Мы сидим в его просторной квартире, расположенной в двухэтажном доме-особняке. Дом давно загородили построенные позже здания; возле дома небольшой сад, а неподалеку, за старой тополиной аллей, среди лип, кленов и осин, кустов акации и сирени распластал почти на километр свое бетонное тело один из тушинских шлюзов.
Я смотрю на худощавое лицо, на поседевшую, с поредевшими волосами голову, натруженные со вздувшимися венами руки. А глаза... Они по-прежнему живые, с желтой искоркой. Хозяину уже за восемьдесят пять, но он все еще энергичен, работает (читает лекции по теоретической механике) и полон разных планов. Горьки его размышления о дне сегодняшнем.
- Да-а, никто даже в кошмарном сне не мог себе представить, в каком тупике окажется наша страна! В начале "реформ" люди еще верили и надеялись, что придет настоящая демократия, - размышляет вслух Андрей Александрович. - Но становилось все хуже и хуже. Гайдар взвинтил цены, отнял наши скромные сбережения. Чубайс фактически "за так" отдал темным личностям почти все, что было построено за годы советской власти. Страна пошла с молотка... В упадке промышленность, продукты везут из-за бугра, медицина, по сути, платная, высшая школа к тому же идет! Разве это нормально, что мне, уже давно старику, чтобы как-то прожить, приходится до сих пор работать?
Вспоминаем с ним начало шестидесятых, защиту им кандидатской диссертации, дружеский ужин в "Метрополе" и неожиданный его переход на преподавательскую работу в одну из инженерных военных академий. К этому времени Андрей Александрович был уже признанным специалистом в речном ведомстве, у него появились статьи, книги по обобщению опыта эксплуатации гидротехнических сооружений. В академии профессор Ярустовский долгие годы заведовал кафедрой...
Возвращаемся с ним в 41-й.
- Я находился на пятом шлюзе, в Икше, когда меня вызвали в управление, которое к тому времени переехало из Дмитрова в Тушино, - рассказывает Андрей Александрович. - День клонился к вечеру, местные поезда уже не ходили. Встретил своего товарища с четвертого шлюза - Мишу Светлова, и мы решили идти вместе пешком. Путь не близкий - более сорока километров. Шли всю ночь и часть следующего дня. Захожу в кабинет к Агафонову, и он мне сразу: "А-а, вот ты-то нам и нужен!" Смотрю, у него сидит незнакомый полковник. Он оказался начальником управления инженерных войск Калининского фронта. Фамилия - Савелов. Полковник сообщил, что развернулось наступление немцев со стороны Калинина на Рогачево по наиболее короткому пути - через замерзшее Иваньковское водохранилище. Нужно было срочно выехать на Большую Волгу (ныне город Дубна) и принять все меры по нарушению ледовых дорог. Савелов спешил и уехал раньше, а мне потом дали полуторку и военного паренька - водителя. Выехали мы в ночь. Наш маршрут - по Ярославке на Загорск, потом через Костино в Дмитров и далее на Большую Волгу. Дорога была сложной, Дмитров уже обстреливала вражеская артиллерия.
- Ну и как, удалось выполнить задание?
- Все получилось так, как и намечали! Открыли щиты на плотине и начали интенсивный сброс воды. Непосредственно этой работой руководил начальник Иваньковской ГЭС Георгий Федорович Федоров. Кстати, тоже выпускник МГУ. Он же следил за режимом подъема щитов, чтобы не подточило нижележащие населенные пункты. На другой день уровень воды в водохранилище упал метра на полтора. Лед осел и поломался. Движение фашистов было приостановлено. Им пришлось искать обходные, более длинные пути.
26-27 ноября 1941 года передовые отряды немецких войск подошли к Яхроме и Красной поляне. Трасса канала от Иваньковского водохранилища до станции Турист (южнее Яхромы), по существу, стала прифронтовой зоной.
Население из Яхромы уже было эвакуировано, и на другой день немцы вошли в опустевший город. До канала оставалось совсем чуть-чуть. Враг понимал его значение и стремился любой ценой перерезать эту жизненно важную для Москвы транспортную и водно-энергетическую артерию.
Чтобы немцы не смогли использовать канал и прилегающие к нему дороги в своих целях, пришлось взорвать башни управления на третьем и четвертом шлюзах, железнодорожный мост между станциями Яхрома и Турист, а также автодорожный Рогачевский мост в Дмитрове. Днем позже подорвали и Яхромской автодорожный мост. Фермы всех мостов упали в русло канала, перегородив его в трех местах.
Командующий Западным фронтом Жуков дал указание о выполнении основной, разработанной работниками канала и Инженерным управлением фронта операции. Речь шла о затоплении перед наступающим на северном направлении противником большой территории.
Для этого нужно было затопить долины рек Сестры и Яхромы.
Река Сестра пересекает канал всего в трех километрах от Волги. Но воду этой великой русской реки никак нельзя было повернуть в Сестру, если бы не водосброс, построенный на канале. Он расположен на его восточном берегу и конструктивно связан с трубой, по которой течет Сестра. Предназначался водосброс для осушения головного участка канала в случае ремонта береговых дамб. Благодаря водосбросу вода из канала может быть сброшена в Сестру. Потом эта вода выльется в реку Дубну и далее уйдет... снова в Волгу, но уже ниже плотины. Такая схема не годилась для решения поставленной задачи. Надо, чтобы сброшенная вода не уходила снова в Волгу! Иными словами - требовалось перегородить Сестру, и сделать это было проще всего на выходе ее из трубы.
Для этой цели воспользовались ремонтными затворами самой трубы. Но впереди было еще много "но".
Выдержат ли заложенные в бетон металлические конструкции, образующие пазы, куда вставляются затворы? Ведь они должны будут принять нагрузку с другой стороны, противоположной той, что предусмотрена проектом.
Как переправить на восточный берег второй затвор, находившийся на западном берегу? А это десятки тонн крупногабаритных секций. И ничего для этого нет: ни транспорта, ни крана, ни моста через канал.
На трубе три окна-тоннеля, а затворов всего два. Где взять третий? Как все это выполнить? Кто даст необходимые материалы, мастеровых людей и подсобную рабочую силу?
И все же в неимоверно тяжелых условиях прифронтовой полосы справились с этой задачей! На помощь пришли жители поселка Большая Волга: пожилые мужчины, женщины и даже подростки. Руководил всем главный инженер Большеволжского района гидросооружений Василий Степанович Некрасов, а решением технических вопросов и координацией работы занимался представитель управления канала Ярустовский.
К первому декабря перекрытие Сестры было закончено - река оказалась в ловушке. Тогда и были подняты затворы на водосбросе... Огромные массы волжской воды устремились по каналу к водосбросу, и река потекла вспять!
Несколько дней потом над трубой кружили немецкие самолеты-разведчики. Они искали "затор".
Затопление долины Яхромы - правого притока Сестры - началось на два-три дня раньше. Этой операцией на месте руководили Борис Маркович Фрадкин и Владимир Сергеевич Жданов. Они возглавляли службу энергетики канала.
Под обстрелом врага были открыты два водосброса: один между третьим и четвертым шлюзами, другой на Яхромском водохранилище. Но воды не хватало, и тогда было решено использовать запасы водораздельного участка.
Вода стала поступать из Икшинского водохранилища в расположенный ниже бьеф, пройдя через три ступени насосных станций. Это тоже было делом новым. Ведь обычно насосы служат для "подъема" воды, а здесь все происходило наоборот.
12 комментариев, последний 26 нояб. 2005