МЦК - Московское Центральное Кольцо

Я вот, что ещё не написал. На Ботаническом саду МЦК например, стеклянные павильончики перед выходом на платформы - Отапливаемые. И народ в ожидании поезда может там находиться в тепле, а не замерзать на платформах.
На Панфиловской же павильон в сторону Стрешнево почему-то Неотапливаемый, и там, что на платформе стоишь, что в павильончике - дубак страшный.
От чего такая разность в плане обустройства станций МЦК, неведомо.
Единственное, что можно сказать в защиту Панфиловской, так это то, что она открылась несколько позже чем сентябрь 2016 и возможно что-то не успели таки доделать.
Хотя при этом, время на устранение упущений было предостаточно, на мой взгляд.

Aleksey, 12 января 2017, писал:
Я вот, что ещё не написал. На БС например, стеклянные павильончики перед выходом на платформы - Отапливаемые. И народ в ожидании поезда может там находиться в тепле, а не замерзать на платформах.
На Панфиловской же павильон в сторону Стрешнево почему-то Неотапливаемый, и там, что на платформе стоишь, что в павильончике - дубак страшный

БС -это Бот. Сад? Так и пиши, т.к. непонятно, что имеется в виду.##

slvk, 12 января 2017, писал:
БС -это Бот. Сад? Так и пиши, т.к. непонятно, что имеется в виду.##

Да, Ботанический сад МЦК. :oops:

Панфиловскую и так открыли последнюю из всех, почему-то не открывали долго - целых два месяца. Видимо, строители там особо "квалифицированные", поэтому и тянули, и забили на отопление павильона.

Собрать же статистику по островным и боковым станциям, а из вторых - по станциям с платным и бесплатным переходом между платформами, конечно, нужно - очень даже пригодится. Написать коллективную жалобу или петицию можно попробовать, но тогда надо охватить побольше инстанций - мэрию, Дептранс, возможно Депстрой и т.д. может, и отзовется кто-то, увидит намерения пассажиров.

Пару раз тут опробовал маршрут - Стрешнево-Владыкино для поездки на ВДНХ. Для меня необычный путь, но если хотите прогуляться через Ботанический сад на территорию ВДНХ и не пугает километраж - примерно 3.5км - то прогулка получается довольно приятная, т.к. от Владыкино по городу практически не идёшь.
По времени на МЦК ехать минут 10, дальше пешком быстрым шагом минут 30-40 до центральной площади и фонтана Дружбы народов.



Ст. Ботанический сад ближе, но надо идти вдоль улиц. Надо в следующий раз попробовать.

slvk, 13 февраля 2017, писал:
Пару раз тут опробовал маршрут - Стрешнево-Владыкино для поездки на ВДНХ. Для меня необычный путь, но если хотите прогуляться через Ботанический сад на территорию ВДНХ и не пугает километраж - примерно 3.5км - то прогулка получается довольно приятная, т.к. от Владыкино по городу практически не идёшь.

А если вы возьмёте с собой велик, то этот прямолинейный участок под уклон добавит в вашу прогулку незабываемые впечатления! :)

Mikhaylov, 13 февраля 2017, писал:
А если вы возьмёте с собой велик, то этот прямолинейный участок под уклон добавит в вашу прогулку незабываемые впечатления! :)

Ну это только летом, зимой не готов - прошли те времена )) Но надо попробовать, тем более вагоны мцк позволяют.
Уклон там, кст, в сторону ВДНХ вроде как не чувствуется. А вот когда обратно идёшь - заметно, что в горку. Плюс ветер туда - в спину, обратно - в лицо, оба раза.

Мне в МЦК не нравится название - оно очень хреновое. МЦК - это невероятная пошлость.

Ведь это же историческая дорога, построеная еще при царе. Называлась "Московская Окружная железная дорога" (МОЖД).
http://elib.shpl.ru/ru/nodes/780-albom-moskovskoy-okruzhnoy-zheleznoy-dorogi-m-1908
http://doc-chaev.livejournal.com/141654.html

До последнего времени она называлась "Московская кольцевая железная дорога" (МКЖД) - тоже неплохо.

Lodo4nik, 14 февраля 2017, писал:
Мне в МЦК не нравится название - оно очень хреновое. МЦК - это невероятная пошлость.

Ну, если претензии только к названию - значит, проект, действительно, удался ))

Платформа Стрешнево в сторону Хорошёво чуть более чем через полгода после открытия:



Почему у нас даже платформы, поручни и столбы из нержавейки ржавеют??

Опробовал Панфиловскую - действительно, на каждую платформу - свои входные турникеты. Если вошёл на конкретную платформу, то на другую просто так не перейдёшь. На Ленинском проспекте переход между платформами замороченный, но хотя бы есть.

Зато получается бесплатный переход через ж/д. Меня поразило количество охраны.
Внизу паслась толпа полицейских, набивала автобус гостями столицы. И охрана внутри на входе, и у обоих турникетов на платформы. Тащу коробку с отрезной пилой для мет. профиля, на входе подбегает охранник с детекотором. Детектор радостно пищит. Я не останавливаясь говорю, что в коробке металл и иду дальше. Прохожу через первые двери, история повторяется. У вторых дверей я уже приближающемуся охраннику говорю, что там много железа и прохожу. На выходе охранник проводил взглядом, но подходить не стал. Наверное, в инструкции написано только по входящих.

Кстати да, недавно был на станции Хорошево, там сетчатое металлическое ограждение вдоль платформы, крепление столбов крыши к платформе - уже в ржавчине. Это не нержавейка, конечно, но типа ж крашеное и хотя б год должно было продержаться. Такие вот теперь "строители..". Боюсь думать про новые станции метро, на чем там "сэкономили", раз строят намного дешевле, чем ранее.

k1601, 30 марта 2017, писал:
Кстати да, недавно был на станции Хорошево, там сетчатое металлическое ограждение вдоль платформы, крепление столбов крыши к платформе - уже в ржавчине. Это не нержавейка, конечно, но типа ж крашеное и хотя б год должно было продержаться. Такие вот теперь "строители..". Боюсь думать про новые станции метро, на чем там "сэкономили", раз строят намного дешевле, чем ранее.

Метро здесь ни при чем. МЦК обслуживается РЖД со всеми РЖД-шными вытекающими. Вы у нас на ж/д хоть где-то нержавые ограждения видели? Ну вот и тут так же ))

На Рижском ходу жд в р-не Ленинградской в сторону МЦК строят какую-то платформу. Я тут сначала подумал, что это просто перенесут Ленинградскую ближе к МЦК. Но смысл относить платформу дальше от метро ради перехода на МЦК? Поэтому сделал вывод, что строят просто длинный пешеходный переход от МЦК на Ленинградскую.
Оказывается, будет вот что:
Почему платформу "Ленинградская" отодвигают от метро "Войковская"

Кст, цитата из статьи:

Сейчас на "Стрешнево" от "Ленинградской" можно попасть только через Ленинградский проспект - это около 1,5 км пешком.

Это враньё. Всегда был несанкционированный переход через жд в р-не д.10 по Войковскому пр-ду, где заканчиваются гаражи. А на другой стороне с незапамятных времён есть проход между заборами, ориентир Светлый пр-д, вл4. ГСК Маёвец, вроде.
Что мешало лет 30 компании РЖД сделать там настил и поставить светофор для пешеходов - загадка. Поэтому все лазили просто через пути.

slvk, 30 марта 2017, писал:
Кст, цитата из статьи:

Сейчас на "Стрешнево" от "Ленинградской" можно попасть только через Ленинградский проспект - это около 1,5 км пешком.

Это враньё. Всегда был несанкционированный переход через жд в р-не д.10 по Войковскому пр-ду, где заканчиваются гаражи. А на другой стороне с незапамятных времён есть проход между заборами, ориентир Светлый пр-д, вл4. ГСК Маёвец, вроде.
Что мешало лет 30 компании РЖД сделать там настил и поставить светофор для пешеходов - загадка. Поэтому все лазили просто через пути.

Похоже, этот проход доживает последние деньки, т.к. прямо напротив него строится новая платформа Ленинградская. Заборы вдоль путей продлеваются всё дальше, строительства официального перехода через жд пока не видно.

Интересные строения "МАИ-шников". Это межпутевой домик у станции Ховрино в 2006 году :) :

Mikhaylov, 13 февраля 2017, писал:
А если вы возьмёте с собой велик, то этот прямолинейный участок под уклон добавит в вашу прогулку незабываемые впечатления!

Раньше в Ботаническом саду за велосипеды гоняли! Не знаю уж, как сейчас...

Если с великом, то по МЦК до ст.Ботанический сад, а там по ул.Вильгельма Пика до продолжения Сельскохозяйственной улицы за гостиницей "Турист" в западном направлении и налево, там у кирпичной башни адресом ул.Сельскохозяйственная, д.19 открыт "Совхозный вход" на территорию ВДНХ.

Схема:
https://yandex.ru/maps/-/C6qy5DzX

Очень даже удобно и приятно ехать на веле. Многие этот маршрут для попадания ВДНХ и стали использовать с вводом в строй МЦК.

Можно там же и по долине реки Яузы, через простенький мост над водой(на этом мосту снимали серию киножурнала "Ералаш " https://youtu.be/L_AC9jp4GZE с совсем ещё молоденькой Глюкозой - Серия "Поганки" 1997 г.) и до "Лихоборского входа".

Схема:
https://yandex.ru/maps/-/C6qyBCJJ


Любой из двух вариантов удобен и доступен каждому.

Я бы тоже хотел опробовать веломаршрут по Ботаническому саду и ВДНХ с использованием МЦК. Бывал на Сельскохозяйственной ул., в районе ВГИКа и гостиницы Байкал и Турист напротив нее, примерно помню те края. Там хорошие места, много где можно погулять и на велосипеде покататься. Только пока в наличии самокат, а велик у родителей - надо бы на досуге как-нибудь забрать. Только вот понять, как его перевезти и где дома хранить потом. А так я, конечно, с удовольствием отправился бы по этим местам на велике.

Там замечательная долина Яузы - некое Плато. Дикая, нетронутая с середины 1970-х. Это меж улицей В.Пика и Зпадным продолжением Сельскохозяйственной улицы. Много редких птиц, судя по причудливому пению, много редких растений и насекомых.
На этом Плато под землёй протекает р.Лихоборка и впадает открытым способом в Яузу. После дождея, обычно в этом месте по руслу Лихоборки стоит туман - очень интересное явление природы!

Если в выходные не поеду на дачу, то обязательно прогуляюсь в том месте. Вы прямо заинтриговали) ;)

Судя по маршрутам, которые вы привели, интереснее, конечно, второй маршрут - через Леоновскую рощу и долину реки Яузы до Лихоборского входа. Тогда можно увидеть это плато и насладиться природой, но здесь уже без велосипеда, скорее всего. Единственное - река Лихоборка, судя по карте, должна действительно впадать под землёй в Яузу, но чуть севернее плато, а южнее находится река Каменка. А мостик - переход через Яузу в том месте - виден на карте.

Первый маршрут, конечно, удобнее для велосипедистов, но более банален - просто едешь по Вильгельма Пика до гостиницы Турист и далее до Совхозного входа по Сельскохозяйственной.

Pietro1988, 4 мая 2017, писал:

Первый маршрут, конечно, удобнее для велосипедистов, но более банален - просто едешь по Вильгельма Пика до гостиницы Турист и далее до Совхозного входа по Сельскохозяйственной.

На самом деле и у первого маршрута есть свой колорит.Перейдя на дорожку вдоль Вильгельма Пика, можно доехать на двухколёсном друге до автомобильного моста через Яузу, сразу после него вправо идет дорожка мимо Тетрапака, того самого, что делал пакетв для молока по 36 копеек в середине-конце 1980-х(бывш. до середины 1980х шикарный и красивый ресторан "Охотничий"), и по этой тропе проехать до Совхозного входа ВДНХ - тропа-дорожка упирается прямо в него. :)

https://yandex.ru/maps/-/C6q5iFjh

Маршрут увидел, действительно есть дорожка сразу после автомобильного моста через Яузу. Здание Тетрапака, как понимаю, находится южнее автомобильного моста, сразу после него, с западной стороны Вильгельма Пика:

http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.839615&lon=37.635598&z=15&m=b&show=/5546574/ru/%D0%97%D0%90%D0%9E-%C2%AB%D0%A2%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B0-%D0%9F%D0%B0%D0%BA%C2%BB

И, я так понимаю, чисто теоретически можно еще проехать по крайней аллее парка "Сад будущего" вдоль Вильгельма Пика между метро Ботанический сад и мостом через Яузу. Но не знаю, можно ли перейти дорогу на другую сторону в районе моста.

Кстати, когда был около гостиницы Турист, сначала подумал, что это сталинские жилые дома - уж больно, вроде бы, не похоже на гостиницу. Если бы не указатель входа, то и не догадался бы, что это гостиница. Интересно, почему гостиница такая необычная, здания стилизованы под жилые дома. Поэтому беру свои слова обратно - не такой уж банальный маршрут.

P.S. Кстати, когда был у гостиницы Байкал на другой стороне ул. В.Пика, увидел, что на здании до сих пор сохранилась советская табличка с адресом образца 80-х (синие выпуклые буквы на белом фоне).

Сегодня ехал в ливень по МЦК. Некоторые наблюдения - южный вестибюль Панфиловской течёт во время дождя по всем щелям - капает на эскалатор, на рамах окон лежат тряпки.
Крыши станций не перекрывают выходы из вестибюлей на платформы, а так же при посадке - большая щель между поездом и крышей станции, откуда потоками стекает вода. Жуть.
Некоторые крашенные металлоконструкции уже стоят со следами ржавчины. На отдельных станциях красивые деревянные сидения, покрытые изначально морилкой, теперь уже окрашены в любимый "фирменный" серый цвет РЖД.
Газон-настил на откосах в некоторых местах просто умер.
На ст. Стрешнево делают навес между вестибюлем и платформой. Металл уже ржавый, ничем не покрытый. Скорей всего, покрасят прям по ржавчине, соотв, её следы потом быстро проявятся.
Распи*дяйство полное. Не верьте обещаниям по качеству строительных работ - его нет и пока не ожидается. Это не турки при Лужке. Тоже самое будет с домами по реновации...

slvk, 14 июля 2017, писал:
Распи*дяйство полное. Не верьте обещаниям по качеству строительных работ - его нет и пока не ожидается. Это не турки при Лужке. Тоже самое будет с домами по реновации...

Турки при Собянине хуже "таджиков", это вот турецкий ремонт в комфорт-классе по 190 тыс. за квадрат:

Pietro1988, 4 мая 2017, писал:
Судя по маршрутам, которые вы привели, интереснее, конечно, второй маршрут - через Леоновскую рощу и долину реки Яузы до Лихоборского входа. Тогда можно увидеть это плато и насладиться природой, но здесь уже без велосипеда, скорее всего.

Пару раз ходил так пешком в этом году - в Леоновской роще ещё какие-то отсыпанные благоустроенные дорожки есть. А вот между мостом Яузы и Лихоборским входом - сплошная грязь, приходится её обходить местами по кустам, а погодка в этом году не способствует её высыханию.