Новый транспортно-развязочный узел?

стройка у входа в метро Сходненская
1141
MrStranger, 13 декабря 2012, писал:
В результате тем, кому нужно ездить - отвозить детей в школы и детские сады - Вынуждены парковаться дальше. (слабо проехать в 7-45 с первоклассником в нашем метро?) Много вы таких детей сейчас видите?


А какой смысл детей возить в детский сад или школу на машине? В пределах "пешеходной доступности" разве таких учреждений не имеется? Не вижу проблемы и в поездке в 7-45 утра на метро с первоклассником. Почему лет 30 назад не считалось особой проблемой первокласснику проехать в набитом до отказа трамвае, пассажиры которого примерно на 1/3 состояли из, пардон, заводской пьяни? Это было удовольствие "похлеще" современных поездок на метро, уж поверьте.

MrStranger, 13 декабря 2012, писал:
Из-за градостроительной политики лужкова - все офисы в центре, все жилье на окраинах.
В результате транспортные потоки движутся в одном и том же направлении. Плюс отсутсвие работы в подмосковье - у меня некоторые знакомые из Дмитрова, Серпухова, Подольска каждый день в Москву на работу ездят...


С этим полностью согласен.

MrStranger, 13 декабря 2012, писал:
Продайте машину если она 90% времени стоит. Но тогда лишатся работы автосервисы, производители бензина, мойки и т.д. Сколько человек станут безработными если это произойдет?


Добавлю: сколько олигархов - воротил автобизнеса разорится!

vlnik, 13 декабря 2012, писал(а):
Так что, до тех пор, пока я не буду ездить в метро сидя, я буду ездить на машине)))


Пропаганда, говорите? Ну-ну.
Leylochka
tenato, 13 декабря 2012, писал:
Настоящий шофёр ездит не тогда, когда хочется (мне лично хочется ездить всегда),а тогда, когда это позарез необходимо. И (сужу по себе и соседям) сейчас часто никуда не едут, что бы не потерять хорошее место на стоянке.


Согласна с каждым словом. Мой муж ездит исключительно только тогда, когда без машины невозможно. Я не вожу машину, хотя права получила еще в 97 г., поскольку мне необходимо быстрое передвижение по Москве в утренние и вечерние часы. У меня ребенок и я не могу позволить себе такую роскошь, как езда на авто на работу и обратно.
И местом на парковке возле дома тоже стараемся лишний раз не рисковать. В нашем доме есть подземный гараж для половины квартир, но мы в свое время не имели возможности приобрести там место (цена на него была 5 лет назад 1250000) Так вот большинство машин возле нашего дома - это машины жильцов соседних домов, где еще больший дефицит мест, так что конкуренция за места высокая.:-)

Насчет общественного транспорта. Пока в центр можно добраться, по сути, только на метро. Плотность потока там растет с каждым годом. Когда только ввели в строй Строгино и Митино, людей заметно поубавилось, но сейчас их ровно столько (если не больше), сколько было до открытия новых станций. Это говорит о том, что численность людей, приезжающих на работу в Москву, растет слишком быстро. Развитие метро идет со значительным отставанием. Тут вот кто-то писал, что наше метро слишком неразвитое относительно европейского и в этом вся причина. Я отчасти согласна, отчасти нет. Европейские города, где есть метро, намного меньше Москвы по численности населения (даже с учетом туристического потока и потока из пригородов), а также по своей площади, к тому же там нет такого, что со всей страны люди едут на работу, скажем в Иль де Франс. Метро в Стокгольме,к примеру, мне вообще показалось не шибко востребованным видом транспорта. Там такиие интервалы в движении поездов, что у нас бы за это время народ с платформы на пути начал бы сваливаться:-).
В то же время согласна с тем, что общ транспорт в Москве нужно развивать, особенно метро. Веток/станций слишком мало. В Париже от одной станции до другой в пределах одной ветки можно за считанные минуты дойти. Причем не только в самом центре. У нас же и в центре такого нет.
Насчет трамваев скоростных тоже согласна, и чтобы они отделены были от проезжей полосы для машин. Мне очень понравился этот вид транспорта: быстро, без пробок, комфортно. В помощь метрополитену было бы шикарно.
Да и конечно, как тут правильно писали, интеграция ж/д веток с метрошными. Опять же сошлюсь на Париж. Очень удобно. Тем более, что все же уже построено, надо только соединить.
А ограничительными мерами - платный въезд в центр, повышение налогов/тарифов/штрафов (уж не знаю, чего там еще) проблему на самом деле не решишь. Поскольку те, кто мог, уже отказались от каждодневных поездок на машине на работу, а те кто не могут (по каким-либо причинам), продолжат ездить, и будут платить,если понадобится.Надо не заставлять людей пересаживаться на общ. транспорт, а делать его удобным, чтобы люди сами делали выбор в его пользу.

Leylochka
MrStranger, 13 декабря 2012, писал:
А какой смысл детей возить в детский сад или школу на машине? В пределах "пешеходной доступности" разве таких учреждений не имеется? Не вижу проблемы и в поездке в 7-45 утра на метро с первоклассником. Почему лет 30 назад не считалось особой проблемой первокласснику проехать в набитом до отказа трамвае, пассажиры которого примерно на 1/3 состояли из, пардон, заводской пьяни? Это было удовольствие "похлеще" современных поездок на метро, уж поверьте.


Насчет д/с не знаю, мы нашли приличный садик в Тушино, недалеко от дома, а вот со школами в нашем районе очень плохо. Правда, начальную школу (1-4) еще можно подобрать, и действительно первоклашку куда-либо возить в другой район по нынешним временам (имею в виду пробки)- полный садомазохизм.
Впрочем, мы сами тоже возим - с Донелайтиса на Вишневую. Можно и на троллике полчаса потрястись, но на машине в объезд пробки на Свободе все-таки комфортнее, особенно зимой и в плохую погоду:-)))
Кстати, насчет "30 лет назад", меня тоже по возможности возили в школу: из Тушино на Войковскую (просто в Тушино как не было хороших школ, так и нет).
Но бывало, что и ездила, правда, ни в трамвае до Гидропроекта, ни в 70 троллике никакой заводской пьяни как-то не попадалось, так же как и в авт. до Речного (213 и 173), но это уже позже.
Но, соглашусь, что наземный транспорт был забит, как сейчас метро, если не хуже. (Всегда проблема была выйти на Гидропроекте, т.к. осн. масса ехала до Сокола.), так что по комфорту езды с первоклашкой в плане забитости нынешнее метро не слишком отличается от авт-трол-трам. 30-летней давности.
1141
Leylochka, 13 декабря 2012, писал(а):
так что по комфорту езды с первоклашкой в плане забитости нынешнее метро не слишком отличается от авт-трол-трам. 30-летней давности.


Пока отличается в лучшую сторону.
Leylochka
Leylochka, 13 декабря 2012, писал(а):
так что по комфорту езды с первоклашкой в плане забитости нынешнее метро не слишком отличается от авт-трол-трам. 30-летней давности.

1141, 13 декабря 2012, писал:

Пока отличается в лучшую сторону.


Возможно, но не наша ветка, это уж точно. В 7:45 еще нормально, но вот если в метро на Сходненской войти часиков в 8, то всё, будешь ехать спрессованным до Баррикадной. Вот сегодня, например, я замешкалась со сборами дома и в итоге в вагоне в проходе между сиденьями стояли в три ряда, гроздьями нависая над сидящими. Моя сумка, например, вообще фактически лежала на коленях у сидевшей женщины:-)
blik

tenato, 12 декабря 2012, писал:
Действительно, уточните, напротив через Свободу или напротив через Планерную? Заправку со стоянками снесут? Или в парк полезут?

напротив через свободу
официально там уже не территория парка поэтому строить можно
blik
Otchkaric, 12 декабря 2012, писал:
Боюсь, что не все ещё поняли, что с нами не шутят, и храмов будет не менее 200.
Никто никого не переносил, вот они, три разных храма:
1). Храм в честь священномученика Ермогена, Патриарха Московского и всея Руси. ул. Фабрициуса, вл. 33-35
2). Храм на Химкинский бульваре, Химкинский б-р, вл. 16
3). Храм на ул.Свободы, ул.Свободы, напротив вл.99

Вот здесь их ещё туева хуча: http://www.200hramov.ru/index.php?option=com_temples&district=9

там ещё есть Храм на ул. Лодочная
Лодочная ул., напротив вл.31

вот только это всё предполагаемые, не факт что все будут построены, а если будут то радует что это православные храмы, а не мечети с кучей ракомстоящих вокруг
blik, 13 декабря 2012, писал(а):
там ещё есть Храм на ул. Лодочная
Лодочная ул., напротив вл.31

вот только это всё предполагаемые, не факт что все будут построены
Не сомневайтесь, все 200 построят, там чуть что не так, целая свора активистов из рукава сутаны выскакивает. Между прочим, два человека с форума уже от них пострадали.
blik, 13 декабря 2012, писал(а):
...а если будут то радует что это православные храмы, а не мечети с кучей ракомстоящих вокруг

Я бы предпочёл ни тех - ни других, громкость колоколов намного выше, чем крики с минаретов. К сожалению, предварительные расчёты обещают, что моё жильё будет в зоне максимума на инфразвуке, если храм с колокольней на Химкинском построют, и он там станет звонить. А что будет с жителями соседнего с ним дома 16к1, я боюсь даже представить.
Sasha
Sasha, 13 декабря 2012, писал:
У моего отца есть хороший автомобиль - бери да катайся. Но три четверти года он ездит на общественном транспорте

tenato, 13 декабря 2012, писал:
Настоящий шофёр ездит не тогда, когда хочется (мне лично хочется ездить всегда),а тогда, когда это позарез необходимо. И (сужу по себе и соседям) сейчас часто никуда не едут, что бы не потерять хорошее место на стоянке.


Тоже верно, но у отца не место на стоянке, у него гараж. И терять ему, если можно так сказать, нечего :) Каламбур, однако :) Просто больно заковыристо стало по родному городу кататься. Раньше то он тоже и день, и ночь гонял. А теперь, говорит, нафиг! Тридцатилетний стаж вождения подсказывает ему именно то, что Вы сказали: ездить нужно тогда, когда в этом есть реальная необходимость.
Alkov

Sasha, 13 декабря 2012, писал:
"Имею возможность, но имею желания" приобрести автомобиль, поскольку: а) общественный транспорт Москвы далеко не плох и вполне устраивает (я например по сорок никогда ничего не жду);


Вам просто повезло.

У меня одна знакомая живет где-то в районе Лобненской улицы, а работает в Медведково. Там просто нет альтернативы машине. Ибо 40 минут на автобусе по утренним пробкам в центр до метро, потом до центра и обратно в область на метро, а потом еще и там пешком минут 15. Не особо удобно... На машине же, в среднем, - 30-40 минут.

А вообще да, в центр по будням на машине без острой необходимости лучше не соваться. Невозможно никуда успеть и ничего спланировать, так как можно доехать за 30 минут, а можно тот же маршрут за 3 часа.
Хоть эта тема и не совсем про то, но предыстория была здесь.

Похоже, я на старости лет начинаю верить в рождественские чудеса.
Вот какая заметочка всплыла в последней газетке «Наше Северное Тушино»:



Против - нет, воздержались - нет. Что, Дед-Мороз и вправду существует?!
А депутатов 15 в Северном Тушино. Где еще трое?
чтобы написать ответ, необходимо войти в учётную запись