О чем пишете вы – было в мае. Сегодня уже много воды. Люди, прогуливавшие по берегу канала, рассказали, что канал начали заполнять дня три назад. Раньше можно было перейти с одного берега на другой спокойно: вода была - самое большое – по колено.
Уже укладывают плиты, и говорят, в июле работы будут закончены.
На днях полюбопытствовал - воды прибавилось, но по-прежнему меньше, чем должно быть - к стенке у 7 шлюза до сих пор можно было подойти, но "перемычку" перед аварийным участком уже срыли.
А вообще интересно. В конце мая заявляли, что восстановить судоходство на этом участке планируют уже к 10 июня.
Открытие движения судов на участке канала имени Москвы в Тушино между шлюзами 7 и 8 отменено. Это следует из материалов, опубликованных на сайте канала в четверг, 20 июня.В навигационном сообщении отмечается, что в связи с внезапно возникшей нештатной ситуацией судоходство на данном участке канала имени Москвы в четверг открыто не будет. При этом причины отмены открытия участка на сайте не приводятся. Ранее открытие судоходства на данном участке канала планировалось на четверг.
Заполнять водой аварийный участок собирались 3 июня,но пока он будет заполнен только на 4,3 м из стандартных 7,3 м. После завершения навигации планировалось сбросить воду, осмотреть всю дамбу и вести работы в межнавигационный период, уточнял Герман Елянюшкин. Ремонт обошелся ФГБУ «Канал имени Москвы» в 211 млн руб.
19 июня на сайте Канала появилось «Навигационное сообщение №1» о том, что с 8:00 20.06.2019 открывается движение судов на участке канала имени Москвы от шлюза N7 до шлюза N8 (44,0 км – 41,0 км), с габаритами судового хода 400/45.
Но утром 20 июня в размещенном там же «Навигационном сообщении №2» было сообщено, что в связи с внезапно возникшей внештатной ситуацией, движение судов 20.06.2019 на участке Канала имени Москвы от шлюза №7 до шлюза №8 открыто не будет.
В ФБГУ подтвердили, что 20 июня «проводились регламентные работы по наполнению канала имени Москвы в Тушино, в ходе которых была выявлена повышенная фильтрация на одном из участков и в тоннель, проходящий под каналом, вновь начала поступать вода, из-за чего движение транспорта по одной из полос было перекрыто, и воду из канала в аварийном порядке сбросили.
Глава ФГБУ «Канал имени Москвы» Герман Елянюшкин сообщил"ничего страшного в этой протечке нет", по его словам скорость вытекания воды сопоставима со скоростью ключа или родника. Елянюшкин видит проблему в дождях, которые прошли в начале недели. Аварийный участок будет разрыт, осмотрен, и только после выявления причин и устранения неполадок, работники вновь приступят к наполнению водой канала.
20 июня «проводились регламентные работы по наполнению канала имени Москвы в Тушино, в ходе которых была выявлена повышенная фильтрация на одном из участков». В настоящее время устраняются ее последствия и причины, заверили в организации, не дав прогнозов по срокам завершения работ.
Это очередная отмазка. Какой может быть износ конструкций, если конструкции заложили в 2000 году, а гарантию давали на 100 лет. Просто у нас к земляным работам отношение пренебрежительное, делаем абы как, а с водой нельзя шутить.
Прочитайте мою статью Три тоннеля под каналом в Тушине, на странице 4 объяснены причины катастрофы 10 января. При таком объеме нарушений необходимо снять всё до железобетонных секций тоннеля и уложить дно канала по технологии. Иначе от протечек тоннель 2003 года не застрахован. Если ФГБУ «Канал имени Москвы» готов в середине августа открыть навигацию между шлюзами №7 и№8 , то не факт, что не будет новых протечек.
Идет наполнение канала, а между тем 16 августа между шлюзами №7 и №8 возобновили движение судов. Первым прошел пассажирский теплоход "Баттерфляй" "Флотилии Рэдиссон Ройал". Судно следовало со стороны Северного речного вокзала до гостиницы «Украина».
Таким образом, завершены первоочередные аварийно-восстановительные работы после ЧП, причиной которой стали некачественно оборудованные в 2000 году защитный глиняный экран и пазухи дамбы.
