Выставка ЭкспоСитиТранс 2014

Концепт Russia One от Уралтрансмаша:

















Их стенд сделан в таком же духе:

Автобусы МАЗ:

Тверские трамваи

Короткий:







И сочленённый, как Песа:















За "рулём" ПЕСЫ:



Ну и привет из Тушино:

Автобусы:
Электрический. Но конструкция его такова, что на него можно ставить любые двигатели, как я понял из стенда рядом с ним:




ЛиаЗы:
малый


и большой



Кнопка, превращающая Лиаз в Линкольн при заказе его на свадьбу. Новейшая российская разработка :)



И ретро:

677



в кабине



В салоне старого ЛАЗ - красота:



Этот был закрыт, а жаль:



А вот в ЗИСе удалось посидеть как в салоне, так и за рулём:











Ну и напоследок:

Ещё удалось покататься на каком-то маленьком Сегвее, забавно.

Выставка ещё работает сегодня-завтра. Вход только после регистрации - или на сайте, или на месте - заполняете анкету, и вам дают личный бейджик на шею. Авторучек на месте нет, берите с собой :)

Да, ещё про пригородную электричку забыл. Точнее, её "сырой" макет - треть вагона с головой, внутри кабины - половина муляжей кнопок и переключателей:








На выставке не было представлено ни одного троллейбуса, так что делайте выводы...

Тоже задумался о троллейбусах. Как впечатления от Дарта Вейдера?(трамвая Рашка-1)

Muxac, 31 октября 2014, писал:
Как впечатления от Дарта Вейдера?(трамвая Рашка-1)

Впечатление - очень :) Я из-за него туда и поехал. Дизайн по мне - сногсшибательный, космический.
С практической точки зрения толком не могу сказать - там народу было достаточно, все ждут, пока ты из него выйдешь.
Отметил следующее - узкий проход между сиденьями, причём, сиденья как бы на постаменте, а ты внизу идёшь, и двум людям нормальной комплекции надо расходиться впритирочку.
Все отмечают непрактичную обивку и цвет сидушек. Но это понятно - в угоду дизайну.
Кабина почти полностью прозрачная, я так думаю, что про безопасность говорить пока не проходится.
Ну и все опять же говорят, что при таком отрицательном углу наклона лобового стекла предметы не будет отбрасывать с рельс, а наоборот - затягивать под колёса. Хз, это на совести конструкторов.

Да и мне кажется, всё это, как и многие отечественные показушные разработки, может так и остаться в единственном выставочном экземпляре.

Но посмотреть-потрогать, посидеть в кабине стоит, если есть такая возможность :)

Сидушки морда к морде у Витязя издевательство на пассажирами наземника, где романтика сидишь и смотришь в окошко. И вообще новый транспорт жутко неудобный становится для пассажиров, узкие проходы, мало сидячих мест. Тут у новых трехдверных вагонах в метро видел комплектации с еще меньшим числом сидящих мест, у гармошки задних вагонов демонтировали, так скоро в скотовозки превратятся.

Amigo, 31 октября 2014, писал:
Сидушки морда к морде у Витязя издевательство на пассажирами наземника, где романтика сидишь и смотришь в окошко. И вообще новый транспорт жутко неудобный становится для пассажиров, узкие проходы, мало сидячих мест.

Про сидушки - согласен, это у них так больше народу влезает.
Да и какая сейчас нахрен романтика в мск? В пробке стоять 2 часа?

Кст, у R1 тоже есть сиденья лицом-к-лицу, на 2м фото салона их видно - эдакий загон, огороженный светлыми перилами-поручнями.

Но трамваи, что новые, что старые, всё равно пока по салону намного удобнее тех же автобусов-троллейбусов. Вот там в час-пик кошмар просто.

Кстати, пропустил фото салона пригородной электрички. Её обделили сиденьями, похоже. Зато места - на велике можно кататься :)



Ну и туалет с умывальником у неё козЫрный получился. Но это всё показуха.

Видел этот макет электрички. Говорят, что любую конфигурацию сидений установить можно, что заказчик попросит, то и сделают.

Muxac, 31 октября 2014, писал:
Видел этот макет электрички. Говорят, что любую конфигурацию сидений установить можно, что заказчик попросит, то и сделают.

По идее, так можно сделать везде, где пол салона ровный.

На работе рекламу повесили:

Может кому интересно будет сходить посмотреть, пофотографировать.

Хрен с ними, с троллейбусами.
Зато фуршет был и раритетные билеты в автомате по рублю за штуку.

Autobus - Игорь, зачем в автобусе кнопка Lincoln со свечками (см. выше)? :)

slvk, 13 ноября 2014, писал:
Autobus - Игорь, зачем в автобусе кнопка Lincoln со свечками (см. выше)? :)

Чтобы принудительно включать Линкольн (ЦСС)

Autobus, 13 ноября 2014, писал:
Чтобы принудительно включать Линкольн (ЦСС)

Что это? Салонный, стояночный свет? И почему именно линкольн?

Autobus, 13 ноября 2014, писал:
Чтобы принудительно включать Линкольн (ЦСС)

slvk, 13 ноября 2014, писал:
Что это? Салонный, стояночный свет? И почему именно линкольн?

ЦСС - централизованная система смазки.
Если по русски то это бачок с консистентной смазкой, насос подающий смазку под аццким давлением и сеть трубок и шлангов по которым смазка расходится по всей машине в нужные узлы (подшипники, шкворня, узлы трения и тд).
Электроника самостоятельно периодически включает насос на некоторое время.
Вроде понятно обьяснил..
Ну а линкольн это название...
Ну как джип... миллионы обывателей называют джипами полноприводные авто любых марок даже если они не Jeep.

Autobus, 12 ноября 2014, писал:
На работе рекламу повесили:

Может кому интересно будет сходить посмотреть, пофотографировать.

Мы ходили: колонна троликов проехали минут за 5 - дольше добирались и ждали)) Между ними, правда, пустили еще машинки старые)

scottish, 18 ноября 2014, писал(а):
Мы ходили: колонна троликов проехали минут за 5 - дольше добирались и ждали)) Между ними, правда, пустили еще машинки старые)

Не фотографировали ?