Все представленные экспонаты "уличного тушинского автомузея" вы можете увидеть у нас в районе. Некоторые встали на вечную стоянку во дворах, но есть и действующие экземпляры.
Pietro1988, 10 июля 2017, писал:
Вообще Москвичи производились и на Ижевском заводе, и Москвич 412 тоже. И надпись у этого автомобиля сзади тоже "Москвич 412". Поэтому вполне возможно, что это 412й, но с Ижевского завода. И картинкам в интернете соответствует. Хотя на нем нет надписи "Иж", может и на АЗЛК. Но наверняка все же Москвич.
slvk, 11 июля 2017, писал:
Ну отличия ижевских москвичей очевидны - это их фирменные круглые фары и эмблема ИЖ на решетке радиатора - на фото она присутствует, только стёрта от времени.
Да, и правда машина на втором вашем фото такая же, как та, которую я видел. Так на "экзотике" и не разглядеть надпись, а вот на этой фото отчетливо вижу - "Иж". То-то я думал, хоть там и написано Москвич 412, но фары как-то отличаются от классического Москвича с АЗЛК - у него они овально-квадратные. И радиатор другой совсем. Теперь все прояснилось. И автомобиль в Черемушках почти такой же, как на первом вашем фото - тоже Иж с круглыми фарами, но немного по-другому выглядят радиатор и фары, чем у тушинского.
Если не ошибаюсь, вишневый Москвич, скорее всего, выпуска конца 70-х годов, а тушинский зеленый -тоже Ижевский, но более поздний - после 1982 года.
Насчет качества - тоже читал, что на АЗЛК делали не всегда до конца, иногда посредственно, и когда брали с конвейера, смотрели, как бы что не отвалилось, пока проезжали какое-то расстояние. При необходимости докручивали собственными силами. Про качество Ижа и отношение к военному ведомству не слышал.
Kuzia, 11 июля 2017, писал:
... а это ещё один миф ... можно подумать танки другие люди делали ... имел опыт в середине 80-х неделю проторчать на Борисовском танкоремонтном заводе, где и услышал первую заповедь советского танкостроителя, что болт забитый кувалдой держит крепче, чем гвоздь закрученный гаечным ключом...
Kuzia, 11 июля 2017, писал:
... а это ещё один миф ... можно подумать танки другие люди делали ... имел опыт в середине 80-х неделю проторчать на Борисовском танкоремонтном заводе, где и услышал первую заповедь советского танкостроителя, что болт забитый кувалдой держит крепче, чем гвоздь закрученный гаечным ключом...
KonstantinZenov, 11 июля 2017, писал(а):
А крепче всего держит болт, забитый на всё.
... он не только держит ... на него и положить можно с прибором ...
Pietro1988, 9 июля 2017, писал:
Недавно прогулялся по Тушино и обнаружил еще весьма немало старых советских автомобилей во дворах. Совсем недавно за забором НИИАТа недалеко от Пятерочки появился старый добрый РАФик 2203, причем из Краснодарского края:
А во дворе около дома 25к1 по Туристской стоит еще одна "одиннадцатая" уже с зеркалами заднего вида, неплохо сохранившаяся:
Pietro1988, 9 июля 2017, писал:
А во дворе около дома 25к1 по Туристской стоит еще одна "одиннадцатая" уже с зеркалами заднего вида, неплохо сохранившаяся:
Alexey, 11 июля 2017, писал:
Только это у д.23 к1 :)
Может, вы и правы. Я помню, что где-то там, примерно указал адрес. В общем, у дома, где был магазин "Резон". Кстати, он до сих пор вроде там остался.
slvk, Kuzia байка это или нет, но советская военная техника(как броне, так и авто техника) служит десятилетиями подчас без должного ухода как например в армиях всяких банановых республик как азиатско-африканских так и пост-советских, и подчас именно благодаря тому что болт можно забить кувалдой и он будет работать
blik, 11 июля 2017, писал(а):
slvk, Kuzia байка это или нет, но советская военная техника(как броне, так и авто техника) служит десятилетиями подчас без должного ухода как например в армиях всяких банановых республик как азиатско-африканских так и пост-советских, и подчас именно благодаря тому что болт можно забить кувалдой и он будет работать
... это байка ... техника любит ласку и смазку ... это я, как экс стармех батареи САУ могу утверждать со 100% уверенностью, без должного ухода даже новая и одного учебного периода не протянет.
blik, 11 июля 2017, писал(а):
slvk, Kuzia байка это или нет, но советская военная техника(как броне, так и авто техника) служит десятилетиями подчас без должного ухода как например в армиях всяких банановых республик как азиатско-африканских так и пост-советских, и подчас именно благодаря тому что болт можно забить кувалдой и он будет работать
В банановые республики наша техника поставлялась на халяву, обслуживание простое и дешёвое, а новую купить у них денег нет. Но это не показатель надёжности. Да у них и климат сухой, там она меньше ржавеет.
А обратная сторона забивания болта кувалдой как минимум - это замена детали, а то и переборка всего узла.
Чтоб судить о надёжности нашей военной техники, надо в армии было послужить.
slvk, 11 июля 2017, писал:
А обратная сторона забивания болта кувалдой как минимум - это замена детали, а то и переборка всего узла.
Чтоб судить о надёжности нашей военной техники, надо в армии было послужить.
Вспоминается "марш смерти"... возвращение из зимних лагерей в 85-м году, когда ровно половину машин пришлось тащить на тросах... в принципе и в полевых условиях можно было половину вернуть к жизни путём замены неработающих агрегатов сняв с убитых машин... НО болты забитые кувалдой в броню...
slvk, 11 июля 2017, писал:
В банановые республики наша техника поставлялась на халяву, обслуживание простое и дешёвое, а новую купить у них денег нет. Но это не показатель надёжности. Да у них и климат сухой, там она меньше ржавеет.
Есть конечно и исключения.. Вьетнам, с его отнюдь не сухим климатом
Это конец 70-х, группа спецов после передачи техники Вьетнамской армии...
И тут случайно натыкаюсь на сообщение - Вьетнамская Народная армия (ВНА) вернула на активную службу старые советские 85-мм авиадесантные самоходные артиллерийские установки АСУ-85.
Да-да... те самые...
Kuzia, 12 июля 2017, писал:
Есть конечно и исключения.. Вьетнам, с его отнюдь не сухим климатом
Ну да, в той же Индии, говорят, наши самолётные движки в их климате долго не живут. Их же ремонтировали на 500-м.
А насчёт военной приёмки два примера - ездил уже на гражданке на Зиле 431410 (тот же 130). Т.к. работал в военной типографии (Дунаевка) то и авто в гараже были военные и с чёрными номерами. Так вот, Зил этот был выпуска 89-90гг, до меня его немного понасиловали, но он был на удивление живуч. Я только попал на несмазанные закисшие маслёнки на шкворнях, кардане и тормозах. Передней подвеске-то пофигу - там гидроусилитель, он и закисшую провернёт, а вот кардан начал постукивать. А задние тормоза вообще заклинили.
Но в остальном он меня порадовал - не ломался.
И там же пришёл новый Уаз - тоже военный, на мостах, с экранированной проводкой. Проводку сразу перетряхнули, т.к. зажигание глючило, движок нормально не работал.
Потом потекли соединения охлаждайки, но это по нашим меркам ерунда. А потом заклинил движок (это в первые недели эксплуатации). Оказалось, клапан "рассухарился", всё это попало в цилиндр, и движок стуканул.
Потом ещё долго разбирались с заводом насчёт брака, но, насколько помню, реанимировали его своими силами.
Kuzia, 12 июля 2017, писал:
А ЗИЛ-130 был официально на вооружении ВС СССР??? Я думал, что только по неофициальной договорённости с представителями народного хозяйства...
Kuzia, 12 июля 2017, писал:
А ЗИЛ-130 был официально на вооружении ВС СССР??? Я думал, что только по неофициальной договорённости с представителями народного хозяйства...
Ну не боевые же ))
Обычно они были в хозчасти, там и Газоны 53 встречались. Хлебовозки, например, или бортовые с тентом.
Я конечно за всю Одессу не отвечу... но мне казалось, что по мере изнасилования автотранспорта в рядах доблестной СА, происходила передача его в народное хозяйство... а доблестные зам.потехи находили возможность попутно произвести и некоторую подмену понятий.... типа махнуть шишигу на 130й.
Kuzia, 12 июля 2017, писал:
А ЗИЛ-130 был официально на вооружении ВС СССР??? Я думал, что только по неофициальной договорённости с представителями народного хозяйства...
Mikhaylov, 12 июля 2017, писал:
Был.
АПМ 90 на базе ЗИЛ 130. Июнь 89.
О как.... Посрамлен... Готов искупить... Исправить...
Kuzia, 12 июля 2017, писал:
Я конечно за всю Одессу не отвечу... но мне казалось, что по мере изнасилования автотранспорта в рядах доблестной СА, происходила передача его в народное хозяйство... а доблестные зам.потехи находили возможность попутно произвести и некоторую подмену понятий.... типа махнуть шишигу на 130й.
Ну частично может и так, но в ГСВГ (ЗГВ) где я служил, 130х в обслуге было полно, самосвалы в т.ч. А там вряд ли бы такое прокатило, кому они там 66-й бы задвинули? Немцам? Он им был нафиг не нужен, у них тогда свои ИФЫ были, дизельные.
slvk, 12 июля 2017, писал:
А там вряд ли бы такое прокатило, кому они там 66-й бы задвинули? Немцам? Он им был нафиг не нужен, у них тогда свои ИФЫ были, дизельные.
Тут соглашусь... При их разветвлённости и качестве дорог, шишиги там не пляшут с их расходом топлива... а у нас штатный автотранспорт был только на базе шишиг и УАЗах, вспомогательные КРАЗы, Уралы и 131-е... Вот и изворачивались с местными колхозниками...
Kuzia, 13 июля 2017, писал:
Тут соглашусь... При их разветвлённости и качестве дорог, шишиги там не пляшут с их расходом топлива... а у нас штатный автотранспорт был только на базе шишиг и УАЗах, вспомогательные КРАЗы, Уралы и 131-е... Вот и изворачивались с местными колхозниками...
Да, в Германии дороги были хорошие, но узкие. Немцы, завидев на шоссе наших вояк, на обочину съезжали от греха подальше. А наши зачастую по узкой дороге прямо посредине фигачили ))
Там нашей Родиной торговали по другому - бензина было хоть залейся, у нас были Зилы 131 и Уралы 375 бензиновые с расходом под 50л. Вот списанный бензин немцам и уходил.
Даже солдаты из хозвзвода отправляли домой по нескольку чемоданов всякого барахла, а некоторые и авто бушные купили. Там как раз Германия объединилась, и восточные немцы сливали оптом хламообразный автопром соцлагеря - наши авто (ВАЗ, ГАЗ), чешские Шкоды. Можно было за 500 бундесмарок купить вполне адекватный жигуль, например.
А у нас здесь продукты по карточкам в это время были...
Pietro1988, 9 июля 2017, писал:
Недавно прогулялся по Тушино и обнаружил еще весьма немало старых советских автомобилей во дворах. Совсем недавно за забором НИИАТа недалеко от Пятерочки появился старый добрый РАФик 2203, причем из Краснодарского края:
А во дворе около дома 25к1 по Туристской стоит еще одна "одиннадцатая" уже с зеркалами заднего вида, неплохо сохранившаяся:
Pietro1988, 9 июля 2017, писал:
Недавно прогулялся по Тушино и обнаружил еще весьма немало старых советских автомобилей во дворах. Совсем недавно за забором НИИАТа недалеко от Пятерочки появился старый добрый РАФик 2203, причем из Краснодарского края:
А во дворе около дома 25к1 по Туристской стоит еще одна "одиннадцатая" уже с зеркалами заднего вида, неплохо сохранившаяся:
Alexey, 11 июля 2017, писал:
Только это у д.23 к1 :)
Alexey, 13 июля 2017, писал:
И не по Туристской, а по Героев. :)
"— Правда ли, что шахматист Петросян выиграл в лотерею тысячу рублей?
— Правда, только не шахматист Петросян, а футболист «Арарата» Акопян, и не тысячу, а десять тысяч, и не рублей, а долларов, и не в лотерею, а в карты, и не выиграл, а проиграл."
Pietro1988, 9 июля 2017, писал:
А во дворе около дома 25к1 по Туристской стоит еще одна "одиннадцатая" уже с зеркалами заднего вида, неплохо сохранившаяся:
Alexey, 11 июля 2017, писал:
Только это у д.23 к1 :)
Alexey, 13 июля 2017, писал:
И не по Туристской, а по Героев. :)
Тогда вы перепутали с другой классической копейкой (или как минимум более на нее похожей машиной), которая далее упоминается мной в том же посте. Она, как я уже сказал, действительно у Героев 23к1, точнее примерно на одинаковом расстоянии от него и дома 20к1 по Туристской, около дублера Героев, и бежевая. А оранжевая - это другая, ВАЗ-21011, она где-то около 23к1 или 25к1 по Туристской, то есть в 5 мкр.
slvk, 12 июля 2017, писал:
А там вряд ли бы такое прокатило, кому они там 66-й бы задвинули? Немцам? Он им был нафиг не нужен, у них тогда свои ИФЫ были, дизельные.
C немцами не все так однозначно. В 2014 году я побывал в Баварии. И однажды в сельской местности, в самой захолустной ее части, я наткнулся на Ниву, стоящую на заднем дворе деревенского дома. Но самым ошеломительным было не это, а то что под краской на двери проглядывала надпись "POLIZEI".
Это что же получается, товарищи? Значит все эти бехи и порши - разводка для лохов? А сами баварцы втихаря на Нивках езхдят?
Lodo4nik, 3 ноября 2017, писал:
Но самым ошеломительным было не это, а то что под краской на двери проглядывала надпись "POLIZEI".
Скорее, это авто бывшего соцлагеря из ГДР или Польши.
Хотя, судя по публикациям в сети, есть там клубы любителей экзотики. Даже лозунг какой-то придумали, типа:
"Нива - ломается всегда, но не до конца"
Tusha, 20 февраля 2018, писал:
Номера Ульяновская область
Ну если привезли под восстановление - то хорошо, а скорее будет как обычно - сгниёт во дворе.
Когда ездили в Крым на авто в 2016, в р-не Славянска-на-Кубани вдоль трассы местные выставляли раритетные хорошо сохранившиеся авто - копейки, двушки, запорожцы и москвичи советских времён на продажу. Т.к. климат там сухой и тёплый, авто сохраняются хорошо. Но вот ценники конские даже по нашим меркам. Они, наверное, рассчитывают, что сейчас мода на раритеты и богатые москвичи всё сметут...
Про старые авто - чего-то я тут вспомнил про Красинца, который на поле в Тульской области ржавые раритеты собирает.
Нашлось видео 16 года, которое показывает всю суть этого "бывшего гонщика". Деградировал товарищ, как говорится, "синька - зло". Экшн уже под конец с 13-й минуты после съезда с основной трассы.
Lodo4nik, 3 ноября 2017, писал:
Но самым ошеломительным было не это, а то что под краской на двери проглядывала надпись "POLIZEI".
slvk, 20 февраля 2018, писал:
Скорее, это авто бывшего соцлагеря из ГДР или Польши.
Хотя, судя по публикациям в сети, есть там клубы любителей экзотики. Даже лозунг какой-то придумали, типа:
"Нива - ломается всегда, но не до конца"
А у нас во дворах на Райниса стоит Рафик:
Да, я тоже видел эту новинку на той неделе - как раз в день выборов, он стоит недалеко от того желтого Москвича 412. Кстати интересно, а Москвич на ходу? Состояние вроде неплохое, но стоит на одном месте (как я видел, если не ошибаюсь).
Но чуть дальше вдоль Райниса стоит ещё один Рафик:
