Освоение Космоса. Программа "Спираль"

Natalia, 28 ноября 2022 ( редакция: 14 декабря 2022 )

«БОР» – беспилотный орбитальный ракетоплан

С целью уточнения результатов «трубных исследований», характеристик устойчивости и управляемости ОС «Спираль» на различных участках полета в ЦАГИ совместно с подмосковным ЛИИ были созданы модели «БОР» – беспилотный орбитальный ракетоплан.

Все аппараты были выполнены в масштабе 1:3, или 1:2 из-за ограниченных энергетических возможностей ракет-носителей.

Первый аппарат – «БОР-1» – являлся копией орбитального самолета «Спираль» в масштабе 1:3, имел длину 3 м, массу 800 кг и был... цельнодеревянным!

Он был запущен ракетой-носителем «Космос-2» 15 июля 1969 года. Аппарат должен был отделиться от носителя на высоте 90 км. Далее БОР-1 должен был начать спуск в атмосферу. При входе в плотные слои атмосферы со скоростью 13 000 км/ч аппарат сгорел, но на высоте 60–70 км была получена ценная телеметрическая информация о возможности устойчивого управляемого спуска несущего корпуса выбранной формы.

Аппараты «БОР-2» изготовленные в масштабе 1:3, были выполнены уже из металла, имели одноразовую (уносимую набегающим воздушным потоком) абляционную теплозащиту.

Принцип работы этой теплозащиты прост - намазать спускаемый аппарат толстым слоем абляционного материала. При входе в атмосферу и нагреве он будет испаряться, сублимироваться (графит), плавиться (кварц, пенокерамика) или разлагаться (политетрафторэтилен, полиэтилен). На это расходуется энергия, что охлаждает спускаемый аппарат.

Эти БОРы запускались в космос по баллистической траектории той же ракетой.

08..jpg

Аппараты БОР-2 запускались 4 раза, по одному пуску в год: 6 декабря 1969 г., 1 июля 1970 г., 22 апреля 1971 г., 8 февраля 1972 г.

При первом пуске аппарат разбился из-за того, что парашютная система не смогла штатно сработать.
Второй пуск и спуск прошел штатно, несмотря на прогар нижних листов теплозащиты по кромке заднего среза корпуса аппарата.
При третьем полете на траектории спуска прогорела панель с экспериментальным образцом ТЗП, в результате чего внутри корпуса аппарата развился пожар, выведший из строя автоматику ввода в действие парашютной системы, аппарат разбился.
Четвертый полет прошел штатно.


30 июня 1970 г. А.А. Гречко пишет "знаменитую" резолюцию Начальнику генерального штаба: «Проект «Спираль» вызывает некоторые сомнения. Опять фантазия, а машины необходимой МО для боя не делается или делается со скоростью улитки. Этим предложением мы отвлекаем КБ и промышленность от истинных потребностей".

Маршал Гречко Андрей Антонович (1903- 1976) стал первым после Жукова министром обороны, введенным в политбюро, с его именем связаны и военная операция в Чехословакии, и события на острове Даманский, и вьетнамская война, и два арабо-израильских конфликта. Реализация перспективного проекта «Спираль» во многом зависела от его решения.

Кто помог министру сочинить такую резолюцию, осталось загадкой. Эта историческая резолюция существенно затормозила начатые работы, но не остановила.

9 декабря 1970 умирает Артем Иванович Микоян (советский авиаконструктор, глава конструкторского бюро «МиГ», генерал-полковник инженерно-технической службы, академик АН СССР), поддерживавший программу своим авторитетом.

Работы по созданию системы «Спираль» были приостановлены и возобновлены только в 1973 году.