Дельтапланеристы в Сходненской чаше. Год 1977

Крылатское было центром московской дельтапланерной жизни, но как место для полетов далеко не идеальным - много изгибов, холмов, ложбин, не на все ветра и вот прошел слух, что есть хорошее место в районе Братцева, недалеко от платформы «Трикотажная», там где река Сходня делает петлю.

Я отправился по весне на разведку и пропал навсегда, настолько хорошо было там.

Высокий - пятьдесят метров, протяженный южный склон, пологий учебный юго-западный, длинный - метров сто, западный и даже под север была небольшая горка на двадцать метров.

Под восточный ветер тоже был хороший высокий склон, но он порос деревьями и старта там не было.

Впоследствии, практически на всех склонах, удалось полетать и, кроме северного, попарить, особенно впечатляющие полеты были на восточном склоне, над верхушками деревьев.

По розе ветров на «Трикотажке» (почему-то закрепилось это название, а не, к примеру, «Братцево») преобладал южный ветер, что давало возможность летать практически всегда, в любое время года и днем и даже ночью.

На южном направлении, кроме основного высокого старта, был идеальный , высотой тридцать метров, учебный склон с перегибом посредине, а внизу мелкое сантиметров тридцать болотце, которое спасло от многих травм целые поколения начинающих московских дельтапланеристов.

На Трикотажку было удобно добираться электричкой с нашей громоздкой поклажей, что экономило и силы и время.

Вот еше немного, и...

Прошло слякотное время весны и двадцать восьмого мая 1978 года очередной торжественный выезд, уже на Трикотажку, с более тревожным, но и более деловым настроем.

Сборка дельтаплана не заняла много времени, немного пробежек по ровному месту и вот стою на перегибе, высота десять метров, ветерок в лицо, бегу вперед, вся прожитая двадцатисемилетняя жизнь позади и вдруг, снизу, очень плавно меня подхватила большая мягкая ладонь, ноги не чувствуют земли, а подо мной быстро-быстро убегают назад буро-черные стебли прошлогодней осоки, скорость и высота постепенно падают, рефлекторно двигаю трапецию от себя и с громким чмаком приземляюсь, вернее приболачиваюсь, конечно стукаюсь об трапецию головой, но она в шлеме, ничего страшного.

http://aviaclub-pulsar.ru/oldsite/aviaclub-pulsar.ru/uklist.html

Трикотажка не Климуха,

Зазевался - сразу ухом

На колючке паралёт.

Вот такой вот мы народ....

То ли дело на лебёдке

Иль с мотором полетать,

Это просто благодать

Быть привязанным к верёвке.

Хорошо не трикотажке,

Там деревья, провода,

Гаражи, многоэтажки,

И какашки иногда

Шпак

https://www.youtube.com/watch?v=Oa3It8dUw44&feature=emb_logo

07 май 2019 22:47

http://www.deltaplanerizm.ru/forum/viewtopic.php?t=4741

Печальные вести приходят на наш сайт.

В прошлом году ушёл Андрей Кареткин. Это он совершил полет на дельтаплане над Красной площадью, это его полет над Тушинским аэродромом, и его крутая спираль были просто восхитительны. За 30 лет инструкторства им было подготовлено множество летающих на дельталетах, это была самая лучшая подготовка для них.

А 15 марта 2020 года оборвалась жизнь Петра Задирова- испытателя парашютных систем. За плечами этого человека было свыше трех тысяч прыжков с парашютом. Таких испытателей на весь Советский Союз было всего 15 человек.

У Петра Задирова были друзья – полярники. Как-то при разговоре выяснилось, что в Антарктиде погибло около семидесяти русских, и только семерых увезли хоронить на Родину. И возникла идея возвести там храм. Петр Задиров- один из строителей Православного храма в Антарктиде.

Кто-то сказал:«Они всегда были первыми, значит судьба уготовили им первыми и уходить».

Светлые имена этих людей останутся в нашей памяти навсегда.

Наткнулся на страничке в контакте https://vk.com/tushino20plus

Думаю что конец 90-х.

https://proza.ru/2020/08/23/907

СССР. Москва. 1 января 1977 г. Спортсмены во время соревнований по дельтапланеризму в Москве. Созинов Виталий/Фотохроника ТАСС

Завтрак деревенских жителей села Тушино в Сходненском ковше с дельтапланами. 1978-1983 г. Автор Макс Киселев

Московские стрижи

А потом вышло еще страшнее. Несколько лет ПС бился за свою новую идею- создать детско-юношеский городской клуб сверхлегкой авиации. И придумал замечательное название будущей организации - «Московские стрижи». Честно скажу – в ту идею я не верил с самого начала. И никто не верил. Даже когда ПС позвонил и пригласил на официальное открытие «Московских стрижей» –мы ещё сомневались…

13.02.2003 г вышло Распоряжение Правительства г Москвы № 211-РП « О создании Государственного учреждения города Москвы «Детско-юношеский авиацентр «Московские стрижи» подписанное Лужковым. (оно и сейчас висит в интернете).

Фирсов сделал невозможное. 1октября 2004 года во 2-м Тушинском проезде «Московские Стрижи» открылись. Ещё несколько месяцев назад там было разгромленное помещение бывшей столовой, а теперь – отремонтированное, с любовью прибранное помещение: «инструкторская», «тренажная», «Класс аэродинамики»… На открытии отметились ответственные чиновники из префектуры и Правительства Москвы. По протоколу были произнесены какие-то дежурные речи. Под музыку перерезали ленточку.…

Недолгая радость была... Вскоре из префектуры приказали помещение освободить. В конце того же месяца из префектуры объявили о нецелесообразности иметь в СЗАО детско-юношеский авиацентр.Отремонтированное Фирсовым помещение отобрали под развлекательно-досуговый центр «Танец живота» и ещё какие-то развлекухи.
Подло. Цинично. Как обычно.

В какой момент и в чём просчитался Фирсов? За годы борьбы с чиновничьей ордой он, кажется, отточил до совершенства чутьё на обман. Однажды, в МГС ДОСААФ, когда в очередной раз решалась судьба “Пульсара», он исчерпав все разумные доводы, обрушил было стул на голову одного идиозного «деятеля от комсомола», по фамилии Малец. Тот, видимо, имея соответствующий опыт, сноровисто увернулся …

Но не случайно ПС «перекрестил» Мальца стулом. Вскоре тот всё же попался на крупных махинациях с имуществом РОСТО и «загремел цепями по этапу»…

Как акт отчаяния, Фирсов написал письма Президенту и мэру Москвы. Я их читал – в них отчаяние человека, страдающего за государственный интерес. В них - конкретные предложения, разумные аргументы. Но нынешние чиновники наловчились заводить в тупик любое дело! Более года ( хватило же терпения ! ) Фирсов исправно ходил из кабинета в кабинет. Он убеждал, доказывал, спорил. То была неравная борьба! Государевы люди умело тянули до снятия его писем с контроля. И дотянули.

Я всерьёз опасался, что Фирсов не переживёт разгрома «Московских Стрижей». Такое не каждый способен пережить. Но он пережил. Он и сейчас продолжает бороться во всё сужающемся жизненном пространстве, удерживая на плаву многострадальный «Пульсар». Он всё также поднимает в небо ребят, до которых собственному государству дела нет.

http://www.3dway.ru/Storyes/PSFirsov.html

прочитал и по сноске с большим интересом. Эта жизнь икаров мне абсолютно не известна, жду новых публикаций. Спасибо.

Бывает — проснешься, как птица,

крылатой пружиной на взводе,

и хочется жить и трудиться;

но к завтраку это проходит.

И.Г.

Никогда не завидовал летунам и альпинистам. Конечно, это красиво, кто бы спорил. Но каковы последствия?

Насколько я понимаю, химия этого процесса ( пара и дельтапланеризм) в принципе одинакова.

Сначала в кровь попадает адреналин ( гормон стресса), потом дофамин ( гормон удовольствия), затем серотонин (гормон счастья) и после неудачного приземления работают эндорфины( гормоны подавляющие болевой шок), всё это приводит к образованию окситоцина ( гормона привязанности и увлечённости).

И в шахматах очень похоже.

Нет, я понимаю: “рождённый ползать…” Но зачем так рисковать? А потом к пенсии сесть на инвалидное кресло. Зачем замерзать на Эвересте? Это не гордыня?

Любительский киножурнал о дельтапланеризме в СССР. В первой части журнала о том, как ДОСААФ решил навести порядок. Ввёл техосмотр дельтапланов с присвоением им номеров и устроил квалификационные полёты с посадкой в заданном месте. Во второй части киножурнала, на новом импортном дельтаплане "СК", Михаил Гохберг, пионер "дельтаплавания" в нашей стране. Доктор физико-математических наук, мастер спорта по водным лыжам, Заместитель генерального директора Объединённого института физики Земли и просто хороший мужик. Любезно предоставил нам чертежи приобретённого им за границей дельтаплана "СК" , который мы в последствии скопировали, используя те отечественные материалы, какие сумели тогда раздобыть.