Баллистика

Все началось с того, что шарился как-то ночью по усадебной территории Братцево в направлении оврага с погребами. Был там склон длинный, по которому народ разный катался на всяких снегокатах и прочих ватрушках. Тогда я понял, как можно нескучно проводить зимние вечера. Но идея снегоката отпала ввиду его громоздкости и дороговизны. Решил сварганить девайс сам... Покуда не работал - сделал за день. Вырезал из фанеры кусок нужного размера и формы. Обточил рашпилем. Обшил пенкой в несколько слоев в области поджопника. Чтоб мягче было на неровностях... Сделал ручки. В общем получился знатный девайс. Да вот незадача - как только я его закончил и собрался идти опробировать - грянула египетская революция.... Ну она как бы ни при чем, но у нашей погоды случилась оттепель, как естественная ответная реакция на бесчинства нигеров в Каирском музэе. Короче гонки формулы-1 отложились на неопределенное время, а девайс был заброшен куда подальше...
Шло время... Погода наконец вошла в зимнее русло опять и я все же вспомнил про девайс. Было это в пятницу вечером. Вооружившись оным девайсом, побрел искать приключения на свою жопу в буквальном смысле этого слова. Пошел не абы куда, а на гору Петровку. Сначала примерился к длинной ровной горке, длина ледовой дорожки которой была около 20 метров. С разгону влетел в ее логическое снежное завершение и кубарем докатился почти до дна оврага. Адреналин начал потихоньку выделяться и мною стал овладевать скоростной азарт, знакомый с далекого детства. Отыскав улетевший девайс, я двинул в сторону более серьезных горок. Размявшись на малой верхней горке с широкой ледовой дорожкой я осмелел и решил сразу приступить к самой длинной горке. Сверху она освещалась уличными фонарями, а низ ее терялся где-то во мгле дна оврага. Уже потом анализируя произошедшее, я понял свой просчет. Я неправильно оценил угол этой горки. Ну к делу... Короче погнал... Меня сразу смутило то, что скорость стала возрастать слишком быстро... Все это сопровождалось все усиливающимся завыванием фанеры подо мной. Хотя тошнота и подступала к горлу от развитой скорости, я успокаивал себя тем, что: "какая бы скорость ни была, выехав на снег, я все равно остановлюсь... рано или поздно" Дальнейшее произошло быстро в глазах возможного наблюдателя, хотя там уже никого не было ввиду позднего времени. Короче, вьехав в темноту, я получил резкий удар снизу в зад и попал в белое искрящееся невесомое пространство. Я почувствую как из под зада уходит девайс и не чувствую никакой опоры... Только белая искрящаяся завеса перед глазами и невесомость... Просто свободный полет, который продолжался по моим внутренним ощущениям около 2 секунд, хотя в реальности короче... Вообще непередаваемое это чувство... Когда полет происходит внезапно и проистекает в снежной завесе, мною же и поднятой...
Мда... Я надолго запомню тот незаметный сверху трамплин высотой около 2.5 метров. По моим подсчетам я делал уже около 70 км/ч, когда вылетел на него. А путь в невесомости составил около 8 метров, хотя может и больше... Логическим завершением той истории явилось растяжение связок, нелегкий путь домой, поездка в травму, рентген, ночная болевая агония и прочие прелести... Теперь хожу хромаю, но уже через пару дней думаю все пройдет... Правда в этом году наверное больше так с горок не покатаюсь...

Я же мальчик любознательный... Вот и стало мне интересно провести баллистическую экспертизу того вечера. Вооружившись рулеткой и строительным уровнем я пошел на гору - делать замеры углов и расстояний.
Намерил следующее:
Длина разгонной части горки : 46 метров.
Уклон: 19 гр.
Угол к горизонту при отрыве от трамплина: 5 гр.
Ну и профилирование всей горки провел.

Потом на основе полученных данных решил ряд задач, в результате которых были получены следующие величины:

Испытанная перегрузка на трамплине: 12,9 g. Надо сказать что это солидная перегрузка. Правда время воздействия всего 60 мс. Поэтому ничего типа спины или жопы я себе не сломал.
Скорость выхода в свободный полет составила 16,50 м/с или 59,38 км/ч. По ощущениям было больше, ну хз....
Длина траектории свободного полета составила 10,28 м.
Время полета: 594 мс. Что в 4 раза меньше, чем по ощущениям... Вот так вот время в свободном полете течет))))