Новый транспортно-развязочный узел?стройка у входа в метро Сходненская | |
|---|---|
Sasha, 11 декабря 2012, писал: Полностью согласен. | |
vodkins, 7 декабря 2012, писал:Если кто-то случайно забыл, то напоминаю, что на месте рынка пректируют модульный 15-и метровый храм с колокольней, один из 200, по которому публичные слушания были | |
peskow, 10 декабря 2012, писал: Да, я так и поняла... :( Летом там был зеленый уголок с ромашками и одуванчиками. Идёшь мимо - глаза радуются. Значит, буду теперь разглядывать машинки. Нет,они тоже неплохо выглядят, когда новенькие и помытые, но деревьев и другие растений все равно жалко... :( | |
Otchkaric, 12 декабря 2012, писал:Если кто-то случайно забыл, то напоминаю, что на месте рынка пректируют модульный 15-и метровый храм с колокольней, один из 200, по которому публичные слушания были Спасибо за ин-фу. Например, я не знала. Почему-то думала, что модульный храм будут возводить где-то на Фабре... Кстати, да, вот где много места - рынок. Лучше бы там перехватку устроили. Там бы мооого машин поместилось! И деревья рубить не надо... Ну, видимо, РПЦ всё же могущественнее Транспортных ведомств? | |
Sasha, 11 декабря 2012, писал: Ну, мало ли, кого что задолбало... Перестать строить паркинги, перестать обустраивать парковочные карманы (по крайней мере за счёт территории зелёных насаждений), ввести платный въезд в центр города, и так далее. Агрессивнее надо, агрессивнее. Выселить всех, кто живёт в Москве менее 10 лет, сделать въезд в город по пропускам и ваще обнести всё нафик колючей проволокой под током))) Словом откровенно ссут провести в жизнь более кардинальные меры по ограничению количества автомобилей на дорогах Москвы. Да, и кардинальные меры по ограничению кол-ва людей на улицах Москвы надо проводить)) Облавы там устраивать, за 101 км выселять... | |
Otchkaric, 12 декабря 2012, писал:Если кто-то случайно забыл, то напоминаю, что на месте рынка пректируют модульный 15-и метровый храм с колокольней, один из 200, по которому публичные слушания были не надо людей пугать, храм давно перенесён на ул свободы, напротив 99 дома (заправка) | |
Sasha, 11 декабря 2012, писал: Конечно понял http://tushinec.ru/index.php?ls_info=Sasha, только решения для начала должны быть не экономические , ведущие к еще большему расслоению в обществе, а интеллектуальные, пропагандирующие правильную жизнь в мегаполисе. | |
blik, 12 декабря 2012, писал(а): Шо, опять в природно-исторический парк лезут со стройкой капитальной? | |
blik, 12 декабря 2012, писал(а): Amigo, 12 декабря 2012, писал: Действительно, уточните, напротив через Свободу или напротив через Планерную? Заправку со стоянками снесут? Или в парк полезут? | |
Otchkaric, 12 декабря 2012, писал:Если кто-то случайно забыл, то напоминаю, что на месте рынка пректируют модульный 15-и метровый храм с колокольней, один из 200, по которому публичные слушания были Мне казалось что вот здесь храм планируется: http://maps.yandex.ru/-/CVBs7C7q Хотя он вроде бы не модульный на картинках выглядел. То есть не очень понятно зачем 2 храма по обеим концам Химбуля... | |
Mikhaylov, 12 декабря 2012, писал: А вот тут как раз неверная отправная точка... Так уж сложилось, вернее народ сам, по собственному желанию принял материальное направление развития. То есть - экономическое и бал правят барыги. И средства у них есть. Отсюда вопрос: ну и какая жизнь в мегаполисе правильная ? та которая основана на финансовых вливаниях и получении прибыли или та, о которой вы столь пространственно высказываетесь ? По факту получается, что первая. Вторая, сиречь интеллектуальная ( а может стоит назвать ее МОРАЛЬНО-НРАВСТВЕННОЙ ), вопрос ой какой долгий и требующий нового монтажа общества.... А потому и решения ДЛЯ НАЧАЛА должны быть социально значимые. Для этого нужны решения экономические, чтобы народ вновь уверовал в свои силы, а не безвольно опускал руки : " .... Ааааааааааа, нет, не будем, от нас же ничего не зависит..." | |
Ксанна@hamster, 12 декабря 2012, писала: blik, 12 декабря 2012, писал(а): vodkins, 12 декабря 2012, писал: Боюсь, что не все ещё поняли, что с нами не шутят, и храмов будет не менее 200. Никто никого не переносил, вот они, три разных храма: 1). Храм в честь священномученика Ермогена, Патриарха Московского и всея Руси. ул. Фабрициуса, вл. 33-35 2). Храм на Химкинский бульваре, Химкинский б-р, вл. 16 3). Храм на ул.Свободы, ул.Свободы, напротив вл.99 Вот здесь их ещё туева хуча: http://www.200hramov.ru/index.php?option=com_temples&district=9 | |
Просто раньше был проект храма в начале Химбуля, там где магаз запчастей: http://goo.gl/maps/t5PZ1
Не модульный, а по индивидуальному проекту (лень искать инфу). Видимо это уже неактуально. Удивляетя зачем храм на Петушкова,3, в менее километре от Спаса-Преображения. Да и на Комсе - для кого он там:)? | |
Sasha, 11 декабря 2012, писал: Mikhaylov, 12 декабря 2012, писал: Причём здесь экономическое расслоение? Платные въезд в центр - это непосредственно стратегическое решение по планированию движения в городе. Центр Лондона тоже весь из себя узкий и мест для парковки в нём маловато. Вот и решили власти ввести платный въезд на личном авто. Можете хоть обпропагандироваться - толку от слов не будет. Толк всегда есть только от действий. Человек не такое существо, которое понимает и уважает слова. Это собаке своей Вы можете сказать "сидеть", и она сядет. А тут посложнее задачка. | |
Sasha, 11 декабря 2012, писал: ну Вас бы выселить не мешало :) А заодно и ещё миллионов пять-шесть приезжих. Уж больно "толково" комментируете меры по улучшению транспортной обстановки, которые уже применяются в разных городах и странах. А на соседних ветках сами же плачетесь по поводу многоуровневых гаражиков, что в окошко Вам будут глядеть :) Ну-ну! Очень последовательно! | |
Sasha, 12 декабря 2012, писал: Читать, писать, считать - не условные рефлексы человека. Будет волевое решение -> будет действие -> будет толк. | |
Sasha, 12 декабря 2012, писал: Mikhaylov, 12 декабря 2012, писал: Само собой. Только вот взывать к разуму, обращаясь к массам - гиблое дело. Взывать можно только к совести, разуму или ещё чему, конкретной личности. И желательно, чтобы эта личность держала в руках своих бразды правления. Человек ведь управляем всего двумя инстинктами - самосохранения и продолжения рода. Соответственно, априори, каждый действует в первую очередь лишь в своих интересах, а уже потом в интересах общества (и то, только тогда, когда чувствует, что впоследствии от общества будет отдача). Стало быть уговаривать - не стоит. Нужно просто создавать такие условия, в которых каждый конкретный индивидуум, на которого будет оказываться прямое или опосредованное воздействие, сам приходил к выводу, что линию поведения надо менять. Пример: мест для парковки мало - город перестал делать дополнительные - Иван Иваныч пересел с ВАЗ-2106 на трамвай. | |
При отсутствии нормально-организованного общественного транспорта в Москве - никто на него не пересядет!
И никакой платный въезд в центр не поможет!! | |
Alkov, 12 декабря 2012, писал: Хотите сказать, что все согласятся платить? К тому же в центр абсолютное большинство сторонников общественного транспорта ездит на метро. А метро то у нас точно не хуже, чем во многих европейских государствах. Так что пенять на плохой общественный транспорт не надо. Да, там есть проблемы. Столько же, сколько проблем, связанных с эксплуатацией частного транспорта. | |
На сегодняшний день никаких иных вариантов решения транспортных проблем Москвы кроме развития общественного транспорта и ограничения движения личного просто нет. В противном случае все встанет наглухо, какие развязки ни строй.
| |
Пересесть на трамвай не выход! в снегопад все примерные автоводители, по просьбе ГИБДД пересели на ОТ, в метро был аншлаг, поезда брали штурмом! Не будем мы ездить на авто, но и на метро то тоже не будем, потому ка не вместимся!!!
| |
Shima, 12 декабря 2012, писала: Ну никто же не говорит о том, чтобы полностью устранить частный автотранспорт с улиц города. Речь о том, что его нужно ограничить. Такой трафик, какой нынче все мы с вами наблюдаем - тяжело пропустить даже городу с очень хорошо развитой транспортной инфраструктурой. А уж Москве, которая ещё 20 лет назад особо не парилась о том, сколько машин гоняет по её улицам - и того сложнее! | |
1141, 12 декабря 2012, писал: Не согласен, этот популизм Собянина сделать дешево (и криво) не разделяю. Вариантов куча, но выбирается дешевый или прибыльный для власти. | |
1141, 12 декабря 2012, писал: Amigo, 12 декабря 2012, писал: К сожалению, это не популизм власти, а реальность жизни. Amigo, 12 декабря 2012, писал: Опишите хотя бы один, с интересом почитаю. | |
Alkov, 12 декабря 2012, писал: Sasha, 12 декабря 2012, писал: Метро хуже! И сильно хуже! Не потому, что оно плохое, а потому, что его не хватает! Нехватка линий - примерно столько же, сколько их сейчас уже существует. Чтобы им было удобно пользоваться. И не в одном метро проблема. Нужны скоростные трамваи, обособленные от автомобилей и пешеходов, нужна нормальная система оплаты проезда, нужен современный подвижной состав, в котором не умираешь от мороза зимой и от жары летом. Нужна интеграция пригородных электричек в систему транспорта города, нужно, чтобы автобус не приходилось ждать по 40 минут в вечернее время суток. Список огромен. Тогда и люди пересядут на ОТ. | |
Alkov, 12 декабря 2012, писал: Согласен с Вами, обособлять линии общественного транспорта, совершенствовать подвижной состав безусловно надо. Это досужая необходимость. Но всё же не всё так плохо с общественным транспортом в Москве, как Вы описали. А вот с дорожной инфраструктурой, используемой частными автовладельцами - ох нынче непросто. У моего отца есть хороший автомобиль - бери да катайся. Но три четверти года он ездит на общественном транспорте. Что до меня, то как говорилось в известном всем кинофильме:"Имею возможность, но имею желания" приобрести автомобиль, поскольку: а) общественный транспорт Москвы далеко не плох и вполне устраивает (я например по сорок никогда ничего не жду); б) личное авто в Москве нынче уж больно сомнительное удовольствие. Пардон, но уж если приспичит - возьму извозчика - и пускай он думает о ценах на бензин, зимней резине, месте для парковки, пробках, ремонтах, тех.осмотрах, правилах дорожного движения и прочих радостях автомобильной жизни в мегаполисе. | |
Sasha, 11 декабря 2012, писал: Кто плачется? Я??? Ссылку в студию. А меры по улучшению этой самой обстановки работают там, где есть нормальный общественный транспорт. Так что, до тех пор, пока я не буду ездить в метро сидя, я буду ездить на машине))) | |
Alkov, 12 декабря 2012, писал: Недавно несколько раз ездил во Внуково на аэроэкспрессе. В вагоне обычной электрички с мягкими креслами я был один. В соседних ваонах было тоже по несколько человек. А в это время жители посёлка Внуково (это всегда была Москва) добираются до Юго-Западной по несколько часов, на Киевке пробка на 20 км., т.к. сделав трассу шириной в 5 полос, не удосужились сделать съезды на МКАД. И ещё, чуть ни каждый день Киевку перекрывают минут на 30 (как вчера)для проезда "слуг народа". А люди не могут пользоваться аэроэкспрессом, т.к. билет стоит 350 р. Писал я об этом в разные инстанции. Ответ, типа, ничего не можем сделать. Частники. Тогда почему эти частники захватили железнодорожную ветку во Внуково, существовавшую со времён создания аэропорта в Великую Отечественную войну и по которой раньше в аэропорт ходили обычные электрички. Sasha, 13 декабря 2012, писал: Настоящий шофёр ездит не тогда, когда хочется (мне лично хочется ездить всегда),а тогда, когда это позарез необходимо. И (сужу по себе и соседям) сейчас часто никуда не едут, что бы не потерять хорошее место на стоянке. | |
Не ездят - чтобы не потерять место на стоянке.. Это и пугает..
во дворе 60-70% машин занесены снегом. В результате тем, кому нужно ездить - отвозить детей в школы и детские сады - Вынуждены парковаться дальше. (слабо проехать в 7-45 с первоклассником в нашем метро?) Много вы таких детей сейчас видите? Никто ни о ком не думает. Общественный трансапорт убит. Попробуйте перейти с боровицкой - 20 минут пешеходной пробки в метро обеспечены. Проблема системная - соотношение мест для жилья и мест для работы... Из-за градостроительной политики лужкова - все офисы в центре, все жилье на окраинах. В результате транспортные потоки движутся в одном и том же направлении. Плюс отсутсвие работы в подмосковье - у меня некоторые знакомые из Дмитрова, Серпухова, Подольска каждый день в Москву на работу ездят... А кто мешает создать рабочие места на месте и платить на месте адекватную зарплату? А у нас - сначала едут в москву, потом в подмосковье - 20% населения страны в Москве и ближнем подмосковье живет... И проблемы все от того, что власть не думает о нас, а мы не думаем друг о друге... Не нужна машина - у меня у отца она стоит в гараже и не занимает место у дома. Продайте машину если она 90% времени стоит. Но тогда лишатся работы автосервисы, производители бензина, мойки и т.д. Сколько человек станут безработными если это произойдет? |