Да, хорошая подборка фактов про завод и про революционную деятельность Тушино-Гучковского райсовета.
Вот ещё материал об этом периоде из библиотеки Хомяка
...ее место в 1915 году заняла эвакуированная из Риги часть завода Акционерного общества “Товарищество русско-французских заводов резинового, гуттаперчевого и телеграфного производств под фирмой “Проводник”, превратившаяся в самостоятельное предприятие. На этом заводе работал ученый Ф.А.Цандер, впоследствии получивший известность теоретической разработкой вопроса о полетах в космос.
После Февральской революции рабочие 12 крупных фабрик и заводов, расположенных между Покровским-Стрешневым и городом Воскресенском (ныне Истра), образовали Тушино-Гучковский совет рабочих депутатов, ставший единственным реальным органом власти на этой большой территории, получившей название района. Эта своеобразная административно-территориальная единица с центром в Тушине просуществовала вплоть до 1919 года. Тогда руководящие органы совета переехали в Звенигород и были преобразованы в Звенигородские уездные комитет РКП(б) и исполком"
Остановка Поворот на авиагородок (1936). Поворот дороги к Авиагородку(1937).
Судя по названию, эта остановка находилась еще на Волоколамском шоссе, но перед поворотом на тогдашнего предшественника ул. Свободы. Написание названия за год несколько изменилось, но смысл остался прежним. Здесь стоит отметить, что старая, до 49-51 годов, трасса ул. Свободы начиналась заметно ближе к современной насыпи Рижской железной дороги, чем после перетрассировки, связанной с реконструкцией и парадной застройкой ул. Свободы, начавшимися в 1949 году и, в основном законченными к 1960-у, а северная сторона Волоколамского шоссе находилась существенно южнее, чем после последней реконструкции нулевых годов. Сам проезд к Авиагородку (Свобода) начинался плавным поворотом с Волоколамки достаточно большого радиуса. Поэтому, примерно локализовать остановку «Поворот на авиагородок» 1936-37 гг. можно за трамвайной эстакадой, несколько севернее въезда в старый тоннель, по которому сейчас осуществляется автомобильное движение с ул. Свободы в центр Москвы. Еще в 70-80-х, правда на выезде из нового (построенного в 70-е годы) тоннеля в сторону области, существовала остановка автобусов, следующих далее прямо, по Волоколамскому шоссе, например, №88. С другой стороны, маршрут автобуса №13, в этой своей части, близок маршруту позднее (с 1944) сменившего его трамвая №6, остановка которого ул. Водников существует и ныне. Эти остановки, вероятно, являются наследниками остановки «Поворот на авиагородок» автобусного маршрута №13.
Тушино на генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года не попадало в черту столичного города, но нынешние жилые тушинские районы уже планировались. А на месте Сходненского ковша планировалось водохранилище.
peskow, 13 ноября 2017, писал:
Тушино на генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года не попадало в черту столичного города, но нынешние жилые тушинские районы уже планировались. А на месте Сходненского ковша планировалось водохранилище.
Как видно по карте, старое Тушино (часть нынешнего Покровского-Стрешнево в районе улицы Свободы) уже входило тогда в черту города, что правда - в районе улиц Мещерякова и Циолковского до сих пор есть жилые дома и другие здания 1930-х годов постройки. Видно, что оттуда начиналось Тушино, хоть некоторые здания сейчас уже снесены. Тогда там было много других зданий, например на месте нынешних П-44 на Малой Набережной целый городок был, обнесённый забором.
С другой стороны, в черту города по карте не входит Комсомолка, хоть там тоже есть дома 30-х годов постройки около пруда. Но тогда, судя по всему, Комсомолка считалась отдельным посёлком, не входящим в черту Москвы, но, возможно, являющимся частью Тушино.
Pietro1988, 15 ноября 2017, писал:
Как видно по карте, старое Тушино (часть нынешнего Покровского-Стрешнево в районе улицы Свободы) уже входило тогда в черту города, что правда - в районе улиц Мещерякова и Циолковского до сих пор есть жилые дома и другие здания 1930-х годов постройки. Видно, что оттуда начиналось Тушино, хоть некоторые здания сейчас уже снесены. Тогда там было много других зданий, например на месте нынешних П-44 на Малой Набережной целый городок был, обнесённый забором.
С другой стороны, в черту города по карте не входит Комсомолка, хоть там тоже есть дома 30-х годов постройки около пруда. Но тогда, судя по всему, Комсомолка считалась отдельным посёлком, не входящим в черту Москвы, но, возможно, являющимся частью Тушино.
Жирная красная линия - это перспективная граница города по генплану. Пунктирная красная линия - это существующая граница Москвы на 1935 г.
Город Тушино вошел в состав Москвы в 1960 г, как и вся остальная территория до границы МКАД.
Pietro1988, 15 ноября 2017, писал:
Как видно по карте, старое Тушино (часть нынешнего Покровского-Стрешнево в районе улицы Свободы) уже входило тогда в черту города, что правда - в районе улиц Мещерякова и Циолковского до сих пор есть жилые дома и другие здания 1930-х годов постройки. Видно, что оттуда начиналось Тушино, хоть некоторые здания сейчас уже снесены. Тогда там было много других зданий, например на месте нынешних П-44 на Малой Набережной целый городок был, обнесённый забором.
С другой стороны, в черту города по карте не входит Комсомолка, хоть там тоже есть дома 30-х годов постройки около пруда. Но тогда, судя по всему, Комсомолка считалась отдельным посёлком, не входящим в черту Москвы, но, возможно, являющимся частью Тушино.
hummelsm, 15 ноября 2017, писал:
Жирная красная линия - это перспективная граница города по генплану. Пунктирная красная линия - это существующая граница Москвы на 1935 г.
Город Тушино вошел в состав Москвы в 1960 г, как и вся остальная территория до границы МКАД.
Да, точно, прошу прощения, что-то запамятовал. Конечно, Тушино отдельным городом было до 1960 г.
Интересно, что жилые кварталы по этому плану расположены только с запада от улицы Свободы, с востока проектировался парк.
Вообще на нем много несбывшихся проектов, типа "Северного канала" от южной части Химкинского водохранилища до Яузы в районе ВДНХ.
Южная часть нынешнего 3-го кольца совпадает с южной частью Паркового кольца. А северная часть совпадает с северной частью Нового Бульварного кольца. То что планировалось в 1935 построили только в 2005 :)
hummelsm, 15 ноября 2017, писал:
Интересно, что жилые кварталы по этому плану расположены только с запада от улицы Свободы, с востока проектировался парк.
Вообще на нем много несбывшихся проектов, типа "Северного канала" от южной части Химкинского водохранилища до Яузы в районе ВДНХ.
Южная часть нынешнего 3-го кольца совпадает с южной частью Паркового кольца. А северная часть совпадает с северной частью Нового Бульварного кольца. То что планировалось в 1935 построили только в 2005 :)
Да, интересно так посмотреть. К востоку от улицы Свободы дома в основном 1950-60-х гг. или послевоенные, на 1935 г. они ещё не были построены. Может, там был парк и до проектирования, точно не знаю.
А Северный канал в южной части водохранилища - случайно не река Лихоборка? Просто это единственная альтернатива, приходящая на ум, но могу ошибаться. Ещё, если посмотреть, вдоль Ленинградского шоссе на месте нынешнего парка Дружбы проектировались жилые кварталы. Только в восточной части его, как вижу, Лихоборский парк, и то его расположение и контуры прудов не совсем совпадают с нынешним парком.
В 1935 году ещё не было города Тушино, а было село Тушино и Авиагородок между двумя нашими авиационными заводами.
Городом Тушино стало в 1938 году, что вообще-то странно, ведь по генеральному плану 1935 года эта территория должна была стать Москвой.
Похоже, что не так уж и стремились этот план выполнять, раз создали отдельный город, включив в него село Тушино, деревни Иваньково, Захарково и Авиагородок вместе с авиационными заводами.
Не хотело Тушино становиться Москвой, несмотря даже на советские планы))
Да, Тушино городом недолго само по себе просуществовало. А вообще, и сейчас лично я ощущаю, что в Тушино какая-то своя атмосфера, как будто отдельного подмосковного города, хоть оно уже давно в составе Москвы. Кроме того, единственная связь Тушино с остальной Москвой по другие стороны Москвы-реки и Химкинского водохранилища - через тоннель на Волоколамке (не считая МКАД).
Два авиационных завода были основой Тушино, от которых и пошло развитие этого отдельного города. Тем не менее, очень долго несколько деревень оставались в Тушино: Захарково до 1980 г., Петрово до середины 80-х, Братцево и Алешкино до конца 80-х. Таким образом, деревни просуществовали в Тушино и уже в составе Москвы четверть века с небольшим.
Pietro1988, 15 ноября 2017, писал:
А Северный канал в южной части водохранилища - случайно не река Лихоборка? Просто это единственная альтернатива, приходящая на ум, но могу ошибаться.
Да, я бывал там несколько раз у этого обводнительного канала в районе Головинских прудов. Действительно видел, как после Большого Годовинского пруда этот канал продолжает течь в сторону реки Лихоборки мощным каскадным водопадом. Вода мне тоже показалась в нем относительно чистой, на глаз, по крайней мере, по сравнению с Яузой. Судя по описаниям, вдоль этого канала можно пройти и увидеть много живописных мест.
По свидетельству Александра Карвелиса, главного художника Тушинского отдела культуры, скульптура сделана из итальянского мрамора, точная копия. По его же словам, такие скульптуры исчезли из парка в 60-х.
"Скульптуры были разворованы чиновниками (разных мастей) по дачам. В Тушинском отделе культуры был большой альбом, с фотографиями разных годов, посвященный усадьбам. В 80-х, когда я был главным художником отдела культуры, альбом находился там.
Кстати и скульптуры можно отыскать. Они из итальянского мрамора, точные копии. Исчезли в 60-х при Хрущеве и Брежневе. Вряд ли их уничтожили"
Тушинский завод товарищества Русско-французских заводов резиновых, гуттаперчевых и телеграфных производств под фирмой "Проводник", эвакуированный из Риги, находится в селе Спас-Тушино.
На заводе работает 1200 человек, имеется паровая машина и нефтяной двигатель, телефон 3-72-30.
Об этом сообщает "Список фабрик и заводов" 1916 года.
Заметно как изменился рассказ в путеводителях об истории Тушино после начала Второй мировой войны. Появилась фразы о польской интервенции, польско-шляхетской клике, стало больше военных терминов.
"Осмотр Москвы: путеводитель" 1940 год
На рассекреченной схеме ЦРУ 1965 года видна открытая улица Сходненская на участке от Западного моста до переезда через железную дорогу. Наверное, именно по ней американский шпион пробрался в Тушино и сфотографировал секретные деревянные постройки. А когда об этом узнали в КГБ, то решили закрыть шпионскую тропу рядом с секретным заводом № 500.
Примечательное описание Покровского-Стрешнева, Тушина, Спаса и Братцева в "Спутнике по Московско-Виндавской железной дороге" 1909 года с иллюстрациями и фотографиями тех времен.
Старая трасса Волоколамского шоссе пересекала Виндавскю дорогу по нынешнему трамвайному мосту, под прямым углом к путям, затем уходила на нынешний дублер Волоколамки под стенами усадьбы, в 1943 провели реконструкцию Волоколамского - спрямили, построив мост топологически на месте ныне существующего (опасаюсь сказать "ныне существующий", т.к. Бог весть, осталось ли что-то от того моста). Одновременно аналогичная процедура была проведена на пересечении Волоколамки и МКЖД и на Ленинградском шоссе (по крайней мере " Мост Победы"). Так к чему я? Юго-западная башня ограды усадьбы, присутствующая на этом фото, судя по всему была утрачена именно тогда, в 1943
Михаил Платонович Фабрициус(!) в своей книге "Кремль в Москве: очерки и картины прошлого и настоящего" (1883 год) пишет о двоевластии, которое возникло в 1608 году между Москвой и Тушино:
"Между тем Шуйский, видя что над ним гнев Божий, обращался то к молитвам, то к гадальщицам, то беспощадно казнил изменников, то заявлял москвичам, что они вольны служить кому угодно. Москвичи клялись ему в верности, и часто на другой же день бросали его и поступали на службу в Тушино. Побывши там, возвращались с повинною головою к Шуйскому, получали от него жалование, а через несколько времени снова ехали в Тушино, чтобы получить награду от тушинского царя. Перебегали из Москвы в Тушино и обратно раз по пяти, по шести, а некоторые оставаясь на службе в Москве у Шуйского, отпускали своих сыновей или родичей на службу к самозванцу.
Таким образом на Руси образуются две резиденции. Кремль разделил свое значение с ничтожной деревенькой Тушино, где находился другой царь".
Вот ведь какой поворот тушинской истории – сейчас в Тушино есть улица Фабрициуса. Может это благодарность судьбы роду Фабрициусов за сравнение Тушина с Кремлем?
