Инженерные сооружения канала имени Москвы.

К сожалению некоторые сооружения на канале постепенно исчезают. К примеру вот этот маяк на входе в Карамышевский шлюз. Еще весной он, пусть и давно брошенный и недействующий стоял на своем месте и никому не мешал. Проходя по набережной в августе этого года, на месте маяка я обнаружил только немного битого кирпича.

Rанал сегодня работает с полной нагрузкой.

Это далеко не так, объемы перевозок резко упали. Лет 20 назад простояв с пол часа возле любого шлюза можно было увидеть весь процесс его работы. В настоящее время это большая редкость. Полагаю, что только по большой случайности мне удалось запечатлеть на канале достаточно большое количество судов одновременно. Давно такого не видел.

Канал сегодня работает с полной нагрузкой.

Sontucio, 9 сентября 2009, писал:

Это далеко не так, объемы перевозок резко упали.

Основная задача канала - снабжение столицы питьевой водой. Эту задачу он выполняет с полной нагрузкой.

Я согласна с Вами, обьемы перевозок резко упали:
"Более 100 миллионов человек перевозили в «доперестроечную» навигацию речные пассажирские суда.
В распоряжении туристов было 130 крупных пассажирских теплоходов. На водных путях действовали 1400 транзитных и местных пассажирских линий. В состав нынешнего грузового флота входят теплоходы грузоподъемностью 5300 тонн, танкеры - 2150 тонн, нефтерудовозы - 2700 тонн, сухогрузы - 1500 тонн, несамоходные суда, баржи-площадки, контейнеровозы, толкачи и буксиры.
Тем не менее, подытоживая вышеперечисленные достижения, горько признать, что с развитием авто-, авиа- и железнодорожных перевозок на долю речников сегодня приходится всего 4 процента.
Это - по сравнению с 7 процентами в 1955 году и
29 процентами - в 1913-м..."

Sontucio, 9 сентября 2009, писал:
К сожалению некоторые сооружения на канале постепенно исчезают.

Слышала, что инициативная группа выходит с предложением о включении канала в перечень исторических объектов, охраняемых государством.
Но вряд ли это поможет сохранить все, что было с таким трудом построено. Ведь исчезают же старые московские дома, занесенные в этот перечень.

Sontucio, 9 сентября 2009, писал:
К сожалению некоторые сооружения на канале постепенно исчезают. К примеру вот этот маяк на входе в Карамышевский шлюз. Еще весной он, пусть и давно брошенный и недействующий стоял на своем месте и никому не мешал. Проходя по набережной в августе этого года, на месте маяка я обнаружил только немного битого кирпича.

Зато как лихо Мосводоканал "осваивает" бюджетные деньги:
"В Москве возбуждено уголовное дело в отношении руководства "Мосводоканала". Как сообщил журналистам начальник департамента экономической безопасности МВД РФ Юрий Шалаков, руководители компании и ее субподрядных организаций подозреваются в хищении бюджетных средств, выделяемых на жилищно-коммунальное хозяйство, на сумму более 20 млрд.руб."
(http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20090910141931.shtml)

Mich, 10 сентября 2009, писал:
...хищении бюджетных средств, выделяемых на жилищно-коммунальное хозяйство, на сумму более 20 млрд.руб."
(http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20090910141931.shtml)

Я уже писал о злоупотреблениях этой организации: Сносить нельзя амнистировать. Лаврентия Палыча на них нет :!:

Sontucio, 10 сентября 2009, писал:
... Лаврентия Палыча на них нет :!:

Зато у них есть кепка со всем своим аппаратом:
"В МВД России удивлены реакцией пресс-секретаря мэра Москвы на информацию о хищениях в "Мосводоканале".
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20090910235219.shtml

Отличная статья! Но почему: "Шлюзы №7 и №8 в Щукино опускают суда на 30 метров, девятый, в районе Кунцева, на 6 метров"? Щукино едва касается нижней головы 8го шлюза. А Кунцево довольно далеко от 9го шлюза. Может всё-таки: "Шлюзы №7 и №8 в Тушино опускают суда на 30 метров, девятый, в районе Хорошево-Мневники, на 6 метров"?:)

vodkins, 20 ноября 2009, писал:
Отличная статья! Но почему: "Шлюзы №7 и №8 в Щукино опускают суда на 30 метров, девятый, в районе Кунцева, на 6 метров"? Щукино едва касается нижней головы 8го шлюза. А Кунцево довольно далеко от 9го шлюза. Может всё-таки: "Шлюзы №7 и №8 в Тушино опускают суда на 30 метров, девятый, в районе Хорошево-Мневники, на 6 метров"?:)

Информацию о рельефе канала брала отсюда:
http://www.mccme.ru/putevod/50/Kanal_Moskvy/kanal_moskvy.html
«Шлюзы 7 и 8 (архитектор Владимир Федорович Кринский) в Щукино опускают суда на 30 метров, девятый, в районе Кунцева, на 6 метров».

Спасибо за указанную ошибку, девятый шлюз находится в районе Карамышева. Вот здесь, скорее всего, правильно:

http://vobbler.narod.ru/pages/trips/kraeved/kan_im_msk.htm
В результате тщательных технико-экономических расчетов и проектировок оказалось целесообразным поднять уровни воды: на Волге в месте забора воды в канал до отметки 124 м путем подпора от Иваньковской плотины и на Москва-реке до отметки 126 м путем подпора от Карамышевской плотины на Москва-реке. Наконец на самом высоком водораздельном участке канала (от Икши до Химки) оказалось целесообразным установить уровень воды на отметке 162,1 м.

В связи с этим подаваемая по каналу в Москва-реку вода должна искусственно подниматься на 38-45 м (в зависимости от сработки Иваньковского водохранилища). Плавающие же по каналу суда при заходе из верхнего бьефа (т.е. от г. Твери) поднимаются на ту же высоту, а при движении с нижнего бьефа (т.е. от города Углича) - на 55 м с тем, чтобы далее, при выходе в Москва-реку, вновь опуститься на 36 м до с. Карамышево и еще на 6 м до с. Перервы.

Щукино в обоих контекстах упоминается как место, где канал соединяется с Москвой-рекой. По территории же самого Щукино он не идёт, только небольшой кусок набережной от Алых Парусов до ж/д. За туннелем и каналом тоже Тушино, оно заканчивается за мостом у платформы Покровское-Стрешнево. Ул. Курчатова - это уже Щукино. Не подумайте что я тут ликбез провожу только:) Просто для обеих авторов, на которых вы ссылаетесь видимо не имело особой разницы Щукино или Тушино. Но если докапываться... Всё, умолкаю:)