Московскому трамваю 110 лет.
Моторный вагон "БФ"
//Трамвайный вагон марки «БФ» стал первыми серийным вагоном, построенным в СССР. Его производством занимались Мытищинский вагоностроительный, Коломенский и Сормовский заводы с 1925 по 1927 год. До 1970 года по улицам столицы курсировали 350 вагонов марки «БФ». Они могли бы ходить и до сих пор, таким высоким было качество их производства, однако устарели морально.
Он ушел с московских трамвайных путей в 1970 году и в дальнейшем использовался как буксир на Сокольническом вагоноремонтном заводе.//
Несмотря на тяжелые условия работы, кузов сохранился настолько хорошо, что для восстановления потребовалась лишь заменить токоприемник и частично интерьер вагона. Впоследствии восстановили некоторые мелкие детали, а еще позже вагон был окрашен в цвета так называемой «окраски 1934 года». Пассажировместимость - 100 человек, число мест для сидения - 24/16, конструктивная скорость - 40 км/ч, масса вагона - 12,0 тонн.
По пути удалось понаблюдать за нелегким трудом водиткля старого трамвая. В течении всей смены он вынужден был стоять, рукоятки управления переклбчались с применением не малых усилий, а входяцие и выходящие пассажиры постоянно его толкали так как передняя площадка и рабочее место водителя были единым целым. Следом за легендарными вагонами «КМ» и «БФ» шел наверное самый тушинский из всех московских трамваев МТВ-82.
