В 70-е годы он ходил через полчаса. Билетик стоил 5 копеек. Ориентиром по времени отхода были часы на вокзале и месторасположение трамвайчика. Если стоит на Речном, то можно идти спокойно. Если движется ближе к середине канала, то надо прибавить. Ну а если уже стоит в Захарково, то приходилось бежать. И везло не всегда.
assaur, цитата:В 70-е годы он ходил через полчаса. Билетик стоил 5 копеек.
В 80-е, вроде бы, так же. И ходил не такой как на фото, а более старая модель, помнится, причем пребывал он в ужасающем состоянии: дизельный выхлоп пер буквально из всех щелей и за 5 минут поездки надо было еще умудриться не надышаться этой гадостью.
В пути получается около 20 минут. Засёк для интереса время: на ту сторону - 18 минут, обратно - 22 минуты. Не 10 минут, как обещали в новостях, но, по крайней мере, без пробок и довольно интересно (уж всяко лучше, чем на 199). Крюки получаются весьма значительные: в сторону Речного вокзала теплоход разворачивается в районе Водного стадиона, обратно - недалеко от Портхладокомбината.
Оплатить можно "Тройкой", у них там есть мобильный терминал, списывается 42 рубля, всё как положено. Можно с велосипедами и колясками, видел довольно много велосипедистов.
В целом, понравилось. Лишь бы о нём в следующем году не забыли.
O_Al, цитата:Оплата на борту или касса какая-то на пристани?
Оплата при посадке, до входа на теплоход. Выходят два человека из команды, один с терминалом для оплаты (к нему и выстраивается очередь), другой помогает вносить коляски.
В Захарково кассы нет, а на Речном вокзале вроде бы можно оплатить и в кассе (она там совсем рядом с причалом), но не видел, чтобы кто-нибудь пользовался этой возможностью.
presnja и Mikhailissimo, возможно, мы плыли с вами вместе, но не узнали друг друга.
Катание пассажиров по Химкинскому водохранилищу - это рекламная акция. Скорее всего, реально теплоход будет проходить водохранилище за 10 минут. Сейчас проходит пробное плавание по данному маршруту. Билет стоит 42 рубля, можно воспользоваться картой "Тройка". Пока пенсионеры не могут воспользоваться своей льготой, но потом, если переправа будет востребована, её введут.
На причале все волнуются, когда же прибудет теплоход, потому что расписания нет.
Дождались. На палубу поднимаются последние путешественники.
Вот и расписание поездок.
Пассажиров не так много.
Прощай, Тушинский берег!
Мы должны плыть к Северному речному вокзалу, но пока направляемся к Водному стадиону.
Здесь разворачиваемся, и плывем на север.
Приплыли. 9-ый причал.
И вот мы у Речного вокзала.
На солнце - жарко, идем в парк.
Пора домой. Все немного устали. Скорей бы приплыть к нашему Захаркову. На обратном пути все места заняты.
Странно, неужели, мы плывем к пристани в парке Северное Тушино.
Но, капитан знает маршрут. Здесь мы разворачиваемся.
Natalia, цитата:Мы должны плыть к Северному речному вокзалу, но пока направляемся к Водному стадиону.
...Странно, неужели, мы плывем к пристани в парке Северное Тушино.Но, капитан знает маршрут. Здесь мы разворачиваемся.
Маневрирование судов на Химкинском водохранилище сложное. Насколько я пока понял из карты (ниже), трамвайчмк на пути от Вокзала к Захарково обходит места якорных стоянок судов, предусмотренных регламентами (рейды), с "пересечением судового хода у 17 причала". Поэтому путь оттуда длиннее, чем туда.
Движение маневрирование и стоянка судов и составов на Канале им. Москвы 43. Транзитные пассажирские суда, следующие к причалам ОАО «Северный порт» и причалам 1-6 Северного речного вокзала, оборот в Химкинском водохранилище производят в месте, обозначенном в атласе ЕГС Европейской части РФ. Транзитные пассажирские суда, следующие к причалам 14-16 Северного речного вокзала, оборот в Химкинском водохранилище производят ниже этих причалов.
Вчера на паром не попали с первой попытки, просто не хватило мест, зря отстояли в очереди. Аналогичная ситуация с Речного вокзала, некоторым пришлось идти на 199/173.
вчера ровно в 20.00 подходя к причалу наблюдал, как такой же пароходик не стал чалиться к нему, а сбавил ход и проехал медленно вплотную, дал газ и пошел на поворот. В салоне было несколько людей, на причале ждавших не было.
Надеюсь, в следующую навигацию паром 1) будет ходить снова 2) будет ходить чаще, чем раз в час 3) трасса станет прямее, и более быстрой. Сейчас - это не транспорт, а прогулка. 4) высадка и посадка на паром будет не через один вход 5) на пристани будет вход через турникет, или какое-то иное решение для оплаты. Сейчас - как на колхозный катер.
Умерьте хотелки и почитайте топик, потом всякие Правила (в т.ч.судовождения). Никаких других путей по воде " как я хочу" и всего остального подобного не бывает.
Как будет согласовано с портом, так и будет. Порт подчинится министру транспорта. А правила вполне позволяют согласовать маршрут в интересах судовождения. Устаревшие правила можно обновить, и даже нужно, если они устарели.
Во всем мире паром ходит прямо от берега к берегу.
Киловатт, цитата:где Вы видели паром на Химкинском водохранилище? Паро́м — плоскодонное плавсредство для переправы пассажиров и транспортных средств через реку, озеро, или пролив. Паромы по своей функции сходны с мостами.
Паром пока заменял теплоход, это временно. Насчет каши, я ее не ем, в голове у меня ее нет. С системой принятия решений в нашем городе я знаком, так что можете вполне поверить в светлое будущее парома вместе со мной. Будьте позитивнее!
