МЦК - Московское Центральное Кольцо

В морозные дни намедни решил снова совершить поездку от Планерной до Ботанического сада, используя Метро+МЦК. Засекая при этом время в пути!
Решил и попался на лишние 35 рублей с БОКОВОЙ платформой Панфиловской, будь она неладна.
19 минут по морозищу продуваемой всеми ветрами открытой местности меж Октябрьским полем и Панфиловской, Светофор долгоиграющий на пересечении пешеходки с ул.Маршала Рыбалко у к-ра "Юность".

Называть это в информаторах метро и мцк Переходом или Пересадкой - форменная глупость, а главное ложь!

Ну и ко всему прочему, разговаривая с супругой по мобильному, умудрился не на ту платформу спуститься и на лишние деньги "попасть".
Мало того, врущее табло(кстати,чем-то схожее с временнЫм инфо-врунчиком об установке Виндовс) о времени до прибытия поезда просто напросто было отключено. Состава при мне не было 17 минут !
Поездка до Ботанического сада от Планерной в итоге заняла 1 час 24 минуты.
Вот так вот Город стал "ближе". Полный атас.

МЦК теперь называю СГЭ - Собянинская Горе Электричка.

Помним, что на СГЭ у станций с одной ОСТРОВНОЙ(платформа слева) пересадка на другой путь БЕСПЛАТНАЯ.

Но если вы попали на станцию с двумя БОКОВЫМИ(платформа справа), пересадка на соседний путь будет ПЛАТНАЯ .

И никакие мольбы о том, что вам надо домой, а денег в кошельке нет, не помогут. Контролеры там словно роботы, и проинструктированы никого НЕ ПУСКАТЬ бесплатно в том числе и в подобных случаях!

Я же в свою очередь, окончательно отказываюсь от поездок с Ботанического сада в Тушино через СГЭ и продолжаю использовать старый добрый теплый вариант с Московским метро и поездкой до Китай-города в центр с последующей кросс-платформенной пересадкой до Тушино.
Время стабильно занимает 49-52 минуты, переход быстрый в несколько секунд, а главное - в тепле всё! Ну и поезда в метро ходят всегда в пределах среднего интервала полторы минуты.

Полный список Правильных(платформа слева - зеленый цвет) и Неправильных(платформа справа - красный цвет) станций на МЦК:



И в завершении добавлю, что если вы на станции МЦК с Неправильными(Боковыми) платформами по ошибке попали не на ту платформу, а денег больше нет, то не возвращайтесь обратно и не заходите за зону турникетов. Просто проезжайте до ближайшей станции МЦК с Правильной(Островной) платформой и там уже БЕСПЛАТНО можно будет пересесть на пути обратного направления движения составов.
Или же, при наличии свободного времени, просто совершите оборотный круг до своей станции без пересадок на обратный путь.

П.С.1: Как я понимаю, делать бесплатные проходы меж путями на станциях с Боковыми платформами никто не собирается, хотя в инете есть петиция к властям, которую можно подписать. Но, уверен, что изменять в итоге на МЦК в этом плане ничего не будут и придется платить.

П.С.2: пишут, что на Стрешнево при Неправильных Боковых платформах есть таки перешеек для БЕСПЛАТНОГО перехода меж платформами станции.

Если на каких-то ещё из Правосторонних платформах ТОЧНО имеются(проверяли лично) бесплатные перешейки для перехода на другой путь, то напишите, пожалуйста, дабы составить верную итоговую картину !

Почему станция Стрешнево "неправильная"?
Там переход с одной платформу на другую бесплатный. Можно использовать эскалаторы.
А про 17 минут всегда и всем обьяявляли.
Запомните - это не метро! Это -городская электричка. Будут пассажиропоток в непиковые часы,будут уменьшать интервалы.
В чем согласен я с автором,так в том что пиарят ссс со страшной силой и весьма бессовестно привирая и превознося его не по заслугам. Не контролирует он городскую жизнь.
Не по сеньке шапка )))

Ну и, в общем, 19 (!) минут ковылять от ОП до Панфиловской - это надо, конечно, умудриться...

Именно что преподносят МЦК в красивой обертке и что якобы каждый новый день на нем проехалось рекордное количество человек, что "город стал ближе", что удобные пересадки на метро и ж/д сделали и планируют сделать. А на самом деле это и вовсе не метро, а городская электричка, и точное планирование, как в метро, здесь не сработает. И никакой Яндекс транспорт не поможет, где гарантия что он правильно все показывает...

Так называемые "пересадки", в том числе пример с Панфиловской, - пустая трата времени. Там нужно время чтобы выйти из метро, пройти до платформы (особенно актуально для пожилых людей, которые это за 20 минут только могут сделать), подождать на светофоре, подняться и спуститься на платформу на эскалаторе. Я помню что там наворотили это все так, что без указателей запутаешься. А потом еще и ждать поезд непонятно сколько. Какая же это пересадка... я помню, где-то писали предположение, что со временем, а именно с введением Третьего пересадочного контура (а это именно метро), МЦК станет не актуальным и его могут убрать. Другими словами, его может постигнуть участь монорельса, который уже несколько раз хотели убрать (правда, пока не убрали), и там, как и на МЦК, тоже большие интервалы, но еще и пассажиропоток низкий.

А с дополнительной платой - тоже конечно обман. На Выхино так вроде тоже было раньше, если на другую платформу хочешь попасть. Тут хорошо пользоваться Тройкой на фиксированное количество дней безлимитно.

По большому счёту, МЦК интересна в лучшем случае для 5-10 % пассажиропотока... и то, исключительно благодаря своей новизне и необычности...

VlaDT, 11 января 2017, писал:
Почему станция Стрешнево "неправильная"? Там переход с одной платформу на другую бесплатный. Можно использовать эскалаторы.

Ни разу не выходил на Стрешнево, только мимо проезжал. Но платформы там БОКОВЫЕ - неправильные. Если переход там на другой путь БЕСПЛАТНЫЙ, как вы говорите, то пусть это будет приятным исключением из неприятностей других платформ подобного типа. Надо будет прокатиться.
Касаемо эскалаторов - они есть к примеру и на Панфиловской и на Ботаническом саду и на многих других станция СГЭ с боковыми платформами, но поднявшись или опустившись упираешься не в сообщающийся зал/проход, а в турникеты! Т.е. надо платить.

VlaDT, 11 января 2017, писал:
А про 17 минут всегда и всем обьявляли.

Неправда - никогда ни на МЦК, ни в Метро об этом не говорят. Просто бессовестно объявляют, что ПЕРЕСАДКА, но не более того. Хотя по факту там 580 метров по открытой местности. Т.е. никакой это ни переход и никакая это не пересадка.
И пусть мы знаем, что идти там ого-го, но для тех то, кто первый раз это будет очень "приятным" сюрпризом!
И про ПЛАТНЫЕ переходы на соседний путь тоже ведь не говорят и не объявляют. Т.е. не афишируют эту нехорошесть. А с каким морщащимся лицом на вас смотрят прогуливающиеся дежурные по станции, когда им задаёшь неудобный вопрос про ПЛАТНЫЙ переход, это надо видеть.

KonstantinZenov, 11 января 2017, писал(а):
Ну и, в общем, 19 (!) минут ковылять от ОП до Панфиловской - это надо, конечно, умудриться.

Время ухода с платформы Октябрьского поля и до прихода на саму платформу Панфиловской! Спокойным неторопливым шагом, а не сломя голову и - с учетом долгоиграющего светофора на пересечении с ул. Маршала Рыбалко, не забывайте о нём, хотя многие пешеходы действительно, нарушая ПДД, прутся на красный. Время, как и писал выше, специально фиксировал по факту, а не по яндекс-маршрутам и прочей сказочной лабуде.

VlaDT, 11 января 2017, писал:
Запомните - это не метро! Это -городская электричка.

В этом никто и не сомневался, но усиленно и всяческими правдами-неправдами эту СГЭ пытаются втиснуть в рамки Метро. Как это зовётся - "Впихнуть невпихиваемое".

Pietro1988, 11 января 2017, писал:
А с дополнительной платой - тоже конечно обман. На Выхино так вроде тоже было раньше, если на другую платформу хочешь попасть. Тут хорошо пользоваться Тройкой на фиксированное количество дней безлимитно.

Да, на Ждановской(Выхино) так было и раньше и сейчас. Но там была конечная раньше и из-за этого неудобство. Сейчас можно не выходить, если ошибся, а проехать всего один перегон до Лермонтовского проспекта - островного, а там пересесть в обратку бесплатно.
Я вот запамятовал, как на Филёвской линии на Боковых? Давно по ней не катал. Там были сообщающиеся дотурникетные ходы или нет?

Честно говоря, не знаю схему турникетов на боковых на Филевской линии. Езжу там редко. В Википедии и интернете пишут, что Выхино - единственная станция, на которой нужно заплатить чтобы выйти на другую платформу (кроме МЦК боковых). Тогда получается, что на Филевской линии все нормально. Кстати, интересно, сделали ли ремонт на Фили и Студенческой... там вроде начали на одной из боковых платформ. И да - хорошо что Выхино теперь не конечная.

Стрешнево - не помню как там в плане турникетов, но было очень неудобно когда еще не открыли выход в сторону Рижской жд. Тоже давно не был там. Мне вообще островные платформы больше нравятся, чем боковые, они более удобные для пересадки, даже если не платить на боковых. Эскалаторы к турникетам на Панфиловской - очень неудобно.

То что МЦК связывают с метро - некорректно конечно, за исключением того, что и то и другое доступно по карте Тройка. Технически же это совсем разные вещи. Платные переходы с одной платформы на другую, я так понимаю, подразумевают (!) как само собой разумеющееся, считая пассажиров за лохов, когда они спрашивают. Все в карман... а пересадку пытаются просто навязать как факт того что "город стал ближе". А по сути, МЦК - та же электричка, только вот расстояния от метро до МЦК намного больше чем до пригородных поездов у тех станций, на которых объявляют пересадки на них и где станция рядом и обозначена (Тушинская, Беговая, Текстильщики и т.д.).

Pietro1988, 11 января 2017, писал:
Мне вообще островные платформы больше нравятся, чем боковые, они более удобные для пересадки, даже если не платить на боковых. Эскалаторы к турникетам на Панфиловской - очень неудобно.

Островные платформы исключают все эти хождения в обход, подъёмы, спуски, брожение по лабиринтам залов-спусков, как в случае на Панфиловской, а так же допоплату перехода.

Aleksey, 11 января 2017, писал:
Островные платформы исключают все эти хождения в обход, подъёмы, спуски, брожение по лабиринтам залов-спусков, как в случае на Панфиловской, а так же допоплату перехода.

Конечно. Вот если бы мостик между боковыми платформами хотя бы сделали, если это как-то технически осуществимо - уже было бы лучше. А так получается блуждание по лабиринтам станции. Кстати, и на ТПУ Планерная так же, если на 2ю платформу надо - подниматься на 2й этаж ТЦ-ТПУ, потом еще идти по переходу и спускаться по лестнице. Очень "удобно". Раньше просто выходишь из метро и находишь нужный автобус среди остановок, никуда не нужно ни подниматься, ни спускаться. И на Щукинской так же.

А допоплата перехода - это, как видим, участь Выхино и МЦК.

Просто нужен хотя бы небольшой перешеек - сообщающийся проход меж платформами, а турникеты с двух сторон платформ ЗА НИМ, как к примеру на Партизанской метрополитена !
Тогда проблема платного перехода на Неправильных станциях МЦК отпадает. Но таких перешейков делать и встраивать никто не будет, ибо подозреваю, что в наспех слепленном МЦК было не до этого - поскорее сдать и поднять рейтинг посадному(не избранному) мэру.
Хотя, если брать таких угольных дельцов, как понаехавший Ликсутов, то вполне возможно, что Платные переходы на станциях МЦК с Боковыми платформами есть ничто иное, как продуманное выбивание денег из карманов Москвичей.

---

VlaDT, 11 января 2017, писал:
Почему станция Стрешнево "неправильная"? Там переход с одной платформу на другую бесплатный. Можно использовать эскалаторы.

---

Ни разу не выходил на Стрешнево, только мимо проезжал. Но платформы там БОКОВЫЕ - неправильные. Если переход там на другой путь БЕСПЛАТНЫЙ, как вы говорите, то пусть это будет приятным исключением из неприятностей других платформ подобного типа. Надо будет прокатиться.
Касаемо эскалаторов - они есть к примеру и на Панфиловской и на Ботаническом саду и на многих других станция СГЭ с боковыми платформами, но поднявшись или опустившись упираешься не в сообщающийся зал/проход, а в турникеты! Т.е. надо платить]>.

---

Поясните, в чем неправильность существующей бесплатной пересадки с одного пути на другой путь одной и той же станции!!??
Ну две платформы а не одна. Там мост рядом, ширина пролета лимитирует расстояние между вторым и первым путем...

---

<[VlaDT, 11 января 2017, писал:
А про 17 минут всегда и всем обьявляли.

---

Неправда - никогда ни на МЦК, ни в Метро об этом не говорят. Просто бессовестно объявляют, что ПЕРЕСАДКА, но не более того. Хотя по факту там 580 метров по открытой местности. Т.е. никакой это ни переход и никакая это не пересадка.
И пусть мы знаем, что идти там ого-го, но для тех то, кто первый раз это будет очень "приятным" сюрпризом!
И про ПЛАТНЫЕ переходы на соседний путь тоже ведь не говорят и не объявляют. Т.е. не афишируют эту нехорошесть. А с каким морщащимся лицом на вас смотрят прогуливающиеся дежурные по станции, когда им задаёшь неудобный вопрос про ПЛАТНЫЙ переход, это надо видеть.
]>

---

17 минут - вы писали про интервал! (А не про время пересадки)
О таких интервалах в движении всем было объявлено.

Aleksey, 11 января 2017, писал:
Хотя, если брать таких угольных дельцов, как понаехавший Ликсутов, то вполне возможно, что Платные переходы на станциях МЦК с Боковыми платформами есть ничто иное, как продуманное выбивание денег из карманов Москвичей.

Если мне не изменяет склероз, то на Хорошевской переход между платформами так же бесплатный. Ещё мне кажется что платный переход между платформами это не правило, а исключение, но это утверждение нужно проверять.

Aleksey, 11 января 2017, писал:
Просто нужен хотя бы небольшой перешеек - сообщающийся проход меж платформами, а турникеты с двух сторон платформ ЗА НИМ, как к примеру на Партизанской метрополитена !
Тогда проблема платного перехода на Неправильных станциях МЦК отпадает. Но таких перешейков делать и встраивать никто не будет, ибо подозреваю, что в наспех слепленном МЦК было не до этого - поскорее сдать и поднять рейтинг посадному(не избранному) мэру.
Хотя, если брать таких угольных дельцов, как понаехавший Ликсутов, то вполне возможно, что Платные переходы на станциях МЦК с Боковыми платформами есть ничто иное, как продуманное выбивание денег из карманов Москвичей.

Конечно нужен перешеек, но ведь об этом даже не подумали, а просто сделали неудобный и платный переход, чтобы хоть как-то сделать МЦК для галочки и наспех успеть сдать в срок и отчитаться. Взимание платы - как всегда, обычный собянинско-ликсутовский прием. На Партизанской конечно продумали все, ведь тогда старались сделать метро для людей. Вообще эта станция - один из шедевров нашего метро.

Aleksey, 11 января 2017, писал:
Просто нужен хотя бы небольшой перешеек - сообщающийся проход меж платформами, а турникеты с двух сторон платформ ЗА НИМ, как к примеру на Партизанской метрополитена !
Тогда проблема платного перехода на Неправильных станциях МЦК отпадает. Но таких перешейков делать и встраивать никто не будет, ибо подозреваю, что в наспех слепленном МЦК было не до этого - поскорее сдать и поднять рейтинг посадному(не избранному) мэру.
Хотя, если брать таких угольных дельцов, как понаехавший Ликсутов, то вполне возможно, что Платные переходы на станциях МЦК с Боковыми платформами есть ничто иное, как продуманное выбивание денег из карманов Москвичей.

Такой перешеек есть на Стрешнево :)

Странно слышать про платный переход на Панфиловской. Везде на МЦК, где входил - Стрешнево, Соколиная гора, Локомотив - вроде как переходы бесплатные. На Филёвской линии метро - тоже.
Выхино - да, исключение из правил.

Обычно после прохода турникетов есть переход между платформами.

Слушайте, а на Полежаевской сейчас есть переход между платформами? Выходить - выходил, но не заметил.

slvk, 11 января 2017, писал:
Слушайте, а на Полежаевской сейчас есть переход между платформами? Выходить - выходил, но не заметил.

Есть.

В 2017-2018 годы на 18 станциях Московского центрального кольца (МЦК) появятся теплые пересадки.

http://szaopressa.ru/transport/na-18-stantsiyah-mtsk-oboruduyut-teplye-peresadki/

VlaDT, 11 января 2017, писал:
А про 17 минут всегда и всем обьяявляли.

VlaDT, 11 января 2017, писал:
(А не про время пересадки)
О таких интервалах в движении всем было объявлено.

Про 17 минут впервые слышу, чтобы где-то это было официально зафиксировано. Объявляли и написано везде: 6 минут - в часы пик, 12 минут - внепиковое. Но никак не 17 минут, якобы где-то официально прописанных!
При этом табло о прибытии поезда, как и писал выше работает в режиме установки Виндовс - поясняю - написано, что осталось минута, а по факту через минуту будет отображаться ещё в течение минцты дыух Ноль ,а потом снова может появиться 1 минута до прибытия.
Или же вариант, как на Панфиловской последний раз с вообще не включенным инфо табло о прибытии.

VlaDT, 11 января 2017, писал:
Поясните, в чем неправильность существующей бесплатной пересадки с одного пути на другой путь одной и той же станции!!??
Ну две платформы а не одна. Там мост рядом, ширина пролета лимитирует расстояние между вторым и первым путем.

VlaDT, 11 января 2017, писал:
Такой перешеек есть на Стрешнево

Повторюсь, на Стрешнево я ни разу не выходил, был только проездом. Но тем не менее - платформы там Неправильные - Боковые.
Если говорите, что там сделали перешеек, то хорошо, если нет, то плохо. Осталось выяснить, где на Неправильных платформах есть такой вот перешеек для бесплатного перехода, а где его нет и переход Платный.

AlTi, 11 января 2017, писал:
Если мне не изменяет склероз, то на Хорошевской переход между платформами так же бесплатный. Ещё мне кажется что платный переход между платформами это не правило, а исключение, но это утверждение нужно проверять.

В общем проблема есть и не малая. По хорошему, раз власти умалчивают факт ПЛАТНОГО перехода, то надо проверять все станции с Боковыми платформами на предмет наличия перешейка бесплатности.

От себя добавлю, по последней своей поездке, что и Ботанический сад и Панфиловская с Неправильными платформами - Боковыми. И переход там с платформы на платформу - ПЛАТНЫЙ !

O_Al, 11 января 2017, писала:

В 2017-2018 годы на 18 станциях Московского центрального кольца (МЦК) появятся теплые пересадки.

http://szaopressa.ru/transport/na-18-stantsiyah-mtsk-oboruduyut-teplye-peresadki/

Думаю, что о таких "пересадках" как Октябрьское поле - Панфиловская речь явно не идёт. Там такое просто неосуществимо технически.
А речь идёт скорее всего о НЕДОДЕЛКАХ, с которыми сдана СГЭ ! Пример тому Ботанический сад, где на данный момент так и не прорубили из метро прямой 50-ти метровый проход на МЦК, а люди ходят через улицу.

slvk, 11 января 2017, писал:
Слушайте, а на Полежаевской сейчас есть переход между платформами? Выходить - выходил, но не заметил.

Вот Полежаевская это пример верного решения, там есть перешеек для перехода меж Боковыми платформами, а уж потом турникеты.
Так по сути и должно быть ВЕЗДЕ на МЦК, где Неправильные Боковые платформы!

Я тоже думаю, что невозможно сделать длинные теплые "пересадки" с Октябрьского поля на Панфиловскую и на некоторых других станциях МЦК тоже, например, Балтийская-Войковская, Хорошево-Полежаевская. Там слишком большие расстояния. Когда проезжал Ботанический сад и один раз выходил на нем, тоже удивился, почему там не сделали крытый переход, как на Владыкино - расстояние-то небольшое.

С Полежаевской все верно, как и с Партизанской - перешеек есть, так и должно быть. Это обычная станция метро, раньше вообще одна платформа была все время. Задаюсь вопросом - когда откроют станцию Хорошевскую на ТПК, оставят две платформы или одну вернут?

Лично сам о перешейках на станциях МЦК судить не берусь, но верю на слово. Хорошо, если хоть где-то есть они. Единственное - на Шелепихе (станция с боковыми платформами) переходил на другую платформу, по-моему, не платил. А количество минут на электронном табло до прибытия поезда и правда "гуляет" туда-сюда. Остается только всматриваться вдаль.

Pietro1988, 11 января 2017, писал:
Когда проезжал Ботанический сад и один раз выходил на нем, тоже удивился, почему там не сделали крытый переход, как на Владыкино - расстояние-то небольшое.

Когда в северной части метро Ботанический сад выходишь из стеклянных дверей, то ещё с сентября 1978 года имеется лишь проход налево, а направо - стена.
Так вот эту стену и должныбыли пробить и соединить 50-ти метровым теплым переходом в подземную часть Ботанического сада МЦК. Там даже направляющая табличка со стрелкой направо МЦК, просто залеплена скотчем.
Обещали, что таки сделают данный "проруб", но пока даже следов начала работы не видно.

Проруб в стене существенно сократит время перехода из метро в подземную часть общего холла Ботанический сад МЦК, ну и естественно сделает его тёплым.
Правда при этом переход с одной платформы на другую всё равно останется ПЛАТНЫМ, ибо общий холл за турникетами там.

Aleksey, 11 января 2017, писал:

Когда в северной части метро Ботанический сад выходишь из стеклянных дверей, то ещё с сентября 1978 года имеется лишь проход налево, а направо - стена.
Так вот эту стену и должныбыли пробить и соединить 50-ти метровым теплым переходом в подземную часть Ботанического сада МЦК. Там даже направляющая табличка со стрелкой направо МЦК, просто залеплена скотчем.
Обещали, что таки сделают данный "проруб", но пока даже следов начала работы не видно.

Проруб в стене существенно сократит время перехода из метро в подземную часть общего холла Ботанический сад МЦК, ну и естественно сделает его тёплым.
Правда при этом переход с одной платформы на другую всё равно останется ПЛАТНЫМ, ибо общий холл за турникетами там.

Если уж направляющая табличка есть, то по-любому должны сделать проруб и крытый переход для удобства пассажиров. Но у нас все, как обычно, "через одно место". По логике вещей при наличии таблички должны уже шевелиться, а не ворон считать. Вообще, помню что в северном вестибюле метро Ботанический сад еще длинный коридор перед эскалаторами.

По поводу платного перехода должны писать петицию с требованием сделать бесплатный перешеек до зоны турникетов. Хотя приведет ли это к чему-то и какие меры еще можно предложить - Бог его знает...

Слышал тут недавно по радио про тёплые переходы с МЦК на метро. Интересно, как это будет выглядеть, например, со Стрешнево до Войковской? ))

Если у кого-то будет появляться ТОЧНАЯ информация о бесплатном переходе на станциях МЦК с Боковыми(платформа справа) на другой путь, прошу тут указывать в посте - попробуем откорректировать таблицу тогда.

А в инете нашел примерно такую же проблему описанную:
http://ammo1.livejournal.com/796138.html

Aleksey, 11 января 2017, писал:
А в инете нашел примерно такую же проблему описанную:
http://ammo1.livejournal.com/796138.html

Более того, контролёров проинструктировали, чтобы пассажиров, которые ошиблись, бесплатно мимо турникетов не пускать!

Вот, этих педерастов - в студию! Ошиблись в проектировании, а теперь занимаются людоедством.

slvk, 12 января 2017, писал:
Вот, этих педерастов - в студию! Ошиблись в проектировании, а теперь занимаются людоедством.

Мне на Панфиловской так и было сказано - нам не велено пускать бесплатно, хоть ошиблись вы, хоть не ошиблись.
А на Ботаническом саду дежурная по станции было видно, как морщилась и сдерживалась, чтобы не послать меня на три буквы с вопросами о бесплатности перехода. Но, видимо, инструкция запрещает, потому пускала дурочку про проектирование платформ и т.п. бред, не относящийся к сути моего вопроса.

Aleksey, 12 января 2017, писал:
Мне на Панфиловской так и было сказано - нам не велено пускать бесплатно, хоть ошиблись вы, хоть не ошиблись.

Ну если тебе это не безразлично - напиши на них жалобу. Хоть что-то...

slvk, 12 января 2017, писал:
Ну если тебе это не безразлично - напиши на них жалобу. Хоть что-то...

От жалоб толку мало. Самый разумный способ - собрать воедино все станции с Неправильными Боковыми платформами и , пошутчно, ТОЧНО выяснить, на каких есть бесплатный Переход на соседний путь, а на каких нет.

Потом свести всё в единую таблицу по СГЭ и откорректировать свой первый пост.
После чего взять данную таблицу на вооружение и уже никогда не попадаться на Собянинские уловки по выуживанию дополнительных денежных средств из карманов пассажиров.
Так оно практичней намного, нежели заниматься пустой писаниной жалоб или митинговщиной.

Aleksey, 12 января 2017, писал:
Так оно практичней намного, нежели заниматься пустой писаниной жалоб или митинговщиной.

Кмк, надо заниматься этой писаниной - может быть, придёт что-нибудь в порядок. Но это если много и массово...
Но это вопрос в минимальной достижимой цели...