Подземное Тушино

По слухам под Центром Москвы до 15 условных уровней различных подземелий. У нас район хоть и не центральный, однако интересные вещи попадаюца. Например бомбоубежища, подземные речки и дренажи. Знаменитый дренаж возле Универсама (кстати люк там снова сняли ;-) ), речка Братовка, Чернушка... Еще есть что то непонятное в конце Химкинского Бульвара, возле автомагазина, где афиши. Все говорит о наличии обьемного подземного пространства: сколько раз там пытались все засыпать-все равно появляюца большие провалы в которых видна кирпичная кладка и металлоконструкции. Или это фундамент какого то сооружения, или это возможно связано с ответвлением того самого дренажа... Говорят, были катакомбы под Ангаром и Маяком, а еще какие-то совершенно необычные сооружения под промзоной "Цветочный-Строительный проезд", связанные с дренажом канала (!?)8) Кстати, что там был за "Ледник"?

Да, много чего люди говорят, очень интересно было бы раскрыть тему!

Не знаю про многое выше сказанное точно, но дренаж возле Универа и Высоткой-долгостроем на свободе - ни что иное, как "начальные" и ныне ненадёжнозаконсервированные шахты метростроя.

В октябре 1963 г. началось, параллельно со строительством отрезка метро СОКОЛ - РЕЧНОЙ ВОКЗАЛ, бурение и проходка шахт для тоннеля "ВИЛОЧНОГО" движения в Тушино. Если Вы поедете от "Войковской" до "Водного стадиона" или наоборот, то увидите у дальних боковых стен туннели этого ПРОЕКТА.

Параллельно велись в те годы и бурения для тоннелей подхода из Тушино. В августе 1964 строительство "ВИЛКИ" в Тушино было признано нецелесообразным, и шахты законсервировали.

Осенью 1976, когда мой отец выбирал место работы между Зелёной и, только что открывшегося отрезка Вишнёвой, выбрал перегоны Планерная - Октябрьское поле. Дело в том, что после 31 декабря 1964 г. (день открытия Сокол - Речной) через полгода пошли обильные течи в местах Тушинской законсервированной ВИЛКИ. Работы в ночную смену метростроя там было слихвой! Если внимательно осмотреть станции этого отрезка Зелёной ветки, то увидите вечнопротекающие потолки платформ, и по сей день.

Теже течи или дренажи, остались болячкой и со стороны тоннелей Тушино. Не даром Универ и Высотку банка и строительство 3-го креста башни на Свободе (1990 год)вели с опаской, постоянно прерывая и замораживая стройки!

Второй грандиозной ПОДЗЕМКОЙ Тушино считается Туристская улица.

В 1978 началось первое глубокое бурение напротив нынешней "Проверки после любви" Туристская дом 3 к 2 (КВД).

В 1982 году я пошел в 173 школу и в декабре пробурили вторую шахту у Туристская дом 21. В течение 11 лет, вплоть до 1993 года, стройка активно фунциклировала, орашая Туристскую грязью подземных грунтов и пр. нечистот.

Что это был за объект не знал даже мой батя - метростроевец. Но то, что там было явно не строительство канализации и др. гражданских объектов, он с полной уверенностью утверждал.

После стройки грунт по Туристской во многих местах неоднократно проваливался, что может говорить об очень большой глубине подземных тоннелей!

В статье о Туристской 21 я уже описывал печальное "путешествие" моих однокласников в вертикальном тоннеле ближе к остановке Узел связи, что рядом со 173 школой.

Пусть судит кто как хочет, но стройка эта действительно осталась одним из самых заколдованных этапов истории Туристской улицы!

По поводу подземного Тушино имею честь рассказать многое, для начала: по поводу непонятных шахт по Туристской,на сколько я знаю они служат для приёма сточных вод (бытовых,грунтовых и пр.)их глубина нужна для уравнивания угла, для пиёма в очистные сооружения,(к сожалению информация не имеет документальных подтверждений,пока). Далее: при строительстве нашего района как и многих других используются подземные сооружения неглубокого заложения под названием "техколлектор"- корридоры приблизительной шириной порядка 1.80 м и высотой 2м вдоль стен которых проложены магистрали горячего и холодного водоснабжения силовые и телефонные кабели,раньше проходили магистрали бытового газа ,но после известных событий было принято решение о прокладке их по фасадам и цоколям зданий и отдельной линеей, входы в эти корридорчики можно найти в торцах зданий либо как отдельно стоящие венткиоски в этом году за всю мою память в первый раз из за морозов вентокошки киосков закрыли войлоком,самый большой из коллекторов (по протяжонности начинается практически у Сходненской заканчивается около 680й школы и имет множество ответвлений к домам) самый маленький на моей памяти соединяет 680ю с ближайшей пятиэтажкой, в былые времена в двоём а иногда и с большим количеством друзей облазили почти все коллекторы "СТ" и "ЮТ"-буря эмоций!!! В некоторых содержится много загадочного! При желании могу рассказать много интересного:)

Suares, 04 мая 2006, писал:
В некоторых содержится много загадочного! При желании могу рассказать много интересного...

Я думую, что Всем очень интересно...
Так что ждёмс с нетерпением!

Aleksey, 03 мая 2006, писал:
Второй грандиозной ПОДЗЕМКОЙ Тушино считается Туристская улица.

В 1978 началось первое глубокое бурение напротив нынешней "Проверки после любви" Туристская дом 3 к 2 (КВД).

В 1982 году я пошел в 173 школу и в декабре пробурили вторую шахту у Туристская дом 21. В течение 11 лет, вплоть до 1993 года, стройка активно фунциклировала, орашая Туристскую грязью подземных грунтов и пр. нечистот.

Что это был за объект не знал даже мой батя - метростроевец. Но то, что там было явно не строительство канализации и др. гражданских объектов, он с полной уверенностью утверждал.

После стройки грунт по Туристской во многих местах неоднократно проваливался, что может говорить об очень большой глубине подземных тоннелей!

В статье о Туристской 21 я уже описывал печальное "путешествие" моих однокласников в вертикальном тоннеле ближе к остановке Узел связи, что рядом со 173 школой.

Пусть судит кто как хочет, но стройка эта действительно осталась одним из самых заколдованных этапов истории Туристской улицы!

Именно напротив КВД у них долго было что то типа базы: сооружения барачного типа за синим забором и что то навроде проходной.
Судя по группам люков на поверхности-возможно нам несколько парралельных систем на разных уровнях: теплуха, дренажка и канализация (а возможно, еще кабельник и водопровод). Провалы грунта необязательно говорят о большой глубине залегания. Любой ненадежный стык в системе, особенно обводненной приводит к провалу, как правило, суффузионному (за счет размыва). Яркий пример - группа канализационных люков на Химкинском, возле "Славянки", и то же странное сооружение в конце бульвара, где афиши. Неужели это может иметь отношение к метрострою?! :roll: :oops: Судя по развилке дренажа под универсамом, ответвление направо (того же диаметра) уходит как раз под бульвар в район того места.
"Вертикальный тоннель" называеца ствол. Было бы интересно, если бы ты еще сюда написал эту историю, возможно, с большим числом подробностей. ;)

А прямо напротив общежития трикотажки что за подземное сооружение? Выглядит как гараж подземный, но построен явно не в наши дни.

Это сооружение -одно из Тушинских бомбоубежищь,сейчас функционирует как склад. На пустыре,на перекрёстке Райниса с Донелайтиса ещё одно более современное в нем автосервис и мойка.

Т.е. объектов ГО как таковых в районе не осталось что-ли функционирующих? Которые нормально стоят не дежурстве и обслуживаются соответствующим персоналом?

Suares, 04 мая 2006, писал:
Это сооружение -одно из Тушинских бомбоубежищь,сейчас функционирует как склад. На пустыре,на перекрёстке Райниса с Донелайтиса ещё одно более современное в нем автосервис и мойка.

То же самое на Штурвальной? и еще в районе Фомичевки. Бывшие бомбоубежища, ныне гаражные кооперативы.

leksey, 04 мая 2006, писал:
Т.е. объектов ГО как таковых в районе не осталось что-ли функционирующих? Которые нормально стоят не дежурстве и обслуживаются соответствующим персоналом?

По "Положению о ЗС ГО", в мирное время они могут и должны использоваться в гражданских целях, с условием поддержания систем фильтровентиляции и жизнеобеспечения и готовностью в течение 12-24 часов освободить площади и перевести сооружение в режим убежища. И все они регулярно проверяюца комиссиями из УГОЧС.

Подорбно, с фактами и фотками, конечно же не получится.
Но предполагаемые места прохождения “Тушинской Вилки” очертить можно. Терминами “Ствол” или “ТЧ” фигурять не буду – многие просто не поймут. По сему проще написать “Вертикальная шахта” и “Метродепо”!


1. Начну с ответвления от “Войковской”. Поезд до боковых тоннелей идёт по моим подсчётам 300 – 330м. Далее видимая начинка тоннеля градусов под 70-80 резко уходит в сторону Тушино.
Чтобы обойти беспокойные воды канала и Никольскую дамбу как раз и нужен примерно такой угол отклонения.

2. Помимо Тушинского Райсовета вторым массовым местом в Тушино 1961 - 63 годов была площадь у дома 18 по Свободе. Возможно там и планировалась “Станция № 1”.
Правда следов бурения там не обнаружить. Возможно их либо качественно засыпали (или законсервировали), либо сверху построили какое-нибудь сооружение.

3. Основной магистралью Тушино в те годы была ул. Свободы – по ней, скорее всего, и планировалось вести горизонтальные тоннели. Конечные автобусов располагались в Захарково. Там и планировалась “Станция № 2”.
Некоторые скажут – А как же старая конечная 6-го трамвая на Сходненской улице? Строить линию метро треугольником или изломами под 90 градусов не принято (как исключение – Вилочное движение). Да и делать Вилку на Вилке тоже проблематично.
На месте домов-башен 44, 46 и 48 в те годы долгое время был огромный забор. Возможно там и была Вертикальная шахта к “Станции № 2”.

4. Ну а причём тут Универ и Башня Сбербанка на пересечении Свободы и Яна Райниса?
После “Станции” № 2” по логике должно было разместиться новое Метродепо, в помощь м-депо “Сокол”. Дома 53 и 55 по Свободе уже в то время существовали (на торце-стыке обоих выложены годы 1961 и 1962). Ближе к каналу строить депо так же опасно. Пустующая площадь между Универом - Башней и должна была стать местом выхода поездов на поверхность в будущее депо.
После “замораживания” проекта спешно засыпали вертикальные шахты-заготовки. Но грунты, как известно там “ползучие” и, мягко говоря – опасные. Чтобы засыпать шахты и образованные плывунами пустоты, требовалось больше грунта, чем вычерпали, - ведь все помнят огромное болото-низменность рядом с тогда уже законсервированным скелетом Башни, где мы пацанами в начале 80-х бодро плавали на плотиках. Башню Сбербанка, по словам отца, начали строить где-то в 1966 - 69 годах, абсолютно не учитывая, “растревоженных” метростроем грунтов. В связи с чем и Универ и Башня, да и 3-й Крест на Свободе строились и эксплуатировались “через пень колоду”.

5. Так почему же всё-таки стройка “Вилки” – “не пошла”?
Во-первых, как бы не обходили Никольскую дамбу и Канал, проходить тонели пришлось бы на очень большой глубине. Хрущёв со своей “экономией” деньги зажал.
Во-вторых, Зелёную уже в те годы планировали удлинить на юг (Автозаводская - Каховская). Ветка при таких нагрузках просто бы не справлялась с пассажиропотоком при вилкообразной эксплуатации.
В-третьих, пересечение с такими объектами, как “Чайка”, “Здание штаба ВМФ”, территория части ТМЗ (на проходной по Лодочной выложен год 1961), - являлась бы крайне нежелательной.

6. Есть правда версии, что тоннели от Войковской всё же не до конца, но прорыты и используются для “спецнужд” как раз перечисленных в п. 5 “учреждений”. Но, как мне кажется – всё это слухи.

Тонели могут использоваца для ночной расстановки составов.
Я имел ввиду историю о путешествии одноклассников в шахту где "узел связи".

1. Для отстоя составов имеется вполне приличное, хотя и старое метродепо "Сокол";

2. Похождение друзей в шахте у Туристская 21 описаны в разделе Форум - Тушино вчера - История маршрутов городского транспорта (читай там)!

Не всегда хватает места в депо и поезда часто расставляют в оборотные тупики и ПТО. На Полежаевской например. На3-м пути. А на Филевке и Покровке даже на станциях.

Я про пути старые, а ты о составах, якобы, непристроенных.

Леш, раньше я частенько почитывал всякие метро- и сочувствующие форумы, но столько про эту вилку слышу, чесно говоря, впервые. %)

Aleksey, 04 мая 2006, писал:
На месте домов-башен 44, 46 и 48 в те годы долгое время был огромный забор. Возможно там и была Вертикальная шахта к “Станции № 2”.

В какое время был этот забор? Сразу скажу, что до 80хх годов его не было - была деревня, а после началось строительство этих домов, т.е. намного позже, чем все тобой описанное могло происходить. Да и вряд ли в такой близости от канала стали бы что-то с метро мутить.

Башню Сбербанка, по словам отца, начали строить где-то в 1966 - 69 годах, абсолютно не учитывая, “растревоженных” метростроем грунтов. В связи с чем и Универ и Башня, да и 3-й Крест на Свободе строились и эксплуатировались “через пень колоду”.

Насколько я могу вспомнить, строительство ВЦ началось где-то в 72-73 году - в детстве, когда меня проводили мимо этой стройки, я любил смотреть на те забавные самосвальчики, что вывозили грунт. Про их "забавность" напишу как-нить позже ;)

И вообще как-то не очень верится в масштаб строительства той вилки -сдается мне, не могли там столько наворотить.

Ну это есть мое ИМХО.

Для SLVK (Славику):

Про забор и горы грунта на Свободе 44-48, говорю со слов соседки 1929 г.р.

Высотка банка - её строительство котлована, по официальной табличке, при нашем катании на плотах, началось в 1966 г. - хотя начало стройки я, в силу более позднего года рожления - не застал.

А про "грандиозные", как ты говоришь, Слав, планы - это уж отец мой конечно пусть и не сверх точно, но в меру своих знаний и информации, ОПОВЕЩАЛ сына.

А на метрофорумах, Слав, многого интересного и значимого просто не публикуется, либо стирается.

Написал Aleksey от имени своей супруги.

Дополнение для SLVK.

Слав, не проверял, но говорят, что в подвале 44 по Свободе, есть некая замурованная дверь.

Что эта за вход с давно уже прржавевшим замком - не знаю, но два человека мне про неё уже с 90-х рассказавали?!

ИМХО, slvk и любой другой имеет право сомневаться в информации и копать в поисках истины, равно как и Aleksey , в поисках интересующих его вопросов, сомневается в словах других. Посему прошу быть спокойнее и оперировать лишь фактами, а не эмоциями :)

Лесь, я лишь констатирую, скажу честно, мало мне известные события, по слухам, разговорам или рассказам покойного отца, который с 1960 по 1991 годы по полной отдал себя метрострою!

В Славке и его мнениях я никогда не сомневался, ибо он человек дела, а не слова! А обсуждения и незначительные эмоции... - так на то и существует форум. До правды мы все всеравно когда-нибудь докопаемся!

Кстати, 10 числа покупаю Фуджик, обязательно отпишусь тебе lessya, и не смотря на некоторые поляризированные взгляды на тот или иной вопр нас обоих - по прежнему планирую совместную вылазку в Алёшкино!

Aleksey, 05 мая 2006, писал:
Я про пути старые, а ты о составах, якобы, непристроенных.

Я про то, для чего эти старые пути могут использоваца сейчас.

Aleksey, 05 мая 2006, писал:
Дополнение для SLVK.

Слав, не проверял, но говорят, что в подвале 44 по Свободе, есть некая замурованная дверь.

Что эта за вход с давно уже прржавевшим замком - не знаю, но два человека мне про неё уже с 90-х рассказавали?!

44 это же новая башня?!. Там как правило ничего интересного нет. Даже бомбухи. Техподполье с насосной подстанцией максимум, хотя даже это в таких башнях распологаеца на первом этаже справа.

Тут вот мне рассказали, что до того, как построили 16/1 по Химкинскому (это где пандус такой вниз с загрузочными порталами в магазины), на месте этого пандуса был некий небольшой водоотводный канальчик, в сторону залива. Потом его частично засыпали, а частично сделали пандус (я честно говоря нигде больше такой конструкции не встречал). Возможно, ветка дренажа, уходящая от развилки под Универсамом направо, и есть бывший канальчик.

lessya, 05 мая 2006, писала:
ИМХО, slvk и любой другой имеет право сомневаться в информации и копать в поисках истины, равно как и Aleksey , в поисках интересующих его вопросов, сомневается в словах других. Посему прошу быть спокойнее и оперировать лишь фактами, а не эмоциями :)

Народ, извините, если мой тон показался резким. Я не хотел никого обидеть, просто пытался трезво сопоставить теорию с действительностью. Когда я все это писал, был спокоен, почти как удафф :)

Aleksey, 05 мая 2006, писал:
А на метрофорумах, Слав, многого интересного и значимого просто не публикуется, либо стирается.

Не совсем так. Просто то, о чем ты писал сейчас не представляет никакой секретности. А там и о более секретных объектах пишут - и ничего... А твоя тема - интересная.

Слав, не проверял, но говорят, что в подвале 44 по Свободе, есть некая замурованная дверь.

Что эта за вход с давно уже прржавевшим замком - не знаю, но два человека мне про неё уже с 90-х рассказавали?!

Дверь то может и есть, но за ней, скорее всего, ничего интересного нет. А многие люди иногда выдают желаемое за действительное... Особенно, если там никогда не были.

Наверное, все интересные тушинские подземные объекты - на территории наших заводов 8)

Вот под большим зданием слева от усадьбы Покровское-Стешнего, местные говорили действительно что-то грандиозное. Чуть ли не столько же этажей под землю уходит. Доказательство тому-огромная вытяжка с 2-х этажный дом. %)

ExDigger, 05 мая 2006, писал:
Вот под большим зданием слева от усадьбы Покровское-Стешнего, местные говорили действительно что-то грандиозное. Чуть ли не столько же этажей под землю уходит. Доказательство тому-огромная вытяжка с 2-х этажный дом. %)

Это здание космической разведки. Там может быть чего угодно 8)

Вот и проверим насчет удаления постов %)

Ага! Подземный космодром! :):lol: Вчера кстати новый суперспутник-разведчег запустили. 8) Что то я там мощный антенн не помню. :roll: Или это просто администраивное здание-штаб?

ExDigger, 05 мая 2006, писал:
Ага! Подземный космодром! :):lol: Вчера кстати новый суперспутник-разведчег запустили. 8) Что то я там мощный антенн не помню. :roll: Или это просто администраивное здание-штаб?

Зря смеешься - это именно то, что я написал. Знаю, потому что был косвенно связан с этим по своей старой работе. Да, скорее это просто штаб, но там все должно быть. Ну кроме космодрома, конечно :)
Это все ГРУшники, почти те же, что и на Полежаевской.