Из истории Буранаобсуждение публикации | |
|---|---|
Угроза попадания во втором полёте в брешь и неминуемая катастрофа на посадке сильно «смазали» бы блистательную удачу первого полёта, названную выдающимся достижением отечественной космонавтики. | |
3 января не стало летчика-испытателя Игоря Волка- вожака "волчьей стаи". Сегодня состоялись его похороны. А на телеканалах о нем ни звука.
Гроб с телом летчика-космонавта, Героя СССР, заслуженного летчика-испытателя СССР Игоря Волка был предан земле на Быковском мемориальном кладбище в Жуковском. В последний путь летчика проводили около 300 человек. Это Игорь Волк поднял в небо аналог "Бурана" – БТС-002, совершил в 1986-87 годах на нем 12 сложных полетов без выхода на орбиту. http://inzhukovskiy.ru/proshchanie-s-igorem-volkom-proshlo-v-zhukovskom Прощание с Волком. http://subscribe.ru/group/russkie-na-ukraine-vzglyad-na-rossiyu/13073168/ Чкалов нашего времени. | |
Natalia, 10 января 2017, писала: По "Звезде" очень коротенько новостью было преподнесено, чему удивился. Могли бы в принципе и передачей отдельной помянуть. "Волчья стая" очень смерти была подвержена. Поговаривают, что некоторые из-за этого предпочитали не вступать в лётный отряд "Бурана". | |
Aleksey, 11 января 2017, писал: В сверхсекретный отряд космонавтов кроме Игоря Волка входили: Анатолий Левченко, Олег Каноненко, Римантас Станкявичюс, Александр Щукин, Николай Садовников, Виктор Букреев, Александр Лысенко. Первым отряд потерял - еще до начала официального формирования отряда - Виктора Букреева. В мае 1977 года он совершал испытательный полет на МиГ-25ПУ. Самолет загорелся. Летчика, еще живого, вытащили из кабины, но вскоре он умер. Через месяц - в июне 77-го погиб Александр Лысенко. Вместе с напарником он испытывал новый пилотажный прибор на МиГ-23УБ. Самолет рухнул. Лысенко погиб, а вот его напарник, не имевший никакого отношения к проекту "Буран" - выжил. 8 сентября 1980 года отряд теряет Олега Каноненко. При взлете с палубы крейсера "Минск" у его ЯК-38 не раскрылись сопла, и самолет рухнул в Южно-Китайское море. Каноненко не катапультировался. Был объявлен новый набор в отряд, но после последней смерти среди суеверных летчиков пошли слухи о "проклятии "Бурана"" и они уже не так стремились попасть в элитный отряд - "волчью стаю". Были даже отказы, но не захотели (или не смогли) отказаться от заманчивого предложения: Владимир Туровец, Виктор Заболоцкий, Урал Султанов, Магомед Толбоев, Сергей Тресвятский, Юрий Шеффер и Юрий Приходько. Первым из вновь прибывших погиб при испытании вертолета Ми-8 Туровец. Как потом вспоминали летчики, на поминках по Олегу Каноненко Туровец написал стихотворение, заканчивающееся вопросом "Кто следующий?". Перед тем как посадить летчиков в "Буран" и отправить на нем в космос, руководители проекта решили сначала отправить их на орбиту на кораблях "Союз", чтобы затем, после приземления они прошли испытание, призванное подтвердить способность вручную посадить многоразовый корабль. Первым испытание успешно прошел Волк. Вторым – Анатолий Левченко. Из-за полученных при посадке травм у него развилась опухоль, и летчик скончался спустя полгода - летом 1988-го. Шестым отряд потерял Александра Щукина. Он разбился в Жуковском на спортивном Су-26 в августе 1988-го. На похоронах Щукина традиционный проход в небе над ним сделал Римантас Станкявичюс. Именно он погиб седьмым - разбился два года спустя во время показательного полета на авиасалоне в Италии. Николай Садовников в конце 1977 года ушел из программы, и работал в другом летном отряде. Дважды катапультировался из аварийных самолётов, после полученных травм был списан, и умер от их последствий в 47 лет. 12 марта 2002 года на космодроме Байконур умрет и единственный летавший в космос "Буран". Игорь Волк, единственный из первых участников отряда, кто умер своей смертью в преклонном возрасте. | |
Natalia, 10 января 2017, писала: Говорят, в новостях было. | |
Очень неплохо бы было именно фильм снять. Помянуть делом, так сказать. Документалку о Буране", "Волчьей стае" и самом Игоре Петровиче - это было бы очень в тему.
| |
Aleksey, 12 января 2017, писал: Фильм о Игоре Петровиче врят ли снимут – уж многим чиновникам от авиации и космонавтики он был поперек горлу. Но хорошие статьи о нем читайте на сайте http://www.nptm.ru/mbk24.htm | |
Музей орбитального космического корабля «Буран» создан в школе № 830 на улице Большая Набережная. Он не случайно музей появился здесь – именно Тушино стало родиной «Бурана». Легендарный космический корабль создавали на Тушинском машиностроительном заводе и Научно-производственном объединении «Молния» с 1976 по 1989 годы. http://szaopressa.ru/kultura/v-pokrovskom-streshneve-otkrylsya-muzey-kosmicheskogo-korablya-buran/ | |
По мнению специалистов «Буран» был ответом на аналогичный американский проект «Спейс шаттл».
Чертежи и фотографии Шаттла были впервые получены в СССР по линии ГРУ в начале 1975 года. А американцы взяли чертежи и фотографии из дипломной работы космонавта Юрия Гагарина. 17 февраля 1968 года под руководством С. М. Белоцерковского он защитил в академии им. Жуковского дипломный проект по теме методологии использования дозвуковой аэродинамики разрабатываемого группой слушателей-космонавтов одноместного воздушно-космического летательного аппарата.
Подготовка к защите диплома https://www.roscosmos.ru/2585/ | |
БУРАН-68
http://virtualcosmos.ru/index.php/2016/03/09/buran-68/ Вопрос об аппарате разрешился сам собой, стоило только попасть в Мемориальную комнату Ю.А. Гагарина. Загадочная модель аппарата, та самая, что изображена на интригующих фотографиях, лежала рядом с портретом Гагарина, занимая своей длиной весь подоконник. Это был никакой не воздушно-космический самолет — это была учебная модель гипотетического гиперзвукового летательного аппарата или крылатой ракеты с очень большим удлинением фюзеляжа и вторым подфюзеляжным килем. Виталий Шитов сделал гениальный снимок, удачно подобрав ракурс съемки. Именно в этом ракурсе модель стала похожа на воздушно-космические корабли, появившиеся полтора десятилетия спустя.   | |
Михаил, большое спасибо за ссылку на статью "Буран-68". Не только я, но и многие увидели на фото наш Буран. | |
Космический корабль «Буран» перевезут в РоссиюВ ноябре 2020 года глава "Роскосмоса" Дмитрий Рогозин сообщил, что состояние монтажно-испытательного комплекса, в котором хранятся образцы "Бурана" вызывает опасения и поэтому госкорпорация рассматривает возможность покупки "Буранов" и передачи их в музей. Специалисты научно-производственного объединения «Молния», которое разработало многоразовый космический корабль «Буран», 6 сентября сообщили о возвращении второго летного корабля с космодрома Байконур в Россию. НПО "Молния" является разработчиком советского орбитального космического корабля многоразового использования "Буран", а также одним из крупнейших российских производителей ракет-мишеней. На космодроме "Байконур" хранятся два образца "Бурана". Один из них (летный) предназначался для полёта в автоматическом режиме и стыковки со станцией "Мир". Второй образец (макет) предназначался для отработки наземных операций. Единственный побывавший в космосе экземпляр корабля "Буран" был уничтожен при обрушении монтажно-испытательного комплекса в 2002 году. В 1990 году работы по программе "Энергия-Буран" были приостановлены, а 25 мая 1993 года программа окончательно закрыта Решением Совета главных конструкторов при НПО "Энергия". | |
Второй летный образец советского космического челнока «Буран» принадлежит казахстанской компании АО «Ракетно-космическая компания «Байконур», его не планируют передавать российской стороне, заявил гендиректор компании Даурен Муса. | |
Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин выразил желание купить второй космический челнок «Буран» для дальнейших работ по программе «Энергия – Буран» в лабораториях НПО «Молния». Эта программа задумывалась в ответ на программу Спейс Шаттл в 1974 году, и уже устарела к 1988 году. Среди официальных причин закрытия темы «Буран» – отсутствие сколько-либо осмысленной потребности, как в ракете стотонного класса, так и в многоразовом космическом корабле, способном возвращать грузы с орбиты. Непонятно, почему спустя 33 года после запуска и успешного приземления Бурана, и спустя 28 лет после закрытия программы Советом главных конструкторов при НПО "Энергия", возникла необходимость вернуться к старому проекту. А в качестве музейного экспоната у нас в Москве уже есть Буран у павильона Космос на ВДНХ. | |
Мне кажется, что ответ на этот вопрос достаточно прост... При отсутствии каких либо результатов деятельности, необходимо создать движуху, будь это бег на месте, постройка чудо городов в Сибири или покупка того же Бурана... | |
Так советскую идею поекта "Спираль" успешно реализовали... американцы, надо ж хоть что-то им противопоставить,... хотя бы на словах. | |
Проект «Спираль» — военная авиационно-космическая система с воздушным стартом. Суперсистема "Спираль”, состоит из гиперзвукового самолета-разгонщика и военного орбитального самолета с ракетным ускорителем. Запуск орбитального самолета должен происходить на высоте 24-30 километров, при скорости в 6 раз превышающей скорость звука. После завершения полета предусматривался планирующий его спуск в атмосфере с посадкой на аэродром. Было принято решение о постройке дозвукового аналога орбитального самолета «Спираль», испытания аналога «Спирали» продолжались до 1978 года. Но уже с 1976 года по настоянию лиц, ответственных за космонавтику (прежде всего Д.Ф. Устинова и министра общего машиностроения С.А. Афанасьева), наши конструкторы вынуждены были броситься вдогонку за американцами, которые в то время уже занялись реализацией программы челночных полётов Спейс-Шаттл. Хотя с объективной точки зрения нам Буран, такой дорогостоящий орбитальный корабль со столь большой грузоподъемностью, был не нужен. Проект «Спираль» Лозино-Лозинского сочли преждевременным и свернули. Если бы мы продолжили работу над «Спиралью», то обогнали бы американцев, и не тратили бы миллиарды рублей на космодром "Восточный". | |
Совершенно верно! | |
Молодец директор казахстанского частного АО "РКК Байконур" Даурен Муса. За 33 года ни один российский предприниматель и не подумал приобрести корабли, над которыми трудилась, наверное, половина Советского Союза. Мы не знаем чем занимаются на фирме Даурена Мусы, но, возможно, он скоро, как и Илон Маск, основатель SpaceX, и частный разработчик серии ракет-носителей, удивит мир своим космическим кораблем не хуже, чем Crew Dragon. | |
Венедиктов на своем радио уже разобрался. Этот самый Муса готов отдать Буран бесплатно. Но ставит условие: мы должны вернуть Казахстану голову хана Кенисара. Эта голова была отправлена нашему православному царю после военной победы в середине 19 века. Сейчас, якобы, эта голова находится в Кунсткамере в Питере. Одуван решил заняться продвижением этой темы. Наберите в поиске "голова хана". Там много интересного откроется. | |
В последнее время проблема обретения головы Кенесары-хана вышла на высший международный уровень. Еще за пару месяцев до нынешнего заявления владельца «Бурана» №2 Мусы, летом 2021-го президент России Владимир Путин на встрече с первым президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым пообещал ему, что поможет в розысках и возврате на родину останков легендарного казахского правителя. Что ж, если Владимиру Владимировичу удастся выполнить свое обещание, и голова Кенесары-хана все-таки отыщется, глядишь, и космический челнок «Буря» вернется, наконец, к своим создателям. | |
Ну если только на место головы хана в Кунсткамере... | |
Пока наш Роскосмос пытается реанимировать старый проект «Энергия-Буран» наши американские коллеги используют проект «Спираль». Суборбитальный самолёт Virgin Galactiс, к примеру, на котором Брэнсон недавно поднялся на 83 километра представляет собой, по сути, помесь американского X-20 и советской «Спирали».
Космический корабль Dream Chaser, запуск которого запланирован на 2022 год, ничего вам не напоминает? | |
Мне кажется поколение эффективных менеджеров воспитанных дефективной властью дало ясный ответ почему так произошло.... Киловатт, цитата: Конечно, это закономерный ход истории, кто-то будут жалеть фабрики, кто-то плакать из-за роста населения. Но тут ничего не поделаешь. Старое ненужное сносится, новое, на которое есть спрос, строится. | |
Не поверишь Игорь... так всё и происходит... жаль, что таких людей с каждом годом всё меньше... Месяц назад ушёл из жизни Чекалин Сергей Валерьевич на даче разрабатывавший платформы для десантирования грузов... | |
Киловатт, цитата: Конечно, это закономерный ход истории, кто-то будут жалеть фабрики, кто-то плакать из-за роста населения. Но тут ничего не поделаешь. Старое ненужное сносится, новое, на которое есть спрос, строится. Все верно. Но хотелось бы после смерти оставить на Земле что-то нужное для жизни новых поколений, а пока получается, что все, что делаешь - никому не нужно. | |
Вопрос только в том, заслуживает ли это поколение то, что Вы хотите им оставить.... | |
Оставить нечего. Работала на предприятии по разработке ракетных систем противовоздушной обороны – только сейчас армия восстанавливается. Проектировала медицинское оборудование – ни одного аппарата российского производства, кроме как на выставках, не видела. Про систему «Буран» без слез не могу вспоминать. Пыталась обеспечить всех городской телефонной связью, так городской телефон сейчас никому не нужен. |
