"Водоканал"

Дык. Молодцы все мы. Каждый делает то что может и умеет и в итоге получается кошерно. :-)

Безусловно мы ВСЕ молодцы. Но такие фотки уникальные не каждый может надыбать. Места надо знать. Речвокзал, шлюзы, старые фото с разных сайтов. Об открытии трамвайной линии №6 читала с удовольствием. Даже чуточку помню эти трамваи. Они были отделаны деревом и звонко тренькали. Заходишь сначала в тамбур, а потом в салон, где скамьи расположены друг напротив друга. И эти ремешки из кожи за которые держаться нужно.
Особенно ангар, что от аэродрома остался. Вот уж не думала, что еще что-то сохранилось. О том, что аэродром был узнала относительно недавно. Какой-то дедушка в булочной своей знакомой рассказывал. Речь шла об улице Аэродромной.
Вчера у меня был отгул. Фотографировала как сумасшедшая. Есть еще кое-какие планы. Об этом позже (к сожалению, у меня не цифровой фотик, придется сканировать, но что-нибудь состряпаю).

Стараемся не только агрегировать инфу чужую (что тоже важно весьма), но и продучировать свою. Ряд старых фоток и материалов это свое, авторское. Также радует, что постепенно подтягивают и люди, которые могут рассказать о том, чего нынешние 20-30 летние уже не застали.

Monika, 24 марта 2006, писала:
Об этом позже (к сожалению, у меня не цифровой фотик, придется сканировать, но что-нибудь состряпаю).

Ну можно и пленочным такого наворотить. У пленки есть свои преимущества, как ни крути.

Есть, сэр! Я вся в работе...

А вот ещё штуковина в действии:

Сам гифчик смастерил? Молодца!

Про штуковину-хреновину

Это ни что иное, как:

Легкий амфибийный катер на воздушной подушке "Хивус-6"

Кстате, построено всего 117 штук.
Технические характеристики:
Водоизмещение полное 1250 кг
Масса полезной нагрузки 500 кг
Пассажировместимость 6 чел.
Длина габаритная 6,45 м
Ширина габаритная (транспортировочная) 3,30 (2,5) м
Высота габаритная 2,55 м
Двигатель бензиновый или дизельный
Мощность двигателя 110 - 143 л.с.
Крейсерская скорость хода по воде 60 км/час
Максимальная скорость хода по воде 85 км/час
Крейсерская скорость хода по снегу 90 км/час
Максимальная скорость хода по снегу 110 км/час
Угол преодолеваемого подъема 8°
Клиренс 0,5 м
Высота преодолеваемого препятствия 0,4 м
Расход топлива 17 л/час
Емкость топливных баков 120 л
Дальность хода до 500 км
Движительный комплекс 6-лопастный винт в кольцевой насадке
Ограждение воздушной подушки надувные скеги, носовая и кормовая (юбка)
Минимальная эксплуатационная температура - 40°С
Допустимая скорость ветра 15м/с
Класс Речного Регистра РФ "Э + Р 1,2/0,6 СВП"

А что касается шпиля речного вокзала- слышал такую штуку- что он раньше поднимался и опускался..а сейчас механизм накрылся.. денюшки на починку нет. а звезда, которая на нем- это старая звезда со спасской башни, до новызх, рубиновых которая стояла..

Друг конькобежец с водного рассказал, что шпиль опускали и в августе 1985.

Енто когда "Всемирный Фестиваль Молодёжи и Студентов" в Москве проходил.

Говорит, что лично видел, но фоты как всегда жаль - не имеет!

tsaryoff, 26 марта 2006, писал:
Это ни что иное, как:

Легкий амфибийный катер на воздушной подушке "Хивус-6"

Aleksey, 26 марта 2006, писал:
Друг конькобежец с водного рассказал, что шпиль опускали и в августе 1985.

Енто когда "Всемирный Фестиваль Молодёжи и Студентов" в Москве проходил.

Говорит, что лично видел, но фоты как всегда жаль - не имеет!

А кто занимался подъемом-спуском этого шпиля? Поговорить бы с людьми, кто непосредственно к этому отношение имеет.

Dimasty, 26 марта 2006, писал:
что касается шпиля речного вокзала- слышал такую штуку- что он раньше поднимался и опускался..а сейчас механизм накрылся.. денюшки на починку нет. а звезда, которая на нем- это старая звезда со спасской башни, до новызх, рубиновых которая стояла..

Как раз на предыдущей странице про это довольно подробно написано...

slvk, 26 марта 2006, писал:
Интересно, что за движки туда ставили. А катер-то сам где делали?

Двигатель ЗМЗ 4063.10 или ГАЗ 5601(это если дизель) это как на "Газель" и "Соболь"
А делали в Нижнем.

Славик!

Беда с механизмом и поднимающе-опусающими личностями!

24 марта 2006 г. пивко там с корешом сосали - старушку Анастасию Петровну, с 1966 года там работующую, опрашивали - молчит, даже за бабосы ничего не раскрывает!

Акромя своей 40-ка летней службы ни гу-гу.

Во как!

Aleksey, 26 марта 2006, писал:
Акромя своей 40-ка летней службы ни гу-гу.
Во как!

Так объект-то стратегический поди!

tsaryoff, писал:
Двигатель ЗМЗ 4063.10 или ГАЗ 5601(это если дизель) это как на "Газель" и "Соболь"
А делали в Нижнем.

slvk, 27 марта 2006, писал:
Понятно. Интересно еще - дизель, вроде, низкооборотистая вещь, как он на этом катере-то "пропеллер" раскручивает?

Редуктор наверно, хотя не знаю точно.

Aleksey, 26 марта 2006, писал:
Славик!

Беда с механизмом и поднимающе-опусающими личностями!

24 марта 2006 г. пивко там с корешом сосали - старушку Анастасию Петровну, с 1966 года там работующую, опрашивали - молчит, даже за бабосы ничего не раскрывает!

Акромя своей 40-ка летней службы ни гу-гу.

Во как!

Да, люди старой закалки :) На предыдущей работе общался как с бывшими, так и с действующими офицерами ГРУ, так они и то разговорчивей :)

tsaryoff, писал:
Так объект-то стратегический поди!

Да, ИМХО, не особо он сейчас стратегический. Если только по старой памяти ;)

Фотка подписана 1938 годом:

Обратите внимание на наш берег - поля, поля...

Автор: Модоров Ф.А.
Название: "Шлюз «Тушино» Канал Москва-Волга"
Год: 1937
Техника: Холст, масло.

slvk Хе-хе похоже:

Классно. Соцреализм, понимашь :)

slvk, 27 марта 2006, писал:
Обратите внимание на наш берег - поля, поля...

Дык конечно, поля. Там же аэродром строили. Хотя, действительно, непривычно.

А еще корабь такой же стоит...

slvk, 27 марта 2006, писал:
А еще корабь такой же стоит...

Не удивлюсь, если тот же самый.

Aleksey, 26 марта 2006, писал:
Друг конькобежец с водного рассказал, что шпиль опускали и в августе 1985.

Енто когда "Всемирный Фестиваль Молодёжи и Студентов" в Москве проходил.

Говорит, что лично видел, но фоты как всегда жаль - не имеет!

Шпиль подымали и опускали каждый год по разу, означало это следующее - начало и конец навигации. К сожалению, механизм пришел в полную негодность в 1987 году, денег на ремонт так и не дождались. В прочем я так предполагаю, что и все постройке, скоро капец.

Надо надыбать фотографию зимнего Речного Вокзала до 1987 года и посмотреть что там со шпилем. Честно говоря, спрашивал у знакомых, говорят, что такого не помнят.

Андрюха, гиф - супер!

Во как Лексей со Славкой махнули - просто рулез!

Но маленькие поправки:

Новый мост не 1962, а был сдан в 1970 году!

На последней фоте справа серое 15-ти эт.здание бывшего МПТИ "СТРОЙДОРМАШ", енто где моя комструктура сейчас офисю снимаеть! Оно сейчас с огромным ретранслятором наверху.

Кстати с крыши здания в 1969 году фильм "Битва за Москву" снимали, там якобы немец - командующий "Группой Армий ЦЕНТР" WEHRMACHTA Фон Бок, вскарабковшийся не по теме на церковь в Красной ПОЛЯНЕ вместе с командующим 4-й танковой группой WEHRMACHT-а Эрихом Гёппнером с упомянутой крыши МПТИ в бинокль Северный Речной Порт ХИМКИ разглядывал!

Про старый горбатый мост:

Есть у меня чб фото ну где-то 1977. Снято рядом с нынешней часовней в Алёшкино. Там горбатый на заднем плане. Его потом, говорят, не уничтожили, а куда-то на р. Волга перетащили, где он и отрабатывает своё с успехом.

Найду фоту (ки) ну как пень ясно - ОПУБЛИКУЮ в этом нужном разделе!

Aleksey, 31 марта 2006, писал:
Во как Лексей со Славкой махнули - просто рулез!

Это ты про чего? :-)

Aleksey, 31 марта 2006, писал:
Во как Лексей со Славкой махнули - просто рулез!

leksey, 31 марта 2006, писал:
Это ты про чего? :-)

Судя по всему, про это.
Про мост инфа противоречивая. Вообще фигурирует дата 1969. Просто в энциклопедии был 1962, я не думая и написал. Теперь уж дошло, что он, ессно, новее.

Aleksey - давай, давай фотки-то...