Железнодорожное Тушино

Август 2017-го, пересечение со Сходненской ул.

1141, 7 октября 2017, писал:


Август 2017-го, пересечение со Сходненской ул.

Хорошая фотография.
Это ведь в сторону Новопоселковой?

А в другую сторону?
Там тоже зелёный тоннель: летом ветви клёнов над рельсам почти смыкаются...

В интернете много фотографий этой ветки, вот, например:



Мне попался вот такой снимок строительства железнодорожного моста:



Интересно, а на этой фотографии строят не наш мост на Комсомолку?

Который теперь, примерно, такой:



Хорошо помню, что в начале 50-х годов, когда этот железный мост вовсю функционировал, местность вокруг него была пустынная, никаких зарослей, именно так, как на фото строящегося моста, и людей на железный мост не пускали.
Для людей и редких машин существовал крепкий широкий деревянный мост, слева от железного, если смотреть со стороны Комсомолки.
По этому деревянному мосту даже грузовые трёхтонки ездили.
Потом деревянный мост снесли и какое-то время существовал понтонный, но по нему, естественно, ходили только люди.

Да, это в сторону Новопоселковой.

А вот вид в обратную сторону:

Да, действительно - зелёный тоннель...

Но на всех картах этот одноколейный железнодорожный путь есть!

...много лет назад мы с моим сыном шли-шли по этому пути и пришли от Сходненской прямо на Комсомолку.

Путь является действующим, просто фактически используется на участках "Станция Тушино - ТЗ ЖБК", реже - "Станция Тушино - металлобаза на Походном проезде". И на станции на территории ТМЗ работает железнодорожный кран "КДЭ". Раньше на территории завода было два тепловоза - ТЭМ1М-0128 и синий ТГМ. Где они сейчас - без понятия. Может, кто знает... На ТЗ ЖБК своего п/с нет, по непроверенной информации используются машины из Промтехдепо.

...из ворот ЖБК недавно, в сентябре, видела, как выехал тепловоз. И отправился себе, посвистывая, в сторону Комсомолки.
Однако ничего не могу сказать, какие буквы и цифры были на нём.
...кажется, тепловоз был красноватого или оранжевого цвета.

Скорее всего,"ЧМЭ3". Путь проходит параллельно Комсе. Тепловоз выехал в сторону станции Тушино или в сторону переезда через Строительный проезд?

Тепловоз выехал из ворот, которые рядом с выходом из метро Тушинская, ну и поехал туда, в сторону Комсомолки.

Тогда это другая линия - трехпутка на 34-й завод ЖБИ:

Да?
А на карте они вроде бы пересекаются?

Но, конечно, это две разные ветки, вы правы.

Трехпутка начинается там, где заканчивается ветка ТМЗ.

Ксанна@hamster, 7 октября 2017, писала:
Да, действительно - зелёный тоннель...

Но на всех картах этот одноколейный железнодорожный путь есть!

...много лет назад мы с моим сыном шли-шли по этому пути и пришли от Сходненской прямо на Комсомолку.

Да, этот путь как раз и идёт от ТМЗ в сторону Комсомолки. Тоже пробовал там пройти немного один раз, но как-то дальше побоялся идти из-за возможных собак или бомжей. Хотя, может, как-нибудь и соберусь с силами)) а от Сходненской до Новопоселковой и ворот "Молнии" я тоже проходил, там и правда увидел ещё один заросший путь, светофора не помню. И домик тоже увидел. Хорошо, что оба домика сохранились как память об истории Тушино.

Днем можно ходить спокойно - ни бомжи, ни собаки не тронут. В темное время суток собак по трассе ветки не встречал. Бомжей видел, они жгли костер около ГСК "Луч" и с отрешенностью смотрели на него, не обратив на меня никакого внимания. В ночное время (после 21 ч.) не ходил, поэтому ничего сказать не могу.

Да мы и зимой, и летом там с ребенком гуляли в темноте с фонариком, ну нравится ему старая железная дорога, все время спрашивает, а когда мы еще туда пойдем?

TROFFKIR, 8 октября 2017, писал:
Да мы и зимой, и летом там с ребенком гуляли в темноте с фонариком, ну нравится ему старая железная дорога, все время спрашивает, а когда мы еще туда пойдем?

Не только ему.
В железнодорожных рельсах, железнодорожных путях, паровозах, гудках и свистках - есть нечто завораживающее. Волшебный, опасный мир.

А раньше ещё и запах был, совсем особенный, железнодорожный...
Наверное, из-за креозота, которым пропитывали деревянные шпалы.
А уж наша Тушинская одноколейка и вовсе полна тайн.

...не знаю как сейчас, но много лет назад можно было спуститься туда с той стороны Походного проезда, где не было жилых строений и вообще ничего не было, кроме кладбища старых автомобилей. Тоже очень атмосферное было местечко.

Ксанна@hamster, 8 октября 2017, писала:
В железнодорожных рельсах, железнодорожных путях, паровозах, гудках и свистках - есть нечто завораживающее. Волшебный, опасный мир.

А раньше ещё и запах был, совсем особенный, железнодорожный...
Наверное, из-за креозота, которым пропитывали деревянные шпалы.
А уж наша Тушинская одноколейка и вовсе полна тайн.

...не знаю как сейчас, но много лет назад можно было спуститься туда с той стороны Походного проезда, где не было жилых строений и вообще ничего не было, кроме кладбища старых автомобилей. Тоже очень атмосферное было местечко.

Да, у железных дорог свой мир и атмосфера, чем-то она притягивает, хоть иногда и опасна. Как-нибудь выберу времечко, соберусь и пройду прогуляться по одноколейке в сторону Походного проезда.

Интересно про кладбище старых автомобилей - а есть ли оно сейчас? В гаражах в тех местах я особо не был (только на Строительном проезде был, у моего отца там старая советская ВАЗ-21013), но был во дворах жилых домов Цветочного проезда и у заборов промзон, где недавно увидел целых две черных Волги ГАЗ-21.

Ксанна@hamster, 8 октября 2017, писала:

...не знаю как сейчас, но много лет назад можно было по крутом откосы спуститься туда с той стороны Походного проезда, где не было жилых строений и вообще ничего не было, кроме кладбища старых автомобилей. Тоже очень атмосферное было местечко.

Pietro1988, 9 октября 2017, писал:
Интересно про кладбище старых автомобилей - а есть ли оно сейчас?

Думаю, давно нет. Но в 90-е годы существовало.
На одном из пустырей, которые располагались на ближайшей к ж/д одноколейке стороне Походного проезда.
Теперь там всё застроено.

Pietro1988, 9 октября 2017, писал:
Интересно про кладбище старых автомобилей - а есть ли оно сейчас?

Ксанна@hamster, 9 октября 2017, писала:

Думаю, давно нет. Но в 90-е годы существовало.
На одном из пустырей, которые располагались на ближайшей к ж/д одноколейке стороне Походного проезда.
Теперь там всё застроено.

Интересно... Эх, 90-е годы - хоть и смутное время для страны, но вместе с тем моё счастливое детство.. И помню эти времена, когда не только на "кладбищах", но и в обычных дворах можно было встретить множество старых Запорожцев заброшенных и Москвичей.. Да и сейчас кое-какие очень интересные экземпляры есть в Москве, и Тушино отнюдь не исключение. Но тогда наши отечественные автомобили заметно преобладали над иномарками, их было большинство. А вы не помните, какие были автомобили на том "кладбище" у Походного?

...Нет, не помню. Машин там немного было, штук пять-шесть. Совсем ржавые, с выдранным сидениями. Никаких Волг там не было, точно.
Помню, тишину, бабочку-капустницу над одуванчиками, очень хорошо помню мышонка, вылезшего откуда-то на лужайку, помню, как кормили мышонка чипсами...кстати, мы там на чём-то сидели. На каких-то бетонных блоках.
Идиллическая картинка. На склоне, спускавшемся к одноколейке, цвёл розовый иван-чай.

Ксанна@hamster, 9 октября 2017, писала:
...Нет, не помню. Машин там немного было, штук пять-шесть. Совсем ржавые, с выдранным сидениями. Никаких Волг там не было, точно.
Помню, тишину, бабочку-капустницу над одуванчиками, очень хорошо помню мышонка, вылезшего откуда-то на лужайку, помню, как кормили мышонка чипсами...кстати, мы там на чём-то сидели. На каких-то бетонных блоках.
Идиллическая картинка. На склоне, спускавшемся к одноколейке, цвёл розовый иван-чай.

Сейчас Волг в Тушино много, и не только заброшенных, но и больше даже вполне "на ходу" - одних 21х видел 6 штук, а 24х - ещё больше.

Красиво вы рассказали про пустырь. И бабочки были, и цветы росли, лужайка была, и посидеть было можно. Как будто не в Москве... Хотя тогда таких мест было намного больше, в том же Путилково, например. Неужели сейчас застроили.. Я там как-то и не был особо.

"Жигули" были. И, насколько помню, кабина от "КАМАЗа". В 1998 г. начали эту площадку землей заваливать.

"24-ки" - мои любимые машины.

Вдоль ветки бабочек там и сейчас летом много.

Кстати, часть территории со стороны Походного пр. разгородили. Со стороны пути забор еще стоит.

Еще помню, как у бывш. лесопилки (а ныне - базы реагентов) между путями протекал ручей.

1141, 10 октября 2017, писал:
"Жигули" были. И, насколько помню, кабина от "КАМАЗа". В 1998 г. начали эту площадку землей заваливать.

"24-ки" - мои любимые машины.

Вдоль ветки бабочек там и сейчас летом много.

Кстати, часть территории со стороны Походного пр. разгородили. Со стороны пути забор еще стоит.

Еще помню, как у бывш. лесопилки (а ныне - базы реагентов) между путями протекал ручей.

Жигули и сейчас много, но наибольший интерес представляют для меня, конечно, "копейки", "двойки" и "тройки" - самые старые модели. ВАЗ-21011 и 13 сейчас чуть больше, чем трёх вышеуказанных. Волги 24 мне тоже очень нравятся, символ советского времени, 70-х годов, длинные и представительные. ГАЗ-21 несколько другие, более индивидуальные и с большими элементами декора.

Немножко жалко, что площадку застроили... Можно было бы окунуться в атмосферу этого антуражного местечка. А что там сейчас стоит - не база ли противогололедных реагентов? Или она в стороне? Чтобы место на карте найти.

А ручей там и правда протекал, если найти на карте. А чуть южнее - ещё один, и они, если не ошибаюсь, впадали в больший, который на месте домов западнее Маяка по Туристской (потом оврагом стал), а он в свою очередь - в Сходню.

Это к северо-западу от базы реагентов. Если идти по ветке от переезда со Строительным пр., то база реагентов будет справа (самые новые подъездные пути в Москве - проложены около 2006 г.), потом, слева за деревьями, огражденная территория с козловым краном и уже после этого -тоже слева - насыпь на месте этой лужайки.

1141, 10 октября 2017, писал:
Это к северо-западу от базы реагентов. Если идти по ветке от переезда со Строительным пр., то база реагентов будет справа (самые новые подъездные пути в Москве - проложены около 2006 г.), потом, слева за деревьями, огражденная территория с козловым краном и уже после этого -тоже слева - насыпь на месте этой лужайки.

Посмотрел по карте. Тогда получается, что это почти рядом с Походным проездом и рядом с одноколейкой, за насосной станцией Южное Тушино, если идти со стороны Туристской. Напротив дома 17 по Походному. Вот на этой карте 1996 года как раз и есть там пустырь:

«Если идти от метро «Сходненская» по Сходненской улице на Юг, можно увидеть охраняемый железнодорожный переезд со шлагбаумом. Это одноколейная ветка, соединяющая Тушинский машиностроительный завод со станцией Тушино.

На Тушинском машиностроительном заводе построили космический корабль «Буран». Сейчас там делают автобусы и еще что-то безобидное.

Иногда, изредка, шлагбаум опускался, звенел звонок и попеременно мигали два красных фонаря. Движение по Сходненской улице прекращалось, и мимо медленно проезжал зеленый маневровый тепловоз ЧМЭ3, тянущий за собой несколько грузовых вагонов. После чего звонок переставал звенеть, фонари переставали мигать, шлагбаум поднимался, и жизнь продолжалась.

Однажды летом прошли вместе с Андрюхой по всей этой ветке, от ворот Тушинского машиностроительного завода до станции Тушино. Это было чрезвычайно интересно. Ветка проходит по тушинским промышленным закоулкам. Вокруг пустынно. Сереют заводские корпуса. Стоят покосившиеся бетонные заборы. Вдали маячат жилые дома. Стрелка, короткий ответвляющийся путь и тупик. Стрелка ручная. Было интересно рассматривать вблизи ее строение. Ручная стрелка должна запираться на специальный замок, ключ от которого хранится у стрелочника. А эта стрелка была не заперта, и любой желающий мог перевести ее и таким образом помешать работе Тушинского машиностроительного завода, а то и устроить небольшую аварию.»

из рассказа Дмитрия Данилова

http://polutona.ru/books/ddanilov.pdf

В рассказе допущена серьезная неточность: светофоры с двумя красными, одним лунно-белым и звонком появились на переезде через Сходненскую ул. зимой 2008-2009 гг. До этого стояли трехсигнальные, только старинные. Два из них были заменены на новые (образца 1996 г.) в начале 1999 г. А шлагбаумов на этом переезде не было и в 1980-е. Ну, и ЧМЭ3 на ветке не эксплуатировались - слишком тяжелые, могли "сесть" между рельсами.

1141, 11 октября 2017, писал:
В рассказе допущена серьезная неточность: светофоры с двумя красными, одним лунно-белым и звонком появились на переезде через Сходненскую ул. зимой 2008-2009 гг. До этого стояли трехсигнальные, только старинные. Два из них были заменены на новые (образца 1996 г.) в начале 1999 г. А шлагбаумов на этом переезде не было и в 1980-е. Ну, и ЧМЭ3 на ветке не эксплуатировались - слишком тяжелые, могли "сесть" между рельсами.

Да, я в интернете читал рассказ с фотографиями про Сходненскую ул. - прогулку примерно 2005-06 года, на которой было про высокую мачту ЛЭП посреди дороги и как раз про светофор старого образца с тремя фонарями. А какие тогда тепловозы эксплуатировались на железнодорожной ветке?

И ещё мне казалось, что шлагбаумы убрали примерно при распаде СССР, вроде мне так бабушка рассказывала. А если их не было в 80-е, то когда их убрали и почему? Тогда завод вроде бы процветал ещё, как раз делали "Буран", и движение по ветке по идее должно было быть относительно активным.

1141, 11 октября 2017, писал:
В рассказе допущена серьезная неточность: светофоры с двумя красными, одним лунно-белым и звонком появились на переезде через Сходненскую ул. зимой 2008-2009 гг. До этого стояли трехсигнальные, только старинные. Два из них были заменены на новые (образца 1996 г.) в начале 1999 г. А шлагбаумов на этом переезде не было и в 1980-е. Ну, и ЧМЭ3 на ветке не эксплуатировались - слишком тяжелые, могли "сесть" между рельсами.

Pietro1988, 11 октября 2017, писал:
Да, я в интернете читал рассказ с фотографиями про Сходненскую ул. - прогулку примерно 2005-06 года, на которой было про высокую мачту ЛЭП посреди дороги и как раз про светофор старого образца с тремя фонарями. А какие тогда тепловозы эксплуатировались на железнодорожной ветке?

И ещё мне казалось, что шлагбаумы убрали примерно при распаде СССР, вроде мне так бабушка рассказывала. А если их не было в 80-е, то когда их убрали и почему? Тогда завод вроде бы процветал ещё, как раз делали "Буран", и движение по ветке по идее должно было быть относительно активным.

Мне кажется, что шлагбаумов уже и в 70-е не было... в смысле не помню их...

1141, 11 октября 2017, писал:
В рассказе допущена серьезная неточность: светофоры с двумя красными, одним лунно-белым и звонком появились на переезде через Сходненскую ул. зимой 2008-2009 гг. До этого стояли трехсигнальные, только старинные. Два из них были заменены на новые (образца 1996 г.) в начале 1999 г. А шлагбаумов на этом переезде не было и в 1980-е. Ну, и ЧМЭ3 на ветке не эксплуатировались - слишком тяжелые, могли "сесть" между рельсами.

Pietro1988, 11 октября 2017, писал:
Да, я в интернете читал рассказ с фотографиями про Сходненскую ул. - прогулку примерно 2005-06 года, на которой было про высокую мачту ЛЭП посреди дороги и как раз про светофор старого образца с тремя фонарями. А какие тогда тепловозы эксплуатировались на железнодорожной ветке?

И ещё мне казалось, что шлагбаумы убрали примерно при распаде СССР, вроде мне так бабушка рассказывала. А если их не было в 80-е, то когда их убрали и почему? Тогда завод вроде бы процветал ещё, как раз делали "Буран", и движение по ветке по идее должно было быть относительно активным.

Kuzia, 11 октября 2017, писал:
Мне кажется, что шлагбаумов уже и в 70-е не было... в смысле не помню их...

Шлагбаумов и я не помню, хотя уверенно что-либо "помнить" считаю себя вправе только с самого конца 70-х. И вообще лишь раз припоминаю остановившееся движение на Сходненской и пересекающий ее ЧМЭ3, которые там, по свидетельству вышеотписавшегося "краеведа" и фаната промзон, "не эксплуатировались". Так вот - мигающий красными огнями светофор в рамках этого зрелища помню, шлагбаумы - нет.

Эксплуатировались ТЭМ1М-0128 и синий ТГМ. Оба локомотива дислоцировались на заводе. Исключать на 100% факт прохода по ветке ЧМЭ3 нельзя, но в 1996 г. я беседовал с машинистом ЧМЭ3 с ТЗ ЖБК, он мне и объяснил, что ЧМЭ3 тяжеловат в то время был для участка от ТЗ ЖБК до ТМЗ. Да и какая нужда гонять на ветку "чужой" локомотив, если есть свои?
А светофоры на Сходненской ул. были такими:



Шлагбаумы там ставить вряд ли имело смысл - трамвайная линия. А вот многочисленные таблички "Берегись поезда" стояли (красными буквами по белому фону).