Немного истории.
1999 год Конкурс на строительство туннеля, проведенный Департаментом экономической политики и развития г. Москвы, выиграло АО «Корпорация «Трансстрой». Основными подрядчиками являлись ОАО «Мостотряд-19» и ОАО «Мосводоканалстрой».
Строительство тоннеля велось в котловане глубиной 11 метров и шириной 31,5 метра. Для гидроизоляции тоннеля был применен замок из суглинка, который образовал водоудерживающий слой в русле канала под тоннелем. Конструкция и технология была разработана институтом «Гидропроект» и выполнена СУ-802.
В январе 2019 года случилась авария. Члены МВК Ространснадзора пришли к выводу, что тело дамбы, которое было построено в 1937 году по сталинским технологиям, стоит и угрозы подвижек нет. В основном есть вопросы по тем участкам, где проводились строительно-монтажные работы в 2000-х годах.
О низком качестве СМР говорит наполнение упорных призм дамбы песчаным грунтом вперемешку с валунами, строительным мусором и серой озерной супесью с растительными остатками. Строительный мусор, битый кирпич, куски металла и 25-сантиметровые камни обнаружили также в одной из песчаных пазух.
На дне по всей ширине «Канала» в промежутке между шпунтом и тоннелем зафиксирована пустота глубиной до 70 см, а в других местах – 10-сантиметровые трещины и четыре полости глубиной от 40 см до 3 м и диаметром до 1,5 м. Сюда и проходила вода из «Канала» и текла дальше по разуплотненным пазухам. Эти дефекты и привели к техногенной аварии.
Тогда и надо было предъявить иск институту «Гидропроект» и СУ-802 и потребовать провести ремонтные работы за их счет.
Но ФГБУ «Канал имени Москвы» выполнял ремонтные работы своими силами.
Провести все работы, в том числе строительно-монтажные, должны были до 1 апреля 2019 года
Открыть навигацию на участке «шлюз 7- шлюз 8» после ремонта планировали 20 июня, но утром было сообщено, что возникла внештатная ситуация.
Руководитель ФГБУ «Канала имени Москвы» Герман Елянюшкин видел проблему в дождях, которые прошли в начале недели. «Аварийный участок будет разрыт, осмотрен, и только после выявления причин и устранения неполадок, работники вновь приступят к наполнению водой канала».
2 августа специалисты ФГБУ «Канал имени Москвы» приступили к наполнению искусственного русла водой из Химкинского водохранилища.
16 августа глубина в канале между шлюзами №7 и №8 достигла проектных значений. На участке дежурили представители подрядных и смежных организаций, в том числе, сотрудники института «Гидропроект» имени С.Я. Жука» и АО «ГК «ЕКС».
Навигация 2020 года на канале была открыта в конце апреля, но уже в начале мая обнаружилась фильтрация в северной пазухе, где в 2019 году проводились восстановительные работы.Причиной протечки могла стать некачественная работа и плохой выбор суглинка.
Работы по устранению выявленных повреждений, несущих аварийные риски, выполнялись в соответствии с действующим договором с АО «ГК «ЕКС» от 26.04.2019 г.
С 8 мая было запрещено движение судов между шлюзами №7 и №8 до 8 июня .Устранить утечку пока не удалось, но надеются открыть навигацию 16 июля.
Интересно, кто отвечает за функционирование туннеля под каналом? Росморречфлот? ФГБУ «Канал им Москвы»?
Фамилия Елянюшкин больше в публикациях не упоминается, исполняющим обязанностей руководителя ФГБУ «Канала имени Москвы» является А.В. Андросов.
Заместитель главы «Росморречфлота» Константин Анисимов, принимает меры, необходимые для включения реконструкции канала в комплексный план модернизации инфраструктуры, ее планируется провести в 2021—2022 годах .А это значит, что и в 2021 году, и в 2022 году канал на участке шлюзами №7 и №8 будет осушен, и о грузовых перевозках можно будет забыть.
Еще одна команда, заинтересованная в открытии навигации на данном участке - это «Порт Коломна» (глава компании Владимир Алексеев), которая за навигацию обслуживает порядка 700 тыс. тонн грузов.
Президент Московской ассоциации судовладельцев пассажирского флота Кирилл Евдокимов утверждает, что закрытие участка создает сложности и для пассажирских судов. Компании рассчитывали начать перевозки в середине июня, но вопрос с бункеровкой не решен.
В России как всегда: у семи нянек – дитя без глаза.
