Улица Клавдии Фомичевойобсуждение публикации | |
|---|---|
https://dzen.ru/a/ZRmXrra_jhQGdYGx Герои ушедшей страны: Одна из девяти.Угол улиц Туристской и Фабрициуса - и ещё одна мемориальная доска в районе Южное Тушино. В доме №2 жила когда-то лётчица Валентина Флегонтовна Савицкая ( урождённая Кравченко)  В.Ф. Савицкая (Кравченко) Наверное вы слышали о том, что во время Великой Отечественной войны Президиум Верховного Совета СССР учредил три новых ордена – Суворова, Кутузова и Александра Невского. Награждали ими за «выдающиеся заслуги в организации и руководстве боевыми операциями и за достигнутые в результате этих операций успехи в боях за Родину». Поэтому ордена получили неофициальное, но вполне объяснимое название полководческих. «Младшим» среди них считался орден Александра Невского. К тому же он имел только одну степень, в то время как «старшие» – по три. Но этот орден давали и не только командирам. Капитан Валентина Кравченко, одна из тех девяти лётчиц, которые были награждены орденом Александра Невского. Она родилась 9 января 1917 года (по новому стилю) во Владивостоке. Потом семья переехала в Кемерово, где Валентина окончила среднюю школу, а затем местный коксохимический техникум.  Плакаты 1930-х гг. Изображения из открытых источников интернет Небо тогда звало к себе советскую молодёжь. Кто-то начинал летать, прыгать с парашюта, а кто-то менял всю свою жизнь, чтобы остаться в небе, потому что у них вырастали крылья. Валя Кравченко была из последних. В 1939-м, после Кемеровского аэроклуба, она поступает в Херсонскую авиационную школу летчиков-инструкторов Осоавиахима. Дальше в судьбе - только небо. В октябре 1941 года Валентина Флегонтовна Кравченко вступила в ряды Красной Армии добровольцем. В феврале следующего - 1942 - года окончила курсы штурманов при Энгельсской военной авиационной школе пилотов и была зачислена в 587-й бомбардировочный авиационный полк – один из трех женских, которые сформировала легендарная Марина Раскова. На вооружении полка стояли пикирующие бомбардировщики Пе-2.  фото из открытых источников интернет В апреле и мае 1943 года в составе 4-й воздушной армии В.Ф. Кравченко бомбила вражеские укрепления на «Голубой линии» в районе Крымская, Неберджаевская, Верхний Адагум, Нижне-Баканская, Молдаванская, Русское, Красное, Львовская и Киевская. С 19 июля 1943 года по 20 июля 1944 года активно участвовала в Курской битве, в Спас-Деменской, Ельнинской, Смоленской наступательных операциях, обеспечивая наступление советских войск на Витебском и Оршанском направлениях, содействуя войскам Калининского фронта по прорыву обороны противника на участке Клевцы-Сельцо в районе города Духовщина. Летчики считали, что все будет хорошо, если с ними на боевое задание летит штурман Валя Кравченко — надежный и верный друг. Даже когда погибла Марина Раскова и новый командир — майор Валентин Васильевич Марков пришел в полк со своим штурманом Николаем Александровичем Никитиным, Валентина Кравченко была признана лучшим штурманом полка. Она продолжала требовать от экипажей точного знания района боевых действий и сама отличалась исключительно точными бомбовыми ударами. Ее фото- планшеты давали важные разведывательные данные об огневых средствах обороны противника. Особенным был ее полет 2 сентября 1943 года, когда группа бомбардировщиков Пе-2 была встречена сильным зенитным огнем, и был сбит ведущий самолет. На его место встал экипаж Надежды Федутенко со штурманом Валентиной Кравченко. Они вывели группу в 54 самолета точно на цель и нанесли сокрушительный удар по немцам.  фото из открытых источников интернет В составе полка, ставшего к 1945-му 125-м гвардейским бомбардировочным авиационным Борисовским орденов Суворова и Кутузова полком имени Марины Расковой, Кравченко воевала до победы. Участвовала в Сталинградской битве, Харьковской оборонительной операции, в битве за Кавказ, в воздушных сражениях на Кубани, Смоленской, Белорусской, Прибалтийской, Восточно-Прусской наступательных операциях и в блокаде Курляндской группировки немецких войск. Уже весной 1945 года за совершение 61 успешного боевого вылета штурман эскадрильи 125-го гвардейского бомбардировочного полка гвардии капитан Кравченко была представлена к награждению орденом Александра Невского.  фото из открытых источников интернет За годы войны штурман Валентина Кравченко совершила 79 боевых вылетов на пикирующем бомбардировщике Пе-2. Нанесла большой урон живой силе и технике противника. После войны В.Ф. Кравченко служила в родном полку до его расформирования 28 февраля 1947 года. Выйдя замуж, сменила фамилию на Савицкую. Но крылья, зовущие в небо, не были отброшены. Живя в Москве, Валентина Флегонтовна стала работать в одном из НИИ по проблемам космоса. Это был просто другой уровень её неба. В 1995 году ей сообщили очень неожиданную новость: спустя 50 лет в военных архивах нашлось затерявшееся представление её к званию Героя Советского Союза. Указом Президента РФ от 10 апреля 1995 года № 347 «за мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов», гвардии капитану в отставке Савицкой Валентине Флегонтовне присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».  фото из открытых источников интернет В Южном Тушино на доме, где жила знаменитая лётчица установлена мемориальная доска в её честь. Куда теперь приходят те, кто её знал или кто узнаёт о её военных подвигах, чтобы отдать дань памяти. На маленькой полочке у мемориальной доски всегда есть срезанные цветы, а за цветами в горшках кто-то ухаживает постоянно... Валентина Флегонтовна Савицкая ( Кравченко) скончалась 15 февраля 2000 года.  фото из открытых источников интернет Похоронена лётчица Валентина Савицкая в Москве на Митинском кладбище. Жаль только нет на памятнике изображения её крыльев... | |
https://dzen.ru/a/Z68DS3B-VhNQP6nT «Поворачиваюсь — на меня идет "Фокке-вульф"» История штурмана бомбардировщика Пе-2 Галины Брок-Бельцовой
Гвардии младший лейтенант Галина Брок участвовала в Великой Отечественной штурманом бомбардировщика Пе-2. Она записалась в Красную Армию добровольцем в 16 лет, совершила 36 боевых вылетов. В сегодняшнем материале рассказываем подробности ее фронтовой биографии. Вы узнаете, как сложился самый трудный бой 19-летнего офицера и за что она была удостоена боевых орденов.  Добровольно записалась в Красную АрмиюГалина родилась 12 февраля 1925 года в Москве в семье слесаря Павла Александровича Брока и ткачихи Прасковьи Ивановны Быковой. Когда началась Великая Отечественная, она училась в школе. В октябре 1941 года фронт подходил к столице, весь класс Брок отправился в райком комсомола с просьбой отправить их на фронт. Ребята не подходили по возрасту для службы в РККА, но комиссия отобрала несколько наиболее спортивных комсомольцев для службы. В их число вошла и Галина, вскоре она была направлена в авиаучилище. Вот что она вспоминала о своем выборе:  «Да, у войны не женское лицо, война — удел мужчин. Но когда враг напал, когда он бомбит, когда мы в кинотеатре смотрим фильм, а тут, воздушная тревога, нас загоняют в место "Сталинская", а там старики, дети, а мы красивые, сильные, молодые. И вот мы классами уходили защищать Москву. Вопрос — женское ли это дело не стоял. Была война народная. И все, кто мог что-то сделать, уходили воевать»  Пе-2 Девушка прошла подготовку и в 1944 году оправилась на фронт штурманом бомбардировщика Пе-2. Она была зачислена в 125-й гвардейский бомбардировочный авиаполк. Эта воинская часть была создана Героем Советского Союза Марией Расковой и изначально состояла исключительно из женщин. Со временем понесенные потери восполнялись за счет летчиков-мужчин. Когда Брок прибыла в подразделение, полк был смешанного состава. Свой первый боевой вылет Галина совершила 23 июня 1944 года во время наступательной операции «Багратион» в Белорусской ССР. Вот что Брок вспоминала о боевой работе: «Нас в полку прекрасно встретили и единственное наше желание было — скорее в бой. Нас вводили в бой обстрелянные, понюхавшие порох люди».  В боях Великой ОтечественнойБомбардировщики Пе-2 поддерживали советское наступление и наносили удары по ближнему тылу врага. В одном из боев Пе-2 Брок получил повреждения и оторвался от основной группы. Вскоре одиночный самолет настигли два истребителя противника. Штурман и стрелок-радист открыли огонь по врагу из пулеметов. Вот что вспоминала об этом Брок: «Поворачиваюсь — на меня идет "Фокке-вульф", нормально идет, можно было стрелять. Я начинаю стрелять, стрелок стреляет, летчик стреляет. Немцы круг около нас организовали, то один заходит, то второй. Имитация того, что нас без конца атакуют. Атаку эту отбила, мне стрелок кричит: "Штурман, снизу "Фокке-вульф"! И он появляется в "мертвой" зоне, куда не достает ни один из пулеметов.  Летчик начал машину из стороны в сторону бросать, потому немцы стреляют в нас, а мы не можем ответить. Трассы выше, ниже, немцы никак в нас попасть не могут. Еще раз заходят, с "мертвой" зоны, и вдруг отваливаются, наступает тишина, когда эти атаки начались в наушниках шум, крик, просто какой-то гвалт. Орут, называют номера: "28-й сюда, 13-й туда", сумбур в воздухе. И вдруг, почему мне это запомнилось, вместо этого шума и гвалта, наступает тишина необыкновенная, я смотрю, а сбоку два краснозвездных истребителя».  Полк, где служила Брок, после Белорусской ССР поддерживал советские войска в Прибалтике и Восточной Пруссии. 22 сентября 1944 года ее экипаж успешно выполнил задание по уничтожению артиллерийско-минометных позиций и живой силы противника в районе хутора Галднеки. 15 декабря 1944 года Брок участвовала в бомбардировках порта Лиепая Латвийской ССР. В сложных метеоусловиях, при сильном противодействии зенитной артиллерии противника задание было выполнено: бомбы точно попали в цель. Уничтоженные объекты были зафиксированы на фотопленку. Работать приходилось на износ, вот что она вспоминала о фронтовых буднях:  Галина Брок (слева) с однополчанками «Приходишь в столовую, рабочий день закончился, кто-то сгорел, кто-то не вернулся на базу. Ты целый день в зимнем обмундировании, в этом же обмундировании пришла в столовую и тебе дают 100 грамм водки, а ты ее выпиваешь, как какую-то воду, как сок. Потом тебе дают первое, второе, кружку компота. Ты выпила, поела. Пришла в палатку, там матрасы, набитые сеном, лежат. Комбинезон сняла и все ложимся друг к другу лицом, экипажами — летчик, штурман, стрелок, повернешься и чувствуешь тело соседа».  Девушка совершила 36 боевых вылетов с подтвержденным бомбометанием, нанесла большой урон наземным силам противника. За свои заслуги Галина Павловна Брок была награждена орденом Отечественной войны I степени и орденом Красной Звезды. В период службы Галина Павловна познакомилась со своим будущим супругом — летчиком Георгием Степановичем Бельцовым. Они поженились 7 ноября 1945 и сохранили свою любовь на всю жизнь, вместе прожили почти 60 лет. У супруги воспитали трех детей, семерых внуков, правнуков.  Галина Павловна Бельцова с супругом Георгием Степановичем Бельцовым В мирное время ветеран окончила исторический факультет МГУ, защитила кандидатскую диссертацию по истории. Преподавала в Московском инженерно-строительном институте около 60 лет. Брок-Бельцова активно занималась общественно-патриотической работой. Она занимала пост вице-президента Союза женщин летных специальностей «Авиатриса». Ветеран была автором-составителем трех изданий сборников воспоминаний ветеранов женского полка пикирующих бомбардировщиков «Расковцы в небе фронтовом» и «По примеру Расковой». Кроме того, она регулярно встречалась с молодежью, выступала на конференциях с докладами о подвигах советских летчиц. Галина Павловна Брок-Бельцова скончалась 15 августа 2024 года на 100-м году жизни.  | |
https://dzen.ru/a/ZUIQlE2oDw-a1f5m
 Начало службы - летчица биплана Р-5Надежда родилась 30 сентября 1915 года в селе Ракитное под Белгородом в крестьянской семье. После семилетки она окончила школу Гражданского воздушного флота. В 1941 году Федутенко была призвана в Красную Армию. С первых дней Великой Отечественной она выполняла боевые задания на биплане Р-5. Надежда служила в Киевской особой авиагруппе гражданского флота, эвакуировала раненых бойцов из окружения и с передовой, доставляла вооружение и пропитание партизанам и попавшим в кольцо частям.  Самолет Р-5 Летом 1941 года в небе безраздельно господствовала немецкая авиация, и в случае боя шансов у Р-5 против истребителя врага не было. Полеты на тихоходном транспортном самолете без прикрытия требовали большого мастерства, исключительной выдержки и самообладания. В ходе одного из вылетов она везла в Киев представителей Генерального штаба. В районе Брянска самолет шел над лесом, едва не касаясь верхушек деревьев. И вдруг после окончания леса, сверху, из облаков, выскочил «мессер» и ринулся в атаку на одинокий транспортный самолет. Заметив врага, Федутенко резко изменила курс. Истребитель пролетел, разрывы снарядов подняли тучи пыли с земли позади самолета. Но противник начал новый заход для атаки.  Надежда стала снижаться всё больше и больше и, насколько возможно, маневрировала, всё время меняя направление полета. Перед ней — овраг. Она использовала лощину, это позволило скрыться от второй атаки. При подлете к новому лесу «мессер» сделал еще один заход, но ему не удалось сбить Р-5. Федутенко постоянно меняла траекторию полета. Тогда враг развернулся для лобового удара, но летчица смогла и на этот раз уклониться, используя рельеф и предельно низкую высоту. После этого немец развернулся и улетел.  В ходе другого вылета на фронт нужно было доставить бутылки с зажигательной смесью. Аэродром прибытия располагался юго-западнее Киева. Надежда успешно долетела до него на бреющем полете и зашла на посадку. После приземления она увидела, как к ее Р-5 приближаются немцы. Противник прорвал фронт и неожиданно вышел в советские тылы. Тогда Федутенко дала полный газ и взлетела. Она взмыла над самыми головами бегущего врага. После возвращения на аэродром техники насчитали на ее самолете 47 пробоин. В 1941 году Надежда продолжала вылеты. К середине октября она спасла около 150 человек, не раз доставляла разведданные о противнике.  Летчица бомбардировщика Пе-2В 1942 году Федутенко направили на учебу в военную авиашколу, после окончания которой ее назначили командиром эскадрильи в полк бомбардировщиков Пе-2. Эти бомбардировщики атаковали важные прифронтовые объекты противника. Как правило, это были железнодорожные узлы, склады и мосты. Все они прикрывались зенитками и истребителями. Вылеты на Пе-2 осложнялись еще и тем, что самолет был сложным в пилотировании, особенно при взлете и посадке.  Пе-2 в полете С весны 1943 года Федутенко сражалась на Северо-Кавказском фронте. 26 мая летчица вела эскадрилью для уничтожения артиллерийских и минометных позиций противника в районе станицы Киевской. Группа Пе-2 была встречена сильным огнем зениток противника. Вдруг бомбардировщик Надежды резко тряхнуло. Он опустил нос и начал переходить в пикирование. Но летчица быстро восстановила его на прежней высоте. Штурман взглянула на нее и увидела, что из-под шлема по лицу Федутенко струйкой течет кровь. Видя беспокойство штурмана, Надежда сказала: «Ничего, потерплю! Целься точнее!»  Бомбы упали на позиции врага, на земле возникли пожары, замолчала вражеская батарея. Превозмогая боль, Федутенко строго выдержала боевой курс. Хладнокровно и уверенно она посадила самолет, доложила о выполнении задания, и только после этого ее увезли в госпиталь. А после лечения она вернулась в строй. 2 сентября 1943 года в составе большой группы бомбардировщиков Федутенко участвовала в налете на Ельню. При подходе к цели зенитным огнем был сбит ведущий. Тогда Надежда вывела свой Пе-2 в начало группы из 54-х самолетов и точно довела ее до цели, несмотря на плотный огонь ПВО.  Надежда Никифоровна воевала хладнокровно и расчетливо, но не избегала риска. Так, Федутенко первая в полку превысила расчетные возможности самолета, увеличив его бомбовую нагрузку с 1000 до 1200 килограммов. Всего в годы Великой Отечественной летчица совершила 220 успешных боевых вылетов. За свои заслуги Надежда Никифоровна Федутенко награждена орденами и медалями, в том числе удостоена звания Героя Советского Союза. Узнать больше о борьбе советских людей на фронте вы сможете на экспозиции «Подвиг Армии».  | |
Тревожное счастье мое. Фильм о летчицах войны (1969)
|
В годы Великой Отечественной Надежда Федутенко летала на транспортнике Р-5 и бомбардировщике Пе-2. Она мастерски управляла самолетами, могла уйти на тихоходном биплане от истребителя, обладала невероятной выдержкой и хладнокровием. Рассказываем, как раненая в голову летчица довела свой поврежденный бомбардировщик до цели и за что она была удостоена звания Героя Советского Союза.