Тушино. Война.обсуждение публикации | |
|---|---|
Попался, который кусался! | |
Битва за Красногорское небо 1941На территории Строгина и в его ближайших окрестностях разместили следующие зенитные батареи: 3-я — рядом с деревней Мякинино. Она известна тем, что на ней был установлен первый в Великой Отечественной войне дальний звуколокатор «СОН», который улавливал звук приближающегося самолета на расстоянии до 60 км и давал при этом точное направление цели. | |
Вспоминает ветеран Тушинского машиностроительного завода А. Н. Малюшкин: «22 июля мы были свидетелями первого налета фашистов на Москву. Помню, под вечер, как только наш речной трамвай прошел первый после Химкинского водохранилища шлюз (продолжалась эвакуация завода), прозвучала воздушная тревога. Нас высадили на берег канала вблизи одиноко возвышавшегося серого шестиэтажного дома Наркомвода. Пространство между улицей Свободы и каналом было еще не застроено, и мы попрятались в траншеях, нарытых в голом поле (в войну поле перекопали под картошку), и стали наблюдать. С центрального аэродрома столицы, что на “Ходынке”, взлетело звено истребителей-перехватчиков МИГ-3 и, набирая высоту, ушло в западном направлении. В районе Покровское-Стрешнево заработали зенитки. В вечернем небе вспыхнул фейерверк от разрыва снарядов, а над ним — еле различимые три черные точки немецких бомбардировщиков с белыми шлейфами-полосками за ними. Хотя самолеты шли на очень большой высоте, глухое урчание их моторов доносилось до нас вполне отчетливо. Казалось, что они зависли над Тушинским аэродромом, но потом, опасаясь заградительного зенитного огня, стали расходиться, огибая город слева и справа, а один полетел прямо в сторону поселка Сокол. Через некоторое время еще один вражеский самолет, летевший сравнительно низко, направился в сторону Химкинского порта. Однако, наткнувшись на шквальные залпы зенитчиков, повернул обратно, выпустил по ним с задней турели несколько пулеметных очередей (красные строчки трассирующих пуль были хорошо видны на фоне вечернего неба) и скрылся». 14 ноября 1941 года, когда более 120 фашистских бомбардировщиков и истребителей прорывались к столице, навстречу им поднялось 250 советских истребителей. В воздушных боях над территорией Красногорск — Тушино — Покровское-Стрешнево — Центральный аэродром — Кунцево было сбито 43 вражеских самолета. После этого гитлеровцы совершали лишь ночные налеты на Москву.» https://mag.shkolamoskva.ru/moj-rajon-v-gody-vojny... | |
Надежный дизель М-30Б появился как нельзя кстати, перед самым началом боевых действий. Война буквально застала сотрудников завода за работой над новым двигателем. «В то памятное воскресное утро, − вспоминает ветеран завода А. Н. Малюшкин, − я трудился в КБ в связи со срочной работой над авиадизелем М-З0Б. Часов в 12 в отдел пришел заместитель главного конструктора Иван Ерофеевич Скляр и сообщил, что на нас напала фашистская Германия. Уже через четыре дня после начала войны завод стал готовиться к эвакуации в Казань: упаковывали техдокументацию, грузили на платформы оборудование». | |
История деревни Тушино.
| |
Чрезвычайно интересно, познавательно, сжато. Спасибо. | |
велика история Тушина вчерашнего и как мизерна сегодняшнего | |
Спасибо! Но мне кажется, что более уместно перенести сообщение в тему "Собираем информацию о Тушино". | |
Конечно. Так будет лучше. | |
В продолжение ... Первый «мессершмитт», который можно было восстановить до летного состояния, попал в руки советских солдат только 22 февраля 1942 г. Обер-лейтенант А. Нис из эскадры JG-51 заблудился в окрестностях Москвы и вышел к аэродрому Тушино, где его обстреляли из зенитных пулеметов. С пробитыми пулями радиатором и бензобаком немецкий летчик там же и сел. В Тушино тогда базировалась 47-я авиадивизия. В ее мастерских самолет № 9209 восстановили, но при облете произошла авария. На посадке сломалась одна из стоек шасси, истребитель повредил законцовку крыла. Второй раз машину ремонтировала бригада из şАГИ. Приведенный в порядок Bf 109) с мотором DB 6011 передали в НИИ ВВС. Там обратили внимание на то, что истребитель сильно изношен и явно несколько раз ремонтировался еƂе до приземления в Тушино. С конца марта в НИИ ВВС приступили к испытаниям. Летал полковник П.М. Стефановский. При выполнении программы получили скорость 561 км/ч на высоте 3000 м. Это не очень много ȡ советский Як-7Б давал 570 км/ч на 3650 м, проигрывая «немцу» в скороподъемности. Предкрылки обеспечивали немецкому истребителю меньшую скорость сваливания. Самолет быстро разгонялся на пикировании, но выходил из него с большим усилием на органах управления и значительной просадкой. На взлете Bf 109F-2 рыскал, а на посадке демонстрировал тенденцию к развороту. https://psv4.userapi.com/s/v1/d/S_8ebwBO4wP6xc6FC3... Захваченный красноармейцами «мессер» быстро восстановили силами техсостава 47-й авиадивизии, базировавшейся в Тушино, но первый же вылет на трофейном истребителе закончился аварией — сломалась нога шасси и законцовка крыла. Пришлось машине пройти еще один ремонт (на этот раз его провела бригада ЦАГИ), после чего Bf 109F № 9209 передали на баланс НИИ ВВС для всесторонних испытаний. Машину принял инженер-капитан А. С. Розанов, который являлся в институте одним из крупнейших специалистов по немецким машинам. "Немецкий след в истории отечественной авиации" | |
Дмитрий Дёгтев » Воздушная битва за Москву. Сталинские соколы на защите столичного неба. 1941–1944 »
10 июля люфтваффе совершили налеты одиночными самолетами на Вязьму и Сухиничи. В этот день корпус выполнил 84 вылета, но они в очередной раз привели лишь к авариям. Младший лейтенант Виктор Талалихин из 27-го иап при взлете уехал за пределы ВПП и разбил свой МиГ-3, а старший лейтенант Иванов в силу «сдачи мотора» сел с убранными шасси. А вот МиГ-3 младшего лейтенанта Тараканчикова из 34-го иап из-за отказа мотора сел на лес. Истребитель был полностью разбит, а летчик получил ранения. На следующий день 1-й корпус ПВО продолжал ударно готовиться к отражению налетов. В районе Москвы стягивались все новые и новые зенитные и прожекторные части, а истребители осваивали новые площадки вокруг города. 15 самолетов из 177-го иап перебазировались на аэродромы Подольск и Дубровицы, а две эскадрильи 120-го полка перелетели из Тушино в Чертаново. 28 сентября 20 И-16 перебазировались из Тушино на передовой аэродром Знаменка-Вязьма. 1 октября 6-й иак выполнил 202 вылета и провел 2 безрезультатных воздушных боя. Продолжалось и перебазирование некоторых частей. В течение дня 12 И-16 из 495-го иап прибыли на аэродром Ржев (на следующий день к ним присоединилось еще четыре «ишака»), еще 8 – в Тулу; 14 И-16 из 233-го иап перелетели из Тушино в Наумово. 4 октября Две эскадрильи МиГ-3 из 34-го иап, базировавшиеся в Тушино, патрулировали в районе Москвы. Отметим, что к середине ноября в составе ВВС ЗФ было пять авиадивизий, в которых насчитывался всего 181 самолет (81 истребитель, 80 бомбардировщиков Пе-2 и 20 Ил-2). Территориально 47-я авиадивизия базировалась в районе Тушино, 15 ноября якобы началось второе немецкое наступление на Москву. В 13.00 был совершен налет на аэродром Тушино, на который было сброшено 80 фугасных и осколочных бомб. В результате было сильно повреждено летное поле, уничтожен 1 МиГ-3 6-го иак и несколько самолетов 47-й АД ВВС ЗФ. 19 ноября в Подмосковье установилась пасмурная погода, потеплело до плюс 6 градусов. Действия авиации носили ограниченный характер. В 09.30 и 14.00 немцы дважды бомбили аэродром Тушино, не причинив серьезных повреждений. Был совершен очередной беспокоящий налет на Москву, но из-за плохой видимости большая часть бомб была сброшена за пределами города. Только в парке Северного порта столицы упало 10 зажигательных бомб. 6 января из-за резко ухудшившейся погоды авиация практически бездействовала. А вот по данным 1-го корпуса ПВО в 11.25 над Москвой появился одиночный немецкий самолет, который был сбит огнем зенитной артиллерии. Ju-88 упал на Тушинский аэродром и сгорел. По немецким данным, это был разведывательный Ju-88D-1 W.Nr. 1133 «5F+BM» из 4.(F)/14. | |
Фотография. Фотокопия статьи из газеты "Вперед" (Тушинский район, Москва) : "Петр Лобас стал опытным воином". декабрь 1943 г. | |
https://docs.historyrussia.org/ru/nodes/300383?que... 7 февраля 1942 года гор. Москва СОДЕРЖАНИЕ: 0 дислокации авиационных полков и штабов РАБ Главного командования и назначении уполномоченных Военного совета ВВС Красной армии, ответственных за своевременность отправки самолетов. Резервные авиационные бригады дислоцировать: I* I РАБ - штаб ПОДОЛЬСК, авиационные полки, входящие в I РАБ, на аэродро ВНУКОВО, СУКОВО, ОСТАФЬЕВО и СТЕПЫГИНО. Обслуживание возложить на 646, 146, 783 и 190 БАО* 2. 2 РАБ - штаб ТУШИНО, авиационные полки, входящие во 2 РАБ, на аэродромах: и 3AXAPK0B0. Обслуживание возложить на 648, 264 НАБЕРЕЖНАЯ и 138 БАО. 3. 3 РАБ - штаб КЛИН, авиационные полки, входящие в 3 РАБ, на аэродромах: КЛИН, БОРКИ, ЮРКИНО, ДЯТЬКОВО и ПОДСОЛНЕЧНАЯ. Обслуживание возложить на 661, 659 и 257 БАО. 4. Указанные аэродромы для базирования I, 2 и 3 РАБ от авиации, не входящей в состав РАБ, освободить к 9 февраля 1942 г. кроме аэродромов: ЧКАЛОВСКАЯ, ТУШИНО, ВНУКОВО | |
https://docs.historyrussia.org/ru/nodes/180573?que... ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ БОЙЦОВ КОММУНИСТИЧЕСКИХ (РАБОЧИХ) БАТАЛЬОНОВ, СФОРМИРОВАННЫХ В ОКТЯБРЕ 1941 г. В МОСКВЕ №25 ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ КОМАНДИРА ТАНКОВОЙ РОТЫ 3-й МОСКОВСКОЙ КОММУНИСТИЧЕСКОЙ ДИВИЗИИ МЛАДШЕГО ЛЕЙТЕНАНТА С.Н. ГРИГОРЬЕВА «ВРАГ У СТЕН МОСКВЫ»* Август 1942 г. [...] Занятия по уставу караульной службы, строевая подготовка, стрельбы. Приближается великая 24-я Ок- тябрьская годовщина, праздник 7 Ноября. По сведениям штаба обороны, Волоколамск взят, противник прорвался к Истре. Сводки Совинформбюро сообщают каждый день о потере городов, о страшных битвах, происходящих на фронте от Ледовитого океана до Черного моря. Солнечный день 5 ноября. Тревога: над лесом у Ильинского многие видели спускавшегося парашютиста с немецкого самолета. На поляне выставляем пулеметы, рота рассыпается в цепь и прочесывает лес, но парашютиста обнаружить не удалось, так как быстро стемнело, или он растворился где-то среди дач, а как мечтали бойцы взять живого фашиста. 6 ноября. Вечер, морозит. Прибывает 9-я рота, сменяет нашу. Выступаем, наш батальон занимает уже новый рубеж, в районе села Тушино, аэродром, ж[елезно] д[орожная] станция, парашютная фабрика, на парашютной фабрике командный пункт полка. | |
https://docs.historyrussia.org/ru/nodes/177067?que... ИЗ ВОСПОМИНАНИЙ КОМАНДУЮЩЕГО ИСТРЕБИТЕЛЬНОЙ АВИАЦИЕИ ПВО Н. А. СБЫТОВА 1993 г. Капитан «Гроза» Паническую обстановку дней 16—17 октября удалось быстро исправить, и паника в Москве больше никогда не возникала. Но нервозная атмосфера и неразбериха на отдельных предприятиях и даже в воинских подразделениях все же сохранялась, благодаря чему возникали неприятные, а порой даже опасные ситуации. Разумеется, не без помощи германской разведки. Один из таких эпизодов произошел и в подчиненном мне подразделении на Центральном аэродроме в Тушино. Не нужно говорить, что расположенный в черте города Центральный аэродром имел исключительно важное значение как с точки зрения обороны города, так и его захвата. В один из последних дней перед нашим контрнаступлением, кажется, 2 декабря под вечер на аэродроме произошло следующее: в комендантскую часть при аэродроме явились два командира. Один летчик, второй политработник. Оба в новехоньком обмундировании. Летчик сразу в крик: «Вы что тут, спите, что ли? Кто старший, ты? Я личный представитель товарища Сталина, капитан «Гроза». Телефон мне, живо!» Комендантские оторопели. Подходит к телефону, набирает номер. «Алло, Кремль? Говорит личный представитель товарища Сталина капитан «Гроза»! Товарищ Сталин? Докладываю: прибыл, как Вы приказывали, на Центральный аэродром, разобрался. Как Вы и предвидели, и комендант, и комиссар их—шкурники и разгильдяи! Проморгали! А командир дислоцированного здесь авиаполка—враг народа! Слушаюсь! Есть, товарищ Сталин! Будет исполнено, товарищ Сталин!» И все в таком же духе. Комендантские только рты пораскрывали. — Ну что,—говорит,—слышали? — Слышали. — Ну, раз слышали, вяжите коменданта и комиссара! Связали обоих. Теперь, говорит, берите винтовки, пойдем брать командира полка! Я доложу товарищу Сталину о вашем геройском поведении. Пришли к командиру полка, а тот сидит после полетов усталый, собирается мне звонить, докладывать о событиях дня. Навалились, связали и командира. Начштаба, инженера— всех связали. А я сижу, жду доклада от командира полка. А его все нет. Странно, думаю, офицер дисциплинированный. Звоню сам. Подходит к телефону дежурный: — Дежурный такой-то. — Генерал-майор Сбытое (мне это | |
Письма Наташи Ковшовой из действующей армии. 12 декабря 1941 г. - 13 августа 1942 г. Запись, сделанная Наташей Ковшовой в дневнике Лени Зубарева в период ее пребывания в Москве в командировке перед отъездом на фронт. 22 января 1942 г.Адрес: ст. Трикотажная, дер. Петрово, дом № 1. Если идти из Тушино, то надо перейти тот овраг, в котором мы первый раз катались на лыжах. Пока, всего хорошего. Привет всем. https://docs.historyrussia.org/ru/nodes/180686?que... Девчата прочно заняли командные высоты и чувствуют себя весьма хорошо. Вчера ходили стрелять, я выбила 25 очков из 30. Это считается отличным результатом, но для меня это, конечно, мало, надо будет больше тренироваться, а то как бы не разжаловали. Слышали, что лейтенанта Лунина уже нет в 4-й роте и он едет на фронт. Интересный факт. Да! Ну что ж, каждому, как говорится, свое. Мы теперь тоже скоро поедем на фронт. Вместе со всеми, только жалко, что не с пульротой. Но будем надеяться, что все устроится к лучшему. В домино мне по-прежнему не везет. Может быть, потому, что партнер у меня - десятилетняя Тамара (хозяйкина дочка). Больше играть не с кем. Скучновато. Единственное развлечение - письма. С 6.1 42 г. получила четырнадцать писем, из них только два от тебя. На днях собираемся в Москву. Не знаю, выйдет что- нибудь или нет. Очень хочется посмотреть картину «Романтики». Очень многообещающее название. Да и вообще, давно не была в Москве. Книги, наверное, новые появились. Бумаги нет, да и вкусненького чего-нибудь достать, может быть, удастся. Собираюсь завести свой «кондуит». Все-таки веселее будет. Аты про свой «кондуит» не забывай, ведь ты обещал дать мне его прочитать. Или уже раздумал? Нехорошо, нехорошо, дорогой товарищ! Отдельные товарищи могут обидеться - смотри! Ну вот и все. Жду следующего письма. Пиши. Заходи. Адрес: ст. Трикотажная, дер. Петрово, дом № 1. Если идти из Тушино, то надо перейти тот овраг, в котором мы первый раз катались на лыжах. Пока, всего хорошего. Привет всем. Наташа И это тебе в ответ на кошку! Мяу! Пиши: 2-й сп, 1-й бат., 1-я рота, Н. ЦАОДМ, ф. 8682, оп. 1, д. 505, л. 156-157. Копия. Машинопись. №13 ЗАПИСЬ, СДЕЛАННАЯ НАТАШЕЙ КОВШОВОЙ В ДНЕВНИКЕ ЛЕНИ ЗУБАРЕВА В ПЕРИОД ЕЕ ПРЕБЫВАНИЯ В МОСКВЕ В КОМАНДИРОВКЕ ПЕРЕД ОТЪЕЗДОМ НА ФРОНТ 22 января 1942 г. Приходится и мне, как лицу заинтересованному, написать несколько слов. Ленька! Милый дружище! Такой хороший, искренний, честный, веселый, замечательный товарищ. Идти вместе в бой, вместе бить подлых гадов-фашистов, вместе победить - это самое лучшее, что можем мы желать. И так будет. Может быть, мы не будем стоять рядом плечом к плечу, но все-таки мы будем в одном ряду, ибо нас породнила война, породнило единство мысли и цели. И где бы мы ни были, мы будем стремиться к одному - к победе. А раз это так, то наши пути должны встретиться. Они, ко- нечно, встретятся, и не раз. И каждый раз эта встреча будет радостной и волнующей для нас. Не так ли? Так!! Мы наконец-то едем на фронт. Все говорит об этом. Поэтому я говорю: «До свидания»! Желаю всего самого лучшего. ЦАОДМ, ф. 8682, оп. 1, д. 505, л. 162. Копия. Машинопись. №14 МАТЕРИ - Н.Д. АРАЛОВЕЦ-КОВШОВОЙ 22 января 1942 г. Мамуленька, родненькая моя! Получила от тебя письмо и три открытки. Все собиралась написать, да времени нет ни минутки. Все время я в пути... Ты обо мне не беспокойся. Я жива, здорова. Сейчас нахожусь вместе с Машей (моей замечательной подружкой) при штабе полка, в комендантском взводе. Это только пока, а потом будет отдельная группа снайперов при командире полка. Живу хорошо. Денег больше не присылай: мне не нужно. Покупать здесь нечего, а в Москву я теперь скоро не выберусь. Получила 40 рублей от бабуси и Нади. Спасибо им. Они меня очень радуют своими письмами, как и ты. В каждом письме - целая охапка нежности и любви. Пишите чаще. Каждое письмо радует и бодрит. Настроение самое боевое, хорошее, даже замечательное. Мамуленька, моя матя хорошая! Посылаю тебе фотографию: мы с Машей. Маша очень хорошая, заботливая. Ей 19 лет только, а она со мной обращается как с маленькой и бранит меня за то, что я выхожу на мороз без шапки или пью много холодной воды. Мы с ней решили не расставаться никогда. У нее 3 брата на фронте, а у меня один Димка. Так о нем и нет никаких вестей?10 Мамусенька, ты не беспокойся, если от меня долго не будет весточки. Значит, некогда. Все будет хорошо. Будем бить фашистов до конца, а потом приедем в Москву и настряпаем пельменей. Вот красота тогда будет. Любушке большое спасибо, она меня все снабжала разными вкусными вещами, когда я бывала в Москве. Она замечательная. Просто родная, да и только. Мамчик! Пиши мне так же, как и прежде, но только сразу же, не указывая батальона и роты. После 2 сп пиши: штаб, снайперу Ковшовой - и все. Ну пока, всего самого, самого лучшего. Целую и обнимаю крепко-крепко тебя, и Катю, и Вовку. Все вы мои хорошие, любимые, родные! Будьте здоровы и верьте до конца в нашу полную, замечательную победу над паршивым Гитлером и его поганой армией. Привет! Ваша Наташа | |
Заявление кандидата в члены ВКП(б) Л. А. Ферпентовой в военный отдел МГК ВКП(б) с просьбой направить ее на фронт. 15 мая 1942 г. https://docs.historyrussia.org/ru/nodes/177088 Жду от Вас положительного ответа. Л. Ферпентова Домашний адрес: Москва, Тушино, Октябрьская ул., д 1, кв. 37. Ферпентова Любовь Александровна | |
https://dzen.ru/a/Z3_gpIgeZFjMUFeR Итак, в середине декабря 1941 года наш полк летит на фронт. Маршрут Тамбов, Тула, Москва-Тушино. В Тушино мы, летчики и техсостав, впервые увидели и "пощупали" Мессершмитт-109. Там на поле стояли трофейные мессершмитты, почти все целые и исправные. Говорили тогда, что их захватили штук шестьдесят в исправном состоянии. Так погнали фрицев от Москвы, что они не успели даже взлететь. Так ли то было, не знаю. Но то было так. |
