Тушино. Война.обсуждение публикации | |
|---|---|
519 истребительный Мозырский Краснознаменный ордена Богдана Хмельницкого авиационный полкСформирован в октябре 1941 г. в 1-й ВШШ (Рязань) в двухэскадрильном составе. На вооружении имел самолеты МиГ-3. С 07.10.41 г. начал боевую работу на Западном фронте в составе 47 сад. Начиная с 28.11.41 г. летчики полка, базировавшегося на аэродроме Тушино, впервые применили реактивные снаряды РБС-82, РБС-132 и РОФС-132. http://allaces.ru/sssr/struct/p/iap519.php
Никифоров Арсений Павлович и Филатов Алексей Михайлович на фоне самолета МиГ-3 и топливозаправщика. Тушино, январь 1942 г.
Филатов А.М. (командир 1 аэ) и Никифоров А.П. на фоне самолета МиГ-3. 11.01.1942 г.
Никифоров Арсений Павлович у истребителя МиГ-3 в зимней камуфляжной окраске, январь 1942.
Личный состав полка на фоне МиГ-3, декабрь 1941 г. Увеличение фотографии - по клику.
https://ava.org.ru/iap/519.htm Крайний справа на фото обозначен Спицин №19 Спицын Сергей Дмитриевич
Участник Великой Отечественной войны с 07.10.1941 в составе 519 иап 47 сад ВВС Западного фронта. Меньше чем через месяц - уже 3 ноября 1941 года был награждён первым орденом Красного Знамени. В октябре 1941 – старший сержант, командир звена 519 иап 47 сад ВВС Западного фронта. 26.10.1941 командиром 519 иап майором Рязановым представлен к награждению орденом Красного Знамени: «...За период участия в боевых действиях против германского фашизма, 8-25 октября 1941 г. – имеет до 35 боевых вылетов. Летал на штурмовку аэродромов, танков, автомашин и живой силы противника. Уничтожил 7 танков, 9 автомашин, 2 зенитные точки, 2 автомашины с живой силой. Два раза сопровождал подбитые машины с территории противника. Отлично пилотирует, ориентируется. В воздушном бою смел и решителен. Отлично выполняет разведывательные полеты. Отличной работой заслужил выдвижение на командира звена. Достоин Правительственной награды орденом «Красное Знамя». 03.11.1941 награжден Военным Советом Западного Фронта орденом Красного Знамени.. 01.03.1942 в газете «Сталинский сокол» был опубликован очерк Николая Шпанова «Старшина Баширов», в котором говорилось и о Сергее Спицыне: «...Вот они атакуют. Вот они отштурмовались. Теперь могут штурмовать истребители. Ведущий выпускает по цели все свои снаряды. Клочья разбитых машин, тела убитых покрывают дорогу. Башкиров штурмует вторым. Он выпускает половину снарядов. Другую оставляет про запас. Интенсивность зенитного огня противника возрастает. У Башкирова перебит привод элерона. Как на зло, именно тут он замечает два «Ме-109», атакующих «ИЛы». Несмотря на то, что машина плохо слушается, Башкиров устремляется за ведущим Спицыным, который закладывает боевой разворот навстречу немцам, прикрывая штурмовиков. Башкиров не оставляет ведущего. Вместе с ним он входит в «карусель» и увлекает немцев в сторону от штурмовиков. Это даёт возможность «ИЛам» уйти. Башкиров идёт под самой кромкой облаков на высоте шестисот метров. Он делает змейку, чтобы затруднить немцам огонь. Видя трудное положение товарища, Спицын смело идёт в атаку, хотя из всех точек у него остался действующим всего один пулемёт. Он упорно пытается отвлечь на себя немцев. Но те не даются. Один заходит Башкирову на четверть справа. Старшина твёрдо помнит, чему его учили, он даёт немного левую ногу. Вся трасса врага проходит правее. Немец схода проскакивает по носу и попадает в прицел Башкирова. Тот стреляет из всех пулемётов. «Мессершмитт» дымит и уходит со снижением. Остаётся один немец. На него наседает Спицын. Учитывая беспомощность Спицына, немец с новым азартом нападает на Башкирова. Он заходит с хвоста. Башкиров тянет на себя. Трасса немца проходит под ним. Так повторяется несколько раз. Тогда немец делает «свечу» заходит сверху и дает очередь с явным намерением поразить лётчика в кабине. Но Башкиров дает левую ногу, и трасса проходит справа. Немец повторяет маневр. Башкиров даёт правую ногу, и трасса проходит слева. Немец упорно избегает выхода под нос Башкирова, таящего надежду сбить врага сохранёнными снарядами. Немцу удаётся зайти сбоку и длинной пушечной очередью поразить винт Башкирова. Одна лопасть срезана. Мотор начинает трясти. И всё же избитая машина продолжает полет. Навстречу ей с аэродрома поднимаются наши истребители...». В декабрьские дни, когда враг под ударами наших частей начал отступать, тов. СПИЦЫН летал на штурмовку в секторе ИСТРА-ЯХРОМА. За успешные действия по автоколонне в р-не НОВО-ПЕТРОВСКОЕ группа истребителей была отмечена в сводке Информбюро. Тов. СПИЦЫН был заместителем ведущего и меткими очередями зажёг 2 автомашины с боеприпасами. Десятки раз он на своём МиГе появлялся над дальними аэродромами противника, добывал ценные разведданные и искусно маневрируя уходил на свой аэродром. https://www.bvvaul.ru/profiles/5356.php Немятый Иван №14 на фото Найден ВПО «Память» в 1996 году в лесу недалеко от деревни Петушки среди обломков истребителя Як-1. Установлен по номерам орденов Боевого Красного знамени. https://www.moypolk.ru/soldier/nemyatyy-ivan-porfi...
https://pamyat-naroda.ru/documents/view/?id=451005...
Советский пилот из 519-го истребительного авиаполка выбирается из кабины истребителя МиГ-3 после возвращения с боевого задания. Зима 1941 — 1942 гг. | |
