Забытый аэродром Захарково

обсуждение публикации
Тушинский хомяк

Забытый аэродром Захарково

Я надеюсь, что если современному жителю р-на Северное Тушино задать вопрос: «А где здесь у вас аэродром?», то он сначала растеряется, но затем всё же соберется, призадумается, почешет пальцем за ухом (тем самым вызвав импульс в головном мозге), и в итоге ответит: «Недалеко от станции метро Тушинская, где сейчас стадион Спартак».

Здание за самолетами


похоже на сборочный цех 84-го завода в Химках (ныне Энергомаш).

Там в войну был аэродром, сейчас его застроили почти полностью

Так что вряд ли это Захарково


Фрагмент газеты "Сталинский сокол" от 10 июня 1944 года. Не получается вставить имидж с компьютера. Так что помещаю только текст:

Эскадрилья «Малый театр-фронту»

На-днях коллектив Государственного opдена Ленина академического Малого театра вручил эскадрилью самолетов части Героя Советского Союза полковника Ф. И. Шинкаренко. Встреча артистов и коллектива театра с личным составом части произошла в торжественной остановке па Н-ском аэродроме.

Митинг, посвященный передаче самолетов, открыт. Дважды Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации С. П. Денисов зачитывает приказ Военного совета ВВС КА о передаче эскадрильи самолетов Малого театра.

Горячо приветствуют летчиков народные артисты СССР лауреаты Сталинской премии Е. Д. Турчанинова и В. Н. Рыжова.

Командир эскадрильи лейтенант Мельников благодарит за высокое доверие, оказанное его эскадрилье командованием.

Один за другим на трибуну поднимаются летчики. Народные артисты ССОР лауреаты Сталинской премии А. А. Яблочкина, П. М. Садовский, артистки П. З. Богатыренко, А. Ф. Сальникова и другие вручают им паспорта самолетов.

В воздухе − самолет Героя Советского Союза полковника Ф. И. Шинкаренко. Он проносится над аэродромом и поднимается вверх. Ф. И. Шинкаренко показывает гостям фигуры высшего пилотажа.

− Заводи моторы! − слышится команда.

Гости отходят от машин. Летчики делают последние приготовления к полету. Через несколько часов эскадрилья вылетела на фронт.

* * *

На снимках: вверху − народная артистка СССР лауреат Сталинской премии А. А. Яблочкина передает паспорт самолета младшему лейтенанту К. Е. Разумову, слева − дважды Герой Советского Союза генерал-лейтенант авиации С. П. Денисов, внизу — эскадрилья самолетов «Малый театр − фронту».

Фото капитана Т. Мельника.

Наверное газета от 10 июня 1944 года. И было это, действительно на аэродроме 301 завода.

http://airfield.narod.ru/yak/yak-9/color_f/photo_yak-9_077.jpg

Эскадрилья "Москва", 168 ИАП 130 ИАД. Аэродром завода №301, Химки. 13 июня 1944 г.

Здесь наоборот, Захарково называют Химками. Кстати, это не крест на месте аэродрома, а изображение полос.Для Ходынки и Филей полосы указаны верно.

https://www.cia.gov/library/readingroom/docs/CIA-RDP78T04759A007500010033-9.pdf

oitss1, цитата:
Наверное газета от 10 июня 1944 года.

Да, конечно 1944 год. Исправил. Спасибо за замечание.

oitss1, цитата:
Здесь наоборот, Захарково называют Химками

У меня сложилось мнение что самолеты были изготовлены на 82 заводе, а вручение самолетов было в Химках.

В буклете ТМЗ фотографии вручения самолетов присутствуют. Вряд ли составители буклета безпричинно "вписали" новую страницу в историю завода.

Кстати, есть мнение что слово "самолет" ввел в употребление поэт-футурист Василий Филиппович Каменский.

Путаница происходила из-за того, что в некоторых документах аэродром Захарково именовали "аэродром Химки"


assaur, цитата:
У меня сложилось мнение что самолеты были изготовлены на 82 заводе, а вручение самолетов было в Химках.

От имени Малого театра передавались самолеты ЯК-9Б(Л)

Як-9л делали на заводе №301 в Химках путем устройства бомбовых отсеков в серийных Як-9д выпуска завода № 153 в Новосибирске и №166 в Омске. Серийные Як-9д, которые позже переделали отправили ж.д. транспортом из Новосибирска в Химки в феврале 1944 года. В Химках переоборудование шло в марте-апреле 1944 и возможно, позже? Вышеуказанные первые 14 Як-9л (в документе - Як-9д) выпуска завода №153 были переданы 130-й иад 8.6.1944.

https://trizna.ru/forum/topic/45155-%D1%8F%D0%BA-9...

Як-9 выпускались на трех заводах: № 82 в Москве, который производил только версию с двигателем ВК-107(Як-9У.)

https://e-libra.ru/read/403468-yak-1-3-7-9-vo-vtor...

Еще хуже положение сложилось на Московском заводе №82. Отчасти это объясняется тем, что если в Омске переход на улучшенные «девятки» осуществлялся с Як-9 М-105ПФ, то в Москве ранее выпускали Як-7Б. что вызвало необходимость внесения в технологические процессы гораздо большего объема крупных изменений, которые серьезно сдержали рост производства новых Яков.В последний день февраля 1944 г. авиастроители завода N9 82 собрали первенца. По плану, устранить производственные недостатки предполагалось на пяти машинах нулевой серии. Однако и нулевую, и первую серию (из десяти истребителей) военная приемка долго отказывалась оформлять. Только в июне был составлен акт на 12 Як-9У. После этого, командир 856-го перегоночного иап подполковник Иванов получил указание принять боевые самолеты. По прибытии на завод 5 июля выяснилось, что перегонять в действующие части нечего. Ни одна машина не была готова к длительному полету!

http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/istorija_...

oitss1, цитата:
От имени Малого театра передавались самолеты ЯК-9Б(Л)

Действительно, на фото ЯК-9Л. На фото от Lew четко виден люк бомбоотсека за фонарем кабины.

По большому счету не важно, где их изготовили, важно, что на фото не Захарково, а аэродром в г. Химки.

Кстати говоря нынешняя ул. Репина в Химках это старая довоенная дорога, ведущая на этот аэродром от завода 301

чтобы написать ответ, необходимо войти в учётную запись