Переправа Речной вокзал - Захарковоречной паром-трамвайчик связывающий Левобережный район и Тушино | |
|---|---|
Остаётся только вспомнить-Профессор, мы к вам.... и вот по какому делу... | |
Кстати, замечательный роман. Очень приятно, что Вы нашли время прочитать. | |
Увы, на роман так времени и не нашëл.... А вот повесть прочитал с привеликим удовольствием... | |
Маршрут речного трамвая между Северным речным вокзалом и Захарково возобновил работуПо словам Сергея Собянина, маршрутом активно пользуются жители районов Левобережный, Южное и Северное Тушино, Головинский и Ховрино. Теплоход "Москва-1" рассчитан на 150 пассажиров и курсирует каждый час с 08:00 до 20:00. Переправа будет работать до середины ноября. В свою очередь в пресс-службе департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы пояснили, что теплоход отправляется от причала №9, пассажиры могут бесплатно провозить велосипеды, самокаты и коляски. | |
Сегодня была репетиция авиапарада, фото с пятачка над переправой.
9-го будет холодная облачная погода с сильным ветром, такого зрелища не увидишь Из нового (всего участвует 77 единиц техники). Самолет "судного дня" Ил-80 - командный пункт управления
вот и Z над Москвой
Звено Су-57
Вид прямо из-под траектории пролёта техники
| |
В 1970-х мы жили в Тушино, неподалёку от канала имени Москвы. Однажды от друзей я узнал, что, оказывается, "на тот берег", на Северный Речной вокзал, попасть можно не только на 199-м автобусе, путь на котором занимал примерно полчаса, но и на "речном трамвайчике" - всего за несколько минут. И вот мы с одноклассниками уже на причале "Захарково". Вскоре подошёл наш "трамвай". Это оказался старый добрый "Москвич", с номером "М-43": Здесь поясню, что название "Москвич" на этих теплоходах почему-то никогда не писалось полностью. Обозначались они просто: буквой "М" и порядковым номером. Это относилось к теплоходам Московского завода. "Москвичи" же строившиеся, например, на Херсонском заводе обозначались буквами "ПТ". Вернёмся на переправу Захарково - Речной вокзал. Пассажиров здесь всегда было много, особенно в ясные солнечные дни. Многие жители Тушина ездили на Речной просто погулять - как и мы с друзьями. Обследовав здание вокзала, мы с радостью обнаружили, что в одном из залов имеются игровые автоматы - мечта каждого пацана в те годы. Автоматы были разные, но одним из любимых был, конечно же, "Морской бой". Глядя через подвижный прицел, надо было вовремя нажать кнопку и подбить торпедой корабль противника. Если удавалось подбить все корабли, полагалась бесплатная призовая игра. Разумеется, когда у нас появлялись в достаточном количестве карманные деньги, мы тут же отправлялись их проигрывать. Хватало их, конечно, ненадолго - ещё на обратный билет приходилось оставлять. Чуть повзрослев, мы продолжали ездить на Речной, только уже покататься на великах по аллеям парка или просто окрестностям вокзала. На "трамвайчике" можно было провозить велосипеды, чем мы с удовольствием и пользовались. А в начале 80-х даже записались с другом в велосекцию, находившуюся неподалёку, в районе Водного стадиона. И продолжали ездить "на Речной" уже на тренировки, чаще всего всё на том же "М-43". "Трамвай" этот казался нам тогда очень-очень старым. На заводской табличке под множеством слоёв краски проглядывал год выпуска: "1950". Возможно, когда-то он работал на центральных "парадных" маршрутах, а может быть, возил отдыхающих по Химкинскому водохранилищу. Но выяснилось, что в начале 70-х М-43 уже работал на той же переправе. Миновали 70-е, 80-е, 90-е, а старичок "М-43" и не думал отправляться на пенсию. Он всё так же курсировал между Речным вокзалом и Захарково, совершенно с течением времени не меняясь. Скажи нам тогда, почти полвека назад, что этому теплоходу вместо близкой пенсии суждена долгая и интересная жизнь- не поверили бы. Но вышло именно так. |
