Дураки и дороги...

skorohod, 20 марта 2012, писал(а):
вот еще интересное решение для переходов.

http://www.artlebedev.ru/everything/air-zebra/

глупое решение. Дорогое и совсем не эффективное.

skorohod, 20 марта 2012, писал(а):
вот еще интересное решение для переходов.
http://www.artlebedev.ru/everything/air-zebra/

Autobus, 20 марта 2012, писал:
глупое решение. Дорогое и совсем не эффективное.

А мне понравилось. )

Heureux, 20 марта 2012, писал:
А мне понравилось. )

Я никак не критикую такое решение с эстетической точки зрения, но ИМХО % попадания под колёса человека такая штуковина никак не уменьшит, т.к. по моему в большинстве случаев люди попадают под колёса в основном по двум причинам:
1. За рулём неадекватный долбоёб (пьянь, нарк и тп.)
2. Человек выскакивает на дорогу так что просто не оставляет водителю шансов остановиться или скорректировать траекторию.
А такой иллиминационный переход не спасёт ни в первом случае ни во втором, зато опустошит некую часть бюджета пополняемого из наших с вами карманов. Ситуация аналогична как если бы больному раком на последней стадии в палату принесли ананасы, апельсины и ждут что он пойдёт на поправку от лицезрения этих фруктов.

Самое лучшее решение - пешеходный светофор с кнопкой.

Представим город. Наибольшей опасности подвергается не пешеход посреди дороги, а пешеход выходящий на дорогу или выходящий из-за остановившейся машины. По логике дизайнеров такая аэро-зебра хорошо заметна, даёт направленный свет и предупреждает водителей, что надо быть осторожнее и сбросить скорость (ага, ща). Посмотрим на картинку внимательнее. Зебра висит на высоте примерно равной ширине полосы. Это 3,75 м. А теперь вспомним про рогатенького. Высота подвески контакной сети 5,8 м., плюс расстояние до несущих тросов, плюс безопасный зазор, итого зебра будет висеть выше 6 метров, т.е. в полтора-два раза выше чем на красивой картинке.

Ostland, 20 марта 2012, писал:
Самое лучшее решение - пешеходный светофор с кнопкой.

Согласен, и по бокам проезжей части заборчики чтобы было поменьше соблазна переходить дорогу не там где безопасно, а там где удобней.

Heureux, 20 марта 2012, писал:
А мне понравилось. )

Autobus, 20 марта 2012, писал:
Я никак не критикую такое решение с эстетической точки зрения, но ИМХО % попадания под колёса человека такая штуковина никак не уменьшит, т.к. по моему в большинстве случаев люди попадают под колёса в основном по двум причинам:
1. За рулём неадекватный долбоёб (пьянь, нарк и тп.)
2. Человек выскакивает на дорогу так что просто не оставляет водителю шансов остановиться или скорректировать траекторию.
А такой иллиминационный переход не спасёт ни в первом случае ни во втором, зато опустошит некую часть бюджета пополняемого из наших с вами карманов. Ситуация аналогична как если бы больному раком на последней стадии в палату принесли ананасы, апельсины и ждут что он пойдёт на поправку от лицезрения этих фруктов.

т.е. то что водитель не видит зебры когда как сегодня например она под слоем слякоти и не снижает скорости - все равно ярко обозначенный переход не нужен?

насчет бюджета - то что чинуши покупают себе тачилы с салоном из красного дерева и вибромассажными креслами за 5-6 лямов (http://auto.mail.ru/article.html?id=29552) на бюджетные деньги - это нормально, а то что тратится на безопасность на дороге - это значит распил бюджета, я правильно понял?

tema, 20 марта 2012, писал(а):
Представим город. Наибольшей опасности подвергается не пешеход посреди дороги, а пешеход выходящий на дорогу или выходящий из-за остановившейся машины. По логике дизайнеров такая аэро-зебра хорошо заметна, даёт направленный свет и предупреждает водителей, что надо быть осторожнее и сбросить скорость (ага, ща). Посмотрим на картинку внимательнее. Зебра висит на высоте примерно равной ширине полосы. Это 3,75 м. А теперь вспомним про рогатенького. Высота подвески контакной сети 5,8 м., плюс расстояние до несущих тросов, плюс безопасный зазор, итого зебра будет висеть выше 6 метров, т.е. в полтора-два раза выше чем на красивой картинке.

цель не в подсветке, цель в визуальном обозначении перехода

skorohod, 21 марта 2012, писал(а):
насчет бюджета - то что чинуши покупают себе тачилы с салоном из красного дерева и вибромассажными креслами за 5-6 лямов (http://auto.mail.ru/article.html?id=29552) на бюджетные деньги - это нормально, а то что тратится на безопасность на дороге - это значит распил бюджета, я правильно понял?

Не нормально, и там и там распил.
Складывается впечатление что у нас просто не умеют работать для блага общества, для людей.

А мне тоже Лебедевская зебра сверху понравилась. Уж начто он странный чел - всё своё считает супер гениальным, хотя это не всегда так. Но тут действительно очень неполохой вариант. Ну положем самих ламп может быть и раза в 2 поменьше, и выше они должны быть, и возможно по кнопке включаться, но тем не менее...

На просторах нашей страны бывает и так:
http://www.youtube.com/watch?v=WG1Aot-fBDk&feature=player_embedded
:)

Игорь подкинул идею с Комсы такой же выезд сделать:)

vodkins, 23 марта 2012, писал:
Игорь подкинул идею с Комсы такой же выезд сделать:)

Да-да, я тоже об этом подумал :) Да и мост похож, только поменьше.

Но там если такое реализовывать - придётся за какое-то расстояние до переезда выводить дорогу севернее - там где пешая тропа сейчас. На перееезд после шлагбаума никто не даст такого сделать. Хотя, о чём я - даже в первом варианте никто не даст... Слишком это сложно и не комильфо для Москвы по понятиям чиновников.

По словам Пети Бирюкова собянская плитка "отлично перенесла зиму"




ну да, ничё так...

на фотах садовое кольцо около курского вокзала

Бирюков единственный кто сохранил должность и команду с Лужковских эпох. Он что угодно скажет по ходу:)

Снег тает, на асфальте остается жуткое количество реагента, местами целые кучи:

Все парковочные карманы на дублере Свободы белые. Это вместо уборки сугробов он туда засыпался ведрами, печально.

А вот новый асфальт, положенный в октябре:


Cпасибо Собянину за такое благоустройство.

Весна все преподносит печальные сюрпризы, на стволовом проезде между Фомичевой и Алешкинским новый осенний асфальт просто пластами слезает до предыдущего покрытия, еще видимо, нормально уложенного:


Что дальше, месячный асфальт, дневной... млять гнать этих работничков чуреков поганой метлой вместе с заказчиком, превращают Москву в помойку.

т. е. никакой подложки. асфаль лежит на глине. лежал.

Amigo, 8 апреля 2012, писал:
Снег тает, на асфальте остается жуткое количество реагента, местами целые кучи:
Все парковочные карманы на дублере Свободы белые. Это вместо уборки сугробов он туда засыпался ведрами, печально.

На Демократоре собирают подписи против ядовитых реагентов
http://democrator.ru/problem/6621

peskow, 10 апреля 2012, писал:

На Демократоре собирают подписи против ядовитых реагентов
http://democrator.ru/problem/6621

Спасибо, полностью поддерживаю это обращение.

peskow, 10 апреля 2012, писал:
На Демократоре собирают подписи против ядовитых реагентов

Поддержал, надоела химическая мерзость под ногами.

я бы подумал над алчной составляющей тех людей кто отвечает за эти закупки.

tema, 10 апреля 2012, писал(а):
т. е. никакой подложки. асфаль лежит на глине. лежал.

Это где такая красота?

Amigo, 11 апреля 2012, писал:
Это где такая красота?

у дома пионеров

Ну как можно было вляпаться на выделенке ?
При чём не в автобус.

Видео про самых находчивых:
http://www.youtube.com/watch?v=AgBwbscJhow

Уж в этом месте что не так могло пойти?

vodkins, 18 апреля 2012, писал:
Уж в этом месте что не так могло пойти?

судя по внешнему виду синего фокуса, ему в этом месте помешали проверить сколько он может выжать из своего мотора.
И встало всё...