Мосты в Хорошево-Мневники.

Sontucio, 29 января 2007 ( редакция: 10 ноября 2018 )

Путепровод на Окружной железной дороге на пересечении с проспектом Маршала Жукова первоначально возводился в комплексе сооружений железной дороги построенной в 1902-1908 годах прошлого века. Дорога протяженностью 54 километра кольцом охватывала город, в четырех местах пересекая Москву-реку, и соединяла восемь вокзалов и все фабрично-заводские районы: Пресню, Марьину Рощу, Благушу, Лефортово, Дорогомилово и так далее. По Окружной дороге перевозились не только грузы - из 14 станций 9 были пассажирскими. Уникальная по тем временам транспортная развязка не имела аналогов в практике дорожного строительства. В проектировании ее были задействованы лучшие профессиональные силы России: заслуженный профессор Института инженеров путей сообщения Н.А.Белелюбский выполнил металлические фермы моста через Москву-реку, инженер Л.Д.Проскуряков был автором арочных мостов, архитектур-но-художественной стилистикой сооружений комплекса занимался профессор Императорской академии художеств А.П.Померанцев. В целом МОЖД - не только памятник истории и культуры, но и уникальный архитектурный ансамбль в стиле русского модерна. В 1949-1950 годах путепровод был перестроен по проекту архитектора А.В. Чистякова и архитектора Ю.И. Гольцева. У него появился второй проезд, сейчас он является основным, а старый стал использоваться для разворота троллейбуса 21 маршрута с 1951 по 1955 годы. В дальнейшем 21 маршрут продлили до берега Москва реки в Серебряном Бору. Информация о первоначальном виде путепровода имеется в альбоме исполнительных типовых чертежей МОЖД, изданном ограниченным тиражом (в двух томах) и предназначавшемся для преподношения высокопоставленным чиновникам того времени. На сайте «Русский библиофил» мне удалось найти один из таких альбомов, но цена в 250000 рублей пресекла всякие поползновения по его приобретению.

Фото 20. Путепровод Московской окружной железной дороги (МОЖД) через проспект Маршала Жукова, построен в 1949-1950 годах.

Фото 21. Первоначально, по проекту инженеров А.Н. Горчакова и А.А. Пороховщикова намечалось проложить четыре концентрических железнодорожных колеи, но бывший тогда министром финансов С.Ю. Столыпин одобрил постройку только двух.

Мосты в Хорошево-Мневники.

Фото 22. Проезд под МОЖД построенный в 1902-1908 годах, первоначально был основным и единственным на Хорошевском шоссе, в настоящее время им практически не пользуются.

Мосты в Хорошево-Мневники.