Автосервисы в Тушино

<[Autobus, 20 января 2012, писал:
а какой ещё туда мотор можно поставить ? китайский RABA пока ещё не придумали конечно много ремонтов было, какой мотор столько прошедший их не поимел.

Ну на автобазах любят авто-некрофилию :) Типа собрать из помойки авто и оно ещё ездить будет.

Autobus, 20 января 2012, писал:
А в это я не верю :) 5 лет для Li-ion это смерть, он полюбому уже вздулся и поджидает момент когда взорваться чтобы оторвать владельцу руку :) прото что его ёмкость уже недотягивает и до 25% я даже говорить не буду :)

Я его отдавал чуть больше года назад - 5 дней держал заряд, ничего не вздувалось. Новый хозяин тоже пока не жалуется.
У жены на 6230i, купленном почти одновременно с моим, аккум вздулся только полтора года назад.
Верь - не верь, говорю что было.

Хм... немного оффтопом это будет, но ведь SanDisk даёт на свои флешки гарантию 10 лет. это уже не похоже на искусственное устаревание продукции производителем.
Одно время на заднем стекле ауди имели надпись "10 лет гарантия от сквозной коррозии" если конечно я правильно эту фразу перевожу с немецкого.
А щас я вижу на Киа дают 5 лет гарантию (кроме ДВС), либо искусственное устаревание миф относительно многих товаров, либо через 5 лет эти Киа вообще рассыпятся в труху :)
PS: люблю иногда поковыряться с железом, покрутить гайки, и думаю таких много, просто для себя, можно сказать в своё удовольствие :) есть тут ещё такие любители на хомяке ?

Autobus, 20 января 2012, писал:
Хм... немного оффтопом это будет, но ведь SanDisk даёт на свои флешки гарантию 10 лет. это уже не похоже на искусственное устаревание продукции производителем.

Это рекламный ход. Кто будет исполнять гарантийные обязательства? Или кто-то побежит менять флэшку по гарантии через 3 года? Вряд ли.

PS: люблю иногда поковыряться с железом, покрутить гайки, и думаю таких много, просто для себя, можно сказать в своё удовольствие :) есть тут ещё такие любители на хомяке

Раньше, когда было время и место - ковырялся и с гос. Волгой (она стояла в частном гараже), потом с Раннером - много чего в нём сделал своими силами - замена масла везде по кругу, шприцовка точек кардана, промывка патрубков печек (их там две), замена заднего бампера. А задняя дверь и её привод - это вообще отдельная песня. На неё стоит кнопка меж сидений, плюс должна работать с ключа снаружи. Не работала никак. Перетряхнул всё, в т.ч. заменил направляющие стекла, личинку замка с проводами, кнопку в салоне, управляющее реле в заднем крыле. Ну по мелочам ещё дофига.

А сейчас на нынешнем авто что-либо делать некогда, негде да и не зачем. Ну только колёса перекинуть с летних на зимние и омывайку залить. Остальное - официалы.

Да, насчёт сроков службы агрегатов - пробег 20 тыщ, официалы говорят - тормозные диски на подходе %) Никогда не страдал излищними торможениями, колодки ходили долго, а про диски никогда не вспоминал. А тут - на те...

Это рекламный ход. Кто будет исполнять гарантийные обязательства? Или кто-то побежит менять флэшку по гарантии через 3 года? Вряд ли.

Вообще-то люди меняют, я менял, правда не sandisk 10 летнюю, а transcend 5 летнюю. флешка товар такой что даже через 5 лет у неё вид как у новой если она все 5 лет была внутри фотоаппарата, т.е. трудно доказать что покупатель её умышленно испортил.

А сейчас на нынешнем авто что-либо делать некогда, негде да и не зачем.

У меня противотумнок нет, стоят заглушки в бампере. вот думаю а не смастерить ли чтобы заглушки открывались сервоприводом и спрятать под ними противотуманки :) сервис за такое врятли возмётся, а если возьмутся то долго и дорого.

Да, насчёт сроков службы агрегатов - пробег 20 тыщ, официалы говорят - тормозные диски на подходе Никогда не страдал излищними торможениями, колодки ходили долго, а про диски никогда не вспоминал. А тут - на те...

У меня на отечественной передние отходили 40 тысячь, заменил после того как начали "посвистывать" внутренние осталось примерно 1...1,5мм, на наружних всё до голого металла слизало :) (на автобусах, грузовиках колодки ходят по 250...500тыс. км минимум)
Сцепление 40 тыс. уже пробежало, последний раз когда был у официалов говорили что на 30 тыс надо менять.

Autobus, 20 января 2012, писал:
Вообще-то люди меняют, я менял, правда не sandisk 10 летнюю, а transcend 5 летнюю. флешка товар такой что даже через 5 лет у неё вид как у новой если она все 5 лет была внутри фотоаппарата, т.е. трудно доказать что покупатель её умышленно испортил.

Так и отлично. Была бы контора, которая берёт на себя такие "высокие" обязательства.

У меня противотуманок нет, стоят заглушки в бампере. вот думаю а не смастерить ли чтобы заглушки открывались сервоприводом и спрятать под ними противотуманки

И чтоб номер менялся спереди и сзади. Сериал про Бонда поимел-таки влияние :)

Кстати, по теме сервисов - в одном месте мне раскрыли секрет "дребезжащего" звука выхлопа Волги, и как от него избавиться. Помогло, да так тихо стало, что как будто ваты в ухи напихали :)

slvk, 20 января 2012, писал:
Кстати, по теме сервисов - в одном месте мне раскрыли секрет "дребезжащего" звука выхлопа Волги, и как от него избавиться. Помогло, да так тихо стало, что как будто ваты в ухи напихали :)

А я искал сверчка в салоне почти месяц, причиной звука оказалась коробка от CD диска на полочке под бардачком которая тёрлась об другую такую же коробочку :)

Autobus, 20 января 2012, писал:
А я искал сверчка в салоне почти месяц, причиной звука оказалась коробка от CD диска на полочке под бардачком которая тёрлась об другую такую же коробочку :)

Хуже, когда ищешь крысу, которая погрызла проводку под капотом и устроила гнездо в кабине Зила. Знакомый рассказывал, он его ставил около большого контейнера с помойкой, а крысы прочухали тепло, ну и... :)

На перекрёстве Туристкой и Героев кто-то продаёт шеви 4х4 американца...
наверно дорого такой раритет содержать ?

Autobus, 20 января 2012, писал:
На перекрёстве Туристкой и Героев кто-то продаёт шеви 4х4 американца...
наверно дорого такой раритет содержать ?

Ну, наверное подороже, чем Оку :)
Был у знакомого Субурбан, 92 года 7.4л, не помню сколько л.с.
Расход по городу - как у автобуса, да и внутри такой же длинный, если с переднего сиденья назад обернуться. Хрен куда подъедешь, припаркуешься... Правда когда ему меняли выхлопную систему, то примастырили вместо родной большой "бочки" глушителя похожую от Зила :) В общем, продал он его быстро.

Если брать что-нить большое, то пикап, типа Хонды Ridgeline - налог, как на грузовик, динамика неплохая, подвеска как у легковушки, салон дабл-кэб огромный. Плюс кузов немалых размеров. Но тоже накладно выходит.

ИМХО, в данный момент мне лично хочется иметь золотую середину среди авто - паркетник средних размеров с полным приводом и большим дорожным просветом, на полноценном автомате, не обжирающим по налогам, бензину и обслуге. Я понимаю, что это почти нереально :)

slvk, 20 января 2012, писал:
ИМХО, в данный момент мне лично хочется иметь золотую середину среди авто - паркетник средних размеров с полным приводом и большим дорожным просветом, на полноценном автомате, не обжирающим по налогам, бензину и обслуге. Я понимаю, что это почти нереально :)

да, одно другому противоречит :) паркетников с большим просветом не делают :) двигатель с такой машине наврено будет что то типа 1,2л с тройным турбонаддувом, тахометр будет на панели разградуирован до 20 тыс rpm :)
А полноценный автомат это в каком плане ? гидротрансформаторная, роботизированная, вариатор, или преселективная ?

Autobus, 20 января 2012, писал:
А полноценный автомат это в каком плане ? гидротрансформаторная, роботизированная, вариатор, или преселективная ?

Гидротрансформатор, наверное...
А с каких пор робот и вариатор автоматами считаются? На новых Короллах, кода появился робот, от них все шарахаться стали. А про Опель Зафиру я тоже много чего наслушался насчёт робота, даже официалы как-то не советовали. Я просто его рассматривал в качестве покупки, и один из главных минусов тогда была именно такая коробка, а механику не хотелось.
Про вариаторы тоже нелестные отзывы.
А гидротрансформаторы живут и здравствуют уже много десятков лет, показывая лишний раз, что это надёжно и классично.

Да, кстати, у некоторых производителей (та же тойота-королла) в гамме комплектаций самые дорогие шли на АКПП, дешевле - робот, ну и ещё ниже - механика. Не знаю, что сейчас они там выдумали, но засилье роботизированных и вариаторных нелепо работающих коробок пугает.

slvk, 20 января 2012, писал:
Гидротрансформатор, наверное...
А с каких пор робот и вариатор автоматами считаются?

Наверно с тех пор когда люди перестали рычаг КПП маслать :)
Нажимаешь на газ и оно едет, а что там внутри работает это людям по барабану главное что бы не ломалось :)

На новых Короллах, кода появился робот, от них все шарахаться стали

Да робот был крайне неудачный, по сути это была прежняя механика к которой добавили сервопривод.

Про вариаторы тоже нелестные отзывы.

Ну они там чтото мудруют, то цепь сделают надёжнее, то заменят её резиновым ремнём, особенно в хонде извращённые конструкторы работают :)

А гидротрансформаторы живут и здравствуют уже много десятков лет, показывая лишний раз, что это надёжно и классично.

И по видимому будут здравствовать до тех пор пока нефтебароны будут высасыват из нас деньги, а из планеты исчерпаемые ресурсы :(
Я на легковой с такой коробкой не ездил, но вот трансмиссия для коммерческого транспорта от компании Voith меня очень очень порадовала и радует до сих пор, особенно как реализовали нижние передачи - "три в одной" поток мощности с момента троганья до момента перехода на вторую передачу плавно перераспределяется между гидротрансформатором и зубчатой передачёй начиная с 100%-0% и заканчивая 0%-100% одна передача заменяет сразу три и так плавно что лучше не бывает, а вот у ZF рывки на 6ступенчатом автомате... это для стритрейсеров, а не для людей...

Да, кстати, у некоторых производителей (та же тойота-королла) в гамме комплектаций самые дорогие шли на АКПП, дешевле - робот, ну и ещё ниже - механика

Никогда не понимал такой политики производителей. Ещё на мой взгляд глупо когда ограничивают мощность двигателей на механике например сделали какое либо авто, с автоматом предлагают 5..6 моторов с 1.6л, 1.8л, 2.0л, а с механикой 2.0л почему то часто делают недоступным. А ведь вся прелесть мощного мотора именно на механике и ощущается.

Вот не надо! Вариатор это самая прогрессивная коробка. Одни плюсы, минуса ни одного. Ну, хотя, один есть - нельзя буксировать тяжелые прицепы и тп. У меня была Хонда с вариатором - только положительные впечатления. И проблем никаких - я был вторым владельцем, сейчас у машины уже 4-й хозяин. Масло вовремя менять надо (фирменное, естественно) и проблем с вариком не будет.

Alkov, 20 января 2012, писал:

>> особенно в хонде извращённые конструкторы работают

Вот не надо! Вариатор это самая прогрессивная коробка.

время уже расставило все типы трансмиссии по своим местам...
вариатор не на первом, и не на втором...

Познавательно. Спасибо, посмотрел с интересом. Прямо как "дух времени".


Ну, с точки зрения потребителя-водителя автомобиля с бензиновым двигателем...
Ездил и на автомате и на механике и на варике. Самые положительные впечатления от варика - динамика, расход, удобство.

Alkov, 20 января 2012, писал:
Самые положительные впечатления от варика - динамика, расход, удобство.

а теперь попробуйте преселективную, и ваш варик отойдёт на второй план :)

Alkov, 20 января 2012, писал:
Вот не надо! Вариатор это самая прогрессивная коробка. Одни плюсы, минуса ни одного. Ну, хотя, один есть - нельзя буксировать тяжелые прицепы и тп. У меня была Хонда с вариатором - только положительные впечатления.

Я, кстати, только про Хонду на вариаторе хорошее слышал. Но всё равно у неё CRV,Pilot и Ridgeline на обычных АКПП.
Аутлендер=Пежо4007=Citroen C-crosser, Nissan x-Trail, Кашкай 2.0 на вариаторах - спорные машины. Причём, слышал не одно мнение лично от людей про семейство аутлендеров 2.4 - на вариаторе не едет вааще... Вариаторы наверное для городских маленьких не особо мощных машинок.

А куда ставят преселективные КПП?

У меня на Пежо 307SW 1.6 стоит обычная АКПП с режимом типтроник и с не очень надёжным (по отзывам владельцев) гидроблоком. Но ездит пока что. При трогании тупит в начале, но потом как бы просыпается и наверстывает упущенное :) Есть режим "спорт", но от этого она быстрее не трогается, а просто дольше "держит передачу".

slvk, 20 января 2012, писал:
Вариаторы наверное для городских маленьких не особо мощных машинок.

Да, это основной недостаток вариатора, они не могут передавать большие мощности.

А куда ставят преселективные КПП?

Да кругом, на митсубисях, фордах, поршах, вольцвагенах-ауди, мерсах, кругом. только каждый придумывает своё название, у форда это дуал свитч, у вольца DSG, у а уди (несмотря на один картель) S троник, у митсубиси PSG, у бмв SMG по сути это тот же робот но децл улучшенный вторым сцеплением. Если мозги угадали следующую передачу то на переключение уйдёт 0,1сек, если не угадали..... вплоть до секунды железки будут приходить в нужное положение :)
ИМХО: для лентяев :) и 0.1 сек это не показатель, обычная механика (даже не секвентальная) недалеко от этого показателя, вопрос: а оно нам с вами надо ? :)

Пока не довелось. Может быть и изменю когда-нибудь свое мнение.

Она более известна как DSG.

Микра конца прошлого века в кузове K11 с моторм 1.3 и вариатором ехала весьма, новая с 1.4 и вариатором уже не так.
Ланс десятка двухлитровая с варитором меня не впечатлила, но гонял я её на больше 70.

С гидроавтоматом тоже нельзя буксировать тяжёлые прицепы. Перегревается. Если, конечно, машина специально не рассчитанна на таскание прицепов.

IMHO всё это мелочи, ко всему можно привыкнуть. Только, plz., без перегазовки и двойного выжима :)

tema, 20 января 2012, писал(а):
С гидроавтоматом тоже нельзя буксировать тяжёлые прицепы. Перегревается. Если, конечно, машина специально не рассчитанна на таскание прицепов.

Кто перегревается ? а радиатор и вентилятор на что ?
если перегрелась гидромеханика значит машина уже давно кипит...

Ланс десятка двухлитровая с варитором меня не впечатлила, но гонял я её на больше 70.

Многие кстати говорят что 9й ланс лучше 10го, у 10 го кроме экстерьера никаких радикальных нововведений, ну а внешность на любителя.

tema, 20 января 2012, писал(а):
С гидроавтоматом тоже нельзя буксировать тяжёлые прицепы. Перегревается. Если, конечно, машина специально не рассчитанна на таскание прицепов.

Кто перегревается ? а радиатор и вентилятор на что ?
если перегрелась гидромеханика значит машина уже давно кипит...

Да, нельзя тяжёлое на буксире таскать, ну и ещё буксировать авто со сломавшейся АКПП надо по правилам, определённым для конкретного типа коробки.

Ещё буксовать, например, в грязи, долго нельзя - тоже можно перегреть. Хотя любителям оффроуда это не мешает ездить на автоматах - те же 80-ки и 100 крузеры.

На Пежо, например, в инструкции написано, что перед троганием холодной машины с места, надо "греть" АКПП, держа авто на тормозе и перебирая передачи. Да в общем-то, везде это надо делать, как и движок греть.

Autobus, 20 января 2012, писал:
Многие кстати говорят что 9й ланс лучше 10го, у 10 го кроме экстерьера никаких радикальных нововведений, ну а внешность на любителя.

ИМХО, внешность почти у всех новых авто - "базедова". Приходится не наслаждаться дизайном, а привыкать к нему. Особенно японцев современных касается. Внутри тоже иногда испытываешь шок от дизайна панели приборов - такое ощущение, что пришёл на молодёжную наркоманскую дискотеку :)

Скатался на ТО. Поменяли масло, антифриз, устранили течь в гидроусилителе и пару мелких заводских косяков исправили. Вот только нафига предохранитель прикуривателя вытащили - не понимаю...

vlnik, 24 января 2012, писал(а):
Вот только нафига предохранитель прикуривателя вытащили - не понимаю...

когда в машине нечего украсть они пакостят :)

Autobus, 24 января 2012, писал:
когда в машине нечего украсть они пакостят :)

Вот, а я весь хлам из машины как раз вытащил)))

vlnik, 24 января 2012, писал(а):
Скатался на ТО. Поменяли масло, антифриз, устранили течь в гидроусилителе и пару мелких заводских косяков исправили.

На ТО-0? Многовато. Обычно оно сводится к осмотру, доливу жидкостей ну и т.п. если нет никаких нареканий у владельца. А, ну конечно отметку в сервисной книжке делают.

vlnik, а ГУР точно подтекал или это совершенно случайно обнаружилось при сервисном обслуживании ?

Autobus, 25 января 2012, писал:
vlnik, а ГУР точно подтекал или это совершенно случайно обнаружилось при сервисном обслуживании ?

Подтекал, к сожалению.

slvk, 25 января 2012, писал:
На ТО-0? Многовато. Обычно оно сводится к осмотру, доливу жидкостей ну и т.п. если нет никаких нареканий у владельца. А, ну конечно отметку в сервисной книжке делают.

Для отечественной машины мало, на мой взгляд.

39 признаний людей, которые профессионально ремонтируют автомобили

«Чтоб не обманули в автосервисе, надо либо пешком ходить, либо делать все самому .» Дмитрий Слюсарев, Генеральный Директор сети автосервисов Japauto.ru

http://www.uznai-pravdu.ru/viewtopic.php?f=40&t=4805&sid=491a276dc68ddccc04eec75bd2bf4ed2