"Маяк"

Господа, накапливается уже порядочно материала, давайте воспоминания по Маяку перенесем в отдельную тему. Кто не знает-речь идет об объекте в роще на Аэродромной (где сейчас школа 1058 ), связанному с радионавигацией аэродрома.

Был сегодня на обьекте. Нашел много следов от растяжек мачт. Пофоткал. Как сюда самому выкладывать?

ExDigger, 27 апреля 2006, писал:
Как сюда самому выкладывать?

пока нет такой возможности, выкладывать - на почту скинуть, адрес я вроде Вам давал. И кста - Ваш почтовый ящик, в прошлый раз, был переполнен, я не смог Вам отправить ответ...

P.S. по теме Маяка сообщения из других тем - перенесу, но чуть позже...

Судя по расположению креплений растяжек и по тому, что вспоминаеца, там было что то типа такого. Фотка конечно, не оттуда, это типа Куркино или аналогичный обьект.

Типа такие Уазики стояли на площадке за забором Маяка. Аэродромное сопровождение.

На старой фотке с этого сайта видно скорее всего пятиэтажки 15Х по Райниса, а за ними аккурат 2 мачты.

А это то, что осталось сейчас. Столбы с проволокой и основания растяжек мачт.

А в этом месте явно стояло что то тругольное. Типа фермовой мачты или вышки с прожектором.

Вспомнилось из конца 70-х.

С дедом частенько проходили там. Мачта, как на фоте 1, по крайней мере очень и очень даже похожая, там действительно присутствовала.

Ещё помню высокий зелёный забор по периметру "Маяка". На сколько знаю там даже была своя котельная. Труба её по моему до сих пор стоит.

В 88-89 гг. какая-то "организация" устроила митинг в защиту лесозоны "Маяка" от жил и гаражзастройки . Было много самописных агитплакатов. Митинг разгоняли милицией, поговаривали, что была массовая драка с органами.

Ближе к старой булочной (фабрициуса 41 к 1 и к 2) находился столик со скамейкой, где вечером персонал "Маяка" распивал горькую или вино, поигрывал в домино и мыл УАЗ-батончик, раскрашенный действительно в желто-красно-полосатый цвет.

Мачт было две, а между ними-огромная сетка с кружочками(на фото 2-треугольнички). Поговаривают, что это была "глушилка". На крыше большого здания вроде были параболические антенны. И еще какие-то были на здоровых "столообразных" станинах. Основание одной из ее "лап" я нашел. Следующая серия фоток будет позже. Трубы котельной я что то не видел. В 89-м уже школу 1058 открыли, так что митинг был раньше, и я его помню. Был он на опушке со стороны Туристской. Было много народа, красных транспорантов, плакатов итд. Помоему даже были портреты Ленина и музыка... Помню лозунги типа "Нет строительству МЖК!".
Когда все основное покоцали, какое то время окресное население ходило туда разживаца металлом. Вроде мы туда с дедом ходили, вроде там было много каких-то ремонтных мастерских... Какой-то брошенный автомобиль или грузовик, с которого я даже, возможно, что то свинтил на память...
А "питейный столик" был еще один, на полпути к прудику, слева. Там тоже пили, но редко и по вечерам, но было достаточно чисто. Днем я любил там сидеть и читать журнал "Колобок" :-)
А персонал был гражданский чи вояки?

ExDigger, 30 апреля 2006, писал:
А персонал был гражданский чи вояки?

Персонал гражданский. Совсем ничего страшного. Располагался там цех №3 от завода № 408 Гражданской Авиации. Потом его перевели в Шереметьево, а затем на Сокол, вернее между "Соколом" и "Аэропортом". Завод и поныне там (прям рядом с ним строят чудо-высотку). Называется завод ГУП "Опытный завод № 408" ФАС России. Выпускает завод средства связи, навигации, светосигнальное оборудование...для аэропортов.
А машинка на фотке это "УРАН" - подвижный пункт руководителя полетов.

Опытный завод N 408 ФАС России

---

Адрес: РФ, г.Москва, пр-д Аэропорта 8
Телефон: fax: +7 (095) 157-74-83; tel./fax: +7 (095) 157-21-00;
Факс: (095) 157-74-83, (095) 157-21-00
E-mail: plant408@stk.mmtel.ru


Всё вроде бы так, но ...
На "Маяке" охрана помнится в 70-е очень строгая была!
Наверное всё-таки не все там только с гражданской авиацией было связано?!

http://www.plant408.ru

В то время охраняли все что только могли. На проходной были здые дядьки с собаками, но в заборе много дырок, через которые народ ходил домой, а так же в рабочее время удирал в магазин.
А еще наличие строгой охраны можно объяснить тем, что продукцией завода можно спокойно в степи самолет посадить, оборудовав посадочную полосу и пункт управления.

Слышал версию, что "Маяк" как-то был связан с другим заводом "Бериевским АЛМАЗом 1953 г.п." на Соколе.

Но ничего путного рассказать не могу. Может ты, Лен, чего-нить поведаешь? Ты, как я посмотрю, сильна в этом вопросе!

Т.е. получается, на территории, закрытого после ликвидации аэродорома приводного маяка был размещен цех авиационного завода?

Что касаемо приводного маяка, то тут требуется пояснить людям, которые совсем никак не связаны с авиацией что это такое. Я головой слегка понимаю, но объяснить не могу. Короче, это что-то типа такой унифицированной системы, которая помогает самолетам заходить на посадку. На приборной доске самолета есть специальный индикатор, который указывает направление на ближайший приводной маяк. Также у них там, вроде, у каждого своя частота. Может чего и напутал, но со времени моих полетов на одномоторной Цесне в симуляторе Microsoft FlightSimulator уже прошло много времени. :-)

Респекты Lenok . Она, походу, владеет вопросом. :-)

Похоже не просто владеет, а и Естрибитель америкосский посадить в болото смогёт :) !

От меня, Лен, двойной респект!

Про 1953 не знаю, а вот с середины 70-х могу поведать. По поводу связи с АЛМАЗом могу предположиить, что могли быть связаны по авиационной направленности, либо по линии КБ. Головное предприятие ентого 3-го цеха примерно с середины 30-х располагалось на "Соколе". И вааще в районе "Сокола" очень много организаций, которые так или иначе связаны с авиацией. Часто они контактируют, могут даже быть либо конкурентами, либо выполнять один заказ. Старые работники этих предприятий часто общаются или консультируются друг с другом. В принципе авиация в любой своей ипостаси, это маленький отдельный мирок, в который не очень тяжело попасть, но практически невозможно выбраться (т.к. не особо и хочется).
А на счет сильна все просто: примерно с 1977 мама у меня там работала, а с 1999 по 2003 мне посчастливилось там потрудиться (ужо на "Соколе"). Там и с будущим мужем познакомилась.
В общем,

Я не хочу судьбу иную,
Мне ни на что не променять
Ту заводскую проходную,
Что в люди вывела меня.

:heart:

Aleksey, 01 мая 2006, писал:
Похоже не просто владеет, а и Естрибитель америкосский посадить в болото смогёт :) !

От меня, Лен, двойной респект!

Че смеёшься! Я ведаю че знаю, че не знаю у мамы спрошу.
И вааще я с этим заводом связана скока себя помню. Вот.

leksey, 01 мая 2006, писал:
Т.е. получается, на территории, закрытого после ликвидации аэродорома приводного маяка был размещен цех авиационного завода?

Ага, ага!

Кто владеет информацией - владеет миром!

Кстати, слышал, что АЛМАЗ в 90-е под склады сдавали. А интересно, Лен, - как там сейчас?

Ведь говорили, что на этом заводе движки для ракет на спецстенде "обкатывали"!

Ничего не могу сказать, т.к. не знаю. Если про 408 завод могу наболтать, то тут - увы! Да и еще 1,5 года не работаю - сижу дома с дочкой, поэтому даже слухов никаких передать не могу.

Может, у кого-нить фотки сохранились?

У меня старфот - не осталось, только детские воспоминания.

А вот, Леночка, - наверняка, поможет!

Надеемся!

Aleksey, 02 мая 2006, писал:
У меня старфот - не осталось, только детские воспоминания.

А вот, Леночка, - наверняка, поможет!

Увы! Воспоминаний - море, а вот фотки - ни одной. Да и фотика в нашей семье тогда не было.

Ну хотя бы схемочку набросать можешь, где чего было и как выглядело? Как в статье про Иваньково сделали.

Я про Иваньково воспоминания пошевилил, ну и схему по памяти черканул.

Лен, ты-то можешь, я чувствую, не просто на вопры отвечать, а что-нить от себя про МАЯК для всех Хомяковцев набацать!

Ждём, слово - дело!

Ворота, наверное, все помнят - 2 большие створки + калитка. От ворот прямо шла широкая плохо асфальтированная дорога, которая заканчивалась тупиком (она просто обрывалась и все). Справа от входа на территорию - будка сторожей и деревянная будка для собак. Слева - группа достаточно ветхих строений (сараев) - большей частью полностью деревянных (лет в 13 я с удивлением узнала, что там жили....кролики!). По левой стороне, вроде, все. По правой шли старые 1-2 этажные строения в которых располагались цеха. В цехах помимо основной работы по огромному блату ремонтировали раздолбанные авто. Тут же их красили и - в сушилку. Выезжали - конфетки.
Все это располагалось на территории которую сейчас занимают три 16-этажки (в т.ч. и кафе "На взлетке") и школа. Вся остальная территория просто пустовала. В заборе были дырки:
1-ая выходила на развилку Аэродромная-Нелидовская (народ убегал в магазин на Нелидовской улице овощной + продукты),
2-ая выходила к рыбному на Яна Райниса,
3-я к прачечной (это строго напротив официального входа),
4-ая выводила между булочной и магазином № 13.
Эти дырки использовались для побегов по магазинам в рабочее время (прям в телогрейках или халатах), чтоб удрать с работы минут на 15 пораньше, и чтоб выйти с завода поближе к дому. На работу же все проходили с "официального" входа.
Про побеги местное начальство знало и закрывало на это глаза.
Найти человека на работе, с одной стороны, было легко - существовала громкая связь (она была слышна за пределами завода), а, с другой стороны, проблематично - обилие очень удобных пролазов в заборе. Но никто не хамел и более чем на 30 минут старался не отлучаться.

Схемку нарисую когда в Тушино приеду - надо детальки у мамы уточнить, а то боюсь набрехать.

А еще была дырка возле пруда. Мы как раз в нее с дедом пролезли, и оказались на площади, где УАЗы-эскорты стояли. Я их еще за аварийные принял. И пришлось дико уходить от своры собак. А еще кроме "ветхих строений" вдоль забора со стороны Аэродромной стоял металлический ангар с гофрированной крышей, и что то типа душевой (характерный огромный бак и щас валяеца возле бойлерной школы). А радары где стояли? Огромный полосатый Т образный помнишь? Он даже иногда крутился. А что за "полусфера с дулом" там была? А был ли упомянутый здесь "специфический запах", что вроде как сохранился до сих пор (я лично не почувсвовал)?

А вагончики бело-красные это ОСПы.
ОСП - система посадки воздушных судов. Предназначена для обеспечения привода воздушных судов в район аэродрома, выполнения предпосадочного маневра, выдерживания напрвления полета вдоль оси ВПП при инструментальном заходе на посадку до высоты метеоминимума аэродрома, а также маркировки коридоров и пунктов изломов воздушных трасс.
Более новые модификации ОСПов выпускаются заводом до сих пор.

А где именно они стояли территориально не помнишь? ;-)

Судя по всему, в Куркино был совершенно аналогичный объект: "В годы войны около Куркина возник радиопередающий и радиопринимающий комплекс, обеспечивший более 1500 полетов нашей авиации в тыл врага, на партизанские аэродромы. Сейчас это крупный радиоузел, при котором вырос поселок Куркино-Радиополе."
http://www.oopt-kurkino.ru/p1/history_10.php
Только в отличие от "Маяка" он не ликвидирован, а только усовершенствован и расширен. Официальное название объекта: Федеральное государственное унитарное предприятие "Центр радиотехнического оборудования и связи гражданской авиации "Радиополе". Возможно, что и часть оборудования "Маяка" была эвакуирована туда. Однако, есть информация, что в этом году и его собираюца выводить:( . Барыги скупают землю под застройку(6) .
Как нить выберусь пофоткать, а потом сравним с воспоминаниями о "Маяке".

Еще с куркинского радиополя вещают некоторые радиостанции. Например, "Эхо Москвы".