Как создавался Канал имени Москвы

Тяжёлый физический труд

Вскоре Дмитлаг стал грандиозным по масштабам исправительно-трудовым учреждением в системе ГУЛАГа.

К 1933 году население Дмитлага настолько разрослось, что начальство потеряло контроль над его численностью. Поэтому был объявлен день переписи.

Было решено произвести "однодневную генеральную проверку всех заключенных, для чего с вечера 31 декабря 1932 года до вечеpa 1 января 1933 года были запрещены любые передвижения по всей территории Дмитлага, всем его многочисленным лаготделениям, лагпунктам, подпунктам, командировкам и подкомандировкам.

В начале лета 1933 года на трассе стали появляться новые рабочие, которых Главное Управление лагерей (ГУЛАГ) перемещало с Беломорканала, строительство которого к этому времени заканчивалось, в Подмосковье, на очередную «стройку коммунизма». Новый канал по объему работ в семь раз превосходил Беломорстрой, а Дмитлаг стал самым крупным лагерем в стране.

"Самый большой списочный состав лагерей, — писал впоследствии Варлам Шаламов, — был не на Колыме, не на Воркуте и не на БАМЛАГе. Самый многочисленный был Дмитлаг, Москанал с центром в городе Дмитрове... — один миллион двести тысяч человек. Это — в 1933 году, и большей цифры заключенных не было''. (В. Шаламов. Вишера. М. "Книга'.' 1989. С. 37).

1933г. — самый голодный в стране и самый трагичный для заключенных — смертность среди них достигла 16% от общего числа.

Канал Москва-Волга строили заключённые. Этого не скрывали, этим гордились. Труд, в особенности тяжёлый физический труд, сокращённо ТФТ, должен был перековать бывших преступников в полноценных граждан нового общества, строителей социализма.

Термин ТФТ действительно расшифровывается - тяжёлый физический труд. При участии в работах, связанных с ТФТ (а к ним относились далеко не все работы, производимые при строительстве каналов) заключённым засчитывался 1 день ТФТ за 2 дня отсидки, то есть фактически сокращался срок заключения. Так, к примеру, к ТФТ относились работы по укреплению берегов канала. Делалось это следующим образом - по склону берега строились деревянные клети, а затем эти клети заполнялись крупным булыжником и колотым камнем. Работа действительно была очень тяжёлая, так как заполнение шло вручную, даже без использования тачек. Работы частенько выполнялись некачественно, так как ЗК стараясь облегчить себе работу, забивали клети ветками деревьев, мусором, песком и вообще всем, что попадётся под руку. Именно это и породило неологизм "гнать туфту", то есть халтурно выполнять какую-либо работу или вообще имитировать бурную деятельность.

Приказ № 50 по строительству канала Москва-Волга и управлению Дмитлага ОГПУ. от 15 апреля 1933 г.

Вдоль трассы строящегося канала выросли многочисленные филиалы Дмитлага. Один из них - Химлаг, располагавшийся на берегу речки Химки, просуществовал до конца 50-х годов. Бараки «каналармейцев» можно было видеть и у Строгина, и у Хорошева, и у Карамышева. У Иванькова вышка охранников зоны простояла до 1995 года.

С первого дня пребывания в лагере заключенный знал нормы выдачи хлеба и других продуктов. Так, при выполнении задания усиленной группой на 79%, она получала 600 граммов хлеба в день, основная - только 400, штрафники - 300. Дополнительная пайка в ларьке полагалась лишь для выполняющих план, да и то в количестве 200 граммов.

Для "стимуляции" труда популяризировались различные формы соревнования: месячники, декадники, ударничество, стахановское движение, создание фаланг. Для передовиков устанавливались различные льготы и премии, включая отдых в дмитлаговском санатории. Но достичь заветных цифр удавалось немногим.

Не могли воспользоваться льготами, например, заключенные женщины и подростки Дмитлага, для которых нормы выработки устанавливались вровень с мужчинами. Бывало здесь и такое: не выполнивших суточную норму заключенных тут же снова отправляли на работу. Особенно тяжело приходилось интеллигентам, которые прежде не сталкивались с тяжелым физическим трудом.

Стройка разворачивалась быстро и стремительно. К трассе были подведены железнодорожные пути, поезда по которым могли увезти за один раз почти 50 тысяч тонн груза. Весь фронт работ опутала сеть телеграфных и телефонных проводов. По ночам над стройкой стояло электрическое зарево. Для канала работали самые крупные заводы страны.

Техники первое время практически не было, огромная масса заключенных была занята на земляных работах, которые велись вручную - лопатами и тачкой. Грунт вывозили за кромку канала, наверх. Выручали, в основном, лошади, таскавшие телеги-грабарки с грузом, как муравьи. На строительстве канала работало 14800 лошадей, которых было приказано беречь больше, чем людей. Из-за грунтовых вод людям приходится работать по колено в раскисшей грязи. Немногие выдерживали этот каторжный труд.

Изнемогая от непосильного труда, некоторые заключённые пытались уйти из жизни любыми путями. При этом изобретались просто страшные способы. Человек брал стакан воды и размешивал в нём огромное количество соли, до получения соляного "сиропа". После чего одним махом это выпивал. Последствия были ужасными. В течение суток человек распухал до огромных размеров и умирал в страшных мучениях. Особенность такого способа была в том, что спустя полчаса-часа после употребления соляного раствора человека уже НЕВОЗМОЖНО было спасти. Он был обречён. На это заключенные и надеялись. Лагерная охрана регулярно обходила местных жителей и под угрозой наказания запрещала давать заключенным соль.

Нередки были случаи побегов. В III отделении Дмитлага была даже выделена должность "уполномоченный по борьбе с побегами". Бежавших почти всегда ловили; их ждал либо новый срок, либо расстрел.

Не счесть безвестных могил в лесочках по берегам канала. В черте Москвы это - Химкинский пляж, пойма в Строгине, берег у Троице-Лыкова, скверик на территории больницы МПС.