Прогулки по любимым местам

Аэродром "Захарково"

Дом, в котором мы жили, был построен рядом с деревней Захарково. Что сейчас осталось от этой деревни? Название пристани - "Захарково", деревья среди которых возводят коттеджный комплекс "Захарково". Первое время к нам из деревни приходили крестьянки в белых платочках и в белых фартуках с бидонами молока. Крестьяне на лошадях привозили картошку и яблоки. Во дворах шла бойкая торговля.

Дальше за деревней располагался аэродром Северной полярной авиации. Винтовые самолеты, покрашенные в зеленый цвет, рядами стояли около ангара. Аэродром построили в 1931 году. С него отправлялись в дальний путь самолеты с научными экспедициями, которые создавали первые карты Арктики, вели геологическую разведку полезных ископаемых, обеспечивали создание речных и воздушных портов, строительство заполярных заводов и городов.

Ах, как над летным полем пели жаворонки!

В существовании аэродрома можно убедиться, увидев ангар на Химкинском бульваре. Управление аэродрома с Москвой связывала дорога, окаймленная тополями. Часть ее до сих пор пересекает Химкинский бульвар. По этой дороге ходил городской автобус №62. Это самый старый маршрут. Этот автобус ходил по Сходненской улице, дальше между двумя территориями завода, через железнодорожный переезд, по Волоколамскому шоссе до метро Сокол.

Недалеко от аэродрома находился радиомаяк. Со временем мачты маяка окружили деревья и кустарники. При передислокации аэродрома, радиомаяк разобрали, а дубовая рощица осталась.

Шли года, многоэтажные дома подступили к роще. Когда в 1985 году на радиомаяке решили возводить Молодежный жилищный комплекс, люди встали на защиту зеленого островка. "Кто застроит наш "Маяк, тот Советской власти враг!" - такой лозунг выдвигался на многочисленных митингах и пикетах. Мы не сумели отстоять рощу. Жилые дома вклинились в гущу деревьев, и дубы стали гибнуть. Их место начали занимать березы и липы, но и они гибнут без молодой поросли.

Радиомаяк связывала с аэродромом дорога, а у проходной рос дуб. Его можно увидеть около бывшего магазина "Свет", а дорога теперь стала улицей Аэродромной.

Позднее по летному полю аэродрома зимой на лыжах мы ходили в Алешкинский лес. Однажды идем на лыжах с папой по аэродрому. Тут самолет стал взлетать, а может и садиться, не знаю. Самолет летел низко-низко. Я от страха упала в снег. Папа оглянулся: "Ну что ж ты на ровном месте падаешь?". Я отряхнулась и поспешила за ним.

А каждой весной в мае мы ходили в лес за черемухой. Алешкинским лес называется по имени деревни Алешкино. Она тянулась от Бутаковского залива до клуба "Алые Паруса". Деревня располагалась на двух берегах залива. Их соединяла лодочная переправа.

В траншеях около Химкинского водохранилища в 1971 году археологом С.Е. Армяговым были обнаружены следы дьяковской культуры, керамика и орудия труда эпохи неолита, относящиеся ко второму тысячелетию до нашей эры.

От деревни Алешкино до деревни Захарково вдоль водохранилища тянулся яблоневый сад. На месте сада сейчас располагается парк "Северное Тушино". Там можно увидеть реликтовые яблони, которые еще плодоносят.

По проезду Досфлота можно подойти к берегу, вымощенному бетонными плитами. По этим плитам на воду спускали самолеты - "амфибии" на водных лыжах. По глади водохранилища они разбегались и взмывали в небо. Этим самолетам предрекали большое будущее, потому что им не нужна дорогостоящая взлетно-посадочная полоса, а рек и озер у нас много. Эти стальные птицы своими полетами в 50-е годы прошлого века открывали все парады в День Военно-морского флота на Химкинском водохранилище.

На Тушинский аэродром имени Чкалова мы не ходили, но все воздушные праздники наблюдали. Мы с соседями брали одеяла, расстилали их на крыше и устраивались поудобнее. Наш дом в то время был одним из самых высоких, и ничто не мешало следить нам за "петлями", "бочками", "штопорами" и парашютным десантом.

Самолеты нас окружали с детства, поэтому многие посвятили свою жизнь авиации и даже космической. Теперешнее ее состояние удручает, но я надеюсь, что это положение еще можно изменить к лучшему!