся и пару раз с мотором чудеса начинали творится.

Слав ты говорил у тя француз и трудно найти переходники на поводки дворников.... я тут купил одну щётку, а в комплекте несколько разных переходников.... мне не нужно у меня стандартное крепление, так что если нужно...

Autobus, 26 мая 2016, писал:
Слав ты говорил у тя француз и трудно найти переходники на поводки дворников.... я тут купил одну щётку, а в комплекте несколько разных переходников.... мне не нужно у меня стандартное крепление, так что если нужно...

Игорь, спасибо, но я не говорил, что трудно найти. Они есть, просто не ко всем щёткам, и к моим два типа - рестайл/не рестайл. Просто очень удивился, когда по VIN мне продали щётки Peugeot Valeo с неподходящими защёлками. А такой же по параметрам БОШ подошёл без вопросов.

О вреде криво поставленных сигналок с автозапуском.
Иду сегодня по Фабрициуса и вижу, как белый каблучок вроде бы пытается выехать с парковки, но как-то неохотно, руль не крутит.
Оказалось, что он пытается завестись без водителя, а т.к. стоит на передаче, то проезжает на стартере вперёд, глохнет, потом опять... пока не воткнулся в машину спереди. Я постоял там какое-то время - каблук заводиться перестал - или аккумулятор сдох, или хозяин где-то проснулся.

1 декабря. Заправка в Братцево.
Что то не понял прикола.
Залил G95... в чеке 37.15 пробито...

Autobus, 4 декабря 2016, писал:

1 декабря. Заправка в Братцево.
Что то не понял прикола.
Залил G95... в чеке 37.15 пробито...

Так акция у них, G95 по цене 95-го, на автоматических заправках.

Invision, 30 декабря 2016, писал(а):
Так акция у них, G95 по цене 95-го, на автоматических заправках.

А разница у них в чём? Пользователь это может отличить?

Invision, 30 декабря 2016, писал(а):
Так акция у них, G95 по цене 95-го, на автоматических заправках.

slvk, 30 декабря 2016, писал:
А разница у них в чём? Пользователь это может отличить?

У меня G95 примерно на 400 гоамм меньше расход чем обычный 95й

Autobus, 30 декабря 2016, писал:
У меня G95 примерно на 400 гоамм меньше расход чем обычный 95й

С литра, надеюсь? )))))
Но он и дороже... Вот если есть разница в динамике авто или при пуске холодного двигателя - тогда может и есть смысл в супер95.

G95 это моющие присадки или присадки связывающие воду, не помню точно. Помоему на сайте газпромнефти есть описание. Разница в цене не значительная, эффект в работе движка в моменте едва ли заметен. Но в перспективе наверное он лучше. В меньший расход верится с трудом, непонятна физика процесса.

Autobus, 30 декабря 2016, писал:
У меня G95 примерно на 400 гоамм меньше расход чем обычный 95й

slvk, 30 декабря 2016, писал:
С литра, надеюсь? )))))
Но он и дороже... Вот если есть разница в динамике авто или при пуске холодного двигателя - тогда может и есть смысл в супер95.

Со 100км естественно.
8л с 92
7л с 95
6.6л с 95G

Сейчас приехал с Солнечногорска - там уже -30. Авто не завелось даже с бодрым аккумулятором, прикуривал от уазика, думал, что спалю стартер. А обещают до -35. Мы с женой собрались в авральном режиме и спасались оттуда бегством, не глуша авто.

-35 - это хорошо. :)
Завтра, если получится, то попробую сравнить ПУ на свинцово-кислотном аккумуляторе с новомодными на литий-ионных. ))

Mikhaylov, 6 января 2017, писал:
-35 - это хорошо.

Да это вообще по московским меркам за гранью... Примерзаешь на улице к первому же попавшемуся предмету. А тут ещё с автомобильными железками прыгать.
Аккум был у меня бодрый, но его всё равно не хватило, хоть и заряжал его в тепле целый день. Двигатель подхватывал кое-как исключительно на долгой раскрутке стартером.

Помню зиму 78/79гг... Мы в пионерском лагере и -37...

O_Al, 6 января 2017, писала:
Помню зиму 78/79гг... Мы в пионерском лагере и -37...

А у нас тогда на НГ прям перед речью генсека заморгал и вырубился свет, загорелась проводка в подвале ( ну это традиция нашего дома). И несколько новогодних часов сидели при свечах ))
Тогда ещё трамваи и троллейбусы облезлые ходили - краска от мороза потрескалась и отвалилась лоскутами.

Mikhaylov, 6 января 2017, писал:
-35 - это хорошо.

slvk, 6 января 2017, писал:
Да это вообще по московским меркам за гранью... Примерзаешь на улице к первому же попавшемуся предмету. А тут ещё с автомобильными железками прыгать.

Не, ну конечно язык не надо изо рта высовывать, кто ж спорит то.

Аккум был у меня бодрый, но его всё равно не хватило, хоть и заряжал его в тепле целый день. Двигатель подхватывал кое-как исключительно на долгой раскрутке стартером.

Была пара годков когда газель на змз 402 в минус 35 по утрам заводил. В такой мороз 95 доливали на одну треть, ну и на всякий случай был у меня пузырёк с дихлофосом эфирной смесью.
Если карбюратор чистый и угол зажигания на месте, то заводилась на бензине. А если капризничала, то эфир под крышку воздушного фильтра и ждёшь пока раскочегарится.
Главное свечи не залить. ))

Не, ну конечно язык не надо изо рта высовывать, кто ж спорит то.

Да там и без языка норм - дома ботинки чуть оттаяли, выходишь на крыльцо - прям прилипают подошвой к полу, или чай из кружки выйдешь выплеснуть, а руки к ручке и примёрзли.

Mikhaylov, 6 января 2017, писал:
Была пара годков когда газель на змз 402 в минус 35 по утрам заводил. В такой мороз 95 доливали на одну треть, ну и на всякий случай был у меня пузырёк с дихлофосом эфирной смесью.
Если карбюратор чистый и угол зажигания на месте, то заводилась на бензине. А если капризничала, то эфир под крышку воздушного фильтра и ждёшь пока раскочегарится.
Главное свечи не залить. ))

У меня была гос Волга с 402 - гемор ещё тот - ни в жару ни в холод нормально не заводилась. Впрыск эфира в карбюратор со снятием воздухана помогал, да ))
А насчёт свечей с нынешним Пежо всё так же - сразу не завелась - всё, капут, жди, пока просохнут и затем ооочень неохотно заводится. Иногда помогает мной описанный раньше финт с удалением на время предохранителем электробензонасоса - так цилиндры быстрее продуваются, т.к. насос перестаёт подкачивать топливо после каждого включения зажигания.
Но сегодня не помогло - может свечи старые да плюс бензин может тоже хреновый. Хотя до -20 всё заводится с полоборота.

O_Al, 6 января 2017, писала:
Помню зиму 78/79гг... Мы в пионерском лагере и -37...

slvk, 6 января 2017, писал:
Тогда ещё трамваи и троллейбусы облезлые ходили - краска от мороза потрескалась и отвалилась лоскутами.

У меня тогда подошва-манка на сапогах треснула... А ведь говорила мама - "возьми валенки"... - "мама, мне 16 лет, какие валенки"... Так и ходила на треснувших подошвах.

slvk, 6 января 2017, писал:
У меня была гос Волга с 402 - гемор ещё тот - ни в жару ни в холод нормально не заводилась. Впрыск эфира в карбюратор со снятием воздухана помогал, да ))
А насчёт свечей с нынешним Пежо всё так же - сразу не завелась - всё, капут, жди, пока просохнут и затем ооочень неохотно заводится. Иногда помогает мной описанный раньше финт с удалением на время предохранителем электробензонасоса - так цилиндры быстрее продуваются, т.к. насос перестаёт подкачивать топливо после каждого включения зажигания.

Да-да, я поэтому два комплекта свечей держал. Пока одни катаются, другие можно почистить неспешно. Дремелем до блеска. ))

O_Al, 6 января 2017, писала:
У меня тогда подошва-манка на сапогах треснула...

О, "манка" тогда была в тренде ))))

slvk, 6 января 2017, писал:
Сейчас приехал с Солнечногорска - там уже -30. Авто не завелось даже с бодрым аккумулятором, прикуривал от уазика, думал, что спалю стартер. А обещают до -35. Мы с женой собрались в авральном режиме и спасались оттуда бегством, не глуша авто.

Мы сегодня во дворе тоже все прыгали и прикуривали) Интересно, есть шанс завестись завтра, если сегодня честно намотала 20 км?