Все представленные экспонаты "уличного тушинского автомузея" вы можете увидеть у нас в районе. Некоторые встали на вечную стоянку во дворах, но есть и действующие экземпляры.
Я тоже раньше думал, что самопал, сделанный на базе колёсного трактора. Оказалось, что это даже иномарка %) Начёт его основы не знаю, но делался этот забавный самосвальчик в дружественной нам Венгрии и назывался Дутра.
В начале 70хх годов такие машинки в большом количестве работали на стройке 828 школы (у меня во дворе) и ВЦ Госбанка на Химкинском. Они возили землю из котлована под фундамент будущих зданий на небольшое расстояние - метров 100. Образовывалась такая огромная куча земли. Потом эту землю увозили уже "настоящими " самосвалами.
Машинки были тёмно-серого цвета с красной (по-моему) окантовкой колёс. После того, как всю землю из котлованов перевезли, я больше их нигде не видел.
Часть коллекции Михаила Красинца в 1997-2001 стояла на газоне между домами 5 к.3 и 7 к.2. Здесь готовилась Победа-Милиция, занявшая на автэкзотике в 1999г первое место. Отсюда многие машины и отправились прямиком в Черноусово.
Сейчас эта коллекция является филиалом Чернского Краеведчесеого музея, а М.Красинец-его директором.
Часть коллекции Михаила Красинца в 1997-2001 стояла на газоне между домами 5 к.3 и 7 к.2. Здесь готовилась Победа-Милиция, занявшая на автэкзотике в 1999г первое место. Отсюда многие машины и отправились прямиком в Черноусово.
Сейчас эта коллекция является филиалом Чернского Краеведчесеого музея, а М.Красинец-его директором.
AutoRomantik выложи фоты если получится и если есть.
К сожалению машины Красинца в Тушино не фотографировал, потому, что все время их либо толкал, либо чинил. Фотографии должны быть у друзей, постараюсь найти. Фотографий коллекции в Черноусово очень много в Интернете, например на RC-forum.ru в разделе "История отечественного автопрома. К Красинцу можно съездить летом, зимой туда не проедешь, надо только ему предворительно позвонить.
AutoRomantik, 4 февраля 2007, писал:
Фотографий коллекции в Черноусово очень много в Интернете, например на RC-forum.ru в разделе "История отечественного автопрома.
Да, в нете много про Красинца. И мнения людей по поводу его коллекции очень неоднозначны.
К Красинцу можно съездить летом, зимой туда не проедешь, надо только ему предворительно позвонить.
Я туда собираюсь, как только будет время. А чем зимой плохо - дороги вообще нет чтоль? Я видел её фотки в распутицу, но по некоторым таким "дорожкам" иногда зимой проще проехать, во всяком случае на полноприводе.
MAPuOHET - ЗиЛ зачОтный! Я лет 10 назад видел такой с кузовом "сарай" на ремонте в 17 ТМП. Его какие-то чёрные купили и в порядок приводили. "Катафалк" ещё тот :)
Ещё раньше часто наблюдал на Уазиковых запасках (что сзади висят) эти модные металлические колёсные колпаки от легковых ЗиЛов. Где они их брали-то в таких количествах?
А Уазка такой стоял, вроде, во дворе /house/219/110.
AutoRomantik, писал :
Коллекция Красинца, это около трехсот нереставрированых машин, среди которых попадаются раритеты. Стоят они в поле и на огороде среди грядок.
А я ссылку давал, там всё описано :-)
А зимой туда может проехать только колун, Красинец на нем и ездит.
Что есть колун? В дни моей молодости так называли ЗиЛ- 157 из-за характерной формы капота.
Ехать лучше с ночевкой,все таки 360км в один конец.
Так и задумывается. В планах - поездка в славный город Орёл, а заодно и машинки заехать по пути посмотреть :)
ЗиЛ-4102 с кузовом универсал я последний раз видел на втором этаже шестого цеха...
Он стоял недоделаным десять лет, потом его купил армянин. Машину кое как укомплектовали, сняли доп. оборудование и продали, возможно в таксопарке был именно он.
Да наверное он - не так их много было в природе :)
ЗЫ Блин, AutoRomantik, прошу пардона - вместо своего сообщения я отредактировал ваше :oops: Надо ж так промазать...
slvk,я понял что мое сообщение редактировали Вы? Это я должен извиниться, что вставил свое сообщение два раза и внес неразбериху.
Ссылку я, извиняюсь, не посмотрел, писал по собственным впечатлениям. Я был у Красинца несколько раз, знаком с ним еще до его отъезда в Черноусово.
Колун именно ЗиЛ-157, он хороший тягач,что при занятии старыми автомобилями немаловажно.
В планах - поездка в славный город Орёл, а заодно и машинки заехать по пути посмотреть
Возможно оптимальное решение, с огорода видна Орловская область.
Телефон Красинца недоступен, либо сломался, либо деньги кончились.
ЗиЛов-универсалов, я слышал было сделано 4, все немнго разные, т.к. для разного оборудования, а вот катафалками они не планироваллись, их так прозвали за сходство американскими.
AutoRomantik, 5 февраля 2007, писал: slvk, я понял что мое сообщение редактировали Вы? Это я должен извиниться, что вставил свое сообщение два раза и внес неразбериху.
Похоже, у нас "обоюдка" :)
Я был у Красинца несколько раз, знаком с ним еще до его отъезда в Черноусово...
Телефон Красинца недоступен, либо сломался, либо деньги кончились.
Я как соберусь, обращусь к Вам за информацией.
ЗиЛов-универсалов, я слышал было сделано 4, все немнго разные, т.к. для разного оборудования, а вот катафалками они не планироваллись, их так прозвали за сходство американскими.
Ну я так образно выразился :) Для меня все длинные чёрные универсалы - катафалки.
такой зилок был использован для съемок Полицейской академии, той части где они командируются в Москву! и где Лассард садится не в ту машину и именно в такой зил-катофалк! :lol:
MAPuOHET, 24 февраля 2007, писал:
такой зилок был использован для съемок Полицейской академии, той части где они командируются в Москву! и где Лассард садится не в ту машину и именно в такой зил-катофалк!
Это "иная марка" - кадиллак или линкольн какой-нить...
solnuchko, 24 февраля 2007, писала:
Мафынки чаще всего наши стоят,во всяком случае во дворах Волоколамского шоссе,бывает и раритет можно встретить...
Вот я переодически вижу у нас и чайки и волги,обалдеть можно!
Да, бывает... Летом там "Автоэкзотика", а на зиму машинки рассредотачиваются в окрестных дворах :lol:
ЗЫ Ну тогда говорите "адреса, явки, пароли" - я их... это... зафотографировываю, вот :)
1. Слав, Саш, а помните вот такие старые Мерины (тип кузова).
Фары, салон у него... ну просто в пять сохранился. Колпаки на колёсах родные и, что главное - машина не перекрашена. А на расположение дворников на лобовом стекле обратите внимание. Вот год выпуска её интересен, наверное из середины - конца 70-х, примерно.
2. Этот ЗИЛ тоже отменно сохранился - видок у него очень даже грозный! Правда не знаю, наверное 157 модель, если нет, то поправите.
3. А этот ЗИЛ похож на Мадьярского собрата, описанного ранее очень и очень даже. Только он из конца 90-х, а не как Мадьяр, - из 70-х.
Aleksey, 24 февраля 2007, писал: 1. Слав, Саш, а помните вот такие старые Мерины (тип кузова).
Фары, салон у него... ну просто в пять сохранился. Колпаки на колёсах родные и, что главное - машина не перекрашена. А на расположение дворников на лобовом стекле обратите внимание. Вот год выпуска её интересен, наверное из середины - конца 70-х, примерно.
Был в своё время рекламный проспект с ним, точнее с ранней его модификацией начала 70хх - по ссылке он по центру: http://www.carphoto.ch/74mercedesbenz2306/74mercedesbenz2306_205.jpg. Рулевое колесо у него было с хромированным ободком внутри основной баранки. Цвет его на фото был такой же, как у наших такси того времени - фисташковый. На твоей фотке последующая модификация с интегрированными в двери зеркалами. По индексам кузовов Мерсов тех лет я не спец.
2. Этот ЗИЛ тоже отменно сохранился - видок у него очень даже грозный! Правда не знаю, наверное 157 модель, если нет, то поправите.
Такой ЗиЛ 157-й модели - уже упоминавшийся здесь колун. Предок 131 зилА.
3. А этот ЗИЛ похож на Мадьярского собрата, описанного ранее очень и очень даже. Только он из конца 90-х, а не как Мадьяр, - из 70-х.
Ну или на Мерсовский Унимог, только тот "складывается пополам", как трактор Кировец, а этот с позволения сказать ЗиЛ - нет.
Слав, Саш, а помните вот такие старые Мерины (тип кузова).
Тип кузова W-114 или 115 в зависимости от двигателя, внешне не различались. Выпукались с 1967 по 1976 slvk
Такой ЗиЛ 157-й модели - уже упоминавшийся здесь колун. Предок 131 зилА.
А что здесь от 131? Вроде натуральный колун.
Ну или на Мерсовский Унимог, только тот "складывается пополам", как трактор Кировец
Унимог пополам не складывлся, у него была жесткая хребтовая рама.
А этот с позволения сказать ЗиЛ - нет.
Это натуральный ЗиЛ, выпускается серийно. Тот, что на фотографии собран вручную в экспериментальном цехе в 1998г. специально для триала. Сфотографирван скорее всего в Бронницах.
AutoRomantik, 26 февраля 2007, писал:
А что здесь от 131? Вроде натуральный колун.
А я и говорю - предок, т.е. предшественник 131. Концепция та же - 3 ведущих моста. Только у 131 ещё и колёса с автономной подкачкой. На 130 работал 2 года - там дворники (щётки) включались кручением крана воздушной магистрали, которая их (щётки стеклоочистителя) и приводила в движение :) На 131 за рулём не ездил (только пассажиром) и представляю, что подкачка колёс на ходу включалась примерно так же. Или я ошибаюсь?
Унимог пополам не складывлся, у него была жесткая хребтовая рама.
Просто у меня после выставки "Люди и техника земли северный Рейн-фестфалия" 1986 года, где демонстрировалась куча таких складных Унимогов, и сложилось о них такое представление.
Сейчас посмотрел по моделям - действительно, далеко не все такие - "складные" :)
Тогда, на выставке, кучу рекламных проспектов набрал по авто - тем же Унимогам, Меринам - как грузовым так и и легковым. Тогда у них только недавно появился легендарный 124 кузов, а так же 190-я модель. А в рекламе ещё были 123!
И всё пропало, всё пропало...:(
Это натуральный ЗиЛ, выпускается серийно. Тот, что на фотографии собран вручную в экспериментальном цехе в 1998г. специально для триала. Сфотографирван скорее всего в Бронницах.
Извините, просто на улицах не встречал :) И после Унимога смешно смотрится.
У 131 от 157 нет НИЧЕГО, машины асолютно разные именно по концепции полного привода. А подкачка была и на большинстве 157.
Извините, просто на улицах не встречал
Они все у коммунальщиков, чистят в основном МКАД, все оранжевого цвета. Мосты у них от 131, рама полностью своя. Этот специально сделан для спорта, сейчас иногда вижу еще несколько таких же, но по моему переделки из серийных.
И после Унимога смешно смотрится
Он еще и ездит смешно ,переворачивается на скорости 35 км/ч.
slvk, 26 февраля 2007, писал:
Тогда, на выставке, кучу рекламных проспектов набрал по авто - тем же Унимогам, Меринам - как грузовым так и и легковым. Тогда у них только недавно появился легендарный 124 кузов, а так же 190-я модель. А в рекламе ещё были 123!
И всё пропало, всё пропало...:(
А что это за зверь такой с 124 кузовом? А то мне сегодня товарищ из Питера пишет и хвастается, что сегодня Мерс 124-ый купил Е 260. А фотку не прислал :(
