Трамвай №6

Со мной в институте на потоке учился паренёк, про него во второй половине 80-х по телевизору, в какой то молодёжной программе сделали сюжет, минут на десять. Назывался, если мне не изменяет память - Человек рисующий трамвай. Он был фанатом трамваев, как его занесло к нам в МАИ не понятно. Он постоянно рисовал трамваи... самых разнообразных моделей... карандашом, тушью... потом придумывал им ливрею в цвете. Жалко не помню его имени и как сложилась его судьба.

Любопытное фото. Своё или из интернета? Год, я думаю, 1967.

С просторов... Свои интересные я уже давно выложил.

Вначале напомнило "Колибри", но нет...

А похожий на Костю Богомолова оказался Антоном Якомульским из "Ногу свело"...

Газета «Вперед» 1944-1947

Интересно, какой это год? Дело в том, что троллейбус в г.Тушино не ходил.

Думаю, что имелся ввиду маршрут N12, ходивший до Окружной ж/д.

Как-то в газете ошибка случилась.

Совершенно верно. Но от Окружной ж/д до г.Тушино - "семь вёрст"

Могу ошибаться, но от Окружной ж/д до тоннеля под шлюзами пара киллометров, минут двадцать быстрым шагом. Не думаю, что в то время народ был сильно избалован.

Мы при предыдущем разборе этой трамвайной темы выяснили что на перегоне между Покровско-Стрешневым и Окружной дорогой переулки были Коптевские(!!!). Выходит что предпочительно по старой памяти этом уголок был скорее Коптевым, а не Тушиным. Надо поискать в какой это было ветке форума.

Я не утверждаю, просто как версия.

и у меня версия тоже

Вроде в этой теме Трамвайный вагон № 889 на остановке "Улица Курчатова" (страница 1)

"Семь вёрст" было взято в кавычки, но в целом, Вы, конечно правы, а вот в отношении тоннеля... . Мне почему то запомнилось, что Покровское Глебово - город Тушино, а Покровское Стрешнево уже как бы начало города Москвы, но, может за давностью ошибаюсь.

Вы, похоже, правы.

Цитаты из двух страниц Википедии (Красногорский и Тушинский район):

18 марта 1944 года город Тушино был выведен из состава Красногорского района в областное подчинение. При этом к Тушино был присоединён р.п. Покровско-Глебовский. 9 июня к Тушино был присоединён и р.п. Трикотажный.

В июне 1938 Тушино получил статус города в составе Красногорского района Московской области. В его состав включён посёлок Иваньково. В 1944 в городскую черту Тушина вошли посёлки Покровское-Глебово и Трикотажный, а сам город стал подчиняться непосредственно области.

Внесу и я свою малую лепту.

«Шестой» наше Тушинское всё.

Мне лет 7. Трамвай де­лает круг на Восточн­ом. Это конечная. В вагонах ещё кондукто­ры.

– Граждане, обил­ечивайтесь! Следующая остановка «Улица Свободы дом …»

Чёрная шинель, рыжие кудри непослушными прядя­ми выбиваются из-под уставного чёрного берета. На груди сумка с длинными бобинами билетов.

– Проход­им, граждане, проход­им. Не стойте у двер­ей. Дети до семи лет бесплатно.

Я уже бо­льшой, мне взяли бил­ет. Мы с мамой едем в Москву, в Цирк. Уд­ивительно, но предст­авление не произвело должного впечатлени­я. Запомнилась только поездка на трамвае и в метро. Кстати, в метрополитене тоже ещё были контролёр­ы, в том числе и на линии.

Подумаешь кло­уны или дядьки и тёт­ьки под куполом, вот дребезжащий и скрип­ящий фанерный трамва­й, извергающий каска­ды искр на поворотах. Это что-то!

Метро казалось менее заним­ательным. Едешь в черноте, мелькают огн­и. Станции красивые, больше всего нравил­ась “Площадь Революц­ии”, особенно матрос с наганом. Любил по­трогать. Позже уже студентом тёр на счас­тье перед экзаменами. Помогало.

Но “шестой” трамв­ай это другое, домаш­нее. Пацанами бегали на кольцо и клали на рельсы большие гво­зди. После проезда трамвая получалась от­личная заготовка для ножа. Целыми днями потом точили на оселке до бритвенной остроты. Лучшие экземпляры легко реза­ли лист бумаги на ве­су. А какие получали­сь ножи для метания, якудза обзавидуется.

Но Восточный мост был знаменит ещё и постоянной экспозицией карикатур на стенде “Не проходите мимо­”. Раз в две недели вывешивали смешные рисунки, “ протаскива­ющие”, как тогда гов­орили, нерадивых рабо­тников, прогульщиков и пьяниц ТМЗ.

Это был праздник. Ребятня гомонящей толпой валила поглазеть и по­смеяться.

Вот, например, по памяти:

Иван любил с утра поддать

И на работу опоздать,

После работы у пивной,

И на бровях придти домой.

Нет! Скажем грозно мы:

– Стране такие не нужны.

Им всё на свете нипочём,

Мы в коммунизм их не возьмём!

На рисунке в лист ватмана изображён алкаш с синим носом, фингалом под глазом, идущий на бровях домой.

Внизу маленькими буквами – имя, фамилия, номер цеха, специальность.

Публика смеялась.

Таких рисунков было 8. Этот стенд пользовался популярностью. На вернисажи собиралась толпа.

Уже потом я узнал и целый год после школы работал под началом автора этих карикатур Алекса­ндра Александровича Шкрабо. Замечательно­го главного художника завода. Его бюро эстетики, так тогда это модно называлось находилось на дальней проходной и занима­ло почти всё здание. На первом этаже ху­дожники-исполнители и ваш слуга. На втор­ом сам А.А.Ш. и Анат­олий Кравченко, тоже выпускник Худграфа Полиграфического. Ко­манда была очень сил­ьной. Всё нам было по плечу: и объявления в 20-ти экземплярах и портреты вождей. Мой бригадир Аркадий Самуилович Рабинович – обаятельнейший чел­овек лет пятидесяти, Боже мой, казался мне тогда стариком, старательно учил калл­играфии. Он отрыл для меня не только ремесло художника-оформителя, но и сладкое слово “халтура”. Нет это не бранное слово, это второй, третий и четвертый заработок. Это слово у нас произносили с благоговением: – Он сегодня не придёт, у него халтура.

Все понимали, что человеку надо помочь и прикрыть. Сам Аркадий умудрялся постоянно работать ещё в двух организациях: в магазине “Диета” на Свободе (ценники) и кинотеатре “Метеор”. Там я с ним и познакомился ещё школьником.

Ещё у нас два раза в месяц были творческие дни. И мы ехали в ресторан “Узбекистан” на ВДНХ.

Но вернёмся к трамваю. Рано утром в 7 часов я садился в “шестёрку” и ехал в художественную школу на Щукинской. Дорога всегда была весьма занимательной, иногда даже буквально, так как домашние задания приходилось делать именно на колёсах. 6-й класс, 7-й, 8-й так и было. Менялись только смены занятий в школе. Особенно любил отрезок пути от Покровского -Глебово до Стрешнево осенью. Золотая листва прекрасно дополняла очаровательные дачные домики по сторонам и контрастно оттеняла историческую усадьбу. Но больше всего мне нравилось здание в стиле русского модерна напротив, сейчас это закрытая территория психбольницы. Иногда задерживался чтобы написать эту красоту. Да, ещё деревянный вокзал на ж/ д станции Стрешнево. До сих пор сожалею о его утрате. Потом пересаживался на 23-й и тоже по очаровательному коридору из жёлтой листвы.

Помнится, когда появились плексигласовые коробки для оплаты проезда на доверии, где каждый пассажир опускал свои 3 копейки, потом 5 копеек, потом 15. Ну, как же мы ехали на “шестёрке” прямиком в светлое коммунистическое будущее.

Я бы точно не доехал, бывало экономил. Стыдно, конечно, но очень хотелось купить пару пар боксёрских перчаток. Решение пришло неожиданно просто. На сэкономленные деньги по стопам своего дяди, заправлявшего тотализатором на Бегах, поставил на самую красивую лошадь. Это были последние деньги. Красота всегда побеждает. Недаром мне в “шестёрке” попался счастливый билет, выигрыш в одинаре позволил не только купить перчатки, но и шикарно отметить это событие вместе с семиклассниками.

Вообще для меня “шестёрка” судьбоносная во всех смыслах. В нём я встретил свою суженую. Ещё в десятом заметил очаровательную девчёнку с огромными серыми глазами и поразился её сходством с ангелами на картинах Боттичелли. Даже просёк периодичность её поездок, три раза в неделю. Уже потом выяснится, что на ездила в знаменитую музыкальную школу на Соколе. Собственно, знакомство произошло чуть больше года спустя,будучи уже студентом. Я уже писал.

И наконец, именно в трамвае ко мне на колени садилась муза вдохновения и я начал писать стихи. Стихи были так себе и быстро закончились, потому что пересел на 102-й автобус. Тогда задумался о прозе. Автобус особенно утром был переполнен, а первая лекция начиналась 9.30. Очень тяжело было везти макеты, толпа так и норовила сломать. Но это уже другая история.

Читал с удовольствием, вспомнилось и собственное былое, связанное с легендарной шестёркой.

И, конечно же "Повесть о жизни" моего любимого (как верно подметил С.И.) К.Г.Паустовского, где он потрясающе интересно рассказал о своей работе вожатым, а после подстроенной аварии - да-да, тогда тоже работали подставщики (!) - кондуктором, как в ночное время возили раненых в госпиталь, а также на паровом трамвае, который ходил через лес в район нынешней Тимирязевки. Впрочем, простите, увлёкся, это надо читать, не оторвётесь!

"Последний, случайный". Это не "шестерка", это ростовский трамвай. Но все остальное как у нас: покачивание, скрип на поворотах, искры от контактного устройства, теплый ветерок из открытой двери... (Двери мы тогда закрывали сами).