Застройка части ТМЗ

lessya, 5 октября 2017, писала:

Про промзону на ТМЗ. Тут конечно, мнения справедливо разделились. Но для мелкого и среднего бизнеса нахождение территорий, складов и офисных помещений в черте города крайне удобно.

На территории много небольших производств - типографий, фрезеровочных станков, стекольная фирма, оконная итп - благодая которым не надо тащиться куда-нить на другой край света, а пользоваться местными услугами.

Я лично за сохранение промзоны. Есть где работать, снимать помещения, обращаться на производства. Новый ЖК - очередной гвоздь в гроб.

Согласна!

Только непонятно, а зачем заборы сохранять?
Все перечисленные производства вполне цивильные и нужные. Никаких тайн там нет.

Мэр Москвы ещё два года назад грозился снести все бетонные заборы, а вместо этого снёс ларьки...

Пора бы и заборы снести... А то в Тушино куда ни пойдёшь - везде заборы, да ещё поверх колючая проволока рулонами...

Если просто снести заборы ТМЗ, то на территорию начнут проникать "краеведы" и бомжи))
А вообще странно, что до сих пор нет экскурсий на территорию завода. Место-то историческое и с довоенных времен закрытое от посторонних глаз. Я бы сходил погулять по заводу с хорошим экскурсоводом.

peskow, 5 октября 2017, писал:
Если просто снести заборы ТМЗ, то на территорию начнут проникать "краеведы" и бомжи))

А как же живут и работают те, кто не окружен забором?

Ксанна@hamster, 5 октября 2017, писала:
Только непонятно, а зачем заборы сохранять?
Все перечисленные производства вполне цивильные и нужные. Никаких тайн там нет.

Мэр Москвы ещё два года назад грозился снести все бетонные заборы, а вместо этого снёс ларьки...

Пора бы и заборы снести... А то в Тушино куда ни пойдёшь - везде
заборы, да ещё поверх колючая проволока рулонами...

Да, заборы можно убрать теоретически, если там и типография, и стекольная и оконная фирмы - людям это нужно и полезно. Но ТМЗ все же считается промзоной "Тушино", а промзоны, как правило, окружены заборами и являются закрытыми территориями. Иногда, правда, можно и беспрепятственно зайти. На ТМЗ не заходил, не пробовал.

Что же до желаний Собянина, то лни могут остаться только желаниями, а на практике не реализоваться.

Ксанна@hamster, 5 октября 2017, писала:

Мэр Москвы ещё два года назад грозился снести все бетонные заборы, а вместо этого снёс ларьки...

Пора бы и заборы снести... А то в Тушино куда ни пойдёшь - везде
заборы, да ещё поверх колючая проволока рулонами...

Pietro1988, 5 октября 2017, писал:


Что же до желаний Собянина, то лни могут остаться только желаниями, а на практике не реализоваться.

Ближе к центру непроницаемые заборы снесли.

А в Тушино, как стояли, так и стоят.

Заводская инфраструктура предназначена для производства военной авиации, поэтому забор вокруг территории убирать нельзя.

1141, 5 октября 2017, писал:
Заводская инфраструктура предназначена для производства военной авиации, поэтому забор вокруг территории убирать нельзя.

Да ведь тут писали о совсем другом производстве, никак не связанном с военной авиацией - типография, фармакология, окна, вставление стёкол и прочее - обычные услуги населению.

Наличие забора обусловлено именно ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕМ завода, а не фактически осуществляемой им деятельностью, для которых, согласен, забор не нужен.

Если завод вернётся к предназначенной для него деятельности, забор можно восстановить.

Впрочем, что это я? Забор-то стоит. И непохоже, что его собираются убрать.
Так что и говорить не о чем.

Но всё равно, на мой взгляд, в Тушино какое-то немыслимое количество бетонных заборов.

А с переменой власти заборов стало только больше. Видимо, обещанные свободы нуждаются в заборах даже сильнее, чем свергнутые несвободы.

1141, 5 октября 2017, писал:
Наличие забора обусловлено именно ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕМ завода, а не фактически осуществляемой им деятельностью, для которых, согласен, забор не нужен.

Да, завод сохраняется режимным объектом со строгой пропускной системой.

lessya, 6 октября 2017, писала:

Да, завод сохраняется режимным объектом со строгой пропускной системой.

Вот только получить пропуск туда - как два файла отослать.

1141, 5 октября 2017, писал:
Наличие забора обусловлено именно ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕМ завода, а не фактически осуществляемой им деятельностью, для которых, согласен, забор не нужен.

lessya, 6 октября 2017, писала:

Да, завод сохраняется режимным объектом со строгой пропускной системой.

А как же клиенты всех тех небольших производств, которые находятся за забором?
Разве такая система доступа не мешает бизнесу?

KonstantinZenov, 6 октября 2017, писал(а):
Вот только получить пропуск туда - как два файла отослать.

А где сейчас по-другому? В любом случае, случись ЧП, разбираться будут со всеми, кто выдает пропуска. Без бумажки муха не пролетит.

KonstantinZenov, 6 октября 2017, писал(а):
А как же клиенты всех тех небольших производств, которые находятся за забором?
Разве такая система доступа не мешает бизнесу?

Ну это стандартная система везде, на всех подобных территориях. Ожидаешь на КПП своего пропуска - и вперед.

Да, пропуск не проблема взять. Например на ТО типа едешь. Ну раньше так было, по-крайней мере, теперь не знаю - мне их ТО уже не нравится несколько лет, изменил им.

Надо краеведа на завод запустить, чтобы сделал репортаж с фотками

Хорошо, что стоит этот монумент в честь основания завода с ракетой наверху и с серпом и молотом. Хорошо бы и правда там побывать и сделать несколько фото, согласен с Михаилом. Но для этого нужно найти повод обратиться в одну из компаний-арендаторов, там находящихся, и заказать пропуск. Если выдадут пропуск - то не проблема.

Буду там - поснимаю. Приезжаю часто, единственное - кругом арендаторы, фасады обновлены, но исторические конструкции кое-где сохранены.
Я кстати пару лет назад где-то здесь выкладывала фото узкоколейки, послепожарного ангара итп....

Лесся, спасибо! Буду ждать фотки с завода))

lessya, 7 октября 2017, писала:
Буду там - поснимаю. Приезжаю часто, единственное - кругом арендаторы, фасады обновлены, но исторические конструкции кое-где сохранены.
Я кстати пару лет назад где-то здесь выкладывала фото узкоколейки, послепожарного ангара итп....

Да, интересные фото железнодорожных подъездных путей на территории ТМЗ в соседней ветке про железнодорожное Тушино. Даже создалось впечатление, что они ещё используются, хотя за территорией завода поросли травой и давно заброшены. Все же ТМЗ - стратегический объект, и поэтому, думаю, следят за состоянием путей. А пожар помню, жалко, что здание сгорело. Помню, там были склады с какими-то материалами на территории одной из фирм-арендаторов.

Хорошо, что сохранились некоторые исторические места завода, а фасады сейчас обновляются везде - и на жилых домах, и на офисных зданиях и т.п. А ведь ещё в 90-е, далеко не самые лучшие времена завода, там ещё производили, хоть и не военную или оборонную, но гражданскую продукцию - автобусы Икарусы 280 и может что-то ещё, была даже фотография в книге про Северо-Западный округ Москвы к 850-летию города. А сейчас, к сожалению, и этого нет. Интересно, какая специализация у завода сейчас, кроме сдачи помещений в аренду, если он ещё не обанкротился до конца и как-то держится.

Pietro1988, 7 октября 2017, писал:
Интересно, какая специализация у завода сейчас, кроме сдачи помещений в аренду, если он ещё не обанкротился до конца и как-то держится.

Специализация примерно такая - https://hh.ru/vacancy/8026936

Подробнее, о ситуации на основном производстве, можно тут почитать:

https://www.solidarnost.org/articles/Derzhat__oboronu.html
https://www.solidarnost.org/articles/Kuda_stremitsya__Molniya__.html
http://rareearth.ru/ru/pub/20161015/02878.html

Pietro1988, 4 октября 2017, писал:
Какую часть завода он использует больше, а какую меньше - не знаю, но рёв коричневых турбин у Западного моста, часто доносившийся в советское время, в последние годы не слышен. По крайней мере когда я там был, не слышал его.

С канала, в районе Западного моста, днем часто слышно.

Если слышно турбины - значит, все же они работают и используются для нужд завода. Про ТМЗ было интересно прочитать статьи о ситуации на производстве, спасибо. Хотелось бы верить, что предприятие заработает с новой силой и слова администрации НПО Молния - не пустые слова. Ракетно-оборотная промышленность, основная специализация завода, должна развиваться дальше, модернизироваться. Надеюсь, они сделают все возможное.

Территория Тушинского машиностроительного завода (ТМЗ) может быть рассмотрена в качестве площадки под строительство жилья по программе реновации

https://www.kommersant.ru/doc/3560580

Территория Тушинского машиностроительного завода (ТМЗ) может быть рассмотрена в качестве площадки под строительство жилья по программе реновации

O_Al, 2 марта 2018, писала:

https://www.kommersant.ru/doc/3560580

"Жилой комплекс бизнес-класса в проезде Досфлота" - это, конечно, шикарный анекдот :) :Y:

KonstantinZenov, 2 марта 2018, писал(а):

"Жилой комплекс бизнес-класса в проезде Досфлота" - это, конечно, шикарный анекдот :) :Y:

А в чем анекдотичность? В сочетании "бизнес-класс/проезд Досфлота"? %)

KonstantinZenov, 2 марта 2018, писал(а):

"Жилой комплекс бизнес-класса в проезде Досфлота" - это, конечно, шикарный анекдот :) :Y:

O_Al, 2 марта 2018, писала:
А в чем анекдотичность? В сочетании "бизнес-класс/проезд Досфлота"? %)

Естественно :)

KonstantinZenov, 2 марта 2018, писал(а):

"Жилой комплекс бизнес-класса в проезде Досфлота" - это, конечно, шикарный анекдот :) :Y:

O_Al, 2 марта 2018, писала:
А в чем анекдотичность? В сочетании "бизнес-класс/проезд Досфлота"? %)

KonstantinZenov, 2 марта 2018, писал(а):

Естественно :)

А как же "не место красит человека..."? ;)

KonstantinZenov, 2 марта 2018, писал(а):

"Жилой комплекс бизнес-класса в проезде Досфлота" - это, конечно, шикарный анекдот :) :Y:

O_Al, 2 марта 2018, писала:
А в чем анекдотичность? В сочетании "бизнес-класс/проезд Досфлота"? %)

KonstantinZenov, 2 марта 2018, писал(а):

Естественно :)

O_Al, 2 марта 2018, писала:

А как же "не место красит человека..."? ;)

Это явно не про классификацию жилья :lol:

А насколько экология позволяет жилыми домами застраивать там? У меня дипломная практика на Молнии по ЗУРам была, как раз в кирпичном корпусе ближе к Ул. Фабрициуса. Там и ангары всякие были, я у этого корпуса в лужу наступила в дождь, мои новые модельные туфельки на ногах остались без подошвы ( она просто исчезла), хорошо практикантам целый день не надо было там сидеть, до дома добралась без подошвы на одной туфельке, жила просто рядом.

loli, 2 марта 2018, писал(а):
А насколько экология позволяет жилыми домами застраивать там? У меня дипломная практика на Молнии по ЗУРам была, как раз в кирпичном корпусе ближе к Ул. Фабрициуса. Там и ангары всякие были, я у этого корпуса в лужу наступила в дождь, мои новые модельные туфельки на ногах остались без подошвы ( она просто исчезла), хорошо практикантам целый день не надо было там сидеть, до дома добралась без подошвы на одной туфельке, жила просто рядом.

Перед любым строительством проводят инженерно-экологические изыскания (берут пробы грунта). Если обнаружат чрезвычайно опасные грунты, то проведут рекультивацию.

loli, 2 марта 2018, писал(а):
А насколько экология позволяет жилыми домами застраивать там? .

Ну, если даже Серп и Молот и ЗИЛ застраивают...